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中国厂商如何影响全球市场格局;下一个划时代产品已经初露端倪;群雄争霸移动支付但要安全先行;变革加速成长型企业再受关注;人机界面的5大创新技术。 中国厂商强势崛起 APP正在取代电视频道，移动互联对社会各个行业进行着重塑。正因如此，智能终端用户增长超过以往任何时候。当前全球智能手机用户仅占52亿手机用户的30%，还有很大的空间。据调研机构IDC预测，2014年中国智能手机市场的零售量将高达4.2亿部。 当然，中国市场不仅只是“规模最大”的代名词，以华为和联想为代表的中国终端制造商强势崛起，正在改写全球产业的格局。而今年更是中国手机市场结构性转变的关键一年，国产手机在中国手机市场的份额不断提高，同时不断向海外市场扩张。 华为已是全球第三大智能手机厂商，2014上半年同比增长62%，持续发力高端手机和海外市场;联想不仅是全球最大PC厂商，还是全球第三大平板厂商，以及中国市场最大的智能手机厂商;2014年第二季度，小米在的中国手机市场排名第一，明年将会进军非洲和印度等新兴市场。凭借Synaptics 在全球人机互动领域的领先地位，通过此次发布的“中国业务战略”，Synaptics将进一步与中国主流的OEM厂商加深合作，全面助力他们开拓全球市场。 下一个划时代产品 客观来看当前的手机市场，用户对粉丝经济和饥饿营销越来越理性，最看重的还是过硬和创新的产品。但市场却好久未见用户疯狂抢购一款手机的场景。无疑，手机产业面临颠覆性创新的挑战，市场正在焦急地等待下一个划时代产品，会是谁呢?会什么样? 换个角度，或许我们可以从苹果公司的Apple Pay和谷歌公司的Google Wallet看出些许端倪，这是两家巨头主推的移动支付业务，通过智能终端，生物识别身份验证，NFC近场通信实现实时在线支付。这让我们看到，智能终端的颠覆创新，或许不再是外观和性能，而将体现在业务模式所带来的体验，这意味着，人机互动的技术将成为智能终端颠覆性创新的关键。 所有电子产品都将融合到一部或两部移动设备中，这种趋势将继续。除特斯拉的出现，让我们看到除了手机，汽车或将成为第二重要的移动智能终端。因此，除了传统的三大业务市场分别是手机、平板电脑和笔记本电脑，Synaptics此次明确宣布将汽车作为第四大市场加以投入。当前，汽车制造商和科技企业的跨界合作越来越多，这将加速汽车智能化的进程。 Synaptics公司认为，不管是手机，还是智能汽车，未来它们都会更加自然地与我们的生物反应及处理过程同步，例如眼球转动、思维过程、动觉、文化偏好等。因此，人机互动在这方面有着最大可能性，因为这种迹象已经显现。 移动支付安全先行 过去3个月，苹果、三星、华为纷纷推出了各自最新高端智能手机，与以往不同的是，这次三家公司主打的卖点不再是轻薄和大屏，而是无一例外地选择了指纹识别和移动支付。这是全球智能手机领域最具代表的三家巨头，他们的选择自然也就代表着最新趋势。 的确，全球移动支付市场潜力巨大，全球知名研究机构Gartner表示，“到2017年移动支付用户将达4.5亿人，支付规模达7210亿美元”。这让产业链各方动心并付出行动，包括手机制造商，互联网公司，电信运营商，大型银行，信用卡公司，零售商户等等。 复杂产业链的背后，是相对简单的技术实现，即利用近场通讯(NFC)技术和指纹识别技术(Touch ID)，让用户可以安全和轻松地实现支付。