标签: 汽车充电

ISO 15118-2标准中描述的PnC功能，可以实现插枪即充电，识别、计费信息、充电参数都通过高级别通信在EV和EVSE之间自动交换。简化了电动汽车的充电过程，提高了用户体验，为电动汽车行业带来了更智能、更便捷的充电解决方案。 然而，电动汽车和充电站之间要实现自动通信和计费，必须交换大量的敏感数据，如个人数据、支付细节等。为了确保通信安全无误，PnC功能在公钥基础设施（PKI）中使用传输层安全协议（TLS）进行加密。也就是用了双重验证机制，在传输层，使用TLS 1.2 及更高版本加密传输层上的通信通道。在应用层，基于XML的数字签名和PKI用于验证发送者的真实性和某些交换消息的完整性。 为了开发智能充电技术，我们需要对PnC相关功能进行测试和验证，包括计费流程、安全认证和数据传输等。 图示为PnC模式下,EV与EVSE交互过程 Vector工具包括： 测试硬件：VT system-仿真EV/EVSE，访问CP、PP信号等 测试执行：CANoe以及Option.Ethernet、SmartCharging-充电系统分析、仿真和测试等 测试设计：CANoe Test Package EV on vTESTstudio-标准的测试用例库，可以在vTESTstudio中编写修改 PnC测试关键步骤： 搭建仿真和测试环境 配置SCC_ChargePoint.vmodule和TCP/IP协议栈，用户可以直接基于CANoe提供的示例工程开发。 Security相关配置 Security Configuration，在TLS and IPSec选项卡处关联PKI，CANoe根据ISO15118-2中的命名和结构提供了符合ISO 15118的PKI，并且可以使用 Vector Security Manager进行证书管理。 EV内部安装数字证书 用户可以打开Vector提供的PKI（安装CANoe时，会自动安装PKI，路径：%ProgramData% \Vector\Security Manager\PKI），用户需要给EVCC刷新3个文件，OEM证书和密钥、V2G根证书，以SmartCharging Default PKI为例，文件分别为： OEMProvCertA_X_cert.cer OEMProvCertA_X_key.pem V2GRoot_X_cert.cer 在xxx_SCC_ChargePoint.xml文件中指定证书 当EV连接到充电设备时，充电设备会验证EV内部的数字证书，然后根据其授权等级来决定是否允许充电。所以充电设备的XML配置必须与Vector Security Manager中的Name字段所提供的证书名称相匹配，以便使充电设备能够对EV进行身份验证和授权管理。 完成相关配置后，我们可以使用Panel（CANoe提供的GUI），只需要勾选PnC Active选项激活PnC功能，通过Trace窗口分析基于合同的付款方式（即插即充）的充电流程以及证书安装和证书更新流程等。 欧标充电测试包CANoe Test Package EV支持DIN 70121/ISO 15118，用户可以根据被测系统（SUT）的功能和实现特性选择相关测试用例组，此功能通过变体特性来实现。另外用户也可以点击Open Test Design图标进入到vTESTstudio查看具体的测试设计。 总结 利用Vector工具链，我们可以测试基于ISO 15118-2充电通信标准的即插即用（PnC）功能，并且可以很轻松地仿真充电基础设施和公钥基础设施（PKI）中所有对象的行为，验证并确保充电过程的稳健性。 扩展：针对CCS系统，CANoe支持ISO15118-20规定的新的能源传递方式BPT特性，欧标充电桩的测试包CANoe Test Package EVSE也新增ISO15118-20的测试脚本（Vector开发）。针对于ISO15118-20，大家可以参考往期文章《智能充电未来之路：ISO 15118-20的关键角色》，该文章中介绍了ISO15118-20新增功能以及CANoe提供的测试工程。 北汇信息紧跟新能源发展方向，结合多年测试经验，从客户的角度出发在实践中不断优化测试方案，同时作为Vector中国的合作伙伴，得益于Vector中国的大力支持，不断将充电功能的测试运用到实际中。北汇信息愿为各OEM提供VCU、BMS、Inverter、OBC、EVCC测试等解决方案，为中国电动车行业的发展增砖添瓦。

6月8日，瑞士ABB集团已开发了一种新的电动巴士技术，能在15秒时间内完成汽车充电。而其他公司的电池技术均无法实现这一性能。 　　ABB开发了名为“闪速充电(Flash Charging)”的技术，乘员135人的电动巴士能利用行驶路线上的充电点进行充电。充电点的充电功率达到400千瓦，位于车辆上方。充电点与由激光控制的移动臂相连，能在15秒内为汽车电池充电。其最小化设计将有助于保护城市环境和周围风景。 这种技术能在15秒时间内完成汽车充电 　　这一设计的理念是，让电动巴士在一次充电后有足够动力行驶至下一个充电站。线路终点站将允许长时间的完整充电，而完整充电后汽车可行驶更长距离。除更快的充电时间之外，这一系统还使用了名为TOSA的无碳排放解决方案，从清洁的水力发电站获得电力。 　　ABB最初计划在日内瓦机场和Palexpo国际会展中心之间应用这一技术。如果测试获得成功，那么将被部署至公交系统。这在成本和环保两方面都更为有效。 　　ABB执行首席技术官克莱斯·立托夫特(Claes Rytoft)表示：“通过闪速充电，我们能为城市的大规模运输尝试新一代电动巴士。这一项目将为更具灵活性、成本更低的公共运输系统铺平道路，同时减少污染和噪音。” 延伸阅读: 手机充电只需20秒 无线充电前景广阔：普及程度将可比WiFi 《电子设计技术》网站版权所有，谢绝转载