原创 实用模型工具制作之——放电器

放电器是什么？答曰：就是给电池放电的东西。什么时候要用这个东西？一般情况下都不需要，不过玩模型的话，这东西倒是有用的。

随着电池技术和无刷电机技术的进步，在模型上使用电动动力源已经越来越普及，油动模型的比例在下降，这主要是因为电动动力源具有方便、快捷、维护工作少、干净、便于携带等特点。而电动动力源的主力，也从N年前的镍镉电池组，替换成了镍氢电池组和锂聚合物电池组，特别在对重量要求比较高的航空模型上，几乎都是用锂聚合物电池，英文标识是LIPO。

模型用的动力锂聚合物电池，它的最大特点是具有大电流放电能力（内阻小），和普通锂电池、锂离子电池、锂聚合物电池都有差异。它的放电平台高，内阻小，重量也比较轻（软包装）。通常模友进行飞行的时候，都会带上一堆充饱的电池。但如果遇到飞机损毁，或者天气不佳，甚至有事儿中止了飞行，那么这些电池就要饱着肚子回家了。

根据非权威的经验，充饱的电池进行较长时间的存储，对寿命的不利的（这点未经理论证实，属于流传在模友中间的一个小经验，也许将来会被证伪）。于是有必要将电池进行放电，然后再进行保存。

一些高级的充电器具有放电功能，不过从电路上看，放电功能是一个电压控制开关电路，当电压低于某个门限时将放电关闭。为此，我在几年前设计了一个简单实用的放电工具，当时已经在MX3G发帖。在这里，我更详细地介绍说明一下这个电路的原理和制作过程。

电路如下：

实物如下：（我使用12V射灯灯泡代替放电电阻）

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电路的原理是相当简单的，核心开关元件是PMOS管，几乎可以用任何电流符合工作要求的PMOS管；核心的控制元件是TL431，这个东西非常巧妙，通常用来作为开关电源里面的电压基准和调节的，在这里被当做电压开关来使用。

工作的时候，电池的电压通过MOS管加到TL431的参考端，通过调节电位器，我们可以让TL431在某个电压下翻转工作状态，这样，当电压低于设定的门限的时候，TL431的漏极截止，PMOS管也就随之关断。图中的LED是作为指示用的，如果你使用了射灯灯泡作为放电的电阻，那么这个LED完全可以省略。

从TL431和PMOS的极性分析，这个电路具有强烈的正反馈特征。刚刚上电时，PMOS处于截止状态，431参考端电压为0，也是截止。当按下按钮开关时，PMOS栅极接地，迅速打开，431的参考端也得电并导通，而431的导通就取代了开关的导通作用，按钮开关松开后，整个电路依然保持导通。

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调试方法：
1、将一节单体电压4.0V左右的电池接上放电器，调节电位器，让电位器中心抽头对地电压在2.6V左右。
2、按一下按钮，LED亮，开始放电
3、用万用表或者电显监视电池电压，当电池电压到达3.7V时（或者其他你需要的值），调节电位器让LED熄灭（往哪个方向调需要你试试看了，具体来说，在图中是让滑臂向下调，即抽头电压降低，你可以在第1步时就试验出顺时针调低电压还是逆时针调低电压），注意调节要慢一些，刚好熄灭即可。
4、如果调节过度了，可以向回拧半圈，再按一下开关（由于自锁，放电不会自动开始），再细心调

TL431是个有趣的东西，基于它，还可以做出不少有意思的小设备。