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一、 路径选择软件的简介 开关和路径选择软件有助于轻松地在开关应用中使用最小的译码空间简便地来实现想要的功能。这篇文章将会讲述这一款软件带来的各种好处。 在微小的开关系统的的设置选项或者是利用单个开关模块的应用中，用户一般都会用到已经可以直接利用的API函数来控制继电器。简单的CLOSE和OPEN指令携带着一些附加的部分，例如模块的序号和通道的数目，这些指令都是可以控制继电器的。 就算只是简单的开关测试应用的时候，用户都要很小心地预防短路和故障的发生。如果应用里面包含了很多个继电器的话，那么这些错误的发生的几率就会大大地升高的。 二、 例子 下面的这个例子说的就是一个4路的电阻进行控制实例，这里面的数字万用表和被测试设备是连接到X轴上的，这就使得本来简单的开关变得复杂了。   图1   实例图示   为了能够进行正确的操作，在数字万用表和被测器件之间的所有的4路信号都必须进行正确的设置，这就意味着在Y轴上的所有的4路上的交叉点都必须在X轴上正确的位置闭合。如果有一个错误的话，那么它将会出现错误的测试或者可能会引起相邻的被测器件的短路。在另一个例子中，额外添加了4路电阻控制，这个取代了第二个矩阵。两个双刀继电器经由Y总线1到4的相互连接来连接两个矩阵。这样的话，在三个不同的模块上的额外的继电器不得不通过正确的设置来获得正确的测试。 很明显的是，当多个模块组合在一起的时候，就会出现了很复杂的连接问题。正是由于这个原因的存在，像我们的Tecap Switching 这样的开关和路径选择软件，它将会利用它本身的性质来处理任何复杂的连接方案，并且具有容易简单的操作性和安全性。 Tecap Switching描述了所有的开关结构，并且将在运行的时候将开关和路径的选择的操作过程数据储存下来。多媒体的和独立开关模块数据库提供了在项目中增加的模块的信息。另外，物理连接和终点的连接都是已经默认的。终点是在系统中的测试测量和触发和所有被连接的被测器件的分界。通过点对点，或者一点对多点的操作，可以将交叉点之间的信号路径选择好，并工作起来。路径选择器永远不会干涉到现有的路径选择器的，它会自动找到可用的路径或者是在失败之后以一个错误信号结束。 继续使用第一个例子，并将它扩展为一个4路的电阻测试数字万用表到有4路的R2（通道2），这样的话就可以可以有4个连接点。当使用设备的驱动的时候，18个CLOSE的指令已经被用来进行了同样的设置。除了增加了指令的条数，同时也要求在使用这个系统的时候能够有能力理解哪个交叉点是已经使用了的。   图2  改进的例子图示   三、 软件内部 带有自动路径选择功能的Tecap Switching软件 Connect Endpoints (DMM+, R2a) - to disconnect: Disconnect Endpoints (DMM+, R2a), etc. Connect Endpoints (s+, R2b) Connect Endpoints (DMM-, R2c) Connect Endpoints (s-, R2d) Classic Device Driver 常用的设备驱动 Close Crosspoints (module1, y1, x1) - to disconnect: Open Crosspoints (module1, y1, x1), etc. Close Crosspoints (module1, y2, x2) Close Crosspoints (module1, y3, x5) Close Crosspoints (module1, y4, x6) Close Crosspoints (module1, y1, x29) Close Crosspoints (module1, y2, x31) Close Crosspoints (module1, y3, x30) Close Crosspoints (module1, y4, x28) Close Channel(module2, ch3) - to open: Open Channel (module2, ch3) , etc. Close Channel(module2, ch4) Close Crosspoints (module3, y1, x4) Close Crosspoints (module3, y6, x3) Close Crosspoints (module3, y7, x1) Close Crosspoints (module3, y8, x2) Close Crosspoints (module3, y1, x14) Close Crosspoints (module3, y6, x6) Close Crosspoints (module3, y7, x8) Close Crosspoints (module3, y8, x12) 如果是频繁地启动的话，路径选择器将会是非常的高效，以便于创建适合的路径而不是需要有终点对终点的连接器。