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这, 是一个最好的时代,也是一个最坏的时代...   国际电子商情讯，近日，第十七届华南国际电子生产设备暨微电子工业展( NEPCON South China 2011)， 以及同期举办的2011华南国际电子组装及包装技术展览会（ATE China 2011）在 深圳 会展中心顺利举行。 展会规模达30,000平方米，为期三天，吸引了来自22个国家和地区的350多家展商参展。   两大展会相辅相成，向业界展示了1000余种电子制造生产设备，高精密机床领域的许多最先进的技术和产品。在经历了经济危机极度缩水的09年和回温期的10年后，我们在本次电子展看到了制造业持续走强的势头   据悉，去年我国电子信息制造发展全面回升，贴片机的进口创历史新高，全年进口11489台，广东进口量居全国第一。   NEPCON展会现场第一天：人山人海，其中不乏大量买家   同时，第六届飞思卡尔技术论坛（ FTF ）在深圳音乐厅开幕，并在福田大中华喜来登酒店举办了为期两天的一系列技术展示和宣讲。   本次论坛堪称一场科技达人的盛宴，论坛现场的互动技术展示区，包含来自飞思卡尔及其合作伙伴的80多个演示台，还有包括汽车、消费电子、工业、网络和支持技术的5个分会场，提供超过100个小时的深度技术培训，完全媲美一个小型的展会。   FTF在深圳音乐厅的开幕式，打破我们一直以来对芯片厂商低调\刻板的印象 开幕式上，飞思卡尔半导体董事会主席兼首席执行官Rich Beyer先生及其他高层管理者与来宾探讨公司的转型和发展，以及嵌入式处理器如何成为新的互联智能时代的重要驱动力等话题。   飞思卡尔高级副总裁兼首席市场营销官HenriRichard先生表示：“我们很高兴能够再次举办FTF，它不仅是嵌入式工程师的技术培训盛会，更为与会者了解和接触飞思卡尔生态系统提供了难得的机会；而飞思卡尔生态系统便是由飞思卡尔及其合作伙伴、客户和大学组成的全球社区。不久前，在EE Times发布的‘2011嵌入式市场调查’中，FTF在工程师参与的行业活动中排名第三，足见其在业内的影响力。”   今年6月份在美国举办的FTF，还邀请了去年在中国赢得飞思卡尔智能车大赛的九位大学生冠军参加。每年，FTF都会云集世界各地的科技高端人物，每年都会有许多新的想法被提出，每年都会有许多新的实践开始，自然也少不了新的商机出现。   NEPCON华南展诠释制造业增长热点   工信部数据显示，2011年一季度，中国电子制造业同比增长15.3%，随后的4、5两月的增长值双双超过两位数。在电子制造业强势增长的带动下，相关的电子生产设备、测试及材料厂商迎来了新一轮发展机遇。 有关专家指出，消费电子、LED、汽车电子等行业，正是拉动目前电子制造业迅猛增长的关键。本次NEPCON South China 2011，向世人充分展现这三股强大的驱动力。   在提倡节能环保的大环境下，设备商也开始把“绿色，低碳”作为口号   平板成就消费电子新增长点   iPad成就了一个全新的市场，在苹果的带动下，平板电脑市场被彻底引爆。伴随着iPad的快速流行，平板电脑、智能手机、互联网家庭娱乐设备成为消费电子市场的新宠。新兴电子产品和元器件对SMT表面贴装设备提出了更高的要求，更带动了这一市场的复兴。   锡膏印刷机制造商得可公司（DEK）在演示他们最新的防印刷桥接技术   多年参观NEPCON华南展的相关人士评论：“受益于平板电脑产品的发展，我们需要更好的电子生产设备来满足我们的需求，而SMT厂商的创新研发使得不断有新的产品推出，对我们的生产是很好的促进。”   LED前途无量   对电子制造设备企业而言，LED无疑是一个新的增长点。来自台湾光电科技工业协进会（PIDA）的最新统计数字预计：全球LED产业在2013年将达到2011年约2倍的规模（全球整体为4010亿美元）。   毫无疑问，世界各国及各地区的电子企业都期望在这个加速扩张的新市场中夺取制高点，从而此起彼伏的激烈竞争，也必将影响各电子企业的发展战略。中国市场同样风起云涌：面对LED这块美味蛋糕，仅国内上市公司的LED投资计划额就超过了300亿元。 