Synaptics通过收购全球生物指纹身份验证解决方案的领导者Validity，借机进入了这一蕴含重大发展机遇的市场最前沿。此外，Synaptics还与同是FIDO(线快速身份认证)联盟创始成员的Nok Nok Labs建立了战略合作关系，共同应对移动身份验证的全新挑战，帮助用户实现无缝的移动支付。Nok Nok Labs是现代身份验证技术创新企业，已经开发出符合FIDO认证标准的安全软件。 2年股票增长5倍 而对这个快速变革的时代，大型企业的转身往往非常吃力，而规模相对较小的企业却占尽优势，这或许也是近两年全球媒体特别关注成长型企业的原因。2013年，Synaptics被《福布斯》评为全美最有潜力的小型上市公司，而最近一年Synaptics的股票走向充分证实了这个评价的正确和精准。从下图可以看出， Synaptics股票从2002年的20美元左右，快速增长到今年6月的90美元左右。 Synaptics在股票市场的反应，证实了其战略收购的正确。今年6月，Synaptics宣布收购Renesas SP Drivers，后者是全球显示芯片的行业领导者，主要面向智能手机和平板电脑。此次收购意味着触控和显示两者将实现互补集成，这代表了行业趋势，此举能够帮助手机厂商实现性能和成本的兼顾。到2015年， 预计全球超过50%的终端采用触控和显示集成的解决方案，正因如此，Synaptics通过收购SP Drivers有望将潜在市场机遇提升1.5倍。 人机界面的5大创新技术 Natural ID：Synaptics的Natural ID技术能够满足生物识别感应的爆炸式需求增长，从移动支付交易、云服务到企业移动设备安全性，涵盖基于FIDO(线快速身份认证)的整个生态系统。 3D-Touch： Synaptics的这款专利手势技术已应用于三星2013款Galaxy S4。基于这个技术开发的AirView(浮窗预览)，新增了多种用户界面操控方式，如“靠近”、“悬浮手势”和“空中划动”功能。 ClearPad 3350：全球首款全高清(HD)内嵌式触摸屏，采用Synaptics单芯片触摸控制器解决方案，可为Nexus 5用户带来首屈一指的灵敏度和10指多点触摸体验。 ClearPad单层外嵌式(SLOC)：全球首款将触摸控制器和液晶显示屏同时融入一个超薄层叠的触摸屏设计，性能和成本兼得，已用于应用于中国市场的Yulong 8908智能手机。 触控笔：全球首款首款Windows 8.1认证触控笔，面向智能手机、平板电脑和笔记本电脑触摸屏，可提供随时可用的手写笔功能，无需使用多个分立系统元件。 可以预见，人脸、指纹、虹膜、掌纹、手形等全新的人机交互方技术，虽然目前还和在发展初期，相信未来他们将会笼络诸多终端用户的芳心，这意味立着他们将帮助智能终端厂商赢得全新市场。 《电子技术设计》网站版权所有，谢绝转载

2013年尽管面临经济大环境较大压力，但在移动终端、消费电子市场增长的带动下，我国集成电路产业仍然实现了较快增长，1～9月份产业规模达1813.8亿元，同比增长15.7％。这充分显示了活跃且高速成长、需求旺盛的应用市场对半导体产业的带动作用。 2013年11月13～15日在上海召开的2013中国国际半导体博览会暨高峰论坛（IC China 2013），便以“应用引领，共同发展”作为主题，探讨了中国半导体产业成长中的机遇与途径，其中特别强调了需求牵引、创新驱动、聚焦重点、开放发展的思路。 手机热潮或将过去 智能手机增速减缓，促使整机与IC厂商在产品差异化、服务全面化、商业模式创新化上做出特色。 