标签: 电子元器件半导体

全球市场份额不到 10％;中国占芯片下游最重要的原材料份额，中国的全球市场份额缺乏1％;然而，中国的集成电路公司正在不断完善，如方海思，展瑞，长江电子，同福微电子，惠定科技，中芯国际等，各自的细分都取得了很大的进步。 传统汽车媒体人如何谈论今天的汽车业？可能更习惯于使用诸如 “ 衰退，缓慢和停滞 ” 之类的否定词。 2018年传统汽车制造商的表现大多不尽如人意，甚至特斯拉在新能源汽车行业也几乎倒闭了。然而，在SugarTalk的第三阶段，技术交流平台，公司亚太地区营销和业务发展副总裁田吉平提出了相反的观点。 “ 汽车是一个蓬勃发展的行业。在过去十年中，我们已经看到市场缺货的情况，我们已经看到许多百万富翁的诞生。从整个行业的变化来看，汽车行业带来了非常大的发展机遇。 25％的汽车零部件将是电子的，高集成度是汽车的未来，因此汽车市场也为半导体市场带来了新的增长空间。 IC Insights预计2018年汽车电子元件销售额将增长7％，明年将增长6.3％。汽车电子产品销售将是六大半导体终端应用中增长最快的。 “ 近年来，中型入门级型号和后端产品市场更加广阔，而且模拟集成电路， MCU和传感器等半导体市场也有新的增量市场。 ” 为此，对于电子行业从业者而言，汽车行业处于对电子元件需求高涨的时期，整个电子行业需要重新思考如何应对大量新兴需求。最典型的一点是，随着汽车零部件的电子化，电子元件的供应链越来越长，从技术选择到元件选择，再到制造和服务，再到汽车行业。复杂，时间段和节奏也不同。 “ 从高端研发产品概念，到设计工程，电路设计，原型开发，工程和试生产等的电子元器件采购，都处于节点的早期阶段，而汽车原始设备制造商获得的产品都在后期。 “ 电子行业的内部人士做了一个简单的解释。 “ 电子元件供应商和汽车零部件供应商之间存在很多联系，但电子行业的快速发展和汽车行业的发展速度却截然不同。