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随着FCC的批准，Wi-Fi 6E成为了WiFi历史上最大和最重要的补充之一，它有可能极大程度上在提高速度、带宽、容量和可靠性的同时减少拥堵、延迟和功耗。 随着我们的世界对无线频谱的依赖性越来越高，互联网的使用率继续快速增长，同时，现在越来越多的人开始居家办公，这样的趋势只会加速互联网的发展。2020年5月的一份报告发现，在2月至4月期间，整体互联网流量增长了40%以上，其中视频流占所有流量的58%。 而Wi-Fi 6E的到来将有助于缓解现有Wi-Fi网络的拥堵状况。为了满足对更高的可靠性、接入性和性能的需求，联邦通信委员会（FCC）于2020年决定开放6GHz频段（5.925GHz-7.125GHz）供非授权使用，增加了超过1.2GHz的高频频谱，这一宣布代表了自20世纪90年代末最初的802.11b 标准发布以来对Wi-Fi进行的最大补充，并为物联网（IoT）、虚拟现实和增强现实（VR/AR）以及其他高带宽、低延迟的应用铺平了道路。然而，由于之前大多数设备使用的是2.4GHz或5GHz频段的信号，而频谱分析设备也相对应的被设计成最多覆盖6GHz的规格，这种向6-7GHz及以上频段的跨越给射频安全和技术监视对策（TSCM）的专业人员带来了新的挑战。 早期的Wi-Fi标准，如20世纪90年代末首次部署的802.11b，它们是在2.400-2.495GHz未授权的ISM频段的一小块地方上运行。由于范围狭窄和信道重叠的原因，ISM频段变得非常拥挤，无法应对日益增长的设备密度和带宽需求。Wi-Fi 6E标准在5.170-5.835GHz频段运行，这一更高的频率标准减少了对过度拥挤的 2.4GHz频段的压力，提高了速度、可靠性、容量和带宽。目前来说，大多数用户只关心6GHz以下的信号，相应的，频谱分析设备也被限制在这些范围内，这样也就导致了目前在现场部署和使用的大多数现有TSCM和频谱分析硬件将无法检测和分析6-7GHz信号。 这对射频安全专业人员来说是一个明显的问题，因为他们基本上无法检测到这些新设备，这也就引出了一个严重的安全漏洞，它不仅限制了用户如何检测和移除未经授权的设备，还使他们无法全面了解其设施中的信号环境，而由于1.2GHz的频谱被划分为80/160MHz的信道，瞬时带宽（IBW）和扫频率较低的设备也可能会错过一些短时信号。 由于目前部署在现场的许多现有设备无法检测和分析6-7GHz频段的信号，那么问题来了，传统的基于硬件的频谱分析设备确实提供了Wi-Fi 6E设备所需的频率范围和带宽，但除此之外，它们不太适合TSCM和射频安全应用，这些解决方案庞大、复杂且昂贵，主要是为需要极高性能的实验室或制造环境而设计的。 在一个软件定义的频谱分析仪中，软件在硬件层上运行，硬件组件往往只构成射频到数字的转换，允许标准PC或笔记本电脑提供必要的计算能力。实时频谱分析仪和监视系统提供了当今TSCM 和射频安全应用所需的性能、多功能性和便携性。具有9kHz-8GHz的频率范围、100MHz IBW和 28GHz/s的扫描速率。使用户能够监控、检测和分析Wi-Fi 6E信号。既可以作为射频分析仪使用，也可以作为现有设备的射频下变频器使用。当与定向天线和其他设备结合使用时，用户可以获得一个完整的监视系统，无需额外升级就可以进行高达8GHz的全频谱扫描。用户可以区分友好信号和未经授权的信号，如果需要，可以对信号进行解调，并找到信号源进行清除。

