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【哔哥哔特导读】这是一场针对浩通电子(华远电子)的贸易制裁，亦是国内铁氧体磁芯行业首例，在一纸制裁背后，有哪些内幕？对其他企业而言有何借鉴意义？ “印度这次的反倾销制裁实际上主要是针对我们”，湖州浩通电子科技有限公司(下称“浩通电子”）的总经理蒋庆林对Big-Bit资讯电子变压器与电感说道。 2024年12月23日，印度商工部发布公告，对原产于或进口至中国的软磁铁氧体磁芯作出了反倾销肯定性终裁。 在这场裁决下，中国所有的锰锌软磁铁氧体企业均成为印度制裁对象。这里需要说明的一点是，此次印度实际制裁的对象是桐乡华远电子有限公司(下称“桐乡华远”），桐乡华远是一家综合型外贸出口公司，非生产型企业。 浩通电子是桐乡华远下辖的铁氧体工厂之一，除浩通电子外，旗下还有湖州兴通磁电科技有限公司和安徽兴磁磁电科技有限公司，其中安徽兴磁磁电科技有限公司是国家高新技术企业。湖州工厂专注于精密小颗磁芯的研发和生产，而安徽工厂专注于新能源等大颗磁芯的研发和生产。 只有生产企业才有资格进行反倾销应诉，处于应诉成本考虑，只选择了浩通电子进行应诉。据蒋庆林反映，浩通电子在印度软磁铁氧体磁芯市场市占率达50%以上，客户群体囊括了印度本土的头部电器品牌。 出于保护本土铁氧体磁芯市场的目的，印度对浩通电子作出反倾销制裁举措。从最终结果看，此次制裁对整个行业影响不算大，但回顾这件事始末，其更大的价值在于给已经出海或者对即将出海的磁芯企业敲响警钟——出海还需谨慎，更需全行业团结起来，共同抵御贸易竞争。 EE/EF型磁芯 供图：华远电子 01 为什么印度会针对浩通电子作出反倾销制裁？ 从2023年10月到2024年12月，浩通电子和横店东磁共同与印度进行了一场历时一年多的贸易诉讼。 最终印度作出裁决：对浩通电子加征关税31%；对横店东磁及其子公司宜宾金川加征关税0%；对其他中国铁氧体生产商加征关税35%。 涉及包括以下几种型号和规格的锰锌基软磁铁氧体磁芯： 从制裁的产品来看，主要涵盖 E/EE/EF/EQ/ER/ET/PQ/I/UI/UU和环形等多个常见铁氧体磁芯形状，主要应用领域为开关电源。其中E型、EF型、PQ型和EQ型全面覆盖，所涉及的范围不再仅限于开关电源，而是基本上包括了所有使用E型磁芯的电路板，甚至包括新能源领域。 以后中国企业想要向印度出口E型、PQ和EQ型铁氧体磁芯产品，也就是决案中所涵盖的这些范围和规格，将失去一定的价格优势。 制裁的铁氧体磁芯产品不区分是否中高端，而是根据公司进行划分。除了横店东磁不需要缴纳倾销税外，浩通电子的产品需要缴纳31%的税，而其他公司，包括天通这类铁氧体磁芯头部企业，出口到印度的产品则需要缴纳35%的税。 据蒋庆林透露，横店东磁能够享受0%的加征关税主要有三个原因： 首先，横店东磁以及中国所有企业均不存在倾销行为；其次，印度政府此次的制裁对象是浩通电子，而非横店东磁；再者，横店东磁作为某国际头部通信品牌的供应商，若对其加征关税，会损害此通信品牌印度代工厂的利益，而印度政府又希望保护本国的高端制造代工厂。 然而，由于浩通电子其产品性价比高，并且占据了印度软磁铁氧体磁芯市场大部分份额，导致印度本土的铁氧体磁芯缺乏竞争力。因此，印度为了保护本国铁氧体磁芯企业的利益，最终决定对浩通电子实施加征31%关税的制裁措施。 02 制裁后将产生什么影响？ 近几年，印度铁氧体磁芯行业有了一定的发展，但整体市场规模仍然较小。 印度具备一定的开关电源类铁氧体磁芯的生产能力，目前印度有三家直营工厂，有几条生产窑，但设备比较老旧，因其制作成本高，导致其产能没有释放出来。 据蒋庆林透露，印度本土每年铁氧体磁芯的产量大约在三四千吨左右，相当于中国的一个中型铁氧体磁芯厂一年的产量。 