原创基于虚拟仪器的新型汽车电子测试平台

 2008-5-21 23:38  2834 6 6 分类: 模拟

基于随着半导体及
在这样的条件下，对汽车电子产品的测试
* L$ Q% [# G8 D/ T$ Z
汽车电子产品在整车
, H! H. _; J8 }$ X m2 l 除了能够实现测试功能，测试设备还需要
3 w; l8 W/ [0 R% g
目前汽车厂商推出新车型的周期越来越短，以满足不断发展的市场要求。对于在国外
7 Y1 d; X. k% E 针对以上6 z0 G1 g# { y7 K2 {' B
图 1 汽车电子测试平台的构成" h o& W$ P) k3 S

( t; @, I$ Q$ [$ r' X( n 如图1所示，该测试平台基于虚拟仪器技术构建，由两部分组成——软件和硬件。硬件采用美国国家仪器公司(NI)的PXI
9 o+ g1 N6 F) V5 L PXI是一种专为工业
图2示出一组典型的用于汽车电子产品检测的PXI模块化仪器，其中包括了基于Pentium CPU的PXI控制器、由数字万用表和多路复用开关及矩阵开关组成的多路电流、电压测试系统、用于产生汽车收音机电台信号的射频信号发生器、汽车收音机音频分析仪等设备。为了实现自动化测试，汽车电子产品厂商通常利用产品本身具有的总线，如CAN、K-Line等，开放特定的控制指令用于产品状态控制，从而无需人工干预。因此在这些模块化仪器中，通常包含一个总线控制器(如CAN、K-Line、LIN控制器等)。除此以外，通常配置一块具有宽电压输入

; n  g1 \8 m( Y. I5 J! `# R图2 PXI 模块化仪器的典型配置
, N! K' m, n# l j' b) i/ @. P1 F) ^% o) m$ ]. Q5 M
图2的示例中包括了各种经常用到的汽车电子产品测试仪器。在大多数应用中，可以对上述模块化仪器进行定制，选用其中的一部分仪器，即可实现如汽车收音机(包括VCD/DVD/导航)、仪表板、行车记录仪、HVAC(Heating, Ventilation and Air Conditioning)等产品在PCB及整机状态下的功能及参数测试。7 X1 m; `. U1 w( z- N+ W8 \
软件组成
' F4 n' ^5 m+ a8 R2 w# d2 O! C6 Q7 P2 ~9 }  N- u" v) L2 p
如图3所示，汽车电子测试平台中的软件部分由产品

: C- I0 T* H: H4 ^+ p9 Q2 b  D 产品驱动程序——用于实现被测产品的程序控制，通常由各种总线方式(如CAN、K-Line、
) S R1 S) D/ f% e7 [# o$ Q# q- M图 3 汽车电子测试平台的软件测试设备驱动程序——主要指PXI模块化仪器的驱动，用于保证仪器的正常操作和向开发者提供应用程序接口(API)。这一部分无需用户自行开发，PXI模块化仪器的生产厂商会随硬件提供相应的驱动程序，通常还具备界面简单、易操作的硬件管理环境(如NI的MAX)，通过这个硬件管理环境，用户无需编程即可实现硬件自检、手动测试、硬件配置等功能。
# x+ b  |' g  v
5 w" }# l' x" G! h; z6 R 测试项目实现部分——是产品驱动程序和测试设备驱动程序的结合。汽车电子产品厂商针对其不同产品，都会有特定的测试规范，而同一类型产品的测试规范通常是相同的。一旦根据厂商的要求开发完成，在构建同类产品测试线时不用或很少更改测试项目的执行程序。
: O' M( H/ e8 E$ w0 L5 \* e
7 x' S$ g0 H  Q8 v1 v1 z 测试序列——按照厂商所有的测试要求，将测试项目组合起来，就构成了一个测试序列。在此平台中，测试序列的表现形式为.seq 该软件平台具有以下特点：
7 X0 h B6 }' b0 r
% P- f; G4 U- ?' W0 n * 同一个测试软件平台可以测试不同型号的同类产品。2 h2 x: m' z. W8 U% v/ s
$ f0 k, F/ [ S. {2 F: i& C; e( {
由于同类产品的测试内容和测试方法通常是相似的，因此软件中的测试项目实现部分只需要针对不同产品进行相应的配置，就可用于所有具有相同测试方法的测试项目，用户无需重新编写代码。
+ c* s' i" N+ N u8 ]1 K7 k! w5 a9 o9 x' G- f) c) E' ]
* 同一个测试序列可以在不同测试站上
) a7 \# q5 I5 u/ U( v
从图3中可以看到，除了被测产品驱动程序和测试序列会随着被测产品不同而变化，其它部分在一次开发完成后无需或很少改动。因此大多数情况下，无论是系统集成商还是厂商自己的开发工程师都只需要将精力投入到特定的被测产品控制和实现测试序列上。
; h* V7 v+ |  O1 ^9 v8 H ?+ c. c, y% x3 ~/ e. l7 S, A
同时，由于在一个工厂内采用了统一的软件平台，极大地减少了软件维护的时间开销。不同的测试线对工程师的要求也趋于统一，从而降低了因人员流动而造成的风险。
8 r) i* t$ t. W: v) T( ^% C' P5 Z4 p, d$ h5 E, g
应用实例4 L Q6 w0 H* A4 ]

9 A {1 {6 h* h8 i5 \5 r* z 某汽车电子厂商选用了上海聚星仪器有限公司的汽车电子测试平台组成汽车收音机的测试线，为了满足产品Cycle Time的要求，采用七个PXI测试站来分担上百个测试项目。其中两个测试站进行PCB形态的测试，如PCB上的测点电压、电流等参数；另外的测试站均为整机形态的测试，如调校、CD/MP3、AM/FM、音效控制、写入产品追踪及生产信息等等。如图4所示。* Z0 W0 c+ T  s$ D3 W6 @

1 t0 n0 a h1 m: [. I0 p图 4 汽车电子测试平台应用实例
4 t, n1 x3 @" p! U# K. j+ d: I) e) s# X9 v0 D( W* ?
每个测试站上运行不同的测试序列，但采用相同的用户操作界面和测试数据管理软件。) v* b: @/ u! b# q! J* O

$ k' j% L" D. Y6 `3 }* Y I6 a 由于采用了基于虚拟仪器技术的汽车电子测试平台，目前该测试线同时承担了三种类型、十几个型号的汽车收音机自动测试任务，而该测试平台的维护只需要一个工程师即可完成。1 j6 A9 ?( t( @4 J8 y$ [3 ?2 y) g$ i
结语4 D9 I1 S: h/ D h4 B7 B
1 \! R2 y4 `. s# p5 m. `) J
基于虚拟仪器技术的汽车电子测试平台能够有效的满足日趋复杂的测试要求，提高测试线的开发效率并降低生产成本，正逐渐成为汽车电子产品测试领域中新的趋势。相关的型号　PDFLM556 87C196MC　IR2010　供应ISD4004-10ME，厂家:0批号:00+封装:0

写原创有奖励！2024面包板原创奖励正在进行中