这些路径可以组合在一起，从而使得连接和断开操作变得简单。每一个的单独的路径都有一个叫做“自动路径选择”或者是“固定路径选择”的属性。选择一条路径是基于电流开关的状态或者是一个固定的可能由已经存在的路径阻挡而引起错误的路径。 为了进行R2的4路的单个路径（R2-DMM-，R2-DMM+，R2-DMMs+，R2-DMMs-）已经在经GRP_DMM_R2组合和通过下面的单个Connect Route Group指令来操作： ConnectRouteGroup (GRP_DMM_R2)-断开：DisconnectRelayGroup(RELAYGRP) Tecap Switching同样也包括了单独的继电器的控制：一个继电器组，包含一个或者多个继电器 ConnectRelayGroup (RELAYGRP)-断开：DisconnectRelayGroup(RELAYGRP) 比如：继电器组RELAYGRP包含了Y2/X10, Y2/X11, Y3/X10, Y3/X11交叉点的信息。   图3  软件使用图示   四、 短路检测 使用路径选择软件的时候一个非常重要的作用是用来进行短路的检测。如果没有正确地操作的话，路径选择会引起系统中的短路的错误。在下面的设置中，有两个开关系统通过一个正常的继电器来进行通断的。现在，在AB之间有一个已经存在的路径，从C到D的第二个路径将会引起在两个系统之间的短路。Tecap Switching的SCD短路检测功能将会预防这种情况的存在，并且会反馈信息，并将第二个路径关闭了。 图4  短路检测   另一个更加明显的例子表明了在使用“复合刀”继电器的时候使用短路设置：这两个矩阵是通过一个2刀继电器在他们的Y1和Y2通道处断开的。蓝色的和绿色的路径是已经被闭合的了，另一个信号路径是从左边的X1到右边的X3的，这就允许了一个2刀的继电器上接通了1个刀。但是，Tecap Switching预防了这种关闭；就像在第一个刀那里的绿色和蓝色的已经存在的路径将会被短路。   图5  使用多刀开关路径   五、 信号隔离 如果开关系统的信号线缆没有被隔离并被用来当作路径选择的话，它会引导无意的连接，这样的话就会引起短路。 路径选择器搜索最适合的没有被占用的路径和对交叉点进行操作，而不理会是是否被连接的。在下面的图片中就显示了一种在DMM+和s+之间的不合适的连接，因为路径选择器不知道哪一路的信号是需要在适合的连接点进行连接的。第二个图显示的是在我外部的空闲的路径上的连接，因为X1，X2，X5和X6（它们都是用在DMM上的）在系统的设置中已经默认是“隔离的”了。      图6  信号隔离使用实例   六、 总结 为了在简单的操作中就可以实现开关应用的轻便的连接，类似于Tecap Switching这样的软件在低压的开关编程中是无可取代的。良好的和正确的设置可以最大程度上减少了开关中短路的危险。 由于灵活的自动识别和选择功能的存在，这种高性能的路径选择软件的速度是值得称赞的。比如像在系统中的要获得最佳的编程，当使用一个或者是很少的开关模块的时候，这样的能力有更加良好的表现。另外，这些继电器是非常小的，几乎都是毫米级的。Tecap Switching软件不但支持我们的开关模块，同样也支持第三方的产品。

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摘要： 随着经济的发展，车辆的数量也在快速上升。随之而来的是车辆的安全问题以及由车辆引起的犯罪行为也在快速增长。利用RFID技术将车辆的信息进行有效管控是遏制上面问题的一种有效途径。创思源推出的机动车身份识别系统以车辆上安装的RFID电子标签和传统牌照为信息源，以系统管理平台和数据服务器为运行中枢，通过执法人员随身携带的手持稽查系统或固定稽查系统二种稽查手段,有效识别机动车身份，及时处理异常情况。 关键字： RFID 车辆身份识别 和谐交通 交通流域 应用背景 RFID技术已经在交通领域取得了广泛的应用，尤其在智能交通ITS,快速公交BRT等应用领域具有非常广泛的应用前景。除了应用非常普遍的公交卡、不停车收费ETC系统等，还应用于数量统计、速度计算、进入控制等方面。在车辆身份自动识别方面，RFID技术也有广阔的应用空间。在当前，随着经济的发展，车辆的数量也在快速上升。随之而来的是车辆的安全问题以及由车辆引起的犯罪行为也在快速增长。利用RFID技术将车辆的信息进行有效管控是遏制上面问题的一种有效途径。 