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多普勒频移效应对车载电台的影响 2016-01-29 InterCar InterCar InterCar   InterCar 微信号 CarRadio_Engineering 功能介绍 1.车载电台（对讲机），车载收音机相关技术问题探讨，涵盖发射，接收，噪声，天线，干扰，通信加密，EMC/EMI，ESD等。2.车载音响，音效，音质问题技术探讨。3.车联网(IOV)行业发展和趋势资讯。4.经济与生活，读书，旅游，投资等话题。   什么是多普勒频移效应   生活中我们往往会有这样的印象，迎面而来正在鸣笛的火车，或者警车，或者救护车，逐渐在靠近我们时，我们听到的鸣笛声是越来越刺耳，一旦鸣笛的火车，警车或者救护车远离我们越来越远后，我们听到的鸣笛声却越来越柔和，变得不是那么刺耳。我们知道，声音是一种具有某种振动频率的波动，声音刺耳，意味着声波的频率越来越高，声音逐渐柔和，意味着声波的频率越来越低。这个现象的背后，其实就是多普勒频移效应作用的结果。   多普勒频移效应模型和频率偏移量的简单计算   Case 1 ：   当移动台向波源方向以速度 V 移动时，波源发射出来的波的频率 fo 固定，近似于移动台在单位时间内看到的波动的振动周期增加，相当于感受到的波动的频率增加了。所有的运动都是相对运动，如果移动台固定，波源运动，其结果也是一样的。如果设定波动的速度为 C ，那么多普勒频移量可以按照如下方式计算：   Case 2:   当移动台移动方向和波源传播方向有一角度 α 时，这个其实是我们经常碰到的情形，根据矢量的运算合成和分解法则，可以得到如下多普勒频移偏移量的计算方式：   多普勒频移对车载电台的影响   从上述两种情况下的多普勒频移的计算公式可以看到，波源的工作频率 fo 对多普勒频移的影响是直接正相关的，移动台的速度 V 也是直接正相关的，可以设想，移动台速度为 0 ，那么多普勒效应就不会发生，波速 C 的影响是负相关，一般对于电磁波而言，波速是固定的光速， 300k 公里 / 秒，所以对于移动台受多普勒频移的影响，我们就用简单的常识性数值做一个计算，设定汽车的速度为 30m/s ，对应 108 公里 / 时的时速，对于车载 VHF 电台，我们用 300MHz 的载波频率以简化计算，对于车载 FM 电台，我们用 100MHz 的载波频率以简化计算，最终可以得到如下结果：   从上述结果可知，相对于300MHz和100MHz的载波频率，30Hz和10Hz的多普勒频移量对于车载移动电台的影响是很小的，可以忽略不计。 版权声明 ： 任何个人或者媒体转载本文必须征得本文作者同意，或者注明文章出处。 如果您对本订阅号内容感兴趣，请长按或者扫描下面二维码关注本订阅号，也可直接点击微信订阅号搜索： InterCar 微信号：CarRadio_Engineering