tag 标签: 行车记录仪

相关帖子
相关博文
  • 热度 3
    2024-6-6 11:07
    452 次阅读|
    0 个评论
    汽车会在各种环境下行驶,行车记录仪自然也会需要因应各种光线照明、温度和天气的真实条件。不论现在是日正当中还是夜幕低垂、天气是风和日丽抑或刮风下雨,行车记录器能否在各种特定场景下同样保持正常的影像质量,对行车记录器制造商来说才是真正考验的开始! 行车记录仪的真本事:特殊场景下的实际表现 除了白天及夜晚的场景外,汽车行驶于道路中还有许多的特殊场景都是你我在日常生活中经常会遇到的情况,然而这些特定场景都非常有可能会对行车记录仪的表现产生影响: 隧道及室内停车场光源的亮暗快速变化。 绿树成荫的街道,从枝叶缝隙中洒下的阳光。 在漆黑的夜晚中,只剩交通号志的微弱照明 急驶而来的对向车灯 夕阳余晖,不能直视的强烈光线 为了针对这些使用场景下的实际表现对症下药,许多厂商会透过以下技术对自家的产品采取进一步的优化及调校,让行车记录仪不管是在日间或是夜间录像,都能获得绝佳的成像品质。 加大光圈的镜头 高感光组件 HDR技术 对齐及自动曝光/自动白平衡同步 Image Quality(IQ)测试设备 考虑到行车 纪录仪 的各式应用场景,建置充足完善的Image Quality(IQ)测试设备和环境在整体的产品开发 时程 中便 必不可省 !针对行车记录仪产品,宜考虑以下测试 色彩误差 (Color Accuracy) 色彩饱和度 (Color Saturation) 白平衡 (White Balance) 动态范围 (Dynamic range) 细节保留 (Texture Fidelity) 曝光精准 (Exposure Accuracy) 讯号噪声比(Signal-to-Noise Ratio) 自动曝光速度 (Auto Exposure Speed) 自动对焦速度 (Auto Focus Speed) 自动白平衡速度 (Auto White Balance Speed)
  • 热度 5
    2023-12-29 11:36
    1089 次阅读|
    0 个评论
    据QYResearch研究数据,全球行车记录仪市场规模2020年达到了27.74亿美元,预计2027年将达到44.94亿美元,年复合增长率(CAGR)为6.625%;其中2020年的中国市场规模为10.95亿美元,约占全球的40%,预计2027年将达到16.22亿美元,届时全球占比约36.1%。中国是全球最大的行车记录仪生产地和出口国,出口全球。 图1、全球行车记录仪市场销售额及增长率(来源:恒州博智) 行车记录仪的基本功能包括不仅限于辅助驾驶、行车记录、循环录像、移动侦测、拍照录音、撞击锁文件、震动摄录、电子狗、北斗或GPS导航、轨迹记录、全天候监控、防碰瓷、环境感知、夜视摄录、交通事故凭据等功能。另一方面可作为辅助黑匣子,或自动驾驶训练数据的采集。特斯拉坚持不用雷达,以摄像头方案实现自动驾驶,在车身内外布满了摄像组件。行车记录仪的芯片方案,与运动相机比较相近,可划归到我们拍明芯城的安防监控和汽车电子应用领域下,今天我们以其硬件组成、产品拆解和BOM构成,剖析元器件选型及方案。 图2、常见行车记录仪硬件组成(来源:森国科) 行车记录仪的核心元器件主要包括主控芯片(通常集成DSP)、图像传感器、光学镜头组、滤光片、麦克风、扬声器、通讯模块、内存、存储卡、LCD等。 1、主控芯片 主控芯片是中央大脑,还肩负图像采集、编解码、压缩等处理及控制,直接决定成像分辨率。 