三星公司与时俱进，推出LED专用置件机SLM110/120   作为中国LED的主要生产基地，华南地区在持续增长的同时，也不断推动着SMT制造业的提升。业内专家指出，基于LED快速增长的预期，今年NEPCON 华南展在LED领域的应用将成为展会的亮点之一。   汽车电子释放强大潜力   目前，中国已经取代美国成为世界第一大汽车消费市场。随着汽车电子在整车制造成本的比重逐年上升，iSuppli预计中国2012年汽车电子市场销售额也将超过美国达到206亿美元。   此外，随着新能源汽车列入国家加快培育和发展的七大战略性新兴产业，预计汽车电子行业的增长潜力还将得到进一步释放。显然，汽车电子已成为电子制造业新的增长点，为我国电子制造专用设备厂商提供新的发展机遇。 从FTF看欧美大厂的市场重心   2011年FTF(中国)的主题是“创新动力”，在本次论坛，消费类电子与汽车电子仍然是重点。在欧美经济普遍不景气的情况下，飞思卡尔今年在深圳的大手笔，可见他们对中国市场的越发重视。并且在此之前，飞思卡尔还更换了他们中国区的公关公司，在各大媒体上广泛宣传FTF和主打产品，让我们感叹其Marketing能力之强的同时，也看到了欧美芯片商的重心正往中国倾斜。 Freescale高管在介绍本次深圳之行的重头戏——i.MX 6移动系列处理器   “转型”   飞思卡尔董事会主席兼首席执行官Rich Beyer表示，未来飞思卡尔将重点围绕消费电子、医疗电子、汽车电子、通信微基站和智能电网等五大应用，在嵌入式等领域实现差异化设计的技术和产品创新，及各种支持解决方案。   作为出身于摩托罗拉的飞思卡尔，或许是受本次Google收购MOTO的影响，也可能是最近的玩家越来越注重操作系统的用户体验，也一改往日埋头做硬件的姿态，开始大谈软件和OS。提出了iOS、Android、Windows以及一些新兴的基于Linux开发的操作系统将四分天下的说法。（详见本刊作者孙昌旭文章： 飞思卡尔CEO：五年内平板电脑将取代PC ） 一大批采用Freescale方案的平板电脑和电纸书，SONY、中兴等国内外大厂的产品不在少数   历届FTF的参会人员，除了世界各地的尖端工程师与项目拥有者外，产品投资者也占了很大比重，可以说，这不仅是一次交流的盛会，也是充满了机遇的一次盛会。   我们还看到，不少代理商门已经打破传统，如艾睿，大联大，富昌电子等，纷纷展示自己为客户量身定制的一系列方案。   富昌电子的微型太阳能逆变器方案   技术有了，创新有了，分销商和制造商们也都准备好了，那大家期盼的订单漫天飞的 旺季 真的来了吗？   旺季就快来，同 志仍需等待   2011年上半年电子行业经历了日本地震、山寨手机受打击以及淡季效应下电子消费走弱的情况，同期部分原材料价格快速上涨，人工成本显著增加，对业内公司毛利率造成了负面影响。   有相关分析机构表示，近几个月由于全球经济不确定性加强，欧洲债务危机未有好转，欧美消费电子市场持续低迷，此前预期8月启动的旺季需求未能如期到来。在此环境下各大厂商纷纷调降对全年的业绩预期，台积电将全年半导体增速预期从7%调降至4%。TV、PC、NB需求持续弱势表现，仅智能手机和平板电脑需求旺盛。预计实际需求启动将延后至9月启动。   据WSTS统计，6月全球半导体产品出货额271.1亿美元，相比2010年6月全球半导体产品出货额270.4亿美元，同比增长0.3%。销售同比增速与5月增速-1.7%相比略有回升。   电子产品销售增长情况整体略有好转。2011年6月份，美国电子产品消费总额79.2亿美元，同比减少0.7%。2011年6月份，中国家电、音像器材、通信产品消费总额542亿人民币，同比增长34.6%，相比5月增速略有提升。   由此可见，我们说9月就能全面看到旺季效应，或许为时尚早，只能说一部分行业会先“旺”起来。包括平板电脑，智能/类智能手机，汽车电子，医疗电子，LED等，都将成为市场回暖的催化剂。各种应用软件、OS之间的竞争，ARM对传统PC的挑战，LTE设备采购的开始，也会成为各大厂商和投资者的风向标。   利好因素虽多，却不会一股脑全出现，有提前出现的，如4G(TD-LTE)设备开始普及，让我们预见到第四季度手机和终端设备市场会有反弹。（详见本刊作者孙昌旭博文： 下半年电子业利好不断，强劲反弹如期而至 ）。   有还没出现的，比如新能源。近期比亚迪汽车销售部门宣布自8月29日起开始实施裁员/调岗计划，将其2700名员工削减至800名，幅度高达70%，部分员工反映原因是电动车的配套设施不成熟，根本卖不动。   又有前段时间欧美太阳能厂的倒闭潮，老外们纷纷抱怨是因为中 国政 府对国内太阳能企业补贴过多，抢了他们的生意。看来市场能不能旺，除了厂商和消费者的因素外，更离不开政策的驱动啊。

