原创 核心技术及其高精度专机的转变将带动企业很好的运行

1．国内外单螺杆英格索兰空压机配件研发概况。
2．单螺杆核心技术及其高精度专机的研制。
空气动力用英格索兰空压机配件是煤炭企业重要基础设备。由于传统的往复英格索兰空压机配件结构复杂，气阀、活塞环等易损零部件多，运行可靠性差，耗油量大，因此，螺杆式英格索兰空压机配件对于用户的吸引力很大。

螺杆英格索兰空压机配件中有双螺杆和单螺杆2种不同的结构，单螺杆结构先进，可靠性更好，技术含量高，但是，其核心技术国外对我国实行封锁。
飞和集团在国外技术封锁的形势下，总结并吸纳了国内外有关厂、校、院所研制单螺杆的经验和教训、也总结了飞和自身设计、加工制造的经验和教训，并着重科学地分析了单螺杆核心技术的关键所在，突破了单螺杆英格索兰空压机配件的核心技术：即蜗杆与星轮片这一啮合副型线设计选择与实现，尤其是制造精度和啮合副共轭两个首要目标，最终自行设计完成了高精度数控蜗杆加工专机和高精度数控星轮片专机。

十六大以来，飞和集团在空压机行业的理论及实务工作中，取得了极其丰硕的优秀成果，对我们实现现代化建设的第三步战略目标和英格索兰空压机配件行业全面的实施，将产生重要的推动作用。

英格索兰空压机配件密封环冷流损坏变形；2）密封环磨损，其周向间隙已经闭合，不能收缩补偿；3）同一密封元件中的两个密封环次序安装错误；4）密封元件的密封端面过于粗糙；5）活塞杆被拉毛，气体沿缝隙漏出；6）密封环的数目不够；7）密封环的周向弹簧力太大，填充PTFE无法自由膨胀，从而导致其在轴向厚度上变形，端面密封被破坏；8）填料盒中所留的端面热膨胀间隙太小，将密封环挤住，英格索兰空压机配件端面之间的摩擦力使密封环内圆不能和活塞杆结合。
处理方法：
1）英格索兰空压机配件合理设计阻流环，以发挥阻留作用；2）更换密封环或加大密封环开口间隙；3）应把径向开口在外经处密封的密封环置于远离气缸的一侧；4）当密封元件的端面太粗糙时，应该适当进行研磨；5）当活塞杆被拉毛而使气体顺着活塞杆泄漏时，则应修理活塞杆；6）密封环数目不够，应当适当的增加密封环数目； 7）减少密封环的周向弹性力。填充PTFE密封环的周向弹性力，一般为金属环的2/3；8）英格索兰空压机配件增加填料盒中密封环的轴向热膨胀间隙。其间隙值可取（2.5%～3.2％）δ，δ为密封环与尼龙阻流环的总厚。对于具有轴向弹簧的填料函，轴向间隙可取（3.5%～4.5％）H，H为填料盒元件槽的深度。
密封环寿命不长及其他原因
故障：

压缩或输送的气体介质不清洁；2）操作工艺条件与英格索兰空压机配件设计参数不符dsfr_118，导致气体温度升高，加速密封环损坏；3）设备转速增加，则活塞线速度增加，加速了密封环磨损；4）填充PTFE密封环或尼龙密封环的材质差、颗粒粗大、材质疏松、分层、性能不良等都可能加速密封环磨损。
处理方法：
1）对不清洁的气体进行过滤，使之达到气体要求；2）英格索兰空压机油对使用工艺条件与英格索兰空压机配件参数不符的问题，在工艺参数不能改变的情况下，则应重新考虑修改措施；3）对于设备运转速度加快而造成的密封环严重磨损，应对设备运转速度予以调整，恢复原转速；4）对不符合密封环材质要求的密封配件及不符合加工制造的材质均不能使用，应选择达标的材质和密封环。