标签: 电动汽车减速器

2024年7月26日 环洋市场咨询机构出版了一份详细的、综合性的调研分析报告【全球电动汽车减速器行业总体规模、主要厂商及IPO上市调研报告，2024-2030】。本报告研究全球电动汽车减速器总体规模，包括产量、产值、消费量、主要生产地区、主要生产商及市场份额，同时分析电动汽车减速器市场主要驱动因素、阻碍因素、市场机遇、挑战、新产品发布等。报告从电动汽车减速器产品类型细分、应用细分、企业、地区等角度，进行定量和定性分析，包括产量、产值、均价、份额、增速等关节指标，历史数据2019-2023，预测数据2024-2030。 出版商：Global Info Research 汽车及交通调研中心 报告页码:153 根据本项目团队最新调研，预计2030年全球电动汽车减速器产值达到6207百万美元，2024-2030年期间年复合增长率CAGR为18.9%。 全球电动汽车减速器（Electric Vehicle Speed Reducer）核心厂商有弗迪科技、Borgwarner、Magna International、GKN和五菱工业等，前五大厂商占有全球大约50%的份额。亚太是最大的市场，占有大约61%份额，之后是欧洲和北美，分别占有24%和14%的市场份额。产品类型而言，行星齿轮是最大的细分，占有大约52%的份额，同时就下游来说，纯电动汽车是最大的下游领域，占有75%份额。 根据不同产品类型，电动汽车减速器细分为：平行齿轮、斜齿轮、正交齿轮、行星齿轮、其他 根据电动汽车减速器不同下游应用，本文重点关注以下领域：插电式混合动力汽车、纯电动汽车 本文重点关注全球范围内电动汽车减速器主要企业，包括：弗迪科技、Borgwarner、Magna International、GKN、五菱工业、HOTA Industrial、Bosch、Vitesco、Nidec、ZF、株洲齿轮、American Axle、Schaeffler、青山工业、Aichi Machine Industry、Aisin、上海汽车变速器、Hyundai Transys Inc。