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  • 2024-7-30 09:44
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    【哔哥哔特导读】近年来,多家车企均因为部分部件进水故障而召回,雷雨季节,车辆涉水频繁,如何让新能源汽车保持安全运行,这个部件的设计选型很重要。   今年以来,大雨成为了不少地区最常见的天气,广州一度成为世界雨量的领跑者,如今江淮、黄淮等地区也迎来了强降雨。伴随着夏秋季节的到来,台风暴雨等天气也变得更为频繁。此时相信各位汽车车主,都在担心爱车的安危,这样的担心不无道理。   ▲暴雨导致汽车浸水 来源:包图网   近年来,市面上流传着一个说法,新能源汽车,尤其是纯电汽车,其涉水能力比起传统燃油汽车更出色,事实真的如此吗?确实,传统燃油汽车因为内燃机的存在,涉水能力较差。然而与燃油汽车不同的是,新能源汽车虽然涉水能力更强,但一旦出现进水的情况,其危险程度要远高于燃油汽车。   从浅层来看,新能源汽车对于电气系统的依赖程度较高,也拥有更多的智能功能,一旦出现漏水的情况,容易导致新能源汽车对应的系统出现失灵。更深层次来看,新能源汽车的动力电池往往采用400V甚至是800V的高压,一旦在涉水过程中出现漏电或者短路的情况下,容易引起乘员触电,甚至车辆起火,危及生命安全。   而想要让新能源汽车在雨中保持应有的安全性,那么有一个关键部件的选型设计,就具有非常重要的地位了。事实上,近年来也有越来越多的汽车厂商,主动关注到这一点,如奔驰、日产都先后因为连接器的水管理能力发起过召回,主动帮用户排除隐患。那么,汽车,尤其是新能源汽车线束的防水应当怎么做,才更稳妥?   在设计阶段,对于新能源汽车线束和连接器,都要做好水管理工作。根据国标QC/T 29106-2014《汽车电线束技术条件》,汽车整车可分为由驾驶室、乘员舱、行李舱组成的干区,以及除以上部位外的湿区。其中,干区线束不需要做特殊的防水处理,湿区线束则需要有特殊防水处理。   具体的防水要求,则是根据不同的区域,有不同的处理方式。《汽车电线束技术条件》规定,有防水要求的橡胶件,经0.3MPa水压的喷水试验后,橡胶件与电线密封处不应有水渗透。湿区接点还应进行浸水实验,将试样浸泡在3%盐水溶液中,电线导体的端部不能接触盐水溶液。样件在盐水溶液中浸泡1h后,在电线导体与盐水溶液之间测量绝缘电阻。     ▲接点浸水试验示意图 来源:《汽车电线束技术条件》   通常来讲,湿区的线束连接器,防水等级至少要达到IPX7,一些车身局部暴露位置的连接器,防水等级则要做到IPX9K。目前,海内外不少新能源汽车连接器厂商,都针对这些需求,推出了对应的产品,实现了技术上的突破。   以罗森博格的车载高速连接器方案为例,HFM®High-Speed FAKRA-Mini连接器在车内的湿区和干区均有所应用,可用于远程控制、蓝牙、通信以及视频传输等功能,其中防水HFM的防水等级,可以做到IPX7-IPX9K,支持5次对插。   琥正电子则是在新能源汽车的车载高压连接器上,有着一些参数比较出色的产品,如FHV 2芯16-35方非屏蔽高压连接器,主要用于新能源汽车的车载充电机、电池包、高压配电盒、电机控制器、电机、空调、PTC、电池等部件间的高压连接。其通过IP67B / IP6K9K的防水等级和144H的配合状态下盐雾等级,保障了使用的安全性。 ▲FHV 2芯16-35方新能源汽车非屏蔽高压连接器 来源:琥正电子   此外,瑞可达最近也取得了一项名为“一种大电流连接器的密封结构”的新专利,该实用新型专利通过凵字形卡槽、延长密封圈、线缆密封管的新设计,达到只需将线缆通过线缆密封管插入到插头主体中,即可实现线缆与插头的组合防水密封连接的效果。相信在不久的将来,瑞可达就会将相关的产品公诸于世。   除了选用对应连接器之外,新能源汽车中一些导线压接、焊接的部位,在湿区环境内也需要保证一定的防水性能,可以考虑采用热缩管、防水胶等材料进行防水处理。