印度之所以决定加征31%、35%的关税，是因为经过核算发现，印度本土生产的铁氧体磁芯成本较中国生产的同类产品高出大约20%-30%。加征关税后，印度本土有部分规格的铁氧体磁芯就有价格优势了。 但蒋庆林表示，对浩通电子而言，实际上影响是积极的。浩通电子的产能和销售量并未减少，反而这次事件使他们的铁氧体磁芯产品在印度市场的知名度得到了进一步提升。加之浩通电子的关税比中国同行厂商低了四个百分点，更具有竞争力。 此外，浩通电子早在一年前就开始着手准备对抗此次加征关税的动作。以前桐乡华远主要向印度出口磁芯和骨架，随着在印度市场的占有率不断提高，现在桐乡华远还向客户提供绝缘线、漆包线、套管以及变压器制造设备等一站式采购服务。 EDR/RM/ATQ/EP型铁氧体磁芯 供图：华远电子 蒋庆林提到，他们与客户之间已经建立了深厚的合作关系。即便在加征关税之后，他们铁氧体磁芯产品的价格可能会比印度本土企业高出几个百分点，但客户在决策时首先考虑的是铁氧体磁芯产品的品质，其次则是与他们长期建立起来的合作关系。 此外，桐乡华远还能够在骨架、绝缘线、漆包线，铁氟龙套管以及变压器制造设备等其他相关方面为客户提供支持。综合考量了品质、合作关系以及多方面的支持等因素后，桐乡华远依然有信心能够稳固在印度市场的地位。 需要注意的是，倾销税是由买方承担的，而不是卖方。也就是说，包括浩通电子在内的中国软磁铁氧体磁芯企业在往印度销售磁芯产品时，并不需要承担这笔加征税款，而是印度本土的进口商承担。这实际上是一种以本土制造为出发点的贸易保护行为，可能会促使印度企业更多地购买本土铁氧体磁芯产品。 浩通电子的客户主要是电感变压器制造工厂和印度的贸易商。由于印度这些企业购买铁氧体磁芯需要缴纳关税，导致他们的成本上升。因此，印度的电感变压器制造企业对这一政策非常不满，认为这在合作中形成了障碍。 即便如此，印度的合作商仍表示将继续与桐乡华远合作。但蒋庆林也坦言，虽然这件事对浩通电子影响不大，但对其他想要再进入印度市场的中国铁氧体磁芯企业来讲是把这个门关上了。 03 面对贸易壁垒风险，企业是否还要出海？ 这是国内软磁铁氧体磁芯行业首次遭遇反倾销制裁。在近几年出海潮愈发火热下，这件事似乎给国内众多想要出海的铁氧体磁芯企业泼了一盆冷水，也不禁让我们反思：出海还是不出海？ 虽然铁氧体磁芯在电子行业算是一个大类，但是从整个市场经济角度来说，它其实是一个小众行业，因此这种行为不会是一个趋势。 目前东南亚地区，出海建厂条件相对成熟的可能是越南，但是越南的制造成本已经变得非常高，甚至可能超过了国内的制造成本。而且越南的电力供应非常紧张，在越南建厂需要具备相当的实力。 出海存在许多风险，不同国家的贸易政策不同，国情不同，面临诸多不确定的政策风险和市场竞争风险。尤其对海外建厂来说，面临诸多政策、资金、人才方面的考验。但印度针对中国软磁铁氧体企业作出反倾销制裁这件事仍然可以给国内铁氧体磁芯企业带来诸多启示和借鉴经验： 一是坚持技术创新，提高产品不可替代性 ：密切关注市场需求和技术发展趋势，不断推出符合市场新需求的产品满足客户个性化、多样化的需求，提高产品的不可替代性。如针对新能源汽车对小型化、高效率磁芯的需求，研发新型的车载磁芯产品； 二是全面风险预判，建立风险应对机制 ：在磁性元器件产业链企业中，器件厂商和电源厂商都相继受到美国的制裁，这也说明，磁性元器件产业链企业在出海过程中可能面临潜在的政策和法律风险，未来也许还会有更多企业遭受制裁。 因此，企业在出海时应进行风险预判，制定相应的风险应对机制，持续关注海外市场、政策动态，确保产品符合目标市场的行业标准和认证要求等。 三是减少对单一市场的依赖，抢占细分市场： 此次印度的反倾销制裁，使得部分中国铁氧体磁芯企业在印度市场的业务受到冲击，凸显了过度依赖单一市场的风险。企业应积极拓展多元化的国际市场，降低因某一市场政策变化而带来的经营风险。 