引擎延迟观测解决方案： 在GNSS模拟器中设置处理和生成轨迹的时间，通过性能界面观测样本传输是否正常，若不正常，可以把引擎延迟时间调大一点，从而得到最优的引擎延迟时间，以减少延迟 如果希望将引擎延迟，也就是GNSS处理器处理和生成轨迹并创建与轨迹对应的射频信号的时间延迟减少到几毫秒，则可能会将硬件推向极限，从而造成欠载。GNSS模拟器中提供的性能图可以直观地了解所设置的引擎生成时间离硬件极限有多远，以设置最优的引擎生成时间来保证引擎延迟的最优化。 下图左侧是模拟最后一分钟的概览，右侧是模拟最后一秒的详细视图： 为了更好地理解该图，首先需要了解GNSS模拟器实时模拟的工作原理。GNSS模拟器在1毫秒的块中处理模拟，每个块必须通过3个工作线程： 星座工作线程 调制工作线程 数据流线程 这些工作线程的组合称为管道，样本通过管道所需的时间是确定系统延迟的主要因素。由于一个样本模拟的是1毫秒，因此SDR以1000Hz（实时）的稳定速率进行处理。实时GNSS模拟器被允许提前处理这些样本，但受到之前设置的引擎延迟的限制，当GNSS模拟器无法及时向SDR提供样本时，就会发生欠载（也称为下溢）。 下图垂直轴上显示的时间是：与SDR传输样本的时间相比，样本被提前处理的时间，引擎延迟限制可以提前处理样本的时间。因此，工作线程应始终位于引擎延迟线下。 稳定的管道 一个正常稳定的系统应始终开始在接近引擎延迟阈值的块上工作。换句话说，蓝色的工作线程应尽可能接近引擎延迟线。如果蓝色工作线程低于引擎延迟，则表示模拟器落后；如果它没有迅速赶上，就会发生欠载。根据系统的不同，蓝色工作线程可能会靠近引擎延迟线，但仍有其他线程下降。如下图，模拟器落后，发生欠载。 管道欠载 下图显示了GNSS模拟器模拟最后一秒的分解图，可以看到管道实时的处理情况。比如图中蓝色工作线程始终位于引擎延迟的下方，并接近引擎延迟，也就是说模拟器此时并没有落后。而调制线程先落后再赶上并趋于稳定，且在这个过程中没有发生欠载，不会对信号生成产生影响，说明此时的引擎延迟是可靠的，还可以再尝试调小，调小后再次观察性能图是否发生欠载。通过这种方式即可以找到最优的引擎延迟。 传输延迟解决方案： （1） HIL模拟器定期发送当前接收机位置，GNSS模拟器可以推断接下来的轨迹以减轻延迟的影响，GNSS模拟器能够根据收到的样本估计接收器接下来的位置，从而无需等待中间的传输时间。从自动驾驶仪命令的输入开始，HIL模拟器接收到接收机的位置和动态信息，如速度、加速度、抖动等，并定期的对这些数据进行采样，给每个样本都打上时间戳以对应采样的时间，此信息被称为PVA样本。接着HIL模拟器发送处理过后获得的真实位置给虹科Orolia Skydel GNSS模拟器，GNSS模拟器根据这些数据实时推断接收机的下一个位置。此时需注意，对于GNSS模拟器来说，HIL模拟器发送给它的数据是过去的，是过去时间接收的信号，而对于RF信号来说GNSS模拟器发送给它的信号是经过推算后的轨迹，是未来的轨迹。 具体过程如下： 首先假设收到HIL客户端发送过来的第一个样本是T0，P点为当前时刻的T0样本外推的轨迹位置。在P位置前一时刻，GNSS模拟器收到新的样本T1。 接收到新样本T1 接收到了新样本，那么轨迹到了P点曲线应该怎么变化呢？由于接收器的轨迹是动态的，HIL模拟器接收到接收器的轨迹后，要进行采样，也就是说，T0的外推轨迹不会和T1完美连接，从图中可以看出T1和T0中间是有空间的。 为了降低不连续性，GNSS仿真器平滑了两个外推轨迹之间的过渡。引入一个时间参数T，该参数是从新样本输入时刻开始，到P所处的外推曲线收敛到和新样本外推曲线相交的时刻所用的时间。可以看到下图，一个不连续的轨迹引入时间参数T后，轨迹收敛平滑，平滑后不改变轨迹的趋势。 轨迹不连续性缓解 收敛完成后，此时P点由原来的位置，收敛到P2的位置。如下图所示，此时HIL模拟器又输入一个T2样本到GNSS仿真器，在T时间内，将P点所在的外推曲线收敛到和T2样本的外推曲线相交的点P3，使轨迹变得平滑。 轨迹平滑外推 若是在收到T1样本并收敛到P2点的这段时间内，没有收到新的样本T2，那么在P2之后会按照目前最新的样本轨迹，也就是T1样本的轨迹外推，直到收到下一个样本。 