原创 维修黑洞

　　维修黑洞 输家一定是车主

　　常有朋友打电话问我：为什么就是去维修个不起眼的小毛病，4S店却能够拉出个天价的维修清单？仔细看看这清单，真是让人哭笑不得。明明就是觉得空调不够凉汽车故障于维修，怎么“发动机清积碳”“燃油油路清洗”这些让人匪夷所思的项目却赫然在列？这让我觉得情况跟当下的医院很类似，明明就是一点头痛脑热，医生却能给安排几十项检查项目，美其名曰“病因逐项排除”“数据支持诊断结果”，看似为病人着想，实则让利益最大化。折腾一圈下来，感冒还是感冒，药还是那些药，只是检查费比起药钱贵上一大截了。

　　当然，维修过程中的这种搭顺风车的乱收费，大多数车主还是有说NO的权力。但更多的情况下，车主只能乖乖认宰。记者的车曾经出现过空调面板背光灯失效的情况，按说背光灯不亮，那换了背光灯就行了，能需要多少钱？但维修厂硬是给我开出了上千元的收费单。原因是背光灯不能单独更换，为了一个坏掉的小灯珠，必须更换整套空调控制面板总成，真是让人无语！换了你会换么？

　　如果说以上提到的这些个维修伎俩还属于明枪易躲的话，那4S店之外的参差不齐的无数汽修企业则让你暗箭难防。什么以次充好、以旧充新，这是最基本的手段；再黑一点的，让故障无中生有，给机油加点糖，让你修完一次还得“二进宫”；更有甚者，偷用车主的车子制造事故骗保险，修车成了毁车。如此多的修车陷阱，保准你是专家进去、白痴出来。

　　缩水的保修 买单的还是车主

　　作为一件大宗商品，汽车企业在欧美发达国家普遍能给出3年10万公里以上的原厂保修承诺，随着市场竞争的加剧，5年保修逐渐成为主流，甚至还有一些企业给出了更长的保修优惠年限。反观国内，大多数企业的保修年限就仅有区区两年，超过这个时间，汽车质量导致的维修费用一切自理！你千万别不以为然，我就曾听说有个车主，车子的两年保修期一过，变速器就很“默契”的罢工了。一检查不得了，故障很严重，加上又是极难维修的CVT变速器，只能整体更换，4S店张嘴就是10多万！这哪里是修车，分如果你是一位追求完美的车主，不能接受这样的修复标准，没问题，差价自己补！

　　畅所欲言：小病拖成绝症

　　现在4S店的维修质量就是低！我的车子行驶才4000公里左右，就在正常行驶的过程中出现自动熄火的现象。我当时马上就送去4S店修，那里的工作人员看这看那地检查了好久，最后帮我换了缸盖、活塞环。想不到刚刚修好不到1个月，车子又自动熄火了。考虑到4S店能够针对我的车型进行维修，我只能又送回去，结果那里的工作人员依然建议我换缸盖和活塞环。无奈之下，我只好直接将问题反映给某个专业修理厂。经过他们检测后才发现，原来车子无故熄火的原因是发动机平衡轴断开，机油在断开处泄漏，使发动机缺油拉缸。维修厂的师傅还告诉我，如果早一点发现，发动机的损伤就不会那么严重，现在可能要面临大修了。可是，去找4S店索赔，我连想都不敢想。

　　漫天叫价乱收费

　　车跟人一样，没什么故障就最好了。之前我的车子烧断了一根价值几元钱的保险丝，送到维修店一检查，维修师傅跟我说好办，二三十块能搞定，而且检查后还可以在那里修理，也可以不在这里修。我一听就立马让他们检查了，谁知道那些师傅将车子拆卸了一番之后，却告诉我车子不只是保险丝的烧断那么简单，连线路都有问题，需要留厂检查。我又不怎么在行，就只好让留车子给他们检查了。结果这样一来，检查费就直线上升了，变成了500多元，说什么要重新维修线路。我说现在为什么汽车维修店和4S店越开越多，他们修一次车的费用往往就是几十倍的利润啊。

　　修车是噩梦的开始

　　我承认自己是个挑剔的人，而我的上一辆车，就是因为对某品牌4S店的维修水平彻底死心而忍痛转手的。其实，原先就不过是门板上被人恶意划了一道划痕，结果去4S店重新喷漆，效果之差，面对刚喷好的门板都照不出个人影！让他们重喷，效果依旧，再重喷，还是依旧！前后喷了4次！门板依旧是波光粼粼，漆厚得用指甲轻轻一掐就是个坑！要知道我那辆车开了6年，这还是第一次补漆，就补成这个样子，让我这个对车辆外观比较在意的人情何以堪？为了不再堵心，最后只好把车子一卖了之汽车故障诊断仪！

　　曾经和某外国汽车厂家的售后人员谈起此事，那个日本人也不讳言，虽然中国已经成为了全球第一大汽车市场，但论维修水平，却比国际水平差太多了。究其原因，在中国，没有人愿意踏踏实实的钻研汽修技术，但凡有了点资历的，就都想着跳槽赚大钱，以至于最基本的车辆维修工位始终都是由最缺乏技术的新手在从事，这注定了国内的汽修水准只能徘徊在低水平上。