就如浩通电子聚焦细分赛道，成功抢占先机，占领了印度50%以上的铁氧体磁芯市场。目前桐乡华远已开始在中东、欧美地区以及俄罗斯市场布局。2022年，安徽兴磁和湖州兴通投产之后，国内市场也得到了快速发展，依靠极高的性价比优势，仅用两年时间，就成功与超过500家国内铁氧体使用厂家达成了紧密合作。 四是开拓国内市场，寻找差异化竞争： 从大方向上看，新能源汽车持续拓展市场，充电桩加快布局，服务器以AI为引领提升算力，光伏扩大装机规模，储能也将在明确商业模式的探索中稳步增长，这些都为上游的磁性元器件产业链提供广阔的市场机遇。这些市场机遇给了企业强劲的生长韧性，企业需要找到适合自身发展的细分赛道，与其他企业展开差异化竞争。 结语 无论国内还是国外市场，挑战与机遇并存。 对铁氧体磁芯企业而言，出海还是不出海，需要审慎做决策，但最主要的是要结合自身优势，找到细分赛道，寻找差异化竞争，同时不断加强铁氧体磁芯产品技术创新，提高核心竞争力。 从整个行业角度而言，出海需要全体行业共同联手抵御潜在的贸易竞争。印度与中国铁氧体磁芯企业这场的官司，仅仅只有浩通电子和横店东磁参与，这场官司打的既费钱又费力，其实这需要更多有实力的铁氧体磁芯企业站出来承担这种社会和行业责任。 “如果我们这次放弃不打的话，那对我们行业的损害就不止现在看到的这点了”，蒋庆林说道。 本文为哔哥哔特资讯原创文章，未经允许和授权，不得转载

1.软磁材料的发展 软磁材料在工业中的应用始于19世纪末。随着电力工及电讯技术的兴起，开始使用低碳钢制造电机和变压器，在电话线路中的电感线圈的磁芯中使用了细小的铁粉、氧化铁、细铁丝等。到20世纪初，研制出了硅钢片代替低碳钢，提高了变压器的效率，降低了损耗。直至现在硅钢片在电力工业用软磁材料中仍居shou位。到20年代，无线电技术的兴起，促进了高导磁材料的发展，出现了坡莫合金及坡莫合金磁粉芯等。从40年代到60年代，是科学技术飞速发展的时期，雷达、电视广播、集成电路的发明等，对软磁材料的要求也更高，生产出了软磁合金薄带及软磁铁氧体材料。进入70年代，随着电讯、自动控制、计算机等行业的发展，研制出了磁头用软磁合金，除了传统的晶态软磁合金外，又兴起了另一类材料—非晶态软磁合金。 2.常用软磁磁芯的种类 铁、钴、镍三种铁磁性元素是构成磁性材料的基本组元。 按（主要成分、磁性特点、结构特点）制品形态分类： (1)粉芯类： 磁粉芯，包括：铁粉芯、铁硅铝粉芯、高磁通量粉芯（High Flux）、坡莫合金粉芯（MPP）、铁氧体磁芯 (2)带绕铁芯：硅钢片、坡莫合金、非晶及纳米晶合金

【哔哥哔特导读】深耕磁集成领域多年，铭普光磁有哪些成功量产的磁集成方案？目前在实际量产过程中，最大的挑战又是什么？ 2024年10月，业界首个磁集成技术专场会议——2024磁集成技术创新与应用研讨会在深圳国际会展中心（宝安新馆）圆满落幕，东莞铭普光磁股份有限公司（下称“铭普光磁”）研发总监李礼鹏现身研讨会现场，并奉上了《新能源汽车领域的磁集成解决方案》的精彩主题演讲。 东莞铭普光磁股份有限公司李礼鹏 本文将带大家深度回顾李礼鹏演讲的精彩内容。 01.磁集成原理、目的及其优势 磁集成技术是将两个或多个分立磁性元件（如电感、变压器等）绕制在一副磁芯上，通过合理设计磁芯结构和绕组布局，实现多个磁件的集成，从结构上集中在一起，以减小磁性元件的体积、重量，以及减少出脚数量，并改善电源性能。 从集成方式分看，分为物理集成和磁路集成，前者为多器件拼接在一个底座或外壳上，而后者是将多器件共用一副磁芯，集成难度更高，对磁集成产品设计能力要求也更高。 磁集成技术经过近多年的发展和演变，尽管已经取得了一定的成果和突破，但在理论研究、技术应用和产业化方面，仍有很大的发展空间；未来磁集成技术有望在更广泛的领域内发挥更大的作用，包括但不限于新能源汽车、充电桩，光储逆变器，大功率电源等关键领域。 