品牌 型号 描述 安霸(AMBARELLA) 720P:A2S30\A2S50; 1080P:A2S60\A2S701080P\A5\A5S\A7LA30\A7LA70/A6LA70D; 1296P:A7LA50D\A6LA55; 4K UHD:A9AQ; 1440P:A12A 芯如其名,中高端霸主 海思(HISILICON) Hi3535\Hi3516C\Hi3515A\Hi3520D\Hi3521\Hi3520A\Hi3518A\Hi3518C\Hi3518E\Hi3532\Hi3531\Hi3507\Hi3517\Hi3516\Hi3515\Hi3520\Hi3512\Hi3511\Hi3510\Hi3556 中低端霸主 联咏(NOVATEK) NT96220FG\NT96630\NT96650\NT96655\NT96660\NT96663\NT96658 性价比高,画质不输安霸 晨星(MSTAR) MSC8328P\MSC8336\MSC8339D 收购AIT,搭配自研算法,双摄支持 德州仪器(TI) 达芬奇DM365\DM368 IPC曾经的王者,定位于中高端市场,如今被选得少 太欣(STK) STK2365\STK2675\STK3228 \STK1262\STK1264\STK1365\STK2570 VGA(640x480)时代市占率较高,后劲不足 芯鼎科技(ICATCH TECHNOLOGY) V50M 定位高端市场 建荣(BUILDWIN) AX3262\AX3272\AX3282 礼品市场 倚强科技(AETHERTEK) SQ1920\SQ1080\SQ692S\SQ691\SQ690\SQ688\SQ680S\SQ680\SQ909B 军工背景,稳定性和耐温性高,低端性价比高 凌阳(SUNPLUS) SPCA1628A\SPCA2080\SPCA2089 主要定位于中低端市场,交钥匙方案 凌通(AETHERTEK) GPL32630A\GPL32650A\GPL32600A\GPL32500A 主攻中低端市场,性价比不错 全志(ALLWINNER) V10\F20\A10 耕耘于消费类电子芯片及方案,双视频流 森国科(SGKS) SGKS8611\SGKS6802\GK8602A\GK8602B 低功耗高性能SOC芯片 杰理(JIELI) AC5401 后起之秀,双码流芯片 富瀚(FULLHAN) FH8310\FH8553\FH8532E\FH8536E 据传打入了海康供应链 联发科(MTK) MT6735 集成通讯功能,已收购晨星,非主流芯片 表1、行车记录仪常见主控芯片 2、图像传感器 图像传感器是行车记录仪的核心元器件,目前主要是CMOS Sensor,鲜少选择CCD,130万像素到4K均有,覆盖高中低端产品线。 品牌 型号 描述 索尼(Sony) IMX307\IMX291\IMX323\IMX334\IMX335\IMX415 Sensor王者 豪威(OmniVision) OS05A10\OS05A20\OS04B10\OV4689\OV2735\OV9712 韦尔股份旗下子公司,已并购思比科 安森美/APTINA(ON/APTINA) AR0330\AR0238 分拆自美光 格科(GALAXYCORE) GC2053 1080P 美光(Micron) MI5100 IPC领域应用广 比亚迪半导体(BYD) BF3003\BF3005 低成本方案 思特威(SMARTSENS) SC3235\SC4210 集成片上ISP 派视尔(PIXELPLUS) PC3089K 冷门芯片 表2、行车记录仪常见Sensor 图3、索尼部分Sensor对比表 图4、豪威部分Sensor参数对比表 3、镜头 行车记录仪定焦镜头通常采用台湾原厂的,例如台湾大力光、亚光出品的塑料或者玻璃定焦镜头。另外还有大立光电、玉晶光电、舜宇光学等。镜头由多个镜片构成,有1G3P、1G4P、1G5P、2G2P(就是2片玻璃2片塑胶)、2G4P(G就是玻璃P就是塑胶)等不同结构,镜片是玻璃的图像清楚,不受温度影响,但价格要贵一点;镜片是塑胶的容易受温度影响,价格要相对经济一点。也有使用鱼眼镜头的。 4、显示器 行车记录仪分为无屏或有屏,无屏版通常是读卡或者接用车内显示屏。而有屏版显示屏一般有1.5英寸、2.0英寸、2.7英寸、3英寸、4.3英寸等。分辨率为1240*960或320*240等,分辨率越高图像越清楚。通常在事故定责取证时才会需要观看视频,甚至用不着触摸屏,不像手机追求IPS、高刷、OLED等参数规格。原厂也比较多,有群创、友达、天马、京东方、晶采光电、瀚宇彩晶、晶达光电、TCL华星、华凌光电、夏普等品牌。 