今天是飞思卡尔技术论坛（FTF）的前一天，也是各路参与者赶到San Antonio万豪酒店注册的日子。一大早没吃饭，中国一行记者们在飞思卡尔中国区领队Juliet Liu女士的带领下前往活动地点，即万豪酒店的会议中心去注册。在注册台看到，全美国各地，甚至是全球各地的参与者已经陆续到来会场。   注册者人手一台iTouch   我在排队时看到成功注册者每个人都可以领到一个苹果的iTouch，这让我觉得非常意外。轮到我们了，由于之前已经在网上注册过了，因过程很简单。确认后签个名，就领到了一个iTouch。这些iTouch中已经安装了一个FTF的应用软件，里面有所有的大会议程安排、演讲者信息、相关文件和会议地点。   难得的是，每个人都可以用这个iTouch来拍照，利用酒店的WIFI，直接加评论分享到SNS中，还可以用里面的软件，刷每个参与者的QR条码，直接获取对方的信息。参观者也可以扫描参展展台的条码，获取展商的详细信息，并做下笔记。甚至还可以直接参加在线调查，这样会议在召开之际，每个人都可以利用自己的SNS进行报道。（遗憾的是，里面没有装新浪微博，也没有装Safari浏览器，所以来自中国的记者们却不能利用它直接报道。）   iTouch的飞思卡尔专门应用软件，为此次活动提供非常全面的支持。相信今后的相关活动，越来越多的美国公司会采用类似的服务。苹果不停地在改变着世界。   只要注册者在一个签名卡上签字，书面写明在会议结束后归还iTouch，这些天内，这台iTouch就归你使用。想想都有意思。     首次在美参赛的中国智能车大学生选手   完成注册后，笔者特别地关注了一下飞思卡尔智能车竞赛的中国三支代表队。在Technology Lab现场，两支已经抵达的中国队伍已经在主办方的场地上试车。其中一支来自广东技术师范学院的队伍，引起了媒体的关注。目前智能车主要是摄像头导航和光电导航两种，但他们采用的是电磁阻传感导航技术。   与前两者相比，电磁阻传感导航技术是一种新兴的智能车导航技术，广东师范学院这支队伍三名来自电气工程及自动化专业的学生队员苏海标、黄伟松和刘克江在老师肖蕾的指导下，取得了2011年这个技术组别的全国第一名。   到现场测试时发现，赛道只有一道粗黑线，下面并没有埋导线。如果没有导线，那么电磁阻导航的智能车就根本不能接收到信号，更谈不上正常比赛了。现在这此广东学生队遇到了极大的困难。一是主办方已经铺好场地，在不清楚是不是会影响赛道其它队伍比赛的情况下，主办方坚决不同意改进赛道。如果不改赛道，则意味着广东队白来美国一场，根本没有机会参赛。   得知这个情况后，飞思卡尔智能车比赛项目负责人Andy过来了。Andy是一位很负责任的老工程师，他仔细听取了事情的原委，也听了广东队的建议，同意在赛道下面增加一条漆包线。   但他也明确指出，这些工作必须是由广东队的同学们来做。并且要保障不能影响赛道对其它队伍的运作。   广东队小伙们听了后如释重负，他们的运手能力非常出色，据说是小车上面的电感线圈都是他们自己动手绕线的，因此这个工作对他们来说，并没有太大难度。三人一起动手，不多久，赛道下面的导线就铺好了。   广东技术师范学院的大学生们在动手修好赛道   另一支中国的队伍调试赛车时非常顺利，成绩让所有现场人吃惊。不知他们是否能打败其它国家的大学生队伍?   随着问题又来了。起跑线/终点线下面必须用到一个磁铁类似的元件，这样东西主办方现场没有。它就充当比赛的起跑线和终点线信号。现在没有了起跑线/终点线，则意味着智能车既不会发车，也不会停车，广东队大学生们又陷入了巨大的痛苦。   我通过现场采访了解到，他们的智能车取名叫“奔磁号”，单车成本在3、4千元左右。主要成本是传感器的选择测试，以及车模。由于长期要做测试，因此参加智能车大赛所需要的费用还是不小。目前这些成本主要还是学校在承担着。