原创 关于工程车辆胎压监测系统方案确定

问：

尊敬的颜工：

 　你好！

 我是中国可学技术大学自动化系大四学生王鹏，在网上看到你对青年学生的提问不厌其烦的热情回答，很感动，我也想请教你几个问题．我的毕业设计的题目是：工程车辆胎压监测系统．由于工程车辆惯性大，工作环境恶劣．轮胎钢毂刹车是温度高达几百度，胎压比轿车大，震动也更厉害．　　　１．那么SP12+MCU+RF（T5754）和SP30/NPX2+RF（T5754）这两个方案是否能适应这样恶劣的工作环境？　　　２.如果不能，要设计成成车辆的TPMS系统要注重那些方面，有比较好的解决方案吗？　　３．由于我刚接触ＴＰＭＳ，缺乏很多资料，真诚的希望能得到颜工的帮助，你能发给我一些技术资料吗？比如，SP30的管脚图，电路原理图，以及技术手册等资料 

　　　　　　期待你的回复，不胜感激！

 此致

　　敬礼！

答：

王鹏同学：

出差刚回，迟复致歉。

关于工程车辆胎压监测系统，建议选用外置式的TPMS，它可避免你所说的一些问题，所谓外置式TPMS是将压力/温度采集发射器按装在轮胎外侧气门咀上的，而不是内置TPMS按装在轮胎内钢毂轴面或气门咀后部的。其外形结构在我以前的文章中都有介绍。上海驶安特汽车电子有限公司已经批量生产，去年底和今年初已多批出口北美，主要用于卡车、工程车、多轴运输车。由于是外置在轮毂上，它的工作温度就是气温了。你如需要参考，可向驶安特买一套样机。

压力/温度采集发射器用SP12/30和NPX1/2+MCU+RF均可。NPX的资料请向GE上海办陆朝红索取（13512108340），SP资料请向英飞凌及其代理商索取。

多轴运输车如发射器与中央控制器距离超过七米，中间要加中继器，请在系统设计时注意。

有何困难请来E商讨。

祝你成功！

颜工