接下来我们看看几款行程记录仪的拆解和元器件成分分析: 图5、360行车记录仪J501C(来源:我爱音频网) 品牌 型号 描述 东芝(TOSHIBA) - 16GB Micro SDHC存储卡,速度Class10 安霸(AMBARELLA) A12A25 内置792MHz ARM A9 CPU和Neon DSP处理器 三星(SAMSUNG) K4B2G1646F-BYMA 256MBDDR3 DRAM芯片 芯智汇(X-POWERS) AXP216 针对锂离子、锂聚合物电池设计的电源系统管理芯片 安森美/APTINA(ON/APTINA) AR0238 Sensor芯片 美光(MICRON) MT29F2G08ABAFAH4-S:F NAND Flash 3.3V 2G-bit 256M x 8 63-Pin VFBGA - 丝印BL-T20P48V501 3.0英寸 1920*1080P TFT显示屏 嘉洋(KAYO) KPL582535 3.7V,470mAh锂电池 欧智通(FN-LINK) F89FTSM13-W3 2.4G WiFi模块 瑞昱(REALTEK) RTL8189FTV WiFi芯片 - - 4G镜头,1块红外滤光片 - - 扬声器、按键、接口、阻容感等 表3、360行车记录仪J501CBOM表 图6、享拍Xplore C1+ 行车记录仪(来源:车内评) 品牌 型号 描述 - 丝印Ray V100 主控芯片 海华(AZUREWAVE) AW-NH387 802.11b/g/n、蓝牙3.0、FM无线模块,曾用于谷歌Chromecast电视棒 佳邦(INPAQ) - 贴片天线 旺宏(MXIC) MX25L6433FM2I-08G 8MB Flash Memory - - 1/2.7”工业级CMOS传感器 - - 重力感应G-Sensor - - 3.7V,180mAh锂电池 - - 镜头、按键、接口、阻容感等 表4、享拍Xplore C1+ 智能行车记录仪BOM表 图7、凌度F8行车记录仪(来源:车品达人) 品牌 型号 描述 三星(SAMSUNG) - 16GB EVO存储卡,速度Class10 安霸(AMBARELLA) A7LA700 主控芯片 豪威(OmniVision) OV4689 400万像素高动态(HDR)逐行扫描 三星(SAMSUNG) K4B2G1646F-BCK0 256MBDDR3 SDRAM ATOSOLUTION AFND1G08U3-CKA 128MB NAND FLASH *SK海力士(SK HYNIX) H27U1G8F2BTR-BC 128MB NAND FLASH - 丝印HBT303035 3.7V,250mAh锂电池 - - 1/4”120万像素CMOS传感器 - - 2.7英寸 LTPS屏 - - 扬声器、按键、接口、阻容感等 表5、凌度F8行车记录仪BOM表 品牌 型号 描述 海思(HISILICON) HI3556V200 支持双路sensor 接入,支持双路1920x1080@30fps 或2688x1600@30fps,H.265/H.264 编解码 索尼(Sony) IMX335 500万像素CMOS Sensor - - 2英寸 480*320IPS屏 - - 6组玻全玻璃镜头+红外滤波片F1.8镜头,广角可达140° - - G-Sensor - - GPS模块 - - Wi-Fi模块 华慧能源(HUAHUIENERGY) HMC1450 3.7V,500mAh锂电池 - - 扬声器、按键、接口、阻容感等 表6、70迈A500行车记录仪BOM表 图8、360 G300框架(来源:贸泽电子) 图8、360 G300主要元器件(来源:贸泽电子) 图9、盯盯拍mini3框架(来源:贸泽电子) 图10、盯盯拍mini3主要元器件(来源:贸泽电子) 行车记录仪还是百家争鸣的盛况。拍明芯城是快速撮合的元器件交易平台,聚焦服务长尾市场的中小微电子企业,帮助每一颗芯片的Design In、Design Win和流通买卖更高效,深入落地到千行万业,做最好的元器件搬运工,助力硬科技创新,您觉得下一代行车记录仪的机会在哪呢?
