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燃气涡轮发动机气动热力学理论及其应用（上册）作者：[美]奥茨著翻译：张逸民李燕生出版社：国防工业出版社          出版时间：1988年5月第一版

采用新的热面陶瓷点火器加热及利用空气压缩机快速降温的方法实现涡轮发动机温度的动态模拟.控制器采用ARM处理器构成温度闭环控制系统.试验结果表明,温度模拟系统基本满足航空发动机控制系统半物理仿真的需求.鏖篷羹塑羹遴二型趔！壁型２墅…。～一一一…．一――基于ＡＲＭ处理器实现的发动机涡轮出口温度模拟系统粱中哽，陈刚，呻祥明，胡生国（中船重工集团公司第七一０研究所，湖北宜昌４４３００３）摘要：采用新的热面畸瓷点火器加热厦利用空气压缩机快速降温的方法实现涡轮发动机温度的动态模拟。控制器采用ＡＲＭ处理器构成温度闭环控制系统。试验结果表明，温度模拟系统基本满足航空发动机控制系统半物理仿真的需求。关键谲：耪理摸拟ＡＲ鹾处理器系统调试与试验在航空发动机控制规律的研究过程中，当在数字仿本文提出一种基于ＡＲＭ的发动机涡轮出口温度物真中能满足性能要求时，应在半物理位真台上进一多验理模擞方案，采蔫功率较大的热萄陶瓷点火器作为加热证其控制效果和工程寰用性。在航空发动机全权限电子设备，用来激励半物理仿真系统中的温度传感器：，数字拧制系统（ＦＡＤＥＣ）半物理仿真试验中，应尽可能将１温度物理横拟系统总体设计更多的实物包含在霹播，如电子控截器、传感器稚执行温度物理模拟系统结掏框图如燮２所承。基于ＡＲ醚机构等采用实物，而发动机采用数学模型。为构建实物的瀛度控制器根据发动机模型输出的温度（数字信号或与数学模型之问的联系，数学模型输出信号采……