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故障现象　 一辆 2017款捷豹F-PACE车，搭载2.0 L GTDi发动机，累计行驶里程约为16万km。车主反映，车辆组合仪表上发动机故障灯点亮（图1），且发动机偶尔怠速不稳。 图 1 发动机故障灯点亮 故障诊断 接车后试车，组合仪表上发动机故障灯点亮，但怠速不稳的现象并未出现。使用故障检测仪检测，在发动机控制模块（ PCM）存储有2个故障代码“P000A-00 ‘A’凸轮轴位置响应过慢（第1列气缸组）”“P0011-71 ‘A’凸轮轴位置－正时过于超前或系统性能（第1列气缸组）”，由此怀疑凸轮轴正时系统（VCT）发生故障。 检查气门室盖和正时盖，发现有拆装过的痕迹。询问车主得知，该车由于起动异响，更换过正时链轮，之后组合仪表上发动机故障灯便点亮，且发动机偶尔怠速不稳。 检查 VCT电磁阀导线连接器，安装正确，相关线路也未出现断路或短路。使用故障检测仪读取发动机数据流，并没有所需的及实际的进、排气凸轮轴位置数据。 使用 虹科 P ico 汽车 示波器测量故障车的发动机正时波形（图 2），发现进、排气凸轮轴位置相对曲轴位置的角度分别为67.01°和62.87°。 图 2 故障车的发动机正时波形 测量正常车的发动机正时波形（图 3），发现进、排气凸轮轴位置相对曲轴位置的角度分别为60.47°和63.76°。对比可知，故障车进气凸轮轴位置相对曲轴位置偏差了6.54°，已经超出了规定范围（正常偏差不超过3°），由此确定进气凸轮轴正时存在偏差。 图 3 正常车的发动机正时波形 故障排除 根据维修手册，使用正时专用工具重新安装正时。安装完成后试车，发动机故障灯不再异常点亮。再次测量发动机正时波形，发现进、排气凸轮轴位置相对曲轴位置的角度分别为 60.61°和63.58°，数据正常。进行加速，进、排气凸轮轴相对曲轴位置对应地提前和滞后移动，说明VCT工作正常。进行路试，发动机怠速平稳，加速有力。交车1周后进行电话回访，车主反映车辆使用一切正常，故障排除。 故障总结 （1） 在安装 2.0 L GTDi发动机的正时时，一定要严格遵守维修手册要求操作，使用专用工具，并按照规范进行拆装，否则很容易出现正时偏差的问题。 （2） 车辆出现正时故障代码时，使用进排气凸轮轴 +曲轴位置传感器信号组合而成的正时波形，可以非常快速且有效地判断其相对位置的准确性，避免了反复拆装调节的麻烦。 作者： 蔡永福 11月28日，周四晚 8点，《汽车维护与修理》杂志社副主编——汤多顺老师将 做客 虹科 Pico直播间！拥有上万篇案例审阅经验，出版了两本免拆诊断案例集的汤主编，将和我们分享NVH问题的诊断思路与技巧，其中也许就有你可能会忽略的地方哦！ 直达 直播 间 ： https://olezi.xetslk.com/s/sU9Ts

故障现象 一辆 2013款捷豹XF车，搭载3.0 L机械增压发动机（型号为AJ126），累计行驶里程约为20.6万km。车主反映，该车发动机偶尔无法起动，同时组合仪表上会提示很多故障信息；多按几次起动按钮或等待一会儿，发动机又能起动着机了。 故障诊断　 接车后试车，故障未能再现。用故障检测仪检测，发现多个控制模块中均存储有间歇故障代码 “U0001-88 高速CAN通信总线”（图1），以及与其他控制模块失去通信的故障代码。梳理丢失通信的控制模块，如防抱死制动控制模块（ABS）、变速器控制模块（TCM）、发动机控制模块（ECM）、组合仪表控制模块（IPC）等均在高速CAN通信总线上，由此推断该车高速CAN通信总线偶尔工作不良。 图 1　存储的故障代码 用虹科 Pico示波器从ECM侧测量高速CAN信号波形，反复试车，捕捉到故障发生时的高速CAN信号波形如图2 所示。CAN H信号下翻，且能够与CAN L信号重合，持续了约4 s，由此怀疑CAN H线路虚接。 图 2　故障发生时的高速CAN信号波形 依次晃动 ECM、TCM、ABS、IPC等高速CAN通信总线上控制模块的导线连接器，尤其要单独晃动CAN H线，发现当晃动IPC导线连接器上的CAN H线时，高速CAN信号波形与故障时的一致。 脱开 IPC导线连接器，检查CAN H端子（图3），无退缩、松旷等异常情况，由此怀疑IPC内部电路虚接。 图 3　检查CAN H端子 拆解 IPC，发现CAN H端子的焊点开裂（图4），推断这就是导致CAN H电路虚接的原因。 图 4　CAN H端子的焊点开裂 故障排除 加焊虚接的 CAN H端子后装复试车，晃动CAN H线，故障未再出现。交车1个星期后进行电话回访，车主反映故障未再出现，故障排除。 故障总结　 该车高速 CAN通信总线的2个终端电阻分别内置在IPC和ECM中。如图5所示，人为断开ABS 导线连接器上的CAN H线，CAN H信号也会下翻，且也能够与CAN L信号重合，但持续时间很短，这与图2中的信号波形有所区别。 图 5　人为断开ABS导线连接器上的CAN H线时的高速CAN信号波形 作者： 余姚东江名车专修厂　叶正祥 免拆诊断 “不靠猜” ，精准修 车更高效！ 30余家主机厂的选择，用科技助力您的成功——欢迎前往虹科Pico官网了解： https://www.qichebo.com/