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EMC 辐射整改案例 - 车载显示屏流媒体 EMI 辐射严重超标整改分享 车载行业电子产品对 EMC 要求相对比消费类的产品，会严格很多，这里涉及到安全方面的诸多问题。其中 EMC 辐射检测项目是众多项目中很基础的一项，但往往很多技术工程师朋友对 EMI 辐射经常束手无策。小编在 EMC 行业摸爬滚打近十年，也相对总结出一套自己的设计整改分析方法，分享给正在对整改设计中找不到方向的朋友，希望可以帮到您。下面是整改前后的测试对比数据： 这是一个汽车后装显示监控产品的 EMC 辐射整改案例。当拿到客户提供的测试数据，可以看到辐射超标是非常严重的。可以看到 148.4MHZ 频点超标近 24dB ，其它各频点超标程度了各不相同。客户对整改的要求是需要符合量产的可操作性。 首先，在正式整改之前，用频谱仪对产品周边进行近场测试扫描时，这些 EMC 辐射超标的相对应的频点也可以呈现出来，而且从频谱仪的波形上看，其显示的强度也和原始测试数据非常符合。从中可以判断出产品辐射是很强的。 当完成产品外围检测后，拆开产品内部，再进一步分析这些对应的超标频点是从哪里来的，即要分析源头（ EMC 三要素：干扰源，耦合路径、敏感设备），只有在对干扰源进行充分的分析之后，才能有效的进行整改。这好比医生看病，需要对病人的病因诊断来后，才能针对性的下药，药到病除。 整改中具体涉及的措施如下： …… 在完成上述整改措施后，再进行 EMC 辐射测试，得到如下测试数据，辐射得到很大改善，关键是客户原以为量产时头痛的工艺：铜箔包排线、排线镀电磁膜，原来找别人整改时加的磁环也不需要了。这些高成本的工艺可以统统不需要，客户对整改结果非常满意。 因篇幅限制，详细整改过程报告 26 页之多（文字 + 图片），此处只做思路分析。小编从事 EMC 设计整改 10 年，涉及多个行业产品的上千个 EMC （辐射、 ESD 、传导、 BCI 、浪涌等）经典案例，欢迎有兴趣或产品需要设计整改的的朋友可以留言、上门交流讨论，罗工： 13418892932 （ V 同）。

客户测试产品为智能儿童教育机器人电池充电模块，用 5V适配器通过模块USB接口给电池充电，此类产品为消费类，辐射测试等级为Class B,测试水平方向在230MHZ左右余量不足，如下图： 通过波形图初步分析是电源部分引起的，先拿磁环绕在适配器与模块连接线的输入端，测试波形 230MHZ有明显降下来，可以通过Class B。但是客户要求产品外观的完美性，线材上不容许绕磁环；只能通过修改模块内部电路。 拆开产品，里面有 DC-DC电路，用近场探头探DC-DC部分230MHZ波形很高，DC-DC振荡电路干扰没有滤除干净，插上USB线缆后，电缆线形成天线发射出去。通过在线材上绕磁环可以解决，是的共模噪声，在PCB板 UBS充电电源+、GND线串 ASIM共模滤波器 （型号： CMF2G102WIT ），在并联贴片电容，装好测试，通过Class B。整改后测试波形图如下： 原理： 共模电感是两个线圈绕在同一磁芯上，匝数和相位都相同（绕制反向）。这样，当电路中的正常电流流经共模电感时，电流在同相位绕帛的电感线圈中产生反向的磁场需相互抵消，此时正常信号电流主要受线圈电阻的影响（和少量因漏感造成的阻尼）；当有共模电流流经线圈时，由于共模电流的同向性，会在线圈内产生同向磁场而增大线圈的感抗，使线圈表线为高阻抗，产生较强的阻尼效果，以此衰减共模电流表，达到滤波的目的。 本文出自： http://www.asim-emc.com/ ​​