业界较为一致的预测是2014年中国智能手机增速放缓，独特的商业模式成为厂商赢利关键。在历经了几年高速增长后，智能手机市场开始面临成长的天花板。由于之前的主要动能来自功能手机的换机潮，随着智能手机渗透率不断提升，这部分市场需求已逐渐被填满。拓墣产业研究所上海子公司研究员刘翔表示，2014年中国智能手机出货量预估为3.55亿部，较2013年增长17.5%，低价将是大势所趋，千元机将成主流，占比高达42%。 2013年中国IC设计业增势良好，中国半导体行业协会集成电路设计分会数据显示，2013年全行业销售额有望达到874.48亿元，比2012年的680.45亿元增长28.51%，其中相当大成分得益于智能手机等通信行业的带动。未来智能手机增速放缓必将对中国IC设计业后续发展带来相当大的压力。不过，刘翔也表示：“随着手机行业整本增速减缓，厂商必将在产品差异化、服务全面化、商业模式创新化上做出特色。”这又给中国IC设计企业做大做强带来了机遇。 正如工业和信息化部电子信息司副司长彭红兵指出：“中国IC行业存在产业规模小、核心技术缺乏，自给能力弱、领军人才匮乏，产业链协同格局尚未形成，缺少具有核心竞争力的大企业，抗风险能力弱，产业发展环境有待进一步完善等问题。 在内需市场成为产业发展源动力的情况下，必须强化创新能力建设，进一步发挥企业作为技术创新主体的作用，在重大产品、重大工艺、重大装备以及新兴领域实现关键突破，形成我国的核心竞争力。”目前应用市场上出现的冷热交替变化正是为IC业实现转型升级创造了条件。 《电子技术设计》网站版权所有，谢绝转载 智慧城市带动高速成长 物联网、智慧城市一旦走向成熟，将对半导体产业形成持续的拉动作用。 虽然智能手机增长的高峰已过，但是一些新型应用又逐渐显现出发展潜力。目前中国已经是全球最大的汽车市场，在最高端的汽车中，电子部件成本已经占到一半以上，随着未来的发展，汽车电子前景可期。此外，医疗电子、健康照护、智能可穿戴设备等也将在未来几年成为人们生活中常备的产品。不过，具备基础战略性市场地位的仍非物联网、智慧城市莫属，这个以数字化、网络化、智能化为主要特征的应用一旦走向成熟，将给半导体产业带来持续的拉动力。 住房和城乡建设部建筑智能化技术专家委员会副主任张公权指出，日前，住房和城乡建设部对外公布了2013年度国家智慧城市试点名单，确定103个城市（区、县、镇）为2013年度国家智慧城市试点。 加上此前公布的首批90个智慧城市试点，目前住建部确定的试点已达193个。广泛分布的传感器、射频识别（RFID）、工业级电子元器件、光电器件、高性能集成电路、电源模块和嵌入式系统等产品将形成一条完整而庞大的电子产业链，为物联网、智慧城市的发展提供基础支撑。 据IDC预测，未来10年，智慧城市建设相关投资将超过2万亿元，其中2013年中国智慧城市市场规模将达到108亿美元，预计2015年将达到150亿美元，2013年～2015年间的复合增长率将达到18%。 《电子技术设计》网站版权所有，谢绝转载 重新考虑IDM模式 IDM模式或许是未来一段时间，适合中国IC业的发展模式，应适时调整发展思路。 面对一浪接着一浪不断交替出现的应用市场，IC厂商有必要加快技术研发与工艺调整，抓住机遇，推出适合市场需求的产品。更重要的是，目前全球半导体业正处于发展的关键期，中国企业必须顺应时代发展的脉络，适时调整发展模式。 Foundry与Fabless的关系，正在重新调整。“20世纪80年代半导体业以IDM模式为主，但随着行业的细分，逐渐形成了代工厂与设计公司的水平式发展结构。