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就在坊间对中国高铁的核心技术是真是假还在争论不休之际， 480KM/H 动车试验及更高速的高铁商业化运营计划又猛料迭暴，真是听了让人振奋！也引来了业界同行们对中国高铁的高度关注，无疑中国高铁对拉动内需作用显而易见，也提高了中国高速铁路的技术水平，但中国高铁仅仅是高铁吗？它的巨大战略意义与深远的历史意义可能更让国人感觉给力。先请看各方媒体报道： 一、据《巴基斯坦国防报》近期公布的一份关于全球铁路技术市场的报告指出，中国第一次在铁路市场价值领域取代美国成为世界第一。中国铁路行业的发展令外媒感到震惊。毋庸置疑，中国是这一领域的强者，周边甚至更远的国家都希望能获得中国的帮助。 美国铁路专业杂志 《国际铁路杂志》近日发表一篇题为《中国铁路外交的提升》的文章说，当下，中国已经跟多国政府签订了铁路合作协议，中国的 “ 铁路外交 ” 正在向外延伸。 “‘ 铁路外交 ’ 已经是中国外交上的一个特色了。 ” 该杂志说，中国开始向那些有需求的国家输出技术，帮助它们进行基础设施的建设。 巴基斯坦《黎明报》说，中国将铁路延伸到中尼边界，除战略意义外，加德满都对进口印度石油的依赖将大大减小，因为中国可以通过铁路便捷提供。 香港媒体报道说，中国高铁将深入泰国，泰国因此将迎来 “ 铁路新时代 ” 。由中国参与建设的缅甸、泰国以及老挝境内铁路，将成为中国打造的东南亚铁路网的一部分。 在西亚，中国和伊朗今年签署了一项 22 亿美元的铁路建设协议。 二、北京消息：据媒体报道，中国铁道部部长刘志军 4 日表明，铁道部将在今年加快在老挝和缅甸进行的铁路合作项目前期工作，争取尽早开工。 分析人士认为，有关工程的展开将带动中国与亚细安区域经济整合，并为中国的战略安全提供保障。由人民日报社主办的最新一期《中国经济周刊》透露，一条从中国出发，经过老挝、泰国、马来西亚，最终到达新加坡的高铁线路将在 2011 年开始建设。 刘志军说，去年中国铁路对外交流合作广泛深入发展，国际影响力进一步扩大，今年要加强境外铁路合作项目管理。 根据有关报道转述的会议内容，近年来积极开拓海外铁路建设市场的铁道部要在今年落实与阿联酋、巴西、美国、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、伊朗、泰国、柬埔寨、保加利亚等国家铁路建设合作意向。 目前不少国家与中国铁路签订了双边合作文件，铁道部成立了与美国、俄罗斯、南非、老挝、泰国、柬埔寨、缅甸、土耳其、波兰、委内瑞拉等国的境外合作项目协调组，推进横跨全球各地的工程进度。 三、美国《大西洋月刊》报道说，单纯从技术角度来看，同中国相比，美国高铁让美国人觉得尴尬：不稳固，速度慢，而且显得陈旧。《今日美国报》题为《中国高速列车对美国的启示》的文章说，广州和武汉间的高铁是中国大规模投资保持经济高速发展的最新例证。美国公司翘首以待，希望分得奥巴马提出的 80 亿美元资金，搭上 “ 推迟太久 ” 的美国高铁。加州州长施瓦辛格 2010 年 9 月体验过中国高铁，为筹建加州旧金山至洛杉矶的高铁先行探路。 美国铁路技术专家泽兰姆斯基博士说： “ 美国可以使用中国的一些高速铁路技术，目前已有一些与中方的合资建议出台。 ” 四、 俄罗斯与芬兰之间首条高速铁路 2010 年 12 月 12 日 正式开通，俄罗斯总理弗拉基米尔 · 普京和芬兰总统塔里娅 · 哈洛宁共同乘坐首班列车。