原创 新能源车电池壳体行业发展现状及市场潜力分析报告

2024年11月04日  Global Info Research行业调研机构发布的《全球新能源车电池壳体行业总体规模、主要厂商及IPO上市调研报告，2024-2030》分析了全球新能源车电池壳体总体规模，主要地区规模，主要企业规模和份额，主要产品分类规模，下游主要应用规模等。统计维度包括收入和市场份额等。不仅全面分析全球范围内主要企业竞争态势，收入和市场份额等。同时也重点分析全球市场主要厂商（品牌）产品特点、产品规格、收入、毛利率及市场份额、及发展动态。历史数据为2019至2023年，预测数据为2024至2030年。

调研机构：Global Info Research汽车及交通研究中心

报告页码：146

新能源车电池壳体是金属外壳，用于封装电动汽车锂离子电池单元，为电池内的电化学材料提供结构完整性、保护和密封。这些外壳通常由铝、不锈钢或其他特种合金等材料制成，这些材料具有强度高、重量轻、耐腐蚀和耐极端温度等特点。锂电池外壳对于电池单元的安全性、性能和寿命至关重要，因为它们可以防止电解质泄漏、保护电池免受物理损坏，并有助于控制电池内的热膨胀和压力。

根据本项目团队最新调研，预计2030年全球新能源车电池壳体产值达到4095百万美元，2024-2030年期间年复合增长率CAGR为16.2%。

随着电动汽车 (EV) 行业的不断发展，电动汽车电池壳体市场也在迅速发展，而这一行业的发展受到消费者对可持续交通日益增长的需求、政府激励措施以及汽车制造商对电气化的承诺的推动。电池壳，也称为电池盒，通过为电池组提供结构完整性、热管理和安全性，在电动汽车性能中发挥着至关重要的作用，使其成为电动汽车设计中必不可少的组件。以下是塑造电动汽车电池盒市场的关键趋势和挑战的详细介绍：

市场趋势：

对轻质材料的需求增加：随着汽车制造商致力于提高电动汽车的续航里程和效率，对电池盒中轻质材料的需求也在增加。传统上，电池盒由钢制成，因为它具有强度和耐用性。然而，铝、复合材料和纤维增强塑料因其重量更轻和强度相当而越来越受到青睐，这有助于减轻车辆重量并提高电池效率。轻质电池盒还有助于提高车辆的安全性和稳定性，因为它们降低了重心，增强了操控性和性能。

增强的热管理解决方案：管理大容量电池产生的热量对于防止热失控和延长电池寿命至关重要。电池盒内的先进热管理系统（例如液体冷却、先进的隔热罩和热界面材料）正在成为标准。这些系统有助于在充电和运行期间保持最佳电池温度，从而提高性能和安全性。汽车制造商和电池制造商正在投资研发，以改进电池盒中的冷却系统，以满足高性能电动汽车和快速充电的需求。

模块化电池组的使用日益增多：许多电动汽车制造商正在转向模块化电池组设计，这允许电池配置灵活，并更容易扩大电池容量。模块化电池盒便于组装、维护和更换电池单元，减少停机时间并提高可回收性。这一趋势是由制造商努力创建可适应、可扩展的平台所推动的，这些平台可用于多种车型，从而降低生产成本并提高效率。

注重可持续性和可回收性：随着环保意识的增强和监管压力的增加，人们强烈要求使用可持续的电池盒材料和设计。许多制造商正在探索可回收材料，例如铝和某些聚合物，并设计易于拆卸回收的电池盒。此外，随着报废电池回收计划的发展，各公司正在努力确保电池盒可以与其他电池组件一起加工，以回收有价值的材料。

电池盒制造技术的进步：制造商正在实施先进的制造技术，例如高压压铸和增材制造，以生产更轻??、更坚固、更复杂的电池盒结构。这些技术可以实现更薄的壁厚、更高的强度和设计灵活性，从而更好地满足特定的热、结构和环境要求。这些创新还可以减少浪费和生产成本，从而提高整体制造效率。

市场挑战：

平衡强度与轻量化设计：电池盒必须提供坚固的结构支撑，并防止撞击、水和灰尘，同时尽可能保持轻量化，以提高车辆续航里程。实现这种平衡具有挑战性，尤其是当电动汽车制造商追求更高的能量密度时，这会产生更多热量并需要更坚固的外壳。高强度合金和复合材料可以满足这些要求，但它们通常成本高昂且制造复杂，影响整体生产成本。

严格的安全和监管标准：电池盒必须符合??严格的抗冲击、防水、防尘和防火安全标准，以确保乘客安全。北美、欧洲和亚洲的监管机构正在对电动汽车电池外壳实施越来越严格的标准，特别是在防火和碰撞安全方面。遵守这些法规通常需要昂贵的测试和认证流程，这会增加开发时间和费用。

供应链和采购挑战：全球供应链中断，加上材料成本上升，影响了电池盒关键材料的供应，包括铝和复合材料。地缘政治紧张局势和贸易限制进一步使高质量材料的采购变得复杂，尤其是对于依赖进口商品的制造商而言。这导致行业推动本地化采购和生产，以减少对国际供应商的依赖，但实现这一转变可能成本高昂且耗时。

竞争加剧和市场分化：随着电动汽车市场的增长，越来越多的供应商进入电池盒市场，导致竞争加剧。这对可能难以跟上大型制造商的创新和规模的小型企业来说尤其具有挑战性。此外，随着汽车制造商越来越多地寻求针对特定车型的定制电池外壳，供应商必须平衡标准化和定制化的需求，这可能会使生产流程复杂化并影响利润率。

根据不同产品类型，新能源车电池壳体细分为：方型壳体、 圆柱壳体 

根据新能源车电池壳体不同下游应用，本文重点关注以下领域：BEV、 PHEV

全球新能源车电池壳体主要企业，包括：科达利、 SANGSIN EDP、 斯莱克、 震裕科技、 常州瑞德丰、 无锡金杨、 正元电子材料、 LT Precision、 Shinheung SEC、 Dongwon Systems、 3JM 杰精精密、 常铝股份、 中泽电气、 合肥力翔、 FUJI SPRINGS、 三众新能源、 安徽吉厚智能、 亚陆行

本文重点关注全球主要地区和国家，重点包括：
第1章、研究新能源车电池壳体产品的定义、行业规模统计说明、产品分类、应用等以及全球及地区总体规模及预测
第2章、着重分析企业，包括企业基本情况、主营业务及主要产品、新能源车电池壳体产品的介绍、收入、毛利率及企业最新发展动态等
第3章、重点分析全球竞争态势，主要包括全球新能源车电池壳体的收入、市场份额、企业相关业务/产品布局情况、下游市场及应用、行业并购、新进入者及扩产情况。
第4章、分析全球市场不同产品类型新能源车电池壳体的市场规模、收入、预测及份额
第5章、分析全球市场不同应用新能源车电池壳体的市场规模、收入、预测及份额
第6章、北美地区新能源车电池壳体按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额
第7章、欧洲地区新能源车电池壳体按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额
第8章、亚太地区新能源车电池壳体按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额
第9章、南美地区新能源车电池壳体按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额
第10章、中东及非洲新能源车电池壳体按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额
第11章、深入研究新能源车电池壳体的市场动态、驱动因素、阻碍因素、发展趋势、行业内竞争者现在的竞争能力、潜在竞争者进入的能力、供应商的议价能力、购买者的议价能力、替代品的替代能力
第12章、新能源车电池壳体行业产业链分析、上游的核心原料以及原料供应商分析、中游分析、下游分析
第13-14章、研究结论以及研究方法，研究过程及数据来源

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