原创 宁德时代新技术让电池与底盘 “合体”:可能使电动车续航超800公里

2020-8-14 08:58 365 9 2 分类: 软件与OS
  8 月 12 日举办的中国汽车蓝皮书论坛上,宁德时代董事长曾毓群表示,宁德时代正在研发一项新技术——CTC(Cell to Chassis),让电芯和底盘“合体”,抛弃电池系统原来笨重的外壳。
  外媒表示,将电池直接集成到底盘框架中,意味着电动车可以装更多电池。采用这项新技术后,电动车的的续航里程可能会超过 800 公里。预计,宁德时代将于 2030 年之前推出该技术。
  曾毓群在演讲中提到了宁德时代在系统结构方面的创新。他表示,宁德时代全球率先量产装车的 CTP(Cell To Pack)技术直接将电芯集成到电池包,零件数量节省 40%,能量密度提升 10~15%,制造效率提升一倍,降本增效。
  下一步,宁德时代还要做 CTC(Cell to Chassis),把电芯和底盘集成一起,再把电机、电控、整车高压如 DC/DC(直流-直流变换器)、OBC(车载充电机)等通过创新的架构集成在一起,并通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗。
  曾毓群说,CTC 将使新能源汽车成本可以直接和燃油车竞争,乘坐空间更大,底盘通过性变好,这是我们结构创新的方向。
  他还透露,宁德时代最近成立一个 21C 创新实验室,研发投入 33 个亿,专注于金属锂电池、全固态电池和钠离子电池等下一代电池研发。
  同时,布局锂离子电池智能设计、无损检测技术开发等,争取在3-5 年内,实现实验室自主创新成果产业化。
  “我们要做全性能的电池,即真安全、高比能、自控温、超快充、长寿命、智管理。这些创新能够帮助整车厂把车做的更好。”

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