普京在下车后开玩笑说，由于车速过快，他和哈洛宁都没有足够时间交谈。这条铁路是连接俄罗斯和欧洲其他国家的首条高铁。 这条高铁连接俄罗斯第二大城市圣彼得堡和芬兰首都赫尔辛基，全长 443 公里 。 “ 首发车 ” 为一列法国阿尔斯通公司制造的 “ 阿莱格罗 ” 列车，最高时速可达 220 公里 。 上述报道都是近一个多月来的媒体新闻，集中反映出中国高铁的强大吸引力与影响力，也投射出中国高铁的外交意义。然而，它仅仅就是这些经济利益与外交意义吗？   “美元本位制 ” 就是美国财富的提款机 当今世界，中美俄欧四方大战，博弈的矛头基本指向是那个多次宽松的“美元本位制”。 目前全球有 6 成以上的贸易都是用美元结算的，只要美元本位制不解体，他们就永远有机会通过操纵、增发钞票从全世界人民口袋中攫取他们的利益，为他们一手制造的金融危机输血买单，从而让美元本位制成为他们的提款机，这就是“金融永动机”原理。美国人真坏！ 大家看到了吧：华尔街操纵下的美国政府根本没有真心、且本来就不可能真心地监管他们的自己这台“金融永动机”，他们号称的史上最严厉的“金融监管法案”管住谁了？高盛、摩根等金融大鳄依然在干着裁判加运动员的勾当，制造了欧洲五头猪不也只是嚷嚷了一下，没受到应有的惩治、依然逍遥法外。还依然皿煮国家自居，多不要脸！所以，他们的最高原则就是想方设法地维护这个贪婪的美元本位制。 为了维护这个美元本位制，他们的招数就是尽最大可能地分化各方利益关系，分散、转移国际外交主题，逃避国际金融“批斗会 ” 。所以他们用科索沃问题挑拨并拖住了欧洲与俄罗斯，用交割吉尔吉斯利益来考验上合的中俄关系，就是妄想通过分化中、欧、俄各方的利益关系，复制我们老祖宗玩过的“合纵连横”之术来延缓、阻挠、瓦解大家的群殴批斗。反正就是要美元本位制能拖一天是一天。 中国高铁是中国摧毁“美元本位制 ” 的法宝 然而，面对错综复杂的国际关系，中华民族崛起是谁也拦不住的，她焕发出的意志力是惊人的：中段反导的试验成功让越南、印度、新加坡等亲美奴才不再相信美国能最终主导亚洲，弹道导弹打航母技术让美国航母成了活棺材，中国成飞展示的四代战机 J-20 更让欧盟不再幻想中美还有可能对抗得起来让他还有渔翁之利、、、、、、更让我们提气的是：经过不过十多年时间，我们的高铁也成为了世界第一，而且高铁外交让我们有机会打破他们痴心妄想的“合纵连横”，将非美势力团结起来，重开“批斗会”。 亚欧高铁一体化吹响集结号 大家近来有没有留心过“新丝绸之路”，它就是我们政府提出的亚欧一体化战略的代名词。主要战略构想就是：利用当前中国最先进、最具性价比、也就最难以抗拒的高铁，从东亚朝鲜半岛经中亚及中东伸展到东欧、中欧联接至欧洲大陆西海岸甚至跨海联到不列颠，建立整个亚欧大陆的高铁网络，将亚欧大陆的经济、贸易整合一体化，当然最重要是还是金融结算自主化，脱离美元结算关系。 在这个计划下，中俄欧及亚欧各国都有着共同的经济、贸易、金融的发展利益，而中和、降低了相互的分岐与争端。更重要的是，大家有没有看到：这个“新丝绸之路”好像没有美国人什么事儿！如果不用美元结算打击力更大！ 这个亚欧一体化计划就是中国重新整合全世界饱受美国金融霸权欺压的各方力量的集结号，是我们打倒美元本位制的法宝。现在中国已与多国开始了高铁的计划，而且中国高铁布局海外的进程更快得让人惊讶！相信在不久的将来，美元本位制解体之日就是我们扬眉吐气之时，中国高铁对全世界人民的贡献就不仅仅是高铁这么简单。   美元本位制，看你能膨到几时！看你能挺到几时！