干湿区分界也充分验证橡胶件、防水泥以及防水卡钉的防水性能,以保证可靠的密封性。   需要注意的是,新能源汽车的线束与连接器在工作中会产生发热现象,其内部空气与外部可能会形成负压差,从而产生虹吸现象,吸入水汽;部分线束在涉水后水流也可能因为重力而流向防水薄弱的位置,这些都是在设计过程中需要考虑到的细节。   总之,随着雨季到来和新能源汽车的普及,新能源汽车线束与连接器的防水设计至关重要。遵循行业标准,采用先进防水技术,确保行车安全,制造商与供应商需共同努力,持续优化防水设计,为新能源汽车驾驶者提供更安全、可靠的出行保障。 本文为哔哥哔特资讯原创文章,未经允许和授权,不得转载
  • 热度 3
    2023-11-14 14:51
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    随着智能新时代的到来,电子产品在我们的生活中扮演着越来越重要的角色,而线束作为连接电子设备内部各个部件的关键组成部分,其质量和功能对整个电子设备的性能至关重要。线束加工厂的主要任务就是根据客户的需求对线束进行定制加工,确保其符合规格,质量可靠,让大家用到安心用到放心。 线束加工的第一步是线束设计与准备工作。根据客户的需求、电子设备的布局和功能要求,工程师团队将制定一份详细的线束设计方案。这包括确定线束的长度、结构、插头类型、导线规格以及连接方式等等。在设计过程中,需要考虑到线束的可维护性、防水性能、抗干扰性等多种因素。设计完成后,工程师会利用CAD软件进行绘图,并生成相应的工艺文件。 线束加工步骤如下: 1、材料准备 线束加工所需的材料包括导线、绝缘套管、接头等。工人将根据设计要求选取相应规格和型号的材料。 2. 导线剥离 导线剥离是指将导线外部绝缘层去掉一段,以便于与终端接头或插座连接。这一步骤需要使用剥线钳和切线刀进行操作,确保导线剥离的干净整齐。 3. 导线铆接 将不同颜色的导线按照设计要求进行组合,并通过铆接工具连接起来。在铆接过程中,工人需要根据设计图纸上的标识,对导线进行正确的配对。 4. 绝缘套装 绝缘套装是为了增加线束的安全性和稳定性。工人将绝缘套管按照需要的长度截取,并用热收缩套管或胶水固定在导线上,保护导线免受外界环境的影响。 5. 插头组装 根据设计要求和客户需求,将终端接头或插座组装到线束的末端,并进行测量和调试,确保线束与设备的连接正确并可靠。 6. 成品测试 在线束加工完成后,将进行成品测试。测试主要包括导通测试、绝缘测试和抗干扰测试等。通过这些测试,可以保证线束的质量和性能符合标准。 在线束加工的每个环节都需要进行严格的质量控制。设备检验员会对每个步骤的产品进行检查,确保所有参数符合设计要求,并记录相关数据。如果发现不合格的产品,需要及时处理并追溯原因,保障生产质量。 线束加工完成后,客户经过验收合格后,由仓库管理员进行包装,并安排物流公司进行运输。运输过程中,还需要注意防震、防水等措施,以确保线束的完好无损
  • 热度 8
    2023-3-8 15:48
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    汽车线束分为两种类型:携带驱动执行器(执行器)的电源线和传输传感器输入命令的信号线。电力线是携带大电流的粗线,而信号线是不携带功率的细线(光纤通信)。 电机和致动器中使用的电线的横截面积为0.85,1.25mm2,而电源电路中使用的电线的横截面积为2,3,5mm2。及专用电路(起动机、交流发电机、发动机接地线等)都有8、10、15、20mm2的不同规格。除了考虑电气性能外,电线的选择还受到车辆物理性能的限制。例如,出租车上经常打开/关闭的门和跨越车身的电线应该由具有良好弯曲性能的电线构成。近年来,用于弱信号电路的电磁屏蔽线也越来越多。 随着汽车功能的增加和电子控制技术的广泛应用,汽车上的电路数量和功耗显著增加,线束也变得越来越厚。