原创 农民造电动汽车比专家厉害

继曹青山后，又出现一位电动汽车的农民牛人。陕西东等驾坡村民赵昕设计的电动汽车，4组电瓶驱动，在行驶过程中实现边放电边充电，“充一次电能跑300公里”。      老赵今年不到50岁，高中文化程度，以前做过电工。这次改装的这辆电动汽车是他利用业余时间完成的。从外表看，这辆电动汽车和一辆很破烂的奥拓汽车几乎没有差别。门锁坏了，坐在后座上还需要有人提供开门服务才能下车。
　　老赵启动电车后，记者上车感受了一番。“隆隆”的引擎声让人有点不能适应。仪表盘上的仪表比一般汽车还多出两个，一个电压表，一个电流表。汽车行进时不用挂档，只需将油门踩到底，最高时速也就是30码。老赵戏称他这辆车是“真正的无极变速”。路走过了，需要倒回去。老赵将方向盘下的闸刀开关一扳，就实现了倒车。“这就相当于一个电流转换装置”老赵说，他这辆汽车完全靠4个电瓶驱动，充一次电最多消耗10度电，但汽车至少能行驶300公里。
　　老赵说，他的这项技术还获得了国家专利，汽车在行驶过程中就能实现放电、充电同步进行。现在，他要做的就是进一步完善细节，让这种节能电动汽车能普遍推广。
      老曹搞电动汽车的时候好像也有50岁了，出生在保康一个小山村，因家穷，小学毕业后便回家务农。他从铅酸电瓶驱动到压力发电车轮，再到现在的磁悬浮式多定子直流电机，目前他的纯电动大巴续时里程500公里。
      据北京昂华伟业科技有限公司技术人员分析：单靠4个电瓶驱动行驶300公里以上，应属是世界一流技术。如果真的一次能驱动300公里以上，那电动汽车时代就到来了。电动汽车的瓶颈就是电池的价格和续时里程，如果这个问题解决了，其他的问题就很容易了，电动汽车就能大力发展。老赵的电动汽车能在“行驶中边放电边充电”，这应该属于能量回收，汽车在下坡，踩刹车的时候，可以利用控制器把这些制动能量转化到电瓶。不过能量回收效果不是太明显，对续时里程起不到关键性的作用。
      农民搞电动汽车面临资金，技术，人才各个方面的限制。老曹，老赵在这些困难的压力下都高出了自己的电动汽车，其精神值得在电动汽车行业里的朋友学习。