磁集成的目的主要体现在以下五个方面： 1.缩小磁元件的尺寸； 2.降低磁元件的损耗； 3.减少磁元件的数量； 4.降低磁元件的成本； 5.提高电源的效率。 而磁集成的优势则主要体现在以下几个方面： 一是减小系统体积与重量。集成化设计可让磁集成技术将多个磁性元件集成到一个模块中，显著减少了系统的总体积和重量；采用高性能磁性材料和结构优化，进一步减小了磁性元件的体积和重量；通过合理的布局设计，充分利用空间，进一步减小系统的整体尺寸。 二是增强系统可靠性与安全性。主要体现在两个点，其一是磁集成解决方案减少了磁性元件之间的连接点，从而降低了故障发生的概率；其二是采用高强度和高可靠性的材料制造磁性元件，提高了系统的整体可靠性。 三是降低制造成本与维护费用。磁集成技术减少了磁性元件数量、引脚、连接点等，可简化生产工艺流程；通过优化设计和制造工艺，提高了产品的生产良率；磁集成解决方案的模块化设计使得维护更加便捷，降低了维护费用和时间成本。总体而言，可大大降低磁性元件企业的制造成本。 02.新能源汽车磁集成发展现状 近年来，随着新能源汽车行业的快速发展，磁集成技术在车载充电机（OBC）、直流充电桩（DCDC）广泛应用，有效减少了磁器件的体积，极大的提高了功率密度，是目前磁集成技术应用最成熟的领域。 在新能源汽车的车载充电机中，磁集成技术被广泛应用于PFC电路和LLC谐振电路中，以减小体积、降低重量并提高效率。通过集成PFC电感和谐振电感等磁性元件，实现了电源系统的小型化和高效化。 直流变换器（DCDC）也广泛采用了磁集成技术。通过将变压器与电感集成在一起，减少了磁性元件的数量和体积，从而提高了功率密度和可靠性。同时，磁集成技术还有助于降低DCDC变换器的损耗和温升，提高其工作效率和稳定性。 此外，充电桩模块电源也广泛采用磁集成技术，目前应用最多的就是LLC电路中把主变压器和谐振电感集成在一起，磁性元件产品体积小了，集成后生产效率更高，PCB布局也更加灵活。 未来，随着全球对环保和可持续发展的日益重视，新能源汽车市场将迎来持续增长，磁集成解决方案作为提升新能源汽车性能和效率的关键技术，其市场需求也将随之增加。 在新能源汽车市场中，高性能、高效率的产品将更受消费者欢迎。不同车型、不同应用场景对磁集成解决方案的需求也将更加多样化。 因此，磁集成解决方案需要不断提升产品性能，提供更加定制化的产品和服务，以满足市场对高性能产品、客制化服务的需求。 03.铭普光磁部分磁集成案例 铭普在磁集成技术领域深耕多年，与多个应用领域头部企业长期深入合作，提供磁集成磁性元件解决方案，在车载OBC及汽车充电桩变压器电感磁集成技术广泛应用。 3.3kW车载OBC应用CLLC电路(5合1) 3.3kw车载OBC主变压器、谐振电感5合1磁集成产品 这款产品采用5合1磁集成，集成了主变压器、2颗谐振电感以及PFC和DCDC电路中的磁性元件，尺寸仅为 178*44*46mm，有效地减少了磁性元件数量和体积，降低了加工成本，对电源企业而言安装也更方便。 6.6kW车载OBC应用CLLC电路（3合1） 6.6kW车载OBC主变压器+谐振电感三合一磁集成产品 这是一款主变压器+谐振电感3合1磁集成，尺寸为112*51*49mm，采用连绕方式，两端各只有两个引脚（集成前8个引脚），制造工艺实现上更简单，安装更也更便捷。 22kW车载OBC三相磁集成变压器 22kw车载OBC三相磁集成变压器 这款产品为22kw车载OBC三相变压器磁集成方案，产品尺寸为88.4*193.5*59.6mm。李礼鹏透露，目前铭普光磁也正在探索在每一路实现主变压器+谐振电感磁集成后，再进行三合一磁集成，实现6个磁性元件的一体化高度集成方案。 