系统简介 深圳市创思源智能技术有限公司车辆身份自动识别管理系统运用RFID（无线射频）技术、图像识别技术、数据加密技术、多传感器信息融合技术、计算机与网络技术等国际国内领先的技术手段，以车辆上安装的RFID电子标签和传统牌照为信息源，以系统管理平台和数据服务器为运行中枢，通过执法人员随身携带的手持稽查系统或固定稽查系统二种稽查手段，发现异常情况立刻提供报警，并及时将稽查信息上传至系统管理平台，形成一个动态的、立体的、严密的、准确的智能自动化交通监管稽查网，使假牌车、套牌车、无牌车、克隆车、***等非法车辆无处藏身，使交通违规车、肇事逃逸车、欠费车、报废车等问题车辆无所遁形，极大地降低交通稽查成本、提高稽查效率，实现有针对性的、人性化的文明交通监管，是建设“和谐交通”的有力武器。 系统优势 信息安全技术：能有效防止内存信息被**或篡改，确保车辆电子标签中的信息安全性； 防拆功能：电子标签采用防拆功能，完全避免不法分子的伪造； 标签免维护：由于标签采用UHF无源技术，标签不需主动发射电磁波，所以标签设计简单易用，在现实使用环境中无需维护； “双重识别”技术： “双重识别”技术，能准确捕捉车辆的物理特征和电子信息，并迅速与系统数据库进行智能比对，对异常情况立刻发出报警，确保当场查获各种非法车辆与问题车辆； RFID信号技术：RFID信号技术，有效规避了相邻信号干扰，成功地解决临道和跟车干扰的问题。图象识别与RFID射频识别同步进行，确保系统能对车辆进行有效稽查； 数据传输技术：系统采用安全的无线或有线网络传输方式，从而实现管理平台与各稽查系统之间的数据同步； 全天候、全方位稽查技术：技术能有效解决黑夜、微光环境、雨雾天气等恶劣天候条件下图象识别和信号接收影响的困难，基本实现了全天候稽查，对不管是移动车辆还是驻停车辆，不管是非法车辆还是违规车辆，均能实现全方位巡查和追踪； 分级授权和内部监控方式：结合上级管理员对下级管理员的信息录入导出情况和稽查数据的监控，有效规避内部工作人员的监守自盗等违规现象； 人性化设计：系统采用发现异常情况立刻报警并显示相关信息，对合法车辆采用默认放行的设计，从而提高稽查效率，实现文明执法； 数据查询功能：利用报警类型、车牌、ID号、日期等多种方式进行灵活查询，包括单一和组合查询。 系统模块 机车身份自动识别系统功能结构图 本解决方案由深圳市创思源智能技术有限公司友情提供！ 深圳市创思源智能技术有限公司是创思源集团子公司之一，主要提供三大种类高科技系统解决方案： 一、射频识别（RFID） 二、企业信息监管系统 三、安防及智能安保系统 目前公司的系统解决方案已经广泛应用于医疗管理、物流管理、零售管理、防伪管理、校园管理、游乐园管理、矿产管理、动物管理、安老院管理等众多领域。 欢迎垂询！ 地址：深圳罗湖区迎春路安华大厦12楼 电话：0755－82284558 手机：13418468556 e-mail:info@csy-rfid.com 门户： http://www.csy-rfid.com

1、HDMI显示器是兼容DVI输入的。 2、DVI显示器一般不兼容HDMI输入的。 即便HDMI（不带HDCP）输入DVI显示器，一般显示乱或者识别不到正确的分辨率格式。 3、加入自动识别，自动判断显示器是HDMI还是DVI，如果判断到是DVI显示器，自动强制成DVI输出。   2011年9月28日更新： 发现做这个识别还真是一个技术活。有很多以前没接触到的知识。 EDID的版本太多。 N多电视机和显示器乱写EDID数据。（包括SONY，Sharp，创维的电视机都可以写错。） 导致这个识别非常不可靠，难做。 经过多次反复修改返工，用N种电视机显示器来读EDID数据。最后算是做了一个基本认为还行的识别方法。

11月10日上午10点钟阿牛哥去北京展览馆参加自动识别展会，看看有哪些做RFID 的厂商，还有物联网应用的客户。上游的芯片供应商还有下游的制造商都有哪些情况，主要还是寻找客户和合作机会。有很多新发现：物联网应用已经深入人心，有照片为证明。 11月10日下午3点钟阿牛哥到北京市昌平区北七家工业园拜访一家电表客户。阿牛哥和该公司总工程师沟通，国网和农网对他们公司影响不太大，计量芯片和接口芯片机会很大。   11月10日晚上大概6点钟回到中关村拜访一家代理商朋友。他们来北京开会，原厂MICROCHIP 和SILICON LABS 会议一天接着一天。 听听专家对智能电表行业看法，还是有前途和“钱途”。         阿牛哥做了一首打油诗：    阿牛哥系列故事   不做铁道游击队   要学战士瓦尔特   上午北京展览馆    国际自动识别展    全是HONEYWELL    新大陆和远望谷    物联网下好乘凉   下午直奔北五环   拜访了电表客户   重点区域在上地   回龙观和北七家   安防监控和电表   晚上拜访西安友   听听专家的分析   智能电表有前途