原创 新能源商用车:老玩家、新势力“争先恐后”

2023-6-13 10:00 413 4 4 分类: 管理 文集: 科技

现如今,作为重要出行交通工具之一的汽车,已经在人们日常生活中扮演着愈发重要的角色。不仅如此,汽车行业也发生了不小的变化,新能源汽车的热度更是居高不下。除了各路玩家积极布局之外,新能源汽车的销量也是持续走高。

事实上,汽车若以用途来划分的话,可以分为两类,即乘用车和商用车。值得一提的是,在新能源乘用车市场日渐火热的同时,商用车市场也掀起了一波新能源化转型大潮。不少商用车企业都踏上了转型之旅,开始朝着新能源化方向发展和布局。


商用车加速新能源化

最近几年,汽车产业正在经历巨大变革,朝着电动化、智能化、网联化、共享化,也就是“新四化”方向发展。其中,电动化更是已经成为了汽车行业当下发展的主流趋势。无论是传统车企争相推出自家的新能源品牌,还是造车新势力的崛起,都很好地印证了这一点。而这一幕不单单发生在乘用车市场,商用车市场的新能源化也在持续提速。

首先,节能减排已成共识,商用车新能源化有助于“双碳”目标的实现。为了应对气候变化,减少碳排放已经成为了全人类的共识。而汽车产业又是碳排量比较大的产业之一,该产业向着新能源化转型,对于减少碳排放量、实现“双碳”目标起着至关重要的作用。

尽管商用车在汽车总量中的占比并不算太高,但由于使用强度和频率较大,碳排放量不容小视。据《节能与新能源汽车发展报告2022》显示,2021年中国车用总燃料消耗恢复至2.33亿吨,同比增长约3%,直接碳排放量约7.7亿吨,商用车占比超50%。随着商用车逐渐朝着新能源化方向转型,碳减排也将更进一步,这对于环境保护大有裨益。

其次,商用车新能源化能够为客户带去更高的经济效益,客户对其接受度也将逐渐提升。与燃油商用车相比,新能源化的商用车搭载电池,而电费价格是要比汽油价格便宜的,这就意味着新能源商用车的用车成本要低于传统燃油商用车。另外,商用车客户大都对价格比较敏感,因此客户往往更倾向于选择经济效益更高的车辆,这就在一定程度上提升了客户对于新能源商用车的接受度,同时也加速了商用车的新能源化进程。

最后,配套基础设施的完善,同样对于商用车的新能源化起到了积极作用。续航、补能方便与否是影响客户选择新能源商用车的重要因素之一。经过这几年的发展,新能源汽车配套的基础设施也在不断地完善,车主们困扰的补能问题也逐渐得到了解决,商用车车主们对于新能源商用车的认可也有了进一步提高,这也将促进商用车的新能源化。

传统车企“经验”开路

新能源商用车逐渐升温,布局该领域的玩家数量也持续增多,其中不乏传统车企的身影。比如,吉利在2016年正式创立了专注于新能源领域的商用车品牌“远程汽车”;比亚迪也已经在新能源商用车领域布局已久。值得一提的是,不少传统车企已经在新能源商用车领域取得了一番成绩。

一来,传统车企供应链、制造经验丰富,能够为其在新能源商用车领域大展拳脚提供重要支撑。事实上,在发展乘用车业务的同时,不少传统车企很早就开始开展商用车业务了。比如,比亚迪在2008年就开始布局商用车领域了;吉利在2014年就成立了吉利商用车。传统车企本就在乘用车领域深耕多年,在造车经验、供应链能力、品牌影响力、产能等诸多方面有着深厚的积累,再加上其在商用车领域的长期布局,这些资源也能够成为其发展新能源商用车的重要助推器。

二来,传统车企资金实力雄厚,能够为新能源商用车的研发、生产提供保障。新能源商用车产品的研发并不能一蹴而就,除了电动化之外,还需要朝着网联化、智能化方向发展。然而无论是哪一种变革都需要雄厚的资金支持,尤其是智能化,倘若没有大量的资金投入,就很难取得实质性的突破与成果,实现真正的智能化。而传统车企的资金储备更为充足,能够为其商用车新能源化提供充足的支持。

三来,传统车企已有乘用车新能源转型的经验,可为新能源商用车提供借鉴和参考。最近几年,新能源成为了汽车行业的高频词,不仅新能源汽车销量持续走高,越来越多的传统车企也开始朝着新能源方向转型。得益于此,传统车企积累下来了不少新能源汽车转型的经验,而这些经验也能够实现参考与复用,为其商用车的新能源转型提供助益,避免多走弯路。

