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   因为首次参赛，对一切均不熟悉，为保证顺利完全任务，我们在自制船的同时，委托NHL大学设计与制作了一条参赛船。实践证明，这是完全正确的思路。比赛要求很严，老外做事规矩，有关船检测的细节很多。即便以NHL本土作战（不仅是本国，而且就是本地）、多次参赛，他们为我们所做的船只也因为一些小问题几乎不能通过检测，而且这里政府打招呼之类基本没有什么用处。我们聘请的教练原是NHL造船中心的主任，可以说是这行的老前辈，又是本次比赛组委会特聘的顾问，和组委会的人很熟。但他也没办法，虽然他一再抱怨组委会的检测太没有道理，这个问题根本不影响航行，甚至说到开赛时要由溧阳市长发令，如果船通不过检测看他们怎么办之类的话，可他最终还是老老实实连夜赶工把问题给解决了。巴西队是多次参赛，此次带去了2条船，其中有一条船没有下水，估计就是没有通过检测。（另一条下了水的船取得了很好的成绩，估计那条没能下水的船有些小细节不过关，否则也会取得不错的成绩）  放在上面是个手机，用来说明桨的大小   几种螺旋桨   6月30日抵荷，经过近一周的艰苦训练，于7月5日注册，进驻营地，开始太阳能板更换，船电气规范测试，船起吊测试，选手游泳测试，航行测试等一系列的检测和资格检测，船和3位同学顺利取得参赛资格。 外籍教练在讲解船的结构 打上标签，正式注册，以后的吃饭就靠这个了^_^，可不能弄丢了 停在营地待检测的船     7月8日开始资格赛测试，正遇上寒风冷雨，大家身上干了又湿、湿了又干，主驾更是全身上下没一寸干的地方。但在全体成员斗志高昂，顺利完成资格赛。     测试赛遇风雨     7月9日开始正式比赛，由溧阳市人民政府夏副市长发令。经过5天正赛、1天开放日以后，于7月16日完成比赛。比赛过程中，历经寒冷、大风、阴雨等各种恶劣气候，饮食不惯，路线不熟等诸多的考验。全体成员同心协力、有序组织、信念坚定，按计划完成了比赛，将船的性能得到了完全的发挥。 我们的船在冲刺     在比赛过程中，全体人员以自身的坚韧的品质、顽强的作风赢得了组委会的赞扬、外籍教练的尊重、荷兰民众的喜爱。     下次说一说部分技术细节。