当然除了学校领导和指导老师的支持，活动主要赞助商飞思卡尔也起了重大的作用，尤其是今年愿意为三支队伍的学生和老师提供到美国参赛的所有经费，真的不容易。   据悉，广东技术师范学院还只是广州的一个技术学院，在全中国想排到三流大学都几乎很难。带这支队伍的老师肖蕾是哈工大自动化系毕业的博士，这几位学生队员是从大二或大三就开始训练，时间已经超过1年了。目前采用摄像头和光电电航智能车比赛，已经真的不是什么特别的技术。选手们拼的可能已经从“创意”进入到“工艺”的级别。但电磁阻导航技术却是一种创新方式，广东队属于首次创新，并取得了相当不错的成绩。   “这支队伍在国内的成绩，与摄像头导航比赛的同赛道成绩最好31秒相比，只相差一秒左右，这是相当难得的。”近几年都在关注智能车比赛的EEPW同行记者李健解释道。   上午离开的时候，这支广东队还在为车道要买的零件发愁。要知道，San Antonio只是一个农业城市和旅游城市。要想买到一个元件，这在华强北是易如反掌，但在这里我真想像不到有任何机会，除非是驱车赶到这边的城市Austine才有可能。我不敢想像他们的后果，不过我看到这些队员和老师一直在努力与主办方沟通，希望能够解决。   笔者晚上10点看一位队友的微博，说是东西买到了，问题解决了。我不清楚他们是怎么做到的，但我真为他们感到高兴。我期待他们明后天取得好成绩，我也会继续跟踪报道。   美国的电子类专业大学生在做些什么？   就在智能车赛道附近，一位华人老者一直在关注广东队遇到的困难。他在旁边用中英文沟通，了解情况并出谋划策，对于广东队来说应该是很大的帮忙。笔者趁着他有空的时机，做了一个简单的采访。 Kenneth Hsu   老教授是一所名为Rochester Institute of Technology大学的博士导师和教授，他的姓名是Kenneth Hsu，是位香港裔华人。   Kenneth Hsu对我表示，他的学生三四年前参加过智能车比赛，现在已经不再参赛了。原因是他认为采用摄像头导航的智能车大赛技术已经没有新的发展。他现在带领的团队在做新的智能设计，来参加技术实验大赛的项目是电子健康智能系统(eHealth Intelligence System，简称eHIS)。系统通过无线上网技术，采用Android的操作系统和网络浏览器，采用多种传感器技术，从而实现远程的智能医疗和保健系统。   “哪怕是你父母亲在北京的家中，你现在在美国，只要通过采用上网终端，可以随时知道他们的健康情况和运动状态。”Kenneth Hsu对我说。现场展台负责调试的是他指导的三位学生，其中两位是华裔学生，一位是白人学生。   两位华裔学生，一位负责Android系统应用层开发，另一位是eHIS系统的开发。而白人学生则是无线技术方面的专家。目前这三个技术都是基于飞思卡尔的方案来实现。三人在Kenneth Hsu的指导下就开发出这套系统。今天是在现场调试，明天会看到现场的演示。我了解到，这些项目主要也是学校的赞助加上飞思卡尔在芯片样片支持，其它就是导师和学生自己的努力。明天我也会抽时间到比赛的现场来了解，预祝他们能够在大赛中取得好名次。   在美国San Antonio万豪酒店FTF实验技术大赛现场中，Kenneth他们这样的展台看起来就有好过百个。参赛者有在校大学生的队伍，还有个人或企业的项目。整个比赛比的就是设计的创新和创意。虽然中国队伍本次能够参赛，尤其是广东队智能车设计大赛能够与全球大学生在美国FTF舞台上同台竞技，已经说明了中国大学生动手设计能力受到重视，水平在提高。但与Rochester Institute of Technology这样的大学队伍来说，如何讲到创新，我认为从现实应用的角度看确实有差距。这是我们中国大学生教育机构需要认真面对的问题。   FTF在第三天，也就是活动的最后一天，会评选出实验竞技大赛的最终胜者。最终的胜者极有可能会与企业合作，甚至是拿到风险投资。我想FTF每年会在美国和中国等多个城市举行，但这一点可能是FTF在美国最重要的特色。它已经变成为一个基于飞思卡尔芯片和技术的发明创新大赛，吸引着世界各地的技术创新者来参加。   我希望中国工程师们以及更多现在还在校的大学生，将来的工程师们，能够更好地通过参与这样的活动，提升创新的能力，获得更广泛的认可。