新势力“技术”破局

除了传统车企之外,新能源商用车领域也涌现出了一批造车新势力企业,比如,DeepWay、前晨汽车、苇渡科技等等。尽管相较于传统车企,造车新势力在品牌影响力等方面要稍逊一筹,但其也是新能源商用车领域不可或缺的一股力量,并且有着独特的优势。

其一,商用车新势力业务较为集中,更容易实现产品的研发与突破。比如,DeepWay就专注于智能新能源卡车的研发和制造;前晨汽车目前是重点发展新能源轻卡;苇渡科技则主要从事新能源重卡汽车的研发、制造和销售。可见,商用车新势力的业务线都颇为聚焦,这也能够让其将资源汇集在一处,更有利于其业务的发展。而当商用车新势力在某一领域站稳脚跟后,也能够以此为基础,再向外延伸布局。

其二,商用车新势力大都有技术背景,并且对于技术格外看重,有助于其推出更具竞争力的新能源商用车产品。智能化是新能源商用车未来的发展趋势之一,不少新能源领域参与者都在围绕着技术方面下功夫,以为后续的智能化功能铺路。而部分商用车新势力在智能驾驶方面有着一定的积累,这对于其后续产品的推出有所助益。

据了解,DeepWay由百度与公路干线物流产业互联网头部企业狮桥联手打造。百度在自动驾驶领域深耕多年,自动驾驶技术实力不容小觑,而背靠百度的DeepWay在自动驾驶方面可以说是自带加成。无独有偶,前晨汽车的技术实力也十分强大。据悉,前晨汽车的技术研发团队拥有全栈技术研发的能力,在整车系统、线控系统、动力系统以及冗余系统的设计上,均能够做到自主完成。

其三,商用车新势力频频获得融资,有能力持续推动新能源商用车的研发与业务的开展。新能源商用车前景巨大,但产品开发颇为不易,这就对行业参与者提出了较高的资金要求。商用车造车新势力们虽不如传统车企那般,拥有强大的资金储备,但其融资能力不容小觑,而这就为其后续业务的推进提供了可能性。比如,就在前不久,智能新能源卡车造车新势力公司DeepWay就宣布完成7.7亿元A+轮股权融资。据悉,DeepWay已累积融资超过12亿元。

前路漫漫

据新能源商用车市场信息联席会最新数据显示,2022年新能源商用车销量为33.8万辆,同比增长78.9%,全年渗透率为10.2%。新能源商用车势头正猛,无论是传统车企,还是商用车造车新势力,都有着各自的优势与特点,并以此为依托,不断开拓新能源商用车的市场。不过,即便如此,新能源商用车领域参与者仍然面临着来自各方的挑战。

对于传统车企而言,其在智能化方面仍需不断投入。事实上,传统车企所拥有的强大的供应链能力、品牌影响力以及多年来积累的经验,都将成为其开拓新能源商用车市场的重要倚仗。但受多方因素影响,传统车企在智能化方面并没有那么突出。而智能化又是新能源商用车未来发展的重点,这就对行业参与者提出了较高的技术要求。传统车企也需要关注智能化方面,以技术推动产品变革。

对于商用车新势力来说,新能源商用车日渐火热,竞争压力逐渐增大。现如今,商用车朝着新能源化方向发展已经是大势所趋,而不断攀升的销量也展现出了新能源商用车不俗的发展潜力。但也正因如此,新能源商用车领域也频频迎来各路玩家入场,这些玩家各有所长,故而商用车新势力也将面临着愈发激烈的市场竞争。

此外,新能源商用车价格偏高,用户接受度仍需培养。不同于乘用车,乘用车车主在选购新能源车型时,不仅仅考虑价格因素,还会从舒适度、智能化等诸多方面考量,并且愿意为之买单。而商用车是生产工具,用户对于成本、价格,也就是对于经济效益关注度更高。尽管新能源商用车具备多种优势,但其购置价格并不低,这也就意味着回本周期也将被拉长,因此,用户对于新能源商用车的态度较为审慎。

尽管新能源商用车领域存在这样或那样的挑战,但就目前情况来看,其总体发展趋势依旧是向好的。随着各路玩家在新能源商用车领域布局的持续深入,新能源商用车所存在的痛点问题也终将会被一一攻克。总而言之,新能源商用车的未来值得期待。

作者: 韭菜财经, 来源:面包板社区

链接: https://mbb.eet-china.com/blog/uid-me-3939574.html

版权声明:本文为博主原创,未经本人允许,禁止转载!

文章评论0条评论)

登录后参与讨论
EE直播间
更多
我要评论
0
4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
关闭 站长推荐上一条 /2 下一条