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这篇文字无关技术，也没有代码。 这是最好的时代，也是最坏的时代！写在回家前夜。 不到10个小时后就要开始坐车回家，手头的工作也没有做完。正经的事儿没完成，乱七八糟的事情倒是想了不少，说话是一种表达方式，文字才有思考属性。在这个归家的前夜，写写这个2020。 提起2020，不得不说新冠。2020是个黑天鹅的年份，很多事情难以预料，不然怎么会叫黑天鹅呢。找到年初的时候我的"预言",现在看来，都是打脸的节奏。思考下自己的问题，为什么会预言地如此离谱，一个是思维较为简单，"直线思维"，就想因为所以。这显然不是一个好的思考框架，没有足够的反馈，更多是直觉。黑天鹅本身少见，然而他触发的东西因为不寻常，所以会出现很多出乎意料的事情，事情本身不合理，所以在这个不合理之上迭代的东西则超出很多人的想象。很多人把新冠等同于非典，这个是当时的一大误区，包括本人，人们都习惯从已知的框架去寻找对未知的探索，这很正常，我们可以没到过火星，但是我们可以制造“火星”，并在此前去思考。显然，新冠狠狠地打了所有人的脸，他不是非典，是一种新的病毒，变异性极强，简单说一下，新冠病毒是RNA病毒，高中物理告诉我们，DNA是双螺旋结构,RNA是单链路，正因为他的结构，导致了他的变异性极强。我对新冠的预计是，他会变成一种高级的流感，和人类"和谐相处"，他的结构导致了他几乎没有可能被根除的可能，就想流感，你感冒了很多次，也打了流感疫苗，但你仍然会感冒。这是新冠的第一个误区，多说一句，非典至今没有找到疫苗，换句话说，非典的开始和消失到现在都是一个谜。希望永远不会在遇到他。第二个误区在于新冠病毒的传染性，他和非典不同，他的致死率不算高，这也是为什么他传播如此广的原因。很简单，非典的致死率非常高，意味着几乎中了非典就会有非常明显的显性特征，很容易排查，而且致死率高，发作快，导致你传播的不远。举个不合适的例子，假如一个人中了非典，很快就去世了，这么短时间内还来不及传播。这个特性导致了新冠完全不同于以往大家见到的各种病毒，他更像是种人类清除计划，对于免疫李强的青年人，可能就是感冒，但对于小孩或者老人包括其他身体不好的人，这就不只是一个感冒了。这意味着对付新冠，需要有集体意识才行，需要怎么去排查，排查完怎么去处理，这都是需要有集体意识的团体才行。西方人信奉“自由与民主”，在这样需要集体意识的时机下，表现得非常的失败，自由和民族更像是自私和乌合之众。西方的伪善看在眼里，自1840年后西方的月亮第一次没有这么圆，这个是新冠的属性决定的，致死率低，难以察觉，潜伏周期长，传播方式多样，这几个特点注定了对新冠的查/治/管 在没有特效药的情况下，需要有足够强的集体意识。齐心协力，共度时艰。在这个情况下，西方的政客群众都展现的极其幼稚，意识形态的区别在这个体现了差别。公知被打脸，德国下水道，日本小学生，美国素质教育...通通被撕下面具。小时候看很多意林和读者，现在看来很多分明写着欺骗和滑稽。第三个误区是没考虑到当前已经是一个全球化的时代了。全球化说了很多年，然而现在的民粹主义又开始抬头。特朗普的美国优先，正是典型的代表。中美两种意识形态的对抗本来已经很激烈，美国人把中国当成是苏联，可习大大不是戈尔巴乔夫。新冠将深刻的重构中美关系，不仅仅是国与国的关系的重构，人与人之间的关系也将被深刻的改变。有人将2020称之为口罩元年，这很贴切，口罩的出现，不仅仅是一个防止病毒的方式，更多是是社交关系的重构，从2020年开始，开始提倡就地过年，网上云拜年，这个中国人习以为常的传统被轻易的颠覆，就像戴口罩的习惯好像也是一蹴而就一样。