但是将来是不是一定会一直沿着这种模式走下去呢？”全球半导体联盟亚太区执行长王智立博士提问指出。 随着“摩尔定律”的发展，半导体一系列新技术涌现，有能力继续跟踪定律的厂家数量越来越少，导致的结果之一是Foundry厂的作用变得越来越重要。近两年来尽管全球半导体业几乎徘徊在3000亿美元左右，但是代工业却创造了一个又一个的奇迹，2012年全球半导体增长不足1%的时候，代工销售额达到345.7亿美元，与2011年的307亿美元相比增长率达12.6%。 IC业发展的数十年中，我国IC业也是沿着代工厂与Fabless细分的模式前进。可是未来每一个工艺节点的进步都要付出极大的代价，要求达到财务平衡的芯片产出数量巨大，几乎市场上己很难找出几种能相容的产品，因此未来产业面临的经济层面压力会越来越大。 而且除了线路缩小之外，产业内还有诸多技术挑战需要克服，如450mm硅、TSV 3D封装、FinFET结构与III-V族作沟道材料等，均需要大量资金的投入及上下游的技术配合。“中国IC业者也许应当适时考虑一下，什么样的商业模式才是未来一个时期内最适合企业发展的模式。”王智立表示，“IDM模式或许是未来一段时期适合中国集成电路设计企业的发展模式。” 《电子技术设计》网站版权所有，谢绝转载 业界观点 工业和信息化部电子信息司副司长彭红兵 加强引导和鼓励社会资源进入IC领域 我国集成电路产业正面临新的发展形势。全球集成电路产业进入重大调整变革期，集成电路产业的战略地位进一步凸显。美国将其视为未来20年从根本上改造制造业的四大技术领域之首，欧盟启动实施了微纳米电子技术工业发展战略。 我国拥有全球最大的集成电路市场，约占全球市场的一半。随着新一代移动通信技术的发展，以移动互联为代表的新兴市场迅速兴起，在金融卡芯片迁移、信息消费、节能惠民、宽带中国等国家重大工程实施的带动下，内需市场成为产业发展的源动力。而在国发18号文件、国发4号文件的推动下，产业发展取得了长足进步，规模持续扩大，创新能力显著增强，企业实力明显提升，产业结构不断优化，产业聚集效应进一步凸显，为未来产业的快速发展奠定了坚实的基础。 因此，我国未来必须坚持需求牵引、创新驱动、聚焦重点、开放发展的思路，进一步做大做强产业。一是要发挥企业作为技术创新的主体作用，在重大产品、重大工艺、重大装备以及新兴领域实现关键突破。二是要推动芯片与整机联动发展，打造芯片整机大产业链。通过政策引导、环境营造等手段，推动集成电路产品定义、芯片设计与制造、封测的协调开发和产业化。加强对芯片与整机企业互动合作的引导，以整机升级带动芯片设计的有效研发，以芯片设计创新提升整机系统竞争力。探索软硬件协同发展机制，全产业链合作机制，逐步构建有利于产业自身发展的生态环境。三是要加强资源整合与利用，培育具有国际竞争力的大企业，引导和支持企业间兼并重组，提高产业集中度，优化产业结构，培育具有国际竞争力的大企业，打造一批“专精特新”的中小企业。加强引导和鼓励各类社会资源和资金进入集成电路领域，增强集成电路产业发展活力。 《电子技术设计》网站版权所有，谢绝转载 上海华虹宏力半导体制造有限公司总裁王煜 携手推进集成电路制造产业发展 目前，中国是世界最大的电子产品制造国家，是最大的集成电路消费市场，长三角地区也集中了包括研发、设计、芯片制造、封装测试以及其他相关产业在内的较为完整的集成电路企业，在中国整体半导体产业当中占据十分重要的地位。 10月9日华虹宏力举行了开业仪式，成为中国最大的8英寸晶圆生产厂。