原创 【原创】参赛文章3：装载机自动变速系统研究——毕业论文

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近年来，自动变速器在各型汽车上已经得到越来越广泛的应用。1999年10月上海别克第一台自动变速器轿车成功下线开创了我国汽车自动变速器生产和应用的新纪元。

 电子技术、自动化技术与汽车技术结合,给汽车业带来了勃勃生机。汽车工业比较发达的国家,汽车电控技术的集成化程度越来越高,且不断向智能化发展。而车辆自动变速技术是汽车电控技术的一个重要组成部分。目前,计算机技术已经应用于社会各领域、各行业。本文介绍的电控机械式自动变速器(ＡＴＭ)是用当代先进的电子计算机技术改造传统的手动变速器使其自动化,不仅保留了原有齿轮变速器效率高、成本低的特点,而且还具有液力自动变速器因自动换档所带来的全部优点。ＡＴＭ由于具有上述优点,适合我国国情,已成为国内汽车领域的开发热点,具有很好的发展前景。

 自动变速装置的档位变换不但快而且平稳，提高了汽车的乘坐舒适性。通过液体传动及微电脑控制换档，可以消除或降低动力传动系统中的冲击和动载。这对在地形复杂、路面恶劣条件下作业的工程车辆、军用车辆尤其重要。

 在车辆行驶过程中，驾驶员必须根据道路、交通条件的变化，对车辆的行驶方向和速度进行改变和调节。正是由于这种连续不断的频繁操作，使驾驶员的注意力被分散，而且易产生疲劳，照成交通事故增加；或者是减少换档，以操纵油门大小代替变速，即以牺牲燃油经济性来减轻疲劳度。自动变速的车辆，取消了离合器踏板和变速操纵杆，只要控制油门踏板，就能自动变速，从而降低了驾驶员的劳动强度，使行车事故率降低，平均车速提高。但是与手动变速器相比，自动变速器结构较复杂，零件加工难度大，生产成本较高，维修成本高，且自动变速器的效率还不够。

 随着电子技术的飞速发展，电子控制自动变速起的应用日益广泛。电子控制技术不仅改变了自动变速器的某些传统结构，还提高了自动变速器的性能，使原来靠单纯液力控制元件所无法解决的诸多问题得以解决。

 现代EC-AT已不单是一个自动换档的机器，而是一台与电控发动机密切合作，性能互控并最大限度改善整车使用性能及环保性能的全功能装置。

 一般而言，所谓电控是指通过对被控系统内在工作条件和外部环境状况的采集与传输、经计算处理后调整或改变系统的各项工作参数而实现对系统的控制。

 对自动变速器的电控也不例外，即通过对自动变速器液力系统内部工作条件和外界环境状况的数据采集，并以电信号传输给中央处理器（ECU），经分析计算后向执行部件发出动作指令，改变相关工作参数而实施对系统的控制。