5G地铁场景创新组网方案原理及方案试点
前景理论 2021-05-11

一、方案背景

进入5G时代后,手机终端天线主要是2T4R/4T4R配置,因此,在一些重要的场景,5G基站、5G室内分布系统必须达到4路以上射频发射通道(即:信源侧至少能满足4T) ,才能使 5G 手机体验到四通道下载速率。但是,在一些存量室内分布系统中, 目前的硬件部署只满足2路射频发射通道(即:信源侧只能满足2T) ,地铁轨行区(隧道)就是如此。目前,在地铁轨行区的每个单向隧道内普遍采用部署两条平行泄漏电缆的方案进行隧道内的均匀“线覆盖” ,但是,一旦采用传统的5G合路方案,就只能提供2路射频发射通道,无法在此重要场景中充分体现5G网络的高速率特性。

为解决地铁轨行区2T向4T的升级,业界目前的传统解决方案是在每个地铁隧道内建设4条泄漏电缆,从而实现5G的4T通道。对于新建地铁线路,可以在方案设计之初就按照每个隧道4条泄漏电缆进行规划设计,跟其他系统(公安系统、列车安全运行系统、电源系统等) 协同分配隧道内的安装空间,可实施性较高。但是,对于存量地铁线路,建设 4 条泄漏电缆的方案可行性较低、建设成本较高。

为了实现4T,至少需要新增两条泄漏电缆,但是,新增的泄漏电缆往往已经没有合适的安装空间了,合适的安装空间已经被线路新建时的其他系统占用了。地铁隧道内的线缆都按照新建之初的设计规范, 按照在隧道一侧墙壁上的托架上(见下图),托架根据新建时多方建设需求设计为固定的几层给多个单位使用。原来的泄漏电缆的安装高度处于地铁列车车厢的玻璃窗户高度范围内,确保无线信号以相对低的穿透损耗进入车厢。现在,如果去新增两条泄漏缆,在玻璃窗户高度范围内的线缆托架上,往往没有空余安装位置了,其他位置将会导致漏缆的覆盖效果大打折扣。

如果比较幸运,新增的泄漏电缆仍然具有合适的安装空间,但是, 庞大的施工工作量、较短的施工窗口、严格的安全规范,将导致新增泄漏电缆的施工工期较长(可能至少1年以上) 。并且,整个施工工期中一旦发生夜间施工请点、销点不符合流程事件,或者施工工具遗漏现场等,将会导致地铁列车安全行车隐患。

同时, 新增泄漏电缆将产生巨大的资金投入,将对地市分公司的建设资金和运维成本带来巨大压力。以地铁1号线为例(全长34.24千米,其中地下线31.635千米),如果每个隧道新增部署两条泄漏电缆,将新增建设成本995万元,资金压力较大。

针对地铁场景的上述难题,本文提出了一种5G创新组网方案,通过“左右交错覆盖” 方法,可以在地铁轨行区隧道内的两条存量泄漏电缆上实现5G网络的四通道下行速率,有效提升5G网络容量。


二、方案原理

在5G网络中,实现四通道下行速率需要同时满足如下因素:

  • 5G信源的射频信号输出通道≥4;

  • 射频信号携带的码字≥4;

  • 无线环境能产生丰富的多径分量;

  • 多径分量在终端侧的CQI、MCS能满足四通道下行速率门限要求。

本创新组网方案结合地铁轨行区隧道内的特殊无线环境,针对性设计无线网络拓扑结构,从而满足了上述4因素。

2.1、5G信源选型确保射频通道数量

为了满足“5G信源的射频信号输出通道≥4”这个因素,需要采用的 5GRRU的的射频通道规格可以是4T4R、8T8R,其中,4T4R最经济实用。但是,目前在集团采购框架内,NR3.5GRRU的射频通道数量只有2T2R和8T8R这两种规格,因此,本方案需要采用 8T8R 的 5G RRU。本地网5G设备都是华为的,可用的8T8R NR3.5G 的设备选型为RRU5818(3.5GHz 8T8R,8*50W,-48V DC),本方案就采用此型号的8T8R RRU。

