标签: 墨菲定律

  拿驾照快满三年，开车也两年多了。期间基本没出什么事，从我做副驾开始，大大小小很多要发生的车货，都被我们躲开了。原因是我开车或坐车都很谨慎，做事都留预留量，以防止紧急意外的情况。今天早上第一次开车追尾，让我感觉到很难受。   我最大的优点有两个：一是保持合理车距，能让人时就让人。这可能是我感觉我的车的刹车性能并不突出，车距保持得合理。有好几次前面堵车刹车，我的车都刹住了，但后面还是有车连环追尾。但是今天早上开车上班我的车却第一次追尾了，想想这个过程就心里很难受。决定 写点东西作为总结。   事发时间地点和经过：   9月17日早上7点10分送完孩子到校后，下布澜路从龙岗大道往关内公司赶。过了大芬路口红绿灯再进布吉关，有一段较长的下坡路。7点15分左右开到在木棉湾地铁站下路面时，因前面路上有车突然急刹，造成我的车及后面几辆车都紧急踩刹车，但还是因为车距不够，造成了多车的多次追尾。其中包括我的车在内的三车追尾，和后面隔了几辆车的另一个三车追尾。   报警时交警表示在视频监控中看到了事故情现场，但因为都是车道内追尾，不会安排警力到场，按规定后车赔前车，都有保险就安排后面两车的保险公司到位就行。7点25分经其他车主同意，我让我贤惠善良的老婆留在现场善后，改乘坐地铁到公司。   这次事故看起来很普通，但据说在7点45分同样的地方又有一个五车追尾，这让想不由得还想说说事故发生的一些客观原因：   1、早上关外大量上班族进关上班的车辆猛增，造成车主们早上赶路的心急心态。昨晚深圳上牌车辆破300万辆，深圳交警在微博上不停地刷有关数据，以表明深圳是全国车最密集路最少的一个城市，大有立即要限购的趋势。   现在包括梅林、布吉在内的任何一个关口在早晚高峰期都是大堵车。在堵车路况下关口的事故是天天有，本人在在布吉关9月份早晚都能看到擦碰事故。当地的值班交警也是疲于奔命，开车一族更是怨声载道。   以前我们7点半要赶到布吉关口就不担心迟到，现在至少要提前到7点20到布吉关，以便可以在7点35分到泥岗上，8点半前到达公司。晚个10 分钟到布吉关口，车流就倒灌到龙岗大道上，过关时间就要拉长到7点50分到泥岗路，再稍一堵车就要上班迟到，上班族们真的是伤不起。   在这种背景下，车主们只要是过了龙岗大道的大芬路口红绿灯（也是龙岗大道快速通行至布吉关的最后一个红灯），都是急速向布吉关涌去。限速60的布龙路，在这里开到70或80真不少见。在木棉湾又是一段长下坡，右边还汇入大量由布龙路过来的车流。主道车辆只要稍留出车距，就会有车辆强行插入挤进来。道路设计者留下了大量的车祸隐患。   见下图：   一过吉政路路口，布龙路则进一步加剧车流的汇集，同时前面路一下子分为龙岗大道的高架快速通道（两车道无红灯）与普通车道（四车道有两个红绿灯）上，多数进布吉关的车辆则会选择两车的快速通道。而公交车、左拐或调头车、右拐过清水河小关口的车则会选择普通车。   此时众多车辆挤上快速车道，很容易一下子在入口行车堵车或紧急减速，后现车主则紧急刹车，极易造成类似今天这样的追尾事故。在过去了两个月，这样的事故屡见不鲜，只是今天本人也不幸亲自遇到。   看上去离快速通道入口还有一段距离，突然一辆小车紧急刹车制动，造成后面的多车连环追尾。     今天早上发生的追尾事故有我本人的主观原因，却是我8点30分有个公司的会议，我自己先想着一定不能迟到，带着着急的心态赶着开车，在追尾前不断减小车距防止右边不打灯插入的车辆。平时在这里我早早会刹车降速，礼让三分。   今天侥幸心态还有另外一个原因，两周前4S店刚推荐我换了四个车轮的刹车垫，这几天开车我都感觉刹车效果有改善，认为今天的这个距离是刹得住的。可惜最终事与愿违。   最后的总结：   1、主要原因是心急没有保持合理车距，至于别人乱踩急刹，这一点多说无益，也无意义。   2、道路设计要注意设置醒目的限速标识。下坡路加汇车道多，确实容易出现事故。前些天还看到几起大车在这里追尾。如果追尾有大车在前面或是后面，后果不堪设想。这也是这个地方今天这么多车追尾的一个客观原因，同时也是追尾多发的原因吧？   3、买车还是安全第一，省油为其次。百公里加速可以好的点或差一点，但刹车性能一定要好。车子省点油听起来不错，但最重要的还是要防撞。我的车被夹心撞，但受损远小于前后车辆。   追尾我的那个车主，他认出我们来，才知道都是大家是同一小区同一单元的。他还在带着孩子上学，也因此耽误了。老婆上班也耽误了，她帮忙送车到4S店修车。另外，后面还有几辆追尾的车，挡住了两条道。我在地铁天桥上看到，堵住的车龙已经远到看不到尽头，受影响的车主们可能数以千计，想想心里真不好过。上到地铁里面时，旁边一位女士通电话说车祸造成堵车，她临时改道坐地铁，可能要迟到。   今天的事故，我想起美国工程师的墨菲定律（Murphy's theorem）。“事情如果有变坏的可能，不管这种可能性有多小，它总会发生。”   也许很多重大的事故，就是那一次不经意的错误造成的。真希望这是我人生中最后一次开车的事故。