一. 运输货物的荷载 根据圣加仑大学的一项研究,在全球货物运输中,三分之一的货物因运输损坏而被收件人投诉。无论是由于振动还是天气的影响,物流业每天都会发生损坏,尽管原因往往还不清楚。电子数据记录器允许可靠地记录运输过程中的事件,为此,运输过程中发生的负载信息至关重要。 如果根据运输条件正确选择了数据记录器的设置 , 传感器将可靠、准确地记录 运输过程中的 任何过度应力 。然后,在运输损坏的情况下,将获得的数据用作服务提供商和保险公司的证据。 在运输过程中要想保护好货物,有两点需要特别重视: 1. 合适的包装 尽可能 避免运输损坏 的基础始终是 为运输货物量身定制的包装 。最佳包装应满足以下四个不同的功能: ▪ 保护包装 必须保护包装好的货物 免受运输压力 。保护装置始终向内,以确保运输货物的可用性。 ▪ 可管理性包装 必须可靠地 吸收积压期间产生的压缩力 ,即运输中的货物堆放。 ▪ 运输的 适用性包装 的设计必须能够减 少运输过程中的动态载荷 ,从而防止对待运输货物的损坏。 ▪ 保持 质量包装 应确保货物 完好无损 地从发货人运输到收货人。 2. 运输过程中机械动态载荷的监测 待运输的每件物品都持续承受 机械动态载荷 。这些负载由 运输方式 (例如,卡车、轮船或飞机)和 包装的移动 引起。 动态载荷 是指x乘以重力加速度。 重力加速度 是一个数学常数,由公式9.81(~10)m/s²=1g得出。根据所使用的运输方式,各种 重力可作用在货物上 ,这些力会导致 运输荷载的滑动 、 包装的变形 或货船上整个 集装箱的撕裂 。 冲击载荷: 是由 质量加速或减速 引起的机械动态应力,通常不会定期发生,但在不同强度的运 输、搬运和储存过程中 或多或少会发生。 垂直冲击: 自由跌落(跌落)、倾覆(通过超过倾翻力矩)、边缘(在边缘上滚动)、碰撞(在提升、猛拉或其他负载碰撞时)。 水平冲击: 颠簸(操纵时)、对车辆壁或其他负载的颠簸(弯道和十字路口的离心力、启动)。 冲击载荷通常是 地球加速度的倍数 (g = 9.81 )。 振动荷载: 是指运输工具在 荷载表面上移动时 经常发生的 振动 ,这些振动以水平和垂直冲击的形式传递给荷载。 垂直振动: 移动运输工具时,晃动、摩擦(车辆行驶)。 水平振动: 移动运输工具时(道路不平)。 该图显示了不同运输模式的主要动态荷载以及集装箱运输中搬运的g值 二. 加速度对货物的影响 根据运输的货物及其 对冲击和振动的敏感性 ,不同的货物所受的影响大有不同。以下示例旨在提供一些线索,以更好地估计加速度的影响。 参考使用的来源:DIN EN 15433-6:2008-02 产品敏感性示例 在以下示例表中,将产品敏感性分为 6个部分 。“g值”,即重力(g)的倍数,被用作对此的度量。例如,起重操作“承受”65g的冲击,相当于重力(g)引起的简单加速度的65倍。 UPS货物包装指南中提供了产品敏感性示例表 这表明:运输的材料 越大 、 越重 ,应选择的 阈值越低 。 三. 如何利用加速度记录仪记录运输中货物受到的冲击 为数据记录器选择正确的设置 对于为数据记录器记录冲击事件选择正确设置,没有通用的公式,因为 运输的货物和货物因制造商而异 。一台重达几吨的泵与一台灵敏的测量设备相比,其监控方式有所不同,反过来对传感器的要求也不同。因此, 在安装和配置数据记录器之前,应始终考虑以下注意事项: ▪ 如何运输?仅通过公路还是也通过轮船?例如,目的地国家的路况如何? ▪ 必须始终根据运输方式选择阈值,并且必须遵守装载高度的基本值。 ▪ 待运输货物的敏感点在哪里? ▪ 连接数据记录器时还必须考虑杠杆作用。当摔倒或侧向摔倒时,货物上三分之一处的加速度效应高于物体底部。 ▪ 冲击效应的持续时间也是相关的。长时间的冲击比几毫秒的短冲击影响更大。 宏集解决方案:ASPION高性能加速度记录仪,为您的货物运输定制专属的监测方案 该传感器适用于 海运 和 空运 ,可用于 全球多式联运 。它们易于 配置 和 组装 ,因此即使是没有经验的人也可以 很容易地将其投入使用 。 数据传输 也同样简单:传感器通过 NFC 和 BLE 进行 无线通信 。 加速度示例 六倍重力加速度 (6 g)的一个典型的例子, 宏集ASPION加速度记录仪 在振动台上进行了专业的测试。 超过 1000次 测量的测量结果表明: 传感器 记录的值与 振动器 产生的 加速度值平均偏差仅为2.5%至3.5% ,偏差非常小。直接在加速度传感器上进行的测量表明, 壳体不会降低冲击值 。这 确保了使用宏集ASPION振动传感器可靠且非常精确地进行运输监控 。