2.2、数据配置方案确保码字数量

在MIMO无线环境下,终端侧通过有效解调不同无线数据流携带的码字来实现MIMO数据传输,即:如果有效解调出4个码字数据流,就可以实现下行四通道业务速率。在进行5G RRU网管数据配置时, 通过配置射频通道数量,间接实现码字数量的配置,即:如果射频通道数量配置为2T2R,相应的码字数量就为2;如果射频通道数量配置为4T4R,相应的码字数量就为4。

对于8T8R RRU,可以配置的射频通道有2T2R、4T4R、8T8R, 伴随射频信号输出的码字数量分别为2、4、8个。在本方案中,推荐的射频通道配置为4T4R,在此配置下,伴随RRU的4路射频信号输出的码字数量为4个。

2.3 “左右交错覆盖” 让多径信号数量翻倍

在地铁轨行区隧道内,泄漏电缆每隔一段距离(一般为400~600 米)会被截断,该截断处被称为开断点,在每个开断点,会根据三家运营商无线设备的射频通道数量,配置相应数量的POI,RRU的每个射频输出端口连接到1个POI上的相应频段输入端口。目前,业界常用的POI的输出端口有两个,相当于在信号输出方向是二功分, 两个输出端口分别连接开断点处的一条漏缆的两个接头,把被截断的漏缆连接起来。也就意味着,RRU的这个射频端口的无线信号从 POI输入端口进入后,从POI的两个输出端口分别向这条漏缆的此开断点两侧传播。图2-1是一款POI实物图,图2-2是2T2R RRU经过 POI的跟漏缆进行连接的示意图。

在本文所提出的“左右交错覆盖”方法中,同一隧道内的相邻 RRU(射频通道配置为 4T4R)的射频端口按照“ANT1、ANT2” 、 “ANT3、ANT4” 、“ANT1、ANT2” 、“ANT3、ANT4” „„的循环次序把每台RRU的两个射频通道的无线信号通过POI依次馈入到两条泄漏电缆上。由于配置了4T4R,每台的另外两个射频端口用假负载堵住,防止产生驻波告警。在开断点处,RRU5818跟 POI泄漏电缆、假负载的硬件连接示意图如下:

当安装上图连接后,在每两个两个开断点之间的漏缆覆盖区域,5G 终端同时可以接收到相邻两台RRU5818的4路无线射频信号,其中 2路无线信号来自其中一台RRU5818的ANT1、ANT2,另外2路无线信号来自另外一台RRU5818的ANT3、ANT4。这样的话,5G终端一共可以接受到来自4个不同射频通道的多径信号。

2.4 “小区合并” 提升CQI、MCS以及形成Rank4

按照上面3步操作后,如果相邻RRU5818配置为不同的小区,用户所处的无线环境仍然是Rank2。而且,由于在相邻开断点之间,5G 终端可以同时接收到信号强度相当的两个小区无线信号,SINR会受到影响,从而导致CQI、MCS降低,进而降低下载速率。

在同一运行方向上相邻地铁车站之间只可能有1趟地铁列车在运行,因此,可以把相邻地铁车站之间轨行区内的RRU5818进行“小区合并” ,这样的益处较多:

(1)可以降低列车车厢内5G终端在不同小区间频繁切换导致的无线空口资源消耗;

(2)可以提升相邻地铁车站之间轨行区内5G无线信号的SINR,进而提升CQI和MCS;

(3)可以构建出Rank4无线信道。对于第(3)点益处,原理解释结合下图进行:

假设以“X”和“X+1”是相邻车站之间的轨行区隧道内的两个相邻开断点,

其中:

  • 开断点“X”处的RRU5818“ANT1、ANT2” 输出的码字1、 码字2无线数据流分别通过“POI B→泄漏电缆 B” 、“POI A→泄漏电缆 A”这两条路径传播到地铁乘客那里;

  • 开断点“X+1”处的 RRU5818“ANT3、ANT4” 输出的码字 3、码字 4无线数据流分别通过“POI B→泄漏电缆 B” 、 “POI A→泄漏电缆 A”这两条路径传播到地铁乘客那里。