如何让大量的线束在有限的车内空间更有效合理布局,让汽车线束能发挥更大的作用,已经成为汽车制造业面临的问题。 材料选择: 线束材料的好坏直接影响到线束的质量,线束材料的选择关系到线束的质量和使用寿命。提醒大家,在选择线束产品时,您一定不要贪图便宜,便宜的线束产品可能会使用劣质的线束材料。如何区分线束的质量。一旦你了解了线束的材料,你就明白了。以下是有关线束选择的信息。 线束一般由导线、绝缘护套、端子和捆扎材料组成。一只要了解这些材料,就可以很容易地分辨出好坏。 一、接线端子的材料选择。 用于终端材料(铜件)的铜主要是黄铜和青铜(黄铜的硬度略低于青铜),其中黄铜占很大比例。此外,还可根据不同的需要选择不同的涂料。 二、绝缘护套的选择。 常用的护套材料(塑料件)主要有PA6、PA66、ABS、PBT、PP等。根据实际情况,可在塑料中加入阻燃或增强材料,以达到增强或阻燃的目的,如加入玻璃纤维增强等。 三、线束导线的选择。 根据不同的使用环境,选择相应的线材。 东莞市康瑞电子有限公司,是一家20多年专业从事连接器、连接线、电子线束等连接器生产厂家,主要产品有连接器、排针排母、接插件、连接线、线束、电子线、线对板连接器、线对线连接器等。公司各种资质证书齐全,技术力量雄厚,加工设备精良,检验设备完善以及拥有极强的研发能力,为您提供绿色环保高质量连接器及线束,是您最忠实可靠的合作伙伴。
  • 热度 11
    2023-1-11 16:17
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    一、汽车线束设计中连接器防错应用的价值 在汽车产品设计制造过程中,需要从多元化的角度分析相关情况,尤其是防错功能的设计过程。设计师进行的系列连接器防错设计,要从设计源头入手,积极整合解决效率,保证防错位管理的有效性。此外,技术人员在汽车线束设计中还要优化仪表开关柜的防错效率、深浅离合、a柱下的对接效果。也就是说,汽车线束设计中的连接器只有防错,才能防止缺陷传递给客户,降低废品的生产率,从而有效提高产品的基本质量,在一定程度上优化汽车线束设计的应用效果,维护汽车运行的稳定性和安全性,促进汽车工业的整体进步。 二、汽车线束设计中连接器的防错模式 在建立防错工作体系的过程中,主要分为结构防错、部件防错、颜色防错和尺寸防错等。,可以结合不同的要求建立有针对性的防错控制系统。目前常用的仪表开关组有结构防误、元件防误、颜色防误;驾驶员/副驾驶座椅采用防错结构;深离合和浅离合采用尺寸防错和颜色防错;后座安全带开关使用尺寸错误预防等。 (一)汽车线束设计中连接器的结构错误预防 在汽车线束的设计过程中,为了有效地处理位置附近的连接器,需要结合电气端子提高同类型不同结构的连接器的处理效果,才能保证防错效果得到根本的提高,提高设计效果。在提高设计效果的基础上,需要对不同结构的电气端子进行控制和管理,尽量改进同类型的连接处理,减少线束生产过程中的中间端子种类。 比如某车型副驾驶重力传感器的设计过程中,前期选用了MG610392型号的设计元素。但在试运行过程中,错误插入问题时有发生。为了有效提高防错效果,技术部门不得不进行升级改进,副驾驶重力传感器型号也进行了升级,电气端子进行了同步优化,以提高结构应用效果,实现防错控制效果。 (二)汽车线束设计中连接器组件的错误预防 为了从根本上保证连接器的应用效果,需要对设计选型工作进行分析和实际判断,从根本上提高设计效果中防误效果的基础水平。 一,是在连接器设计选型过程中,要结合电气端子的应用需求,确保选用外观有一定差异的连接器,建立高匹配度的对接处理机制,确保对接控制的有效性。此外,还需要有效改善尾部造型,以提升整体造型的实际应用价值,提高防错效果。 二,需要对连接器的自锁或后盖进行分析,有效整合连接器本体的工程,在选择不同的后盖或自锁系统后,需要对自锁尺寸参数、出线方向参数、导向槽进行处理,配合颜色防误,提高整体防误效果。 (三)汽车线束设计中连接器颜色误差的预防 实际汽车线束设计工作开展后,技术部门要根据实际要求进行整体分析判断,有效整合颜色体系,完善合理性和直观处理机制,挂上颜色防误。