华虹宏力在上海张江和金桥共有3条8英寸集成电路生产线，月产能达l4万片，工艺技术覆盖1微米至90纳米各个节点，在标准逻辑、嵌入式非易失性存储器、混合信号、射频、图像传感器、电源管理、功率器件工艺等领域形成了具有竞争力的先进工艺平台，并正在建立微机电系统（MEMS）工艺平台。 其中，eNVM工艺平台技术与销售居于国际领先水平，拥有国内唯一的汽车级嵌入式闪存工艺平台，功率分立器件技术与出货量居全球8英寸代工企业首位，累计出货超过300万片8英寸晶圆；射频（RF）通信器件技术、模拟和电源管理器件技术达到国内领先水平。代工产品被广泛应用于各种智能卡（包括第二代居民身份证、社保卡、手机SIM卡、北京奥运会门票、上海世博会门票、金融1C卡等）、计算机、通信设备、消费类电子产晶、汽车、轨道交通、智能电网等领域。目前，华虹宏力在全球智能卡IC制造出货量上占据世界第一的位置。 《电子技术设计》网站版权所有，谢绝转载 苏州倍昊电子科技有限公司总裁黄奕绍 M.2 eMMC将替代SSD在笔记本电脑中的应用 笔记本电脑、平板电脑、英特尔主推的超级本以及最新的便携式电脑都讲究轻、薄及续航力久的特点。现在广泛使用的存储方案是硬盘或SSD，存在体积大且厚重的问题。此外，硬盘有机械移动磁头容易在移动过程中损坏。 相比目前笔记本电脑（包括平板、超级本等）市场上广泛使用的两种存储产品，硬盘的价格便宜但读写速度慢，SSD价格较贵，读写速度快，eMMC作为一种闪存封装规格，刚好处于中间位置，价格适中、读写速度适中，具有性价比最好，且更薄、更省电的特点。 目前eMMC模组已大量应用于智能手机，但还没有将eMMC导入笔记本电脑之中。倍昊Bayhub电子科技公司是从凹凸科技（中国）有限公司中独立出来，在中国注册和独立运营的芯片设计公司，日前开发了一款M.2规格eMMC闪存模组，与传统的eMMC模组相比，具有更低价格、更薄、更节能的优点。而倍昊电子开发生产的系列芯片中有一款支持SATA II和eMMC v4.5 HS200 mode标准接口的桥接控制器，适合应用在eMMC闪存之中，构成最新的M.2模组，可适用于笔记本电脑、高端单反相机等产品上。 之前是因为闪存的容量较小不适合在笔记本电脑应用，但近几年存储需求不断扩大，闪存技术快速跟进，单颗eMMC最大容量已经可达128GB。 《电子技术设计》网站版权所有，谢绝转载

上周一家美国科技博客发表了了“互联网汽车还要等多久”的评论，称相关行业巨头应为互联网汽车制定标准共同克服技术难关。之前《福布斯》也撰文探讨了互联网汽车面前的十个障碍，包括汽车业思维僵化、立法问题、安全和隐私问题等。美国媒体的讨论具有典型的美式思维——技术、标准、安全、隐私——然而这一命题到了中国，首先要问的是，什么时候我们买得起？ 移动互联网在中国井喷不过这两三年的事情，前提正是运营商推广千元智能机，以及小米等一众搅局者的出现。廉价终端让全民跑步进入移动互联时代，无数创业者和开发者在这一波大潮中借势而起。很多低收入者的第一台上网设备不是PC而是手机。因此想在中国依靠汽车再掀起一场互联网革命的前提是：让从前买不起传统汽车的普通人买得起一台智能汽车。 摩尔定律和福特主义 乔布斯可能是最近五年被讨论最多的企业家，他极少涉足慈善，坚持自己的逼格，压榨上游利润并对代工厂的恶劣条件视而不见，他选择的接班人公开宣称低价手机是垃圾。而亨利·福特，发明汽车生产流水线的人，一直认为“薄利多销比高额利润更好”。