因为开断点“X” 和“X+1” 处的 RRU5818 配置了“同小区合并” ,两台RRU在逻辑上就等同于1台 RRU,地铁乘客接收到的4路数据流相当于是来自1台RRU的4个射频通道,分别对应码字 1、码字 2、码字 3、码字 4。并且,码字1和码字2的无线信号通过上下相隔约 60cm的漏缆 B、漏缆A形成空间复用(码字3和码字4之间也是同样形成空间复用) ;码字1和码字4分别从左右两边沿漏缆B传播到地铁乘客附近,也形成空间复用(码字2和码字3之间也是同样形成空间复用) 。因此,在地铁乘客处,码字1、码字 2、码字 3、码字 4相互之间通过空间复用形成了4个互相关性较低的无线信道, 即形成了Rank4无线信道。


三、方案试点

为了验证“左右交错覆盖” 创新方案的组网效果, 分公司在电信大院部署了两套泄漏电缆试验网络,用来进行测试验证。

3.1、试点网络描述

3.1.1、在大院围墙上部署漏缆

电信大院的围墙周长约为 300 米,通过对泄漏电缆的刻意迂回,可以用来部署长度为540米的泄漏电缆(地铁1号线(地铁存量线路) 的轨行区内开断点距离最长为530米) 。在周边5G扇区闭锁的情况下,可以简易模拟地铁隧道内泄漏电缆的覆盖能力,可以在围墙下进行泄漏电缆所输出5G信号的CQT和步行DT。由于安装空间受限, 在围墙上只部署了两条泄漏电缆,一条是 1-5/8’’ 泄漏电缆, 另一条是 1-1/4’’泄漏电缆。其中,1-1/4’’泄漏电缆主要用来验证其他试点网络效果,因此,围墙上漏缆跟本文相关的主要是 1-5/8’’泄漏电缆。

在大院围墙部署 1-5/8’’泄漏电缆时,信源安装在大院东边大楼5楼天台,漏缆从天台的炮台沿墙引下来后,沿围墙绕一圈再引上到5楼天台信源处。为了确保一圈的长度达到540米,泄漏电缆在5楼天台上通过绕圈迂回预留了共计约160米。并且,由于一盘漏缆的长度小于540米,所以用了两盘漏缆进行接续,其中一根漏缆的刻度是从 0~130米,另一根漏缆的刻度是从115~525米,合计总长为540 米。泄漏电缆的布放路由为“东大楼顶天台预留→东大楼炮台引下→东大楼北侧墙壁→东侧围墙→南侧彩钢房顶上→发电机房北侧墙上→南侧仓库墙壁上→西侧架空→北侧围墙→东大楼引上炮台” 。

电信大院围墙漏缆的布放路由俯视图如下:

本次试点组网采用“俊知技术有限公司”生产的泄漏电缆,型号为HLRHTCYZ-50-42H(1-5/8’’) ,照片如下:

大院围墙漏缆现场部署照片见图 3-3。其中:图(a)是东大楼楼顶天台预留的泄漏电缆,图(b)大院东侧围墙+南侧+西侧的全景照片,图(c)是漏缆从东大楼炮台引上引下照片,图(d)东侧围墙上漏缆部署照片,图(e)是在大院西侧部署架空泄漏电缆。

部署这条总长为540米的1-5/8’’泄漏电缆的主要目的是:

  • 验证把NR3.5G 信号部署在 1-5/8’’泄漏电缆时能否满足覆盖要求;

  • 对单条1-5/8’’泄漏电缆应用“左右交错覆盖” 方法时,能否产生 Rank2效果。

3.1.2、在二楼天花板部署漏缆

大院东面大楼长度约50米, 可以在2楼走廊的天花板下方平行部署多条泄漏电缆,采用“左右交错覆盖” 组网方案后,通过控制 RRU5818的射频通道输出功率来模拟 Rank4 效果。

在二楼走廊天花板下方部署了六条泄漏电缆,其中两条是1-5/8’’泄漏电缆(另外四条是 1-1/4’’泄漏电缆,用来验证其他试点网络效果),漏缆间距是 30cm,并且间距可以根据需要进行调整。

二楼走廊天花板部署 1-5/8’’泄漏电缆时, 把信源安装在走廊中间, 从信源引出 1/2’’馈线到走廊两端跟 1-5/8’’泄漏电缆的两端连接起来。此处组网仍然采用俊知技术有限公司” 泄漏电缆。

