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正电压转负电压的几个电路（连续更新） 作者 ： Lixiongkuku 未经批准不得转载，否则追究责任后果自负       方法一：倍压整流法   原理，如上图采用倍压整流法， 5V ， 1KHz 的正弦信号经过三极管推挽放大后。利用倍压整流得到所需负电压！（+5V变-4V）   方法二：34063-DC-DC转换法（利用开关电源原理的电压反接原理）          电路图请参考MC34063升压电路，然后把需要的电压反接     方法三：LM2576、LM2596电压反接法         具体电路芯片手册上说过，请仔细阅读PDF资料。输出负电压的电流达到1.2A（我实际测过，给力吧）     方法四：LM317+LM337单转双电压法                 方法五：专用芯片法        

今天终于有书友问起了这样的一个问题，我个人觉得比较典型，在此进行作答。   继电器驱动电路章节部分（P274-P275）有几点疑问：   第一， 书中提到单级、双级和达林顿管的驱动，还有NUD3124，电路都存在着反接时无法保护的问题。     反接时，三极管应该不工作，如果不超过各个极的最高耐压值，三极管应该不会被打坏，对不对？如果超过了最高耐压值，甚至会打坏MCU。不知对不对？   第二，用来驱动板外继电器时，应该还缺少短路保护吧？   建议此部分分开写，用来驱动板内继电器时和用来驱动板外继电器时分别的电路，而且现在许多芯片供应商如ST，infineon等都有专门用来驱动继电器的driver（4或者8通道，带有SPI），可以考虑把这部分添进去。   在 第一个问题之中，当反接的过程中，如果不进行处理，就会在继电器中形成一条通路，使得原有的负载进行导通，这使得整个电路的功能变得很奇怪，出现了异常状 态，这是最重要的。当然在反接过程中，由于三极管的电流并不大，损坏的情况其实不严重。负脉冲的设计，并不能仅靠驱动管本身去扛，而是需要在内部或外部集 成抗压元件进行抵抗 。   在书里头谈到这种板载Relay的电源反接设计，可以统一考虑反接电源方法，在书的第六章6.1.1.，P179页中的涉及。       问题2，关于外接Relay的问题，外接relay就相当于一个小的感性负载了。当然原有的设计需要调整，因为relay使用了外部电源，这个时候可以考虑在地线上进行保护，或者在驱动内部单独考虑问题。   当 然由于汽车电子芯片厂家的强势，设计了专用的Relay驱动，那么需要做的事情仅仅去演算和匹配就可以完成设计了。各种新鲜出炉的芯片，只是把原来在外部 的电路进行封装，降低了分立设计的成本，也使得电路变得更简单。不过我需要指出，集成度越高，对于Sneak Path等意外事件的检测度需要更小心，因为很多时候你得到的是一个简图，不知道内部的情况，有可能发生很多的意外。  

今天终于有书友问起了这样的一个问题，我个人觉得比较典型，在此进行作答。 继电器驱动电路章节部分（P274-P275）有几点疑问： 第一， 书中提到单级、双级和达林顿管的驱动，还有NUD3124，电路都存在着反接时无法保护的问题。 反接时，三极管应该不工作，如果不超过各个极的最高耐压值，三极管应该不会被打坏，对不对？如果超过了最高耐压值，甚至会打坏MCU。不知对不对？ 第二，用来驱动板外继电器时，应该还缺少短路保护吧？ 建议此部分分开写，用来驱动板内继电器时和用来驱动板外继电器时分别的电路，而且现在许多芯片供应商如ST，infineon等都有专门用来驱动继电器的driver（4或者8通道，带有SPI），可以考虑把这部分添进去。 在 第一个问题之中，当反接的过程中，如果不进行处理，就会在继电器中形成一条通路，使得原有的负载进行导通，这使得整个电路的功能变得很奇怪，出现了异常状 态，这是最重要的。当然在反接过程中，由于三极管的电流并不大，损坏的情况其实不严重。负脉冲的设计，并不能仅靠驱动管本身去扛，而是需要在内部或外部集 成抗压元件进行抵抗。 在书里头谈到这种板载Relay的电源反接设计，可以统一考虑反接电源方法，在书的第六章6.1.1.，P179页中的涉及。     问题2，关于外接Relay的问题，外接relay就相当于一个小的感性负载了。当然原有的设计需要调整，因为relay使用了外部电源，这个时候可以考虑在地线上进行保护，或者在驱动内部单独考虑问题。 当 然由于汽车电子芯片厂家的强势，设计了专用的Relay驱动，那么需要做的事情仅仅去演算和匹配就可以完成设计了。各种新鲜出炉的芯片，只是把原来在外部 的电路进行封装，降低了分立设计的成本，也使得电路变得更简单。不过我需要指出，集成度越高，对于Sneak Path等意外事件的检测度需要更小心，因为很多时候你得到的是一个简图，不知道内部的情况，有可能发生很多的意外。