1906年当福特公司开始日产100辆汽车的时候，公司其他股东认为应当控制产量并维持高价。福特却坚持将日产量提升到1000辆，并从这些惊恐的股东手里买回股份。 图1 系统的总体框图 《电子技术设计》网站版权所有，谢绝转载 福特的贡献不仅是一款车和一个品牌，他认为“领导者要为雇员提供行业最高工资”，首倡8小时工作制和5美元日薪，让产业工人成为体面劳动者。T型车售价从接近1000美元降至不足300美元，普通产业工人两个月的工资就可以购买一辆。福特的言行被演绎为“福特主义”，深刻影响了美国工业界甚至整个资本主义世界，美国经济迎来了一战后的黄金十年。而08年之后苹果高涨的业绩，在美国整体疲软的经济中显得相当刺眼。 如果把“两个月工资”作为标准，廉价汽车应该售价一万元，北上广标准不过两万，即使本届政府承诺的收入翻番得以实现，也完全赶不上目前大约十万的主流汽车价格。新能源汽车的代表特斯拉更高达5到6万美元。与符合摩尔定律（集成电路每18个月性能翻一番，价格 降一半）的智能机和PC相比，汽车业没有持续降价的趋势。 互联网和制造业需双管齐下 如果没有MTK，十年前万元购买摩托罗拉V3的用户难以想象十年后智能手机几百元就能买到。没有互联网和免费开源的Android，十年前的小灵通用户也无法想象千元智能机也可以提供无穷的的娱乐和互联。万元智能汽车想在中国实现，必须依赖“软硬”两方面的共同创新。 汽车的核心部件如发动机和变速箱等，目前仍然掌握在欧美日车企手中。国产汽车需高价购买这些部件，即使自产也要缴纳高额的授权费用，这些费用占制造成本的10%甚至50%。只有国内相关企业实现技术突破，汽车核心部件和知识产权价格才能大幅降低。当年福特若要向欧洲企业缴纳数百美元每部的专利费，他怎能将T型车的售价降到260美元？MTK“交钥匙”的傻瓜式解决方案正是如今国产汽车需要的。 如果说制造工艺国内和欧美存在数十年积累的差距，那么互联网行业国内并没有落下，甚至某些微创新引领了潮流。汽车不仅需要互联网来实现智能，也需要互联网来降低售价。目前汽车昂贵的售价和售后，很大程度源于垄断的销售体制，人民日报前一段时间对此有过详细的报道。互联网销售和营销、互联网补贴硬件这些在智能手机普及过程中成功实现的模式未来也可以应用于智能汽车。 《电子技术设计》网站版权所有，谢绝转载 前途是光明的，道路是曲折的 如果智能汽车沿着智能手机的路径发展，前景毫无疑问是美好的。汽车普及进入千家万户，互联网也随之开辟一个新的战场。社交网络、自动驾驶技术、LBS服务、人工智能、大数据都将跃上新台阶。国内企业壮大的同时，保护性关税也得以降低，国产品牌和国际品牌可以实现双赢，消费者的选择空间空前扩大。 然而美好的愿望难以顷刻实现，2003年MTK首推单芯片手机解决方案，10年后红米这样的千元智能机才出现。即使到了今年，国产智能手机仍然面领着诸多问题。如果依靠互联网和技术进步造出了万元智能汽车，是否会出现“100辆比亚迪利润不及一辆特斯拉”，“北京汽车摇号中签率万分之一”，甚至“某某汽车电池爆炸，某某汽车云服务器泄露用户行踪”。 当然我们也可以想象一些欢乐的场景，比如“360汽车助手建议用户卸载搜狐视频汽车版，搜狐向法院提起诉讼”，“一万辆小米汽车一分钟售空，雷军否认饥饿营销”，“腾讯和奇瑞合作推出QQ爱汽车，买汽车送Q币”，“华为汽车表示安装360汽车助手不予保修”，“用户驾车去颐和园，被百度导航带进北大校园转圈圈”。 互联网浪潮裹挟下的中国，正如狄更斯笔下所写，“这是最好的时代，这是最坏的时代”。 《电子技术设计》网站版权所有，谢绝转载