部署两条 1-5/8’’泄漏电缆的主要目的是:

  • 对两条 1-5/8’’泄漏电缆应用“左右交错覆盖” 方法时, 下行业务的 Rank4效果能否如期实现;

  • 在应用“左右交错覆盖” 方法时, Rank4 下载速率跟 SSB-RSRP 的关系;

  • 对两条 1-5/8’’泄漏电缆采用传统 5G 组网方案时, 下载速率跟 SSB-RSRP的关系。

大院东面大楼二楼走廊天花板下方部署泄漏电缆的照片如下:

3.1.3、信源配置方案

对于上述两套天馈方案,5G信源都采用两台华为RRU5818,两台 RRU配置为同一个5G小区。

两台 RRU 的名称分别命名为:

  • 电信大院泄漏电缆试点 NR3.5G_RRU1;

  • 电信大院泄漏电缆试点 NR3.5G_RRU2。

每台RRU都配置为4T4R,其中:

  • 测试3.1.1天馈时,RRU1的ANT1和RRU2的ANT2射频端口分别连接1-5/8’’泄漏电缆的两端每台RRU的配置了数据的其余3个射频端口都用假负载或天线堵住;

  • 测试3.1.2天馈时,RRU1的ANT1、ANT2和RRU2的 ANT3、ANT4射频端口分别连接两条1-5/8’’泄漏电缆的两端,每台RRU的配置了数据的其余2个射频端口都用假负载堵住。

网管参数配置截图如下:


信源的现场安装照片如下:

3.2、测试方案描述

3.2.1、测试工具

对漏缆的NR3. 5G 5G信号覆盖情况的测试工具见下表:

3.2.2、围墙上单条漏缆测试方案

对于围墙上单条 1-5/8’’漏缆,主要采用CQT测试,选择距离漏缆两端的近、远距离的共计8个位置进行CQT测试,采用PHU记录 RSRP、SINR、Rank指示,采用Speedtest记录下载和上传速率。并且,测试方案进一步细分为两部分:

(1)测试单向覆盖能力:测试RRU的单个射频端口功率所能覆盖的最远距离;

(2)测试“左右交错覆盖” 的效果:测试同小区合并后“左右交错覆盖” 的效果

3.2.3 二楼天花板两条漏缆测试方案

对于二楼天花板两条1-5/8’’漏缆,主要采用步行DT测试,从大楼一端走到另一端,采用PHU记录 RSRP、SINR、下载速率。并且, 测试方案进一步细分为两部分:

(1)测试“左右交错覆盖” 组网效果随着 SSB-RSRP 变化的波动情况;

(2)测试传统方法组网效果随着 SSB-RSRP 变化的波动情况

3.2.4 闭锁周边 5G 扇区降低干扰

在地铁隧道内,没有外部5G扇区的干扰,SINR较高。为了构造逼近地铁隧道内的无线网络环境,进行试点网络测试时,把附近5G扇区进行闭锁,使测试地点接收到的5G邻区信号的SSB-RSRP≤-110dBm,一共闭锁4个5G宏站共计 12 个扇区。

3.3 测试数据分析

3.3.1 围墙上单条漏缆测试数据及分析结果

围墙上 1-5/8’’漏缆部署完成后,由于部署条件限制,无法进行全程 DT 测试,因此只进行不同长度处的CQT测试。CQT测试分为两种场景进行:

  • 场景一:无线射频功率从漏缆一端输入,通过测试获取 RRU5818应用于地铁隧道漏缆上时的单通道最远覆盖距离;

  • 场景二:按照“左右交错覆盖” 方法,两台进行“同小区合并” 后的RRU5818的各1个射频通道的功率同时从漏缆两端输入,通过测试获取单条漏缆 Rank2 业务速率的效果;

  • 场景三:按照“左右交错覆盖” 方法,两台进行“同小区合并” 后的RRU5818的各2个射频通道的功率同时从1-5/8’’和 1-1/4’’漏缆两端输入,通过测试获取两条不同规格漏缆混合组网时的Rank4业务速率的效果。

(1)场景一测试数据及分析结果

进行此场景的测试时,1-5/8’’漏缆的测试总长为410米(即:没有把另一根130米长的1-5/8’’漏缆接续在一起) 。

CQT 测试数据见下表:

本次试点组网,由于材料获取和场景搭建条件受限,没有接入 POI,也没有条件进行车厢穿透损耗测试。其中:

  • POI 插入损耗:在 NR3.5G频段的插入损耗为4dB;

  • 步行和上车测试场强补偿:分析省网优前期的测试数据, 隧道内步行测试NR3.5G无线信号SSB-RSRP跟在地铁车厢正常行驶时相比,均值、最大值、最小值分别高出7.9dB、 12.6dB、4.5dB。

现网边缘场强按照-105dBm取值,为了让测试结果更合理地应用于现网部署需求,考虑“POI 插入损耗” (取值 4dB) 和“步行和上车测试场强补偿” (取最大值12.6dB ) ,试 点 组 网 的 测 试 位 置 的 RSRP如果小于-105dBm+12.6+4=-88.4dBm即为模拟组网边缘场强位置。从上表可以看出,在漏缆传播距离达到310米时, NR3.5G的接收场强-86dBm 已经接近模拟组网边缘场强-88.4dBm。

实际的地铁轨行区隧道存量1-5/8’’漏缆是部署了两根,相比于单根漏缆有3dB 的功率增益;同时,试点组网是开阔环境,没有反射信号,在实际的地铁轨行区隧道内,漏缆输出的无线射频信号在车厢和隧道墙壁之间近距离频繁反射,会加强车厢内无线信号强度。

因此,CQT结果所展示的边缘场强对应的传播距离,在实际地铁组网中能满足单向覆盖310米的组网要求,对于地铁1号线的存量漏缆天馈(1-5/8’’ 漏缆),最大开断点距离为530米,当采用 RRU5818 双通道 2*50W 的功率从两根漏缆的两端同时以最大功率馈入NR3.5G射频信号时考虑30~50米的切换带,仍然可以满足 NR3.5G信号的正常覆盖。

(2)场景二测试数据和分析结果

进行此场景的测试时,分两次进行测试:第一次测试时,1-5/8’’漏缆的测试总长为540米(即:把长度分别为410米和130米的两根 1-5/8’’漏缆接续在一起);第二次测试时,1-5/8’’漏缆的测试总长为 410米(即:没有把另一根130米长的1-5/8’’漏缆接续在一起) 。

第一次CQT测试数据见下表:

第二次CQT测试数据见下表:

从两次CQT结果可以看出:

当 1-5/8’’漏缆开断距离为530米时,最弱的RSRP(-92dBm、 -89dBm)已经低于模拟组网边缘场强(-88.4dBm) ,因此,对于单通道最大功率50W的NR3.5GRRU,所能确保覆盖指标的最大开断点距离为530左右。

当 1-5/8’’漏缆开断距离为410米时,对单缆部署“左右交错覆盖” 后,平均速率为443Mbps~564Mbps,即对 1-5/8’’单缆部署“左右交错覆盖” 能实现稳定的Rank2速率。

(3)场景三测试数据和分析结果

进行此场景的测试时,1-5/8’’漏缆的测试总长为410米(即:没有把另一根130米长的 1-5/8’’漏缆接续在一起) ,1-1/4’’漏缆的测试总长为450米。

CQT 测试数据见下表:

Speedtest 测速结果截屏如下:

从上表可以看出,最弱的SSB-RSRP都大于模拟组网边缘场强-88.4dBm。并且,在开断点中部约 200 米范围内(距离两侧开断点大约各100米),平均下载速率大部分都超过了700Mbps(符合 Rank3 速率范围) , 其中最高的平均下载速率达到了 791Mbps(符合 Rank4 速率范围) ,平均上传速率都大于 160Mbps。

3.3.2、二楼天花板两条漏缆测试数据及分析结果

二楼天花板上的两根1-5/8’’漏缆部署完成后,使用华为PHU进行步行DT测试。步行DT测试分为两种场景进行:

  • 场景一:RRU5818的2个射频通道从两条漏缆一端同时馈入功率,通过测试获取 RRU5818 应用于地铁隧道1-5/8’’漏缆上时的双缆双通道的业务速率;