  • 热度 33
    2016-3-16 16:38
    1445 次阅读|
    0 个评论
    行车记录仪主控芯片CPU相当于电脑的CPU,它负责图像数据的采集和数据压缩,是记录仪最核心的部件。目前主要有安霸(Ambarella)、联咏(Novatek)、全志、凌阳(Sunplus)、凌通、联发科、太欣(STK)、倚强(SQ)、卓然(Zoran)。   微信公众号搜索"ittbank"加关注,每日提供最新的手机、MID、机顶盒、安防、液晶屏、摄像头、无线WiFi、智能穿戴、智能硬件等信息,推荐关注!
  • 热度 8
    2014-7-23 17:22
    1185 次阅读|
    0 个评论
      汽车行车记录仪的未来前景怎么样 浏览: 1120 | 更新:2013-02-21 04:08 1 2 3 4 分步阅读 行车记录仪是一种能够用于记录、存储、显示、输出车辆有关行驶状态信息的汽车行驶记录装置。2001年,公安部、交通部、国家安全生产监督管理局共同发布通告,明确长途客运车辆、危险品运输车辆和旅游客运车辆要逐步采用行驶记录仪,以确保运输安全。       得到国家重视 1 各级管理者需要从行车记录仪取得的信息不同,因此在硬件技术都到达了一定的水平之后,行车记录仪的后台管理软件深刻和平成为众生产厂家一个重要的竞争点。2003年10月,公安部交通安全产品质量监督检测中心发布了汽车行驶记录仪的国家标准。 END 市场调研   根据最普遍的估计市场总需求的方法,现在全国安装行驶记录仪的总数应该是数万台。根据国家和各地的要求,正常情况下约需3年基本完成现有在籍车辆的安装,以平均计算,每年约有190万两营业性汽车需要安装行驶记录仪,按产品每台2000远计算,国企汽车行驶记录仪年总需求量约为38亿元。需要指出的是,上述计算只是一种潜在的市场可能性,真正的市场需求是以客户(消费者)的购买力来支持的。   就国内行车记录仪技术水平来看,国内有些行车记录仪厂商的产品还不够成熟,还没有走过丛科研成果到商品的过程,再加上我国车辆品种繁杂,各厂商需要在实际试装中不断改进訾议的产品。   不同的车用大致相同的行车记录仪,但是我们可以看到潜在的趋势;行车记录仪产品必将不断精细化,只有符合行业的需求特点、管理特点的产品。才能赢得市场。   下面是行车记录仪关键词的百度指数,我们可以看见最高的时候能达到5000多,除了过年的时候指数下降外,其他时段平均在2000到3000之间,足以看出行车记录仪市场的需求量还是蛮大的。 END  经验内容仅供参考,如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域),建议您详细咨询相关领域专业人士。
  • 热度 15
    2011-5-30 10:24
    1766 次阅读|
    1 个评论
    上个星期,因为客户原因,对行车记录仪进行了一些调查,在此将对这个产品的一些特点进行分析,供业务使用、开发参考。 这个产品是放置在车辆驾驶室内部某个位置(一般是通过吸盘和支架悬挂),功能是在行驶过程中,对前面路况进行循环录像,以备在需要时,将停止录像前一段时间的视频数据用来取证、分析使用;另外一个使用环境是,在人员离开车辆后,对车辆内外某个区域进行录像监控,记录环境人、物活动状况。 对于行车记录仪,我们需要关心: 1,视频的分辨率 这个是一个硬性的指标,一个视频采集系统,处理视频数据的分辨率,是系统硬件能力的根本表现。 传统视频监控采集多数是VGA分辨率,大约就是30万像素,这个级别的行车记录仪已经很是便宜,能够使用的处理器非常多,系统要求也不高。 