也就是说,设计师要对零件和连接件的设计过程的局限性进行监督和管理,提高防错的有效性,全面分析颜色防错。只有确保颜色设计和标记工作符合防错要求,才能提高防错效果的有效性。 (四)汽车线束设计中连接器尺寸的误差检验 所谓尺寸防误,就是对可能发生防误的部位进行综合处理。相关设计人员应判断差异化功能连接器的分支,并通过出线方向或卡扣的方式对固定件进行引导和控制,以提高合理性防误的综合效果。最重要的是,在理想的尺寸系统中,需要对连接器和电气端子的对接插接进行约束和管理,以确保连接器在一致性的基础上满足要求,整体的对接插接效果也能满足尺寸防错工作目标。例如,在某车型的深离合器和浅离合器线束设计中,设计部门选用同一样式插件,需要在质量管理的基础上合理优化尺寸防错效果,并结合验证机制,保持设备匹配要求,提高操作的有效性。 (五)在汽车线束设计中防止连接器对接错误 为了有效实现汽车线束的设计目标,设计过程还应该对具体的工作流程进行监督和控制。特别是对于一些在外观、颜色、尺寸等方面无法防错的设计工作,需要结合具体的连接器设计工作,提高防错功能的综合水平,为后续加工效果的整体优化奠定基础。此外,还要结合设计原则、布局空间等基本要求,对连接器进行整体分析,提高换位操作效果,提供水分,提高对接防错效果。 此外,在设计线束的过程中,设计部门还应在防错、出线方向、固定类型等方面进行集中管理,以有效提高固定效果,确保应用效率的最优化,保持线束连接器设计的处理效果。 三、结论 总而言之,在汽车线束设计中,连接器要集成防错方法,提高产品的整体质量,降低汽车项目的运营和生产成本,也为减少缺陷提供了保障,可以在一定程度上提高企业产品的市场竞争力,实现管理的整体升级,为准确有效地匹配相应的零部件奠定基础,推动汽车行业的整体进步。 东莞市康瑞电子有限公司,是一家20多年专业从事连接器、连接线、电子线束等连接器生产厂家,主要产品有连接器、排针排母、接插件、连接线、线束、电子线、线对板连接器、线对线连接器等。公司各种资质证书齐全,技术力量雄厚,加工设备精良,检验设备完善以及拥有极强的研发能力,为您提供绿色环保高质量连接器及线束,是您最忠实可靠的合作伙伴。可联系我们konnra.cn
  • 热度 8
    2023-1-3 16:15
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    1)作用原理 耐压试验是检查在规定的时间内,连接器的各触点之间(或触点与外壳之间)、线束的各连接线之间、电路板的各电路之间是否施加了规定的电压,以确定其是否能在额定电压下安全工作,并能承受开关浪涌等类似现象引起的过电压。从而评估这些互联设备的绝缘材料和绝缘间隙是否合适。 如果绝缘体存在缺陷,在施加试验电压后,不可避免地会发生击穿放电或损坏。击穿表现为闪络(沿面放电)、火花放电(空气放电)或击穿放电(击穿放电)。过大的漏电流可能导致电气参数或物理特性的变化。 由于过电压,即使低于击穿电压,也可能损坏绝缘或降低其安全系数。因此,应仔细进行介电耐压试验。如果在常规测试中需要连续施加测试电压,最好在后续测试中降低电位。 2)影响因素 主要受绝缘材料、清洁度、湿度、大气压、触头间距、爬电距离和耐压持续时间等影响。 3)问题讨论 (1)测量方法的研究 (2)漏电流的设置 (3)检验工具的影响 (4)绝缘电阻试验不能代替介质耐压试验。 东莞市康瑞电子有限公司,是一家20多年专业从事连接器、连接线、电子线束等连接器生产厂家,主要产品有连接器、排针排母、接插件、连接线、线束、电子线、线对板连接器、线对线连接器等。公司各种资质证书齐全,技术力量雄厚,加工设备精良,检验设备完善以及拥有极强的研发能力,为您提供绿色环保高质量连接器及线束,是您最忠实可靠的合作伙伴。可联系我们konnra.cn
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