  • 场景二:按照“左右交错覆盖” 方法,两台进行“同小区合并” 后的RRU5818的各2个射频通道的功率同时从漏缆两端输入,通过测试两条1-5/8’’漏缆 Rank4 业务速率的效果;

(1)场景一测试数据及分析结果

省网优前期的地铁轨行区漏缆覆盖研究结果,两条1-5/8’’漏缆覆盖 420米长的开断时,步测时RSRP均值的最差值为-87.55dBm。RRU5818通道功率最大可以设置为46.9dBm,在本场景测试时, 通过降低通道功率,使RSRP均值接近-87dBm。

PHU 测试结果截图如下

测试数据见下表:

上表的下载速率均值属于典型的 Rank2 速率范围。

(2)

场景二测试数据及分析结果

跟上一场景类似, 在本场景测试时, 通过降低通道功率, 使 RSRP 均值接近-87dBm。

PHU 测试结果截图如下:

测试数据见下表:

上表的下载速率均值介于 Rank3 和 Rank4 之间, 峰值速率属于典型的 Rank4速率范围。

场景二跟场景一相比, 下载速率均值提升了 26.5%, 下载速率峰值提升了20.3%。

3.4 方案试点结论

本次试点得出了如下结论:

结论一:对于铺设 1-5/8’’泄漏电缆的存量地铁线路,当轨行区隧道内开断点距离达到530米时,接近华为RRU5818(8*50W)所能满足NR3.5G信号正常覆盖的边缘,对于更大的开断点区间段,如果采用NR3.5G信源进行合路,建议采用单通道射频功率大于 50W 的型号。

结论二:对于存量地铁线路的轨行区隧道区间段, 如果两条 1-5/8’’泄漏电缆的开断点间距在 410 米左右以内, 对漏缆采用“左右交错覆盖” 方法进行 NR3.5G合路, 可以在两条漏缆覆盖范围内实现 Rank3、 Rank4 下载业务速率。相比于传统的两条漏缆方案, “左右交错覆盖” 方法使 NR3.5G 网络的下载速率均值提升了 26.5%、 下载速率峰值提升了 20.3%, 并且实际隧道场景的无线环境更纯净,速率有进一步提升的空间。两种方案效果对比见下图:


四、方案价值

采用“左右交错覆盖” 方法对存量地铁线路的轨行区隧道进行 NR3.5G 信号覆盖,在成本投入、业务对标、规模推广方面具有较大价值。

4.1 成本价值

为了实现四通道速率, 在存在安装空间情况下, 需要新增 2 条泄漏电缆, 以地铁1号线为例,需要额外投入995万元。采用“左右交错覆盖” 方法,无需新增漏缆,无需额外购买 license,仅需在每个开断点处新增2个假负载, 就可以实现下载速率均值、峰值分别提升 26.5%、20.3%的效果,投资效益比很高。

4.2 对标价值

移动采用NR2.6G进行地铁轨行区覆盖,总带宽跟NR3.5G一样, 当我们采用“左右交错覆盖” 方法后,在5G业务速率对标时将明显优于移动,有助于电信业务营销部门进行竞争宣传, 提升电信 5G 品牌知名度。

4.3 推广价值

相对新增2条泄漏电缆的传统方案,采用“左右交错覆盖” 方法, 轨行区隧道内所需要进行的硬件安装工程仅仅是安装 4 通道或 8 通道 RRU和假负载,工作量较小,有限的施工时间窗口完全能满足要求,协调难度大幅降低。全国所有存量地铁线路中,大部分都部署了两条1-5/8’’泄漏电缆,因此“左右交错覆盖” 适用于全国大部分存量地铁线路的5G改造,可以大范围推广。


五、后续计划

计划一:尝试进行SRS权调度优化,进一步提升“左右交错覆盖” 效果。

计划二:分公司后续将采用“左右交错覆盖” 方法对地铁1号线(是存量地铁线路,在每个地铁轨行区隧道内部署了2条1-5/8’’泄漏电缆) 进行5G改造,在存量两缆上低成本实现 Rank4 速率,打造地铁场景电信5G名片。

计划三:对新建地铁线路,部署 4 条 1-1/4’’漏缆时,采用“左右交错覆盖”方法,验证能否比传统 4 缆方案进一步提升业务感知效果, 同时,验证能否比传统4缆方案提升小区容量。