而为了让视频数据在法庭上有取证权限,现在要求视频分辨率至少要在D1以上,就是至少要达到720X576(PAL)大约41.4万像素,目前的CMOS传感器,通过在手机上的大量使用、往往跳过这个级别,直接跨到130万像素(就是1280X1024),这样,目前的行车记录仪许多就直接将编码分辨率定位到720P。 720P是图像垂直扫描的行数,由于工业标准16:9或者4:3的不同,其水平扫描数可能为:1280或者960。 要注意,图像传感器的分辨率和编码的分辨率不是同一个概念,图像传感的分辨率决定了整个视频的画质的基础水平,在编码时,往往会对这个分辨率进行裁剪,好的情况是将多的数据来压缩,有的时候,为了成本原因,一些产品中是将低的分辨率的视频进行插补,提升到更加高的水平去编码和显示,这样的时候,画质是劣化的。 2,编码格式 这个问题对于使用者来说,表面上看关联不是很大,但是实际上是影响产品档次和品质的重要指标。 目前,好的视频编码格式是H.264(MPEG-4的第10部分),但是这个格式对系统的要求很高,运算量很大,实际使用中的许多方案目前采用的是Motion JPEG编码方式,MJPEG对系统的处理能力要求低,许多低端的处理器都能够完成。 在编码时,许多系统会将每秒钟记录图像的数量(即帧速率)进行修改,按照规范来说,PAL25帧或者NTSC30帧是基础要求,但往往为了数据量和运算能力,产品中将帧速率选定为10-15,然后在重放的时候,通过插补,用25或者30输出,使用者多数并不察觉。 我们鉴定时,图像要不能拖尾,也不能明显感觉跳跃。 不同编码格式以及格式中具体的参数选择不同,录像的数据量差别很大,同样的视频质量,H.264比较MJPEG要低许多。同样是4G的内存,做MJPEG(10-15帧)的录像,40分钟就要一个循环,而采用H.264,就是按照25帧,也要超过80分钟一个循环(由于任何存储器的使用都是有寿命的,多的循环代表使用寿命短)。 在视频编码中,有一个重要的指标是运动检测,运动检测功能可以在外部没有运动和变化时,大幅减少记录的数据量,这个功能目前仅仅在极少高端产品中使用。 另外,要注意音频编码格式,行车记录仪多数都有记录音频,不同的编码格式,影响产品的使用。 3,图像采集 我们知道,现在的行车记录仪基本上都是采用CMOS传感器来完成视频采集的,不同品牌和制程的传感器,对于不同照度环境的处理能力是不同的,好的传感器,有更加好的自动亮度适应和补偿能力,能够适应更加低的照度和更加亮的环境,特别的是,有好的自适应的自动亮度调节性能,动态范围大,能够在环境亮度快速变化时,及时修正系统参数,保证记录的可靠性。 而光学系统是产品的一个重要成本支出,是否具有调焦能力,焦距范围、视角范围,都是这个产品的重要指标,目前,还没有看到有自动调焦的系统,产品多数为定焦的简易产品,即使这样,这个系统已经是目前产品的重要成本支出方向了,其品质对系统表现影响很大。 是否有红外补光能力,也是一个成本因数和系统性能影响指标,在固定的暗背景和夜间行驶时,有红外补光,会提高视频质量。 4,显示屏 作为一个完整的产品,需要有一个即使的显示单元来检验系统工作状态,在工作环境中及时回放和观看,以前的低端产品多数没有显示屏,现在多数配接2.4寸的TFT。 5,电源供应 本身作为车载产品,应该可以仅仅采用12V外部供电即可,现在许多系统设计中,还是采用内置锂电池的方式,在没有外部供电时,保证系统还能够工作,因此,系统的功耗管理水平对系统影响也不小。 好的设计应该直接采用12V外部输入,然后内部将电池充电和变化什么集中处理,目前市场产品多数还是采用外部一个12V转5V的适配器,内部再去充电管理,疑似成本会高一些。 6,其他 产品的人机界面、操作方式等是性能的另外一些表现方式,好的界面方便使用,操控。 更加小的外观尺寸方便隐藏和安装,目前的产品在这里方向的努力还不够多。 有的系统能够支持视频输出,甚至支持HDMI输出,这个同成本也有很大关联性。 时间紧张,就简单总结如上。
相关资源