充电桩LLC电路主变压器三合一集成方案 这是一款应用于充电桩LLC电路的三相主变压器三合一磁集成方案，三颗变压器共用了一个磁芯底座，节省了两块磁芯，产品尺寸为104*66*51mm。李礼鹏提到，“这里有个需要注意的地方，因为电流相位差的问题，中间线圈跟两边线圈绕线方向是不一样的，否则共用的磁芯发热就会非常厉害。” 04.磁集成面临的制造工艺挑战 磁集成解决方案涉及复杂的制造工艺，如绕线、焊接、装配等，自动化生产难度更高，需确保各环节的精度和一致性。 通常情况下，如果产品的尺寸较大，那么像电气间隙和爬电距离这样的要求就比较容易满足。 但当磁性元件产品体积越来越小，且电压不断升高，爬电距离就需要不断增大，这种情况下就需要加入各种各样的绝缘材料以满足安规要求，这对工艺的挑战是非常大的。 2019年前后，由于客户的产品需要同时满足高性能、大功率、小体积要求，封装尺寸逼近极限，铭普光磁开始尝试采用变压器集成谐振电感的方式——也就是目前最流行的磁集成方式，并最终实现客户提出的目标和要求。 以LLC为例，磁集成后，铭普光磁电感与变压器连绕的方式，减少了变压器原边2个引脚，客户在PCB板上可以少开2个孔，少装一个器件。李礼鹏也提到，“这种方式对于自动化生产是相对不友好的，尤其是这个绕线方式，难度更高。” 05. 结语 从目前行业现状来看，更复杂的自动化生产工艺，在一定程度上削弱了磁集成节省材料带来的降本效果，这正是磁性元件企业与电源企业博弈的关键点，需要产业链上下游企业更紧密的配合，在产品研发阶段将自动化制造的可行性纳入考量，实现最大化降本。 本文为哔哥哔特资讯原创文章，未经允许和授权，不得转载

【哔哥哔特导读】随着磁集成技术逐渐普及应用，让原来不那么受重视的EMC得到越来越多企业的关注，磁性元件企业是否有对应的办法？ 磁集成让边缘产品站到了“C位” 近两年随着行业越来越卷，磁集成技术凭借着在降低产品成本、缩小产品体积方面的优势，受到越来越多企业的关注。 但任何事物都具有两面性，磁集成技术的应用也带来了新的挑战，那就是电子产品的EMC越来越不好过了。 一是磁集成产品的应用限定了功率器件在PCB板上的位置。 此前独立的磁性元件，工程师可以依据一定的逻辑和规律较为灵活的排放各种元器件在PCB板上的位置，而磁集成产品打破了原有的这种排放规则，且基本限定死了功率器件位置，这也导致功率器件的VDS，即D极和S极产生的快速变化电压也成了新增干扰源。 二是元器件相互干扰现象更加严重。 由于磁集成产品体积缩小，各元器件之间的距离更加紧密，这也导致各个元器件之间形成了的噪声干扰变得更大，原来因为距离产生的“美”变成相互干扰和拆台。 三是从磁性元件本身杂散电容更大且更为复杂。 独立的磁性元件，其杂散电容主要由原边和副边的分布电容产生，来源单一，处理起来也比较容易。而磁集成产品集成了多个磁性元件，比如变压器+电感、电感+电感等等，导致杂散电容更大更复杂，处理起来也更棘手。 四是针对这些问题的前沿理论研究较少。 虽然磁集成技术由来已久，但此前一直停留在小功率磁集成产品的小批量应用，大功率磁集成产品的磁集成更处于起步阶段，相关的理论研究非常少，目前即便是头部整机企业也处于摸着石头过河的阶段。 对整机企业而言，找到优秀的EMC磁件供应商，是推动磁集成产品落地不可或缺的一步。 而好的EMC磁件，离不开好的抗干扰磁芯。抗干扰磁芯也称为铁氧体磁芯或EMI磁芯，主要由铁氧体材料（如锰锌铁氧体Mn-Zn和镍锌铁氧体Ni-Zn）制成，这些磁集成材料具有较高的磁导率和损耗特性，其作用相当于低通滤波器，可有效解决电源线、信号线和连接器的射频干扰抑制问题。 但由于此前EMC磁件一直属于相对“边缘化”的小众产品，目前不管是国内还是国外，专业从事抗干扰磁芯生产的磁集成企业不多。 湖州科峰磁业有限公司（下称“科峰”）恰恰是一家抗干扰磁芯专业制造商，且是磁集成领域的佼佼者。 