原创 【转贴】汽车音响导线简介

引导各位能运用自如地正确地使用音响导线
音响系统的接续导线除了部分专家以外、几乎都不增加以注意。自从得知导线会影响音质以后、才广受大家的关心、且其程度也愈来愈高。各个相关业者都相续推出各品牌之产品而且各相关杂志也必定每月刊登有关导线的报导与广告。汽车音响迷也因此深受影响而四处试听比较、以便得到可改造成自己喜好之音质的导线。但是在大量、复杂的情报中、何者才是正确？要如何选择才能得到真正中意的导线？则是相当困难！故在购买导线以前请详细阅读『音响导线简介』其中将导线的构造与音质变化之基本关系做了粗略的介绍。希望能帮助各位在选购上、及成为汽车音响迷的途中得到些许的乐趣。
导线音质不仅由导体之材质来决定
使用于音响系统中之导线有以下三种类：
1. 电源供应用-电源线。
2. 微弱讯号传送用-音频讯号线. 视频讯号线。
3. 喇叭驱动用-喇叭线。
此外导线对音质之影响更因为以下三要素之不同而决定音质的好坏、而并非线粗或线肥就一定好。
1. 导体的材质。
2. 绝缘屏蔽体的材质。
3. 导线的构造。
以上之要素对音质的表现有何差异？概略来说以导体的材质之改善为主、分辨率、音色等则受绝缘体材质和导线之构造二者的支配。
导体的材质之演变过程
汽车音响用导线之材质于1980年代开始被重视。也是从此时开始才了解到导线会影响音质之变化。因而开发出各式各样的导体材质、以下将介绍已商品化之材质。
导体的种类
TPC (tough pitch copper)
一般电线用之电气用软铜线都是此材质。电气分解后之电解铜经熔解、冷却成制造电线所需要之形状、再经返覆抽而成电线用导体。因全部在大气中进行、故含氧量高达300~500PPM左右。
 
OFC (oxyacid free copper)
无氧铜一采用隔绝空气法所制造而成、含氧量极少 (10PPM以下)导电率较TPC高出0.5~2%，截今止汽车音响线材目前大多使用率为最高。
PCOCC (pure copper by ohno continuous casting process)单方向性结晶无氧铜一采用日本千叶工业大学大野教授之发明『高温热铸模式连续铸造法』所制造而成画时代的导体材质。因铸模经过加热处理故可得单结晶状的铜线、因使用高纯度无氧铜为原料、不纯物极少、且在实应用之长度上结晶粒数仅有一个、无晶粒界面存在、故在讯号传送上可达无阻力之境界、将损失降到最低、为所有导体中之极品。
OFC无氧铜之高纯度化、推展至今已达7N=7个9(99.99999%)业已商品化。从TPC-OFC所追求的是不纯物之除去的高纯度化、由9的个数之增加就可了解。但是导体改善之主流则是巨大结晶化与高纯度化二者兼顾。故若是7N-PCOCC铜线可达到廉价化、就算达成目标了。
目前只能期待在导线的开发设计上、应用此高价之导体、制造出更完美的导线。
选择导线之方法-(CHECK LIST)确认表
无论是目前已在使用中的导线也好或是想要购买新导线也好、请依下列各项遂一确认才能得到最佳导线。
1.导体材质-主要功能在于能左右分辨率之好坏、所以素材之纯度、晶粒之大小、还有导体素材为单结晶或是多结晶、由上述三点来决定其等级判断材质的好坏。
2.导体构造-若导体为捻线者、请观察其断面是否为完整之圆形、若是集合捻线法则较差若是同心捻线法(同轴线)则可得完整之圆断面。
3.绝缘屏蔽材质-绝缘材的材质对周波数之变动有影响、其比诱电率的大小而决定讯号传送的快慢、所以要确认绝缘材之比诱电率是否较小、其周波数是否安定。
4.外层被覆-其硬度的大小与防振效果、使用上的方便性均有关系若实际接触就可了解要采用柔软性较佳者。

车内导线的处理方法
因AUDIO用导线为获得最佳的讯号传送而在导体绝缘体与构造方面上有着精心的设计、为一精致的产品、所以在处理上请注意以下要点：
◎ 请勿扭曲、打结
◎ 请用适当的长度(不可过长)
◎ 不可过度弯曲
◎ 避免当一般电源线用
◎ 请勿作铁制机材等用途
◎ 不可使导线的一端打开着
◎ 请拿掉不必要的导线
◎ 导线与导线间请勿任意接合 (涡电流：导线内电流通过时邻近导体会有阻止电流流通方向之涡旋状电流产生。)
成为更加充实的汽车音响迷
外表简单的音响连接导线、为了要完美的传输讯号而必要有如此错综复杂的要素结合、想必令您觉得惊讶吧!优质的导线及配件可协助高级汽车音响器材提升个别之设计风格或改善音质这是不可否认的、而您可因为更了解而有更大的选择空间来得到自己想要音质、请慎重选择期待您因此成为更充实的汽车音响迷且从中得到无穷的乐趣。
导线并非是单纯的导线而已、它更是【扣人心弦】的传播者。 

2007年4月发表于<<售后车讯>>  杂志