原创 铜合金材料之势,且看博威合金

2022-8-25 11:19 327 1 1 分类: 物联网 文集: 行业资讯

  【哔哥哔特导读】关注新能源的同时,也不可忽视新材料。新材料作为工业4.0的先导,与我国制造业的未来息息相关。新型金属材料之一——高强高导铜合金材料的运用能给汽车连接器带来哪些优势?一起看看博威合金的新型金属材料答卷~

  “新能源”赛道一片热闹的同时,“新材料”赛道也正在蓄力爆发。

  “新材料”指的是新兴的、具有优异性能的结构材料和有特殊性质的功能材料,囊括众多领域。“新材料”作为我国七大新兴产业之一,与我国的制造业、国防工业密切相关,是“工业4.0”的先导。

  “十四五”期间,“先进结构与复合材料”被作为国家重点研发计划的重点专项之一,以“轻质高强金属及其复合材料”为任务方向。据调查显示,目前国内市场上新金属材料上市企业共24家,涉及高温合金、高强高导铜合金材料、非晶态材料、纳米晶材料、超导材料、储氢合金、磁性材料等方向,其中,致力于有色金属特殊合金材料研发的博威合金便名列其中。

  今天,我们主要聚焦于新金属材料中的高强高导铜合金材料,了解材料在新能源汽车连接器中的灵活运用。

  在智能化趋势下,作为新能源汽车的控制和神经网络,汽车连接器需要满足更高效稳定的传输、适应更复杂的环境。各部件功能升级,进一步要求汽车连接器向“高电压、大电流、精密化、小型化”方向转型,这就对汽车连接器和线束材料提出更严苛的要求。在长期的应用、研发以及测试工作中,博威合金关注到汽车稳定、高效的连接与材料的强度、导电和导热率、应力松弛等参数之间有着紧密联系。

  以汽车信号连接器母端应用为例,材料主要满足几个维度要求:高屈服强度、高折弯/成型性能、良好的镀层性能、中等导电与良好的抗应力松弛表现。而在汽车信号连接器公端应用上,材料则需具备中等屈服强度、中等导电、高成型性能、良好的镀层与冲压性能。

  

博威合金

  在此方面,深耕高强高导铜合金材料领域三十年的博威合金具备一定的发言权。

  高强高导铜合金材料实则是在金属材料的性能中做加法,将多种金属性能合力形成新的性能优势,达到“轻质高强”,更加符合汽车领域的应用要求。博威合金推出的boway 15100新能源车PDU端子用铜锆合金,材料具有90%IACS导电率,400MPa强度,优异抗应力松弛性能(在180℃高温应用环境下,1000hrs测试后仍保有80%以上应力)。

  

博威合金

  此外,出色的成型性,也就是在R440状态下,水平与垂直方向折弯90°,材料表面光滑,降低了接触阻抗,可满足新能源汽车PDU端子材料需求,解决了高电压、大电流环境下材料应用的问题。

  此外,在小型高弹端子应用上,博威合金自主开发的boway 70318铜镍钴硅合金具有超高强度及优良的导电、导热性能,在高强度下,仍可保持优异的抗热应力松弛性能(在150°工况下);焊接性能和折弯性能良好,非常适合应用于具有高屈服≥800MPa、中等导电性能≥45%IACS要求的领域,可满足连接器小型化、轻薄化设计要求,解决了端子弹性不足、电流承载小等问题,是汽车小型化高弹端子、继电器弹片等应用的理想选材。

  

博威合金

  而在汽车线束端子应用上,自主研发的boway 42300环保高性能铜锡锌合金,则解决了材料循环使用问题。该材料化学成分的多样性,有利于CuNiSi系合金与镀锡带的回收利用。尤其是电镀后的冲压角料,可轻松回收,促进循环使用,对环境友好。作为磷青铜(CuSn4/CuSn5/CuSn6)的升级,boway 42300具有更高导电率(30%IACS,为CuSn6的2倍)、更好的抗应力松弛性能,以及良好的成型性。材料不含有害元素。加入适量锌元素,在提升材料耐腐蚀能力的同时,也让金属成本更具竞争力。boway 42300满足电子、电气系统连接器所需要的兼具强度与适当导电率的材料需求,并被成功应用到汽车线束端子。

  

博威合金

  博威合金精密板带系列产品

  

博威合金

  作为“国家创新型企业”、“国家技术创新示范企业”,博威合金经过近30年的快速发展,在全球拥有中国、德国、加拿大、越南等九大专业化制造基地。2019年,公司全面推进数字化转型,致力于打造“互联共享、精准计算”的数字化研发制造企业。

  未来,我们也期待博威合金能自主研发出更多材料,为高端制造提供强有力的材料支撑。

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