原创 混合动力动力性能试验方法

混合动力汽车 动力性能试验方法

今天在度娘谷姐上扒了一些混合动力相关的标准，资源有限，下载不易。想到之前做的一些测试，结合相关标准对照了一下

参见国标：

GB/T  19752-2005混合动力电动汽车动力性能试验方法

试验程序：

试验方法：此处略，见附件标准文档

相比试验结果，我更关心试验的进行是否严格按照标准执行，很多产业在发展、投资较热的情况下，难免有一些企业急功近利的，甚至吹嘘自己的产品有多牛，而产品的质量是否真的经得住考验，这得画一个大大的问号。

另外，此标准规定，室外试验温度是5℃~32℃，室内试验温度是20℃~30℃。看到这，想到一个一直未明白的问题，就是试验温度选择的原则是什么？

此标准中规定室外试验温度是5℃~32℃，锂离子电池的最佳性能温度区间正好处在此试验温度区间内，把锂离子电池的高低温特性对整车动力性能的影响降到了最低。是否可以这样理解：大多数试验温度的选择原则之一就是让系统的性能处在最优范围内的温度？

GBT 19752-2005混合动力电动汽车动力性能试验方法.pdf