二十年如一日 专注抗干扰磁芯 能将一个“边缘化”的磁集成产品产能规模做到一流磁芯企业的规模，科峰自有其独到之处。 科峰副董事长、总经理倪学鸿告诉我们，“从2001年成立至今，我们始终心无旁骛，专注于做好抗干扰磁芯，一点一点积累自己的磁集成技术优势。” 二十多年的磁集成技术发展历程中，科峰除了始终专注抗干扰磁芯的生产制造，更注重磁集成技术研发和创新，通过持续的磁集成技术升级和创新，从而树立了其在抗干扰磁芯领域的技术领先地位，形成磁集成技术上的独特护城河。 磁芯材料全面。 从磁集成材料角度看，科峰的磁集成产品涵盖了 导电布、铁氧体、金属磁粉芯 等各种材质的抗干扰磁芯产品。 磁导率覆盖范围广。 目前科峰的磁芯产品，其磁导率覆盖20-5000H/m，可满足各领域不同磁导率的应用需求。 频率范围宽。 从低频到中频、到高频、到甚高频，从K赫兹到G赫兹级别的抗干扰磁芯，科峰已实现全面覆盖。 产品规格种类多。 目前已超过 1500多种规格型号 的抗干扰磁芯，且几乎每天都有新样品诞生。 产能规模庞大。 科峰具备 月产能600余吨、年产能超过8000吨 的规模，仅从产能绝对数量上看，还不足以跻身磁材一流企业行列，但能以一个相对“边缘化”的磁芯产品，将产能规模做到仅次于几家头部磁材企业，科峰在抗干扰磁芯领域，已属于绝对的王者。 独一档的服务能力 正是得益于多年来积累的磁集成产品和技术优势，让科峰在服务客户的过程中，给了客户完全不一样的体验。 出色的EMC定制化方案。 磁集成技术发展至今，科峰已脱离简单卖磁集成产品的阶段，更多地参与到了客户前期EMC解决方案的磁集成技术研发和设计当中。而这种前期磁集成技术研发的配合能力，恰恰当前终端客户最为看重的能力之一，也是检验一家磁集成企业在某一领域行业地位的重要指标。 更有意思的是，近年来业内也掀起了一股转型新能源的浪潮，按照倪学鸿的说法，科峰也在2019年正式进军新能源领域。但实际上，早在十余年前，其抗干扰磁芯产品就已随着磁元件企业进入到海光、华为等品牌客户的磁集成产品中。 直到某一天有客户拿着逆变器方案找到科峰配合设计EMC方案，才猛然发现自家的抗干扰磁芯早已在光伏领域应用多年而不自知，大有列强竟是我自己的既视感。 3天出样。 由于磁芯产品种类多、材质齐全，科峰在出样速度上同样遥遥领先，普通的定制抗干扰磁芯3天即可出样，重新开模的定制抗干扰磁芯也可7-10天提供磁集成样品。 结语 能够二十年如一日地坚持做一件事，并将这件事做好，这不就是我们一直推崇的工匠精神吗？尤其是在国内每年新企业如雨后春笋、但平均寿命仅3年左右的大环境下，大浪淘沙依然能够屹立不倒，这本就是一件了不起的事情。 用倪学鸿的话讲，“大公司有大公司的生存方式， 我们民营企业有民营企业的亮点，就是要抓住大公司无法满足的空档竞争，见缝插针 。” 无论竞争如何激烈，磁集成市场规模始终在那里。如何找准自身定位，精心打磨具有自主知识产权的磁集成产品，实现差异化竞争，科峰或许为我们广大中小型企业发展壮大打造了一个不错的样板。 尤其是随着磁集成在大功率电源产品的逐渐普及，加上磁集成产品功能的复杂化，也让EMC的磁集成设计重心从满足整机检测认证标准，渐渐转向保障复杂磁路环境中的关键功能和性能的可靠实现及确保新技术的落地，未来抗干扰磁芯或将迎来自己的春天。 本文为哔哥哔特资讯原创文章，未经允许和授权，不得转载

用导磁好的硅钢材料。磁芯是指由各种氧化铁混合物组成的一种烧结磁性金属氧化物。 磁芯用来导磁，如一般电源中的低频变压器类铁芯，开关电源及高频场合中的变压器类中的高频磁芯。 平时在电子设备的电源线或信号线一端或者两端看到的磁环就是共模扼流圈。共模扼流圈能够对共模干扰电流形成较大的阻抗，而对差模信号没有影响（工作信号为差模信号），因此使用简单而不用考虑信号失真问题。并且共模扼流圈不需要接地，可以直接加到电缆上。