不断地收到新样本，不断地按照这样的方式收敛和平滑，通过这样的方式可以提前推断GNSS的轨迹，不用等到下一个样本到来再进行处理和平滑轨迹，既保证了轨迹的正确性，又减少了等待样本时间和计算轨迹的时间，间接的减少了HIL模拟器到GNSS模拟器的传输延迟。 （2） HIL 模拟器定期发送未来接收器位置信息，此时HIL模拟器必须提前足够的时间接收位置以弥补GNSS模拟器的等待时间。 在这个方案中，HIL模拟器提前的时间被称为时间偏移量，由于HIL模拟器发送的是未来某个时间的位置而不是当前位置，时间偏移量应该是以下各项的总和： HIL模拟器的采样间隔 传输的网络延迟 引擎延迟 例如，对于10ms的引擎延迟、200Hz的HIL模拟器采样率和1ms的网络延迟，时间偏移量应为16ms。 HIL模拟器发送带有未来16ms时间戳的样本，可以观察到以下最佳模式： 目前大部分GNSS模拟器在延迟上最小只能做到20ms。而GNSS模拟器通过设置最优引擎时间以及预测轨迹的方案，使GNSS模拟器拥有极低的时延，可以达到小于10ms的延迟，甚至达到5ms。同步的解决方案也使得HIL模拟器和GNSS模拟器在几百微秒紧密时钟同步，极大的提高HIL测试性能

过去十年，固定有线宽带互联网服务不断进步以满足消费者日益增长的需求，然而农村等偏远地区的连接却没有得到有效改善。在大多数城市中，通过光纤来在家庭或企业中实现高速互联网连接是很常见的，消费者能够随时实现流式传输内容、在线购物、在线工作和更新自己的社交媒体状态，这些都是现代社会中的必需品。 然而，根据数据统计，仅在英国就约有970万人（占人口的17%）属于农村地区居民，这些地区中的许多人都很难体验到高速有线互联网服务。对于许多人来说，仅靠光纤实现家庭或企业的网络连接安装成本太高，因此农村地区的WiFi天线市场正在迅速增长、这被认为是一种更具成本效益、可持续和高效的解决方案，更低成本且便捷的去满足消费者的多样化需求。 在农村等偏远地区进行连接往往会受到宽带网速的限制，更具有挑战性，而天线是更好的解决方案。随着蜂窝网络、4G LTE和现在的5G LTE的发展，数据传输速度不断加快，通过无线方式实现高速互联网变得与通过传统固定线路一样容易和方便。然而，除此之外，能够承担这种速度的设备也至关重要——为农村地区选择合适的WiFi天线非常重要，要确保天线指向附近基站的正确方向，并保证天线和基站之间有清晰的视线，这将有助于实现最高速度无线宽带连接。对于任何应用，在进行连接部署之前都需要提前选择好合适的天线，在偏远地区部署WiFi天线也是如此，天线方案能够通过优化性能提供优质的使用体验，特别是在网络覆盖范围较低的地区。适用于偏远地区的多功能系列天线重量轻、紧凑、便携且易于安装，在698-3800MHz的范围内具有2-5dBi的增益，其出色的性能可以确保稳定的网络连接，提高数据传输速率，提高用户满意度。 2x2 MiMo宽带蜂窝LTE天线 可安装在墙上或桅杆上 覆盖2G/3G/4G/5G LTE的宽带700-3800MHz

在外出自驾旅游中，不论任何环境，都需要提前选择部署好房车天线，选择优质的天线可以通过优化性能带来优质的使用体验，特别是在无线连接覆盖范围较低的区域。而在多种多样的天线选择中，首当其冲的当属虹科大白系列5G天线，它不仅能够安装在金属或非金属平面上，还配置有2x2 MiMo蜂窝，能够实现高速数据传输。 在疫情全球暴发之后，越来越多的家庭与游客开始重新规划他们的旅游计划，相比于跨国和跨地区旅游，更多的人倾向于选择近距离自驾旅游。根据房车理事会的数据统计，在疫情爆发后，新房车注册数量创下历史新高，即便现在全面开放，这一增长趋势也很可能会继续。 然而，不论是豪华昂贵的车型还是自建改装，都需要在旅途和驾驶过程中保持稳定的无线连接，而最具成本效益和最可靠的方法之一是使用安装在车上的现成路由器和RV WiFi天线组成的系统。 