新能源汽车产业的概况 近几年来，新能源汽车已越来越成为大众出行的重要工具之一，“新能源汽车”一词也迅速上升为热门词汇，因而该领域的话题度、关注度一直高居不下。 之前，英国曾放豪言——将在2040年前，实现本国运输市场完全电气化的设想。 而按照我国能源局的规划显示，到2030年我国非化石能源发电比例将降低至50%，刚好新能源汽车占比在那时也将达到40%~50%，形成互补的局面。然而，纵观近几年国内的新能源汽车发展现象，可谓是乱象百出，鱼龙混杂。因此，对新能源汽车体系的完善是势在必行的。 据中国汽车工业协会的统计，2019年新能源汽车销量是120.6万辆，相比2018年下降了接近4%。 由于政府的政策利好，2016年，财政部追缴5家骗保新能源车企，工信部会马上跟进取消5家中的1家整车资质。自此，近几年的车企骗保事件频频爆出，几乎没有间断过。 疫情影响下的新能源汽车何去何从？ 2020年，是个被新冠疫情笼罩的一年。全球经济或多或少都被波及影响，对旅游业等行业更是致命的打击。那新能源汽车产业，在疫情的影响下，又该何去何从呢？ 2019年的12月份，芯仔接到一个新能源汽车客户的来电：“未付清的12万元货款我们公司已经无力偿还了，老板通知我们只能到从他们的产品目录中选一辆相应价格的车打8折来抵押货款。”芯仔听完顿时石裂，当下都不知道怎么向领导汇报情况了。 由于2019年对新能源汽车政策补贴的退坡，导致新能源汽车销量下降。新能源汽车2019年的平均退坡幅度为50%，其中指标再提升，更加有利于市场优胜劣汰。这当中，部分产品竞争力不足的车企，纷纷陷入了资金周转的困境当中。 数据来源：第一电动网 而令人始料未及的是，2019年的冬天还没安然度过，2020年就遇到了更加艰巨的寒冬，疫情对新能源汽车产业的影响可谓是雪上加霜。 话说回来，上述芯仔提到的希望用汽车来抵押货款的客户，由于疫情的原因，连用来抵押货款的汽车都无法交付，让芯仔我真的是进退两难。 在疫情这不可抗力因素的影响下，国内整个新能源汽车市场都呈现出较大幅度下滑的局面。根据中国汽车工业协会数据表明，国内新能源汽车销量为39.3万辆，同比下滑37.4%。 当然，冬天再冷，暖春也还是会到来的。随着现在步入后疫情时期，餐饮业等行业开始复苏，门店的顾客开始络绎不绝，经济正在悄然回温。 而属于新能源汽车产业的曙光，也慢慢来临了。据中国汽车工业协会统计报告5月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，环比增长3.5%和12.2%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销均呈增长趋势。 虽然新能源汽车产业的道路崎岖曲折，但是在国内疫情得到有效控制，势态趋于平稳后，市场销量还是有一定幅度的增长。这说明了消费市场上，对新能源汽车还是存在有一定信心的。 为什么国家大力支持新能源汽车？ 现如今，国内的新能源汽车行业，正在面临一个行业优胜劣汰的关键时刻，是事物发展过程中正常的规律。这也并不代表，短周期内的行业乱象和市场波动，就会令该行业因此停滞不前。毕竟在未来的能源革命中，新能源汽车是可实现可预见的途径之一。 芯仔下面为大家总结梳理——为什么国家大力支持新能源汽车？ ①优化环境 如今的汽车尾气排放量超标问题，给环境造成了巨大压力。再加上燃油汽车消耗的是不可再生资源，迟早有一天会走到头，陷入没有资源可用的局面。新能源汽车一方面可以缓解尾气排放污染问题，另一方面也刚好能解决这个燃油资源的历史难题。 ②技术难题 传统汽车不管是发动机，还是变速器，其技术我国都远远落后于老牌传统汽车生产国家。而新能源汽车则是我国弯道超车的好机会，能确保我国未来在世界上，占有绝对的领先地位。 ③能源战略 现在国产的能源大约占30%-40%，其余的是依靠进口补给。国内的石油供给对国际的依赖非常大，其中绝大部分的石油消耗用在运输动力上。因此，新能源汽车不但能缓解我国的经济压力，也能解决在我国在国际市场上能源需求的被动地位。 * *有采购芯片需求（样板可售），详情联系芯广场公众号。