计划四:由于NR2.1G的无线信号在 1-5/8’’泄漏电缆上的传播损耗大幅低于NR3.5G,因此推测NR2.1G 的“左右交错覆盖” 效果将明显优于NR3.5G,预计可以达到跟4条泄漏电缆 NR3.5G网络相当的效果。但是华为公司的NR2.1GRRU目前不支持“小区合并” 功能, 支持 NR2.1G“小区合并” 功能的基站版本将在 2021 年年中左右推出, 分公司届时将验证 NR2.1G 的“左右交错覆盖” 效果。

声明: 本文转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们及时删除。(联系我们,邮箱:evan.li@aspencore.com )
0
评论
热门推荐
  • 相关技术文库
  • RF
  • 射频
  • 通信
  • 无线
  • 蓝牙模块与单片机的串口通信设计

    一、CC2541器件概述CC2541是一款针对低能耗以及私有2.4GHz应用的功率优化的真正片载系统(SoC)解决方案。它使得使用低总体物料清单成本建立强健网络

    01-25
  • 射频识别系统的运行环境与接口方式

    FID技术作为物联网发展的关键技术,其应用市场必将随着物联网的发展而扩大。本文主要详细介绍射频识别应用系统的运行环境与接口方式,具体的跟随小编一起来了解一下。射

    01-20
  • Wi-Fi 在无线应用中的优势

    加速设计过程的方法之一,是从许多可用预认证模块中选择。为此,本文将在介绍如何使用模块和相关设计工具设计产品之前,讨论 Wi-Fi 在无线应用中的优势。为什么选择

    01-20
  • GC5322 在CDMA EVDO 中的应用

      摘要:本文主要讲述GC5322在CDMAEVDO中的应用,主要以四载波为例讲述了如何配置GC5322DUC参数,以及如何设计PFIR,CFIR以及CFR滤波

    01-20
  • 雷达电路系统的电磁兼容分析与设计

      1、引言   现代雷达对信号频谱质量的要求越来越高,并要求雷达能在恶劣的电磁干扰环境中可靠工作,这就对雷达电路系统的抗电磁干扰能力和电磁兼容设计提

    01-19
  • 谈UPS“输出功率因数”误称的危害

    一、“输出功率因数”称呼的1.联想对UPS而言,在其说明书上有两个功率因数值,一个是在“输入”栏目中,一个在“输出”栏目中。对应“输入”栏目的称作输入功率因数,

    01-18
  • UPS零地电压的产生机制

    一、令人百思不得其解的问题一个偶然的机会看到了一本白皮书,据说这本白皮书颇具权威性,可以说是候补国标。据说这是一本指导建立数据中心时如何选择设备的,可说是一本中

    01-18
  • 电磁兼容测试都在测什么

    1、辐射发射测试测试电子、电气和机电设备及其组件的辐射发射,包括来自所有组件、电缆及连线上的辐射发射,用来鉴定其辐射是否符合标准的要求,不会在正常使用过程中影响

    01-05
  • 互联汽车的RF挑战和解决方案

    车辆共享信息、相互协作以提高交通的安全性、环保性和乐趣性,这种想法非常有吸引力。与该概念相关的各种技术统称为协作式智能交通系统(C-ITS),有望缓解交通堵塞,

    01-05
  • 基于万兆网的GigE Vison IP设计方案

    本文简要描述基于万兆网的GigE Vison IP设计方案。一、GigE Vsion协议要点GigE Vison协议基于普通的以太网物理链路,运行在UDP协议层

    2021-12-31
  • 低功耗无线传感器网络(WSN)概况

      近年来,无线技术的爆炸式发展催生了多种工业、科学及医疗(ISM)频带无线标准。由于有了这些新标准,各种无线应用渗透到我们日常生活的方方面面。毫无疑问,无线传

    2021-12-22
  • cc1100/RF1100SE、NRF905、NRF903、nRF24L01无线收发模块开发指南简介

    cc1100/RF1100SE、NRF905、NRF903、nRF24L01无线收发模块开发指南简介cc1100/RF1100SE微功率无线数传模块基本特点:(

    2021-12-22
下载排行榜
更多
广告
X
广告