在过去的十年中，无线数据速率已经取得了明显进步。而随着4G和5G LTE技术的出现，速度又再次得到提高，网络运营商所售数据包在市场竞争的推动下持续下跌，而同时无线连接设备的需求激增，这些设备包括手机、平板电脑、笔记本电脑和其他无线设备。 面对现在这个无线互联的世界，无论是在家还是在外，随时随地连接设备都是人们所期望和需求的，而最好的无线连接方案之一就是通过RV WiFi天线解决方案来实现，不仅实现发送电子邮件、流式视频内容、保持最新数据传输等基本功能，它重量轻，占地面积小，整个系统能够合理安装在车辆内部并提供强大的服务。 5G就绪天线 可选GPS/GNSS和多达6x6 MiMo WiFi 两个独立馈电的宽带蜂窝600-6000MHz组件 实现多达9种功能

新型应急服务网络（ESN）旨在改善公共安全通信，在英国，它正在取代目前使用的无线语音广播服务，来自警察、消防和救援、救护车服务以及海岸警卫队、地方当局和公用事业服务的一线用户将更大程度上依赖对ESN的使用。 ESN的主要目的是在全国范围内提供现代语音和数据服务，为所有用户提供一个可靠和安全的移动通信平台。ESN将利用由英国电信集团旗下的EE公司拥有和运营的LTE蜂窝基础设施来实现，这是对目前属于私有的380-430MHz TETRA网络无线服务的一项重大改变，最初将提供弹性的高速移动宽带数据，在后一阶段，计划用无线电波替代关键任务语音功能。 因此，未来几年内将有一段时间，各行业的车队需要越来越复杂的天线系统，以确保在无线网络过渡阶段仍能够保持可靠的语音和数据连接，在保障工作效率的同时能够确保人员的安全。 ESN在EE的4G网络上运行，该网络在三个频段上使用LTE技术，为数据和关键任务中的语音服务提供移动宽带承载。虹科天线可以广泛应用于公共安全领域，为其提供语音和数据通信，虹科HK-GPSD系列天线能够在紧凑的外壳和单孔安装的设计中提供高效的TETRA和高性能GPS/GNSS功能。而为了满足车辆中需要额外连接设备，虹科提供HK-GPSD Sharkee系列天线，它包括GPS/GNSS、多频段2G/3G/4G/5G LTE蜂窝、双频WiFi以及带有坚固的单孔安装鲨鱼鳍外壳设计的外部TETRA鞭。 MiMo是提供高速宽带的关键技术，利用多径信号传播来增加信道容量。通常2x2 MiMo需要在客户端使用两个天线，但随着LTE Cat 18/20的引入，则需要具有四根天线的4x4 MiMo天线系统。MiMo系统要求天线具有高隔离度和低相关系数，虹科一体式天线解决方案能够在满足技术需求的情况下实现简单有效的天线安装。 天线系统是ESN车辆安装的关键部分，一整套MiMo多功能天线解决方案易于安装并提供预定义的MiMo性能。此外，一系列单发单收（SiSo）多频带蜂窝天线作为备用天线可以在需要时与现有天线一起提供MiMo功能。虹科新一代5G天线能够在所有工作频段满足ESN天线规格，使用长达5m的CS32（相当于LMR195）同轴电缆，允许最大限度地进行灵活安装配置，并且允许用户通过最短的电缆实现简单的即插即用。在许多应用场景中，虹科还可以为隐蔽、摩托车和固定设备应用提供许多其他类型的天线解决方案。虹科HK-LGMM-6-60和HK-LGMM4-6-60系列多功能薄型天线解决方案，其单孔安装和紧凑型外壳设计能够满足ESN技术需求，包括： 用于5G/4G/3G/2G(600-6000MHz) 的2x2或4x4 MiMo 高达6x6的MiMo，用于双频WiFi（2.4GHz/5-7.1GHz） GPS/GNSS天线，带26dB增益低噪声放大器（LNA） 多功能鲨鱼鳍式解决方案，包含： 2x2 MiMo，用于5G/4G/3G/2G（600-6000MHz） 高达4x4 MiMo，用于双频WiFi（2.4GHz/5-7.1GHz） GPS/GNSS天线，带26dB增益低噪声放大器（LNA） 外部TETRA UHF鞭状组件