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电源管理：电源同 12V 或 24V 网板相连接，上/下调节电压以适用于 DSP、uC、存储器和 IC 及其它功能，例如 驱动器 IC、LF、UHV 基站以及各种通信接口。当尝试小型、低成本且高效的设计时，由于需要多个不同的电源轨，因此电源设计就成了一项关键任务。具有低静态电流的线性稳压器有助于在待机操作模式（关闭点火）过程中减少电池漏电流，是与电池直连的器件的负载突降电压容限，需要低压降并追踪低电池曲轴操作。   除了提供增强的转换效率，开关电源还为 EMI 改进提供了开关 FET 的转换率控制、跳频、用于衰减峰值光谱能量的扩频或三角测量法、低 Iq、用于电源定序和浪涌电流限制的软启动、用于多个 SMPS 稳压器以减少输入纹波电流并降低输入电容的相控开关、用于较小组件的较高开关频率（L 和 C 的）和用于欠压指示的 SVS 功能   通信接口：允许车内各个独立的电子模块之间以及车身控制器的远程子模块之间进行数据交换。高速 CAN（速率高达 1Mbps，ISO 119898）是一款双线容错差动总线。它具有宽输入共模范围和差动信号技术，充当互连车内各个电子模块的主要汽车总线类型。LIN 支持低速（高达 20kbps）单总线有线网络，主要用于与信息娱乐系统的远程子功能进行通信。   负载驱动器：车身控制器中的主负载驱动器类型是车灯和中继驱动器。通常情况下，用于控制外灯的开关和驱动器直接安装在控制器上。继电器用来为其它电子模块或高功率负载供电。电流监控功能用于监视其它 ECU 的负载分配，并且可用于汽车电池的充电和负载管理。   RFID 功能：两个最常见的汽车 RFID 功能是发动机防盗锁止系统和遥控开琐系统。TI 提供用于与点火开关钥匙（发动机防盗锁止系统）进行加密通信的 LF 基站 IC 以及用于与远程控制进行通信的超低功耗（低于 1GHz）UHF 收发器，以对车门和报警系统进行锁定/解锁。 微处理器：uC 像总线和网络接口的网关那样工作，并控制车身控制器中的各种负载驱动器   zvelec Tortay  0755 66606799

本不该在深圳30周年之际发出如此不河蟹的声音，可是如果我们被宣传机器一边倒的歌颂蒙住了双眼，那将是更大的悲哀，也是对深圳爱的亵渎。 本人算不上是老深圳，记得10年前才第一次来深圳出差，在通关时的一幕至今惊心动魄。这个地方真是个照妖镜，一直以为自己是个合法公民，通关时就被这里的法规证明是非法的，因为没有办理“边防证”结果像猪一样被赶下车，第一次深切体会原来手握身份证在自己的国土上也是不能随便通行的！正当我们在漆黑的夜晚发愁时，一个“蛇头”适时的出现了，每人50元，我们又变合法了。。。。。。 深圳不愧是冒险家的乐园，这里充满着机会和挑战，这里即产生了华为、万科也制造着全球大部分的山寨电子产品，它正以前人未曾有的勇气和创意将一切山寨化，管你什么梛鸡鸭还是什么蒸苹果！本人认为“山寨”是个较中性的词汇，它即代表草根的力量，也代表着对规则的缺失。但是从事山寨的XDJM们，还是要时刻提醒自己，山寨的目的是为了有一天不山寨，所以山寨绝不能成为深圳的代名词。 当我们为深圳30周年取得的成就欢呼时，请一定不要忘记那些默默无闻的人付出的代价，我们的工人丢掉了手指；我们的女生丢掉了手机；我们的妈妈丢掉了孩子；我们的商人或多或少丢掉了诚信；这个城市就像这个国家一样已经成为了经济的巨人，却不小心也成为了道德的侏儒，这个城市富有创造力的将道德的底线不断的向后推移，当别的城市还在道德层面讨论“二奶”问题时，这里已经职业化了。。。。。。 这里有着这个世界上最奇怪的人口结构，“流动人口”5倍于户籍人口！这些流动的人口数十年的“流动”在这个城市，尽管他们一直在这里工作奋斗，消费交税，在成就自己梦想的同时为这个城市做着自己的贡献，但是他们却是GDP里被忽略的部分！这里有着最拥挤的人均居住面积，但一点也没有阻碍她拥有这个世界上最大的高尔夫球场，这里的长官昨天还在高呼怎么惩治腐*败**，今天却成为了腐*败**的代表，不是我不明白，这世界变化快啊！ 深圳的确很年轻，但不应该是文化的沙漠；深圳也的确很新锐，但是是否还应该有点人文关怀！SARS时深圳被评为中国最勇敢的城市，不是这里的人勇敢，而是因为这里的每个人都知道这里有比SARS更危险的东西，我们从容是因为我们已经习惯于对自己负责！