标签: 高压连接器

【哔哥哔特导读】以自动驾驶、智能座舱为主导下的新能源汽车智能化转型能否带动连接器行业实现高精尖发展？ 　　2024年上半年，汽车行业经历了什么? 　　近期，全球汽车Tier1厂商纷纷发布的上半年业绩似乎在暗示着：汽车行业新市场已经来临。 　　虽说全球汽车产量下降一直是今年汽车行业中常谈及的话题，但实际上，新能源汽车一直呈增长趋势。 　　与全球新能源汽车市场相比，中国新能源汽车市场的高速增长带动了中国汽车Tier1厂商的业绩增长。宁德时代、立讯精密等中国厂商在新能源汽车浪潮下快速崛起，受益于中国市场的安波福、李尔也迎来了利润增长。 　　尽管汽车电动化是行业趋势，但汽车电动化相关产品的销售增长放缓，如法雷奥的高压电驱动业务销售额同比下滑四成。 　　毫无疑问，新能源汽车智能化逐渐成为全球汽车Tier1厂商面临的重要课题。自动驾驶、智能座舱等新能源汽车智能化市场爆发带动相关Tier1厂商的增长。 　　以下将着重分析几大布局新能源汽车智能化市场的Tier1厂商。 ● 安波福 ▲截自/安波福官网 　　安波福官网公告披露，其2024上半年的营业额为100亿美元，同比下降1%，净利润为11.56亿美元，同比增长68%。 　　营收方面，安波福的亚洲市场增长了3%，其中中国市场是增长主力，增长了5%。 　　净利润方面，经过对成本控制以及高附加值产品的研发和销售等方面的优化后，安波福的净利润实现了大幅增长，其2024全年的目标营收利润率为11.8% - 12.1%。 　　尽管安波福的整体财务表现有所波动，但中国汽车市场的强劲表现似乎给高层带来了信心。不久前，安波福就宣布了50亿美元的股票回购计划，其亚太区总裁杨晓明更是制定了一项硬核指标——五年内实现中国区50%的业务增长。 　　作为占据了全球汽车连接器市场15%份额的连接器厂商，安波福的客户来自全球知名OEM厂商，如福特、通用、Stellantis、特斯拉等汽车厂商。 　　在汽车电气化最核心的技术领域，安波福提供了全面的高压连接器和充电解决方案，以适应汽车电气化的发展需求。 　　插电式混合动力系统需要大功率和大线径的屏蔽电缆，且具备密封和屏蔽功能系统。 　　纯电动系统的更大功率和载流能力要求电缆线径更大，满足的快充需求，提高充电效率。 ▲高压辅助连接器模块 图源/安波福中国 应用于汽车直流转换、充电机、空调、电加热器、冷却控制器 ▲高压动力模块 图源/安波福中国 适用于汽车逆变器、驱动电机、电池包、PDU配电盒 　　而在汽车智能化转型以及软件定义汽车的趋势下，安波福现已聚焦新能源汽车自动驾驶领域。其风河软件项目今年已落地，与地平线合作的ADAS项目也实现了规模化量产。 　　对于汽车数据的传输，安波福提供了多种高速连接解决方案。 ▲以太网连接器(AMEC)系统 图源/安波福中国 满足千兆以上的以太网传输需求自动化模块 ● 李尔 ▲图源/东风李尔官网 　　作为全球领先的汽车零部件供应商，李尔在美国、欧洲和中国等多个市场都有广泛的业务覆盖，尤其在汽车座椅和电子系统领域具有重要地位。 　　今年上半年，李尔营收为120.07亿美元，同比增长1.4%，净利润为2.83亿美元，同比下降9.5%。区域市场表现上，中国市场表现亮眼，而欧洲市场仍处于萎缩中。 　　汽车座椅业务方面，李尔今年上半年净销售额为89.25亿美元，增长相对乏力。并且受全球汽车产量下降、市场价格压力、区域市场表现不均等因素掣肘，座椅业务调整后收益还下降了6%。 　　与汽车座椅业务相反，电子系统业务在2024年上半年的销售额达到了30.82亿美元，调整后收益大幅增长30%，这主要得益于汽车行业的电气化和智能化转型对高质量电子系统的需求大幅增加。 　　据不完全统计，近三年，李尔一年收购一家供应商或业务部： 　　2022年收购康斯博格汽车绝大部分的内饰舒适性系统业务部; 　　2023年收购专注于汽车座椅座椅温度控制的全球领导者依博; 　　2024年收购深耕工业应用的自动化领域的西班牙的WIP Industrial Automation。 　　通过收购不断加码汽车座椅、电子系统领域，布局自动化和人工智能技术市场，李尔正在扩充全球市场版图。 　　对于国内的市场布局，李尔建立了亚太区唯一的接线端子与连接器生产工厂——扬州制造基地，主要生产汽车低压连接器、高压连接器、高速连接器等。 ▲41W 座椅连接器塑壳 图源/李尔中国 应用于汽车座椅与整车线束连接，提升驾驶舱舒适性与智能性 ▲高速传输连接器 图源/李尔中国 MiniCoax系列工作频率 9GHZ，具备8种防错结构 ● 立讯精密 立讯精密 图/立讯精密官网 　　今年上半年，立讯精密实现了千亿元的营收，净利润达到49.6亿元，同比增长19.38%。其中，汽车互连产品及精密组件的营收为47.56亿元，涨幅近50%。 　　拆分立讯精密的汽车业务，会发现其主要涉及汽车线束及连接器、智能座舱、智能驾驶等领域。 　　对于整车神经系统的连接，立讯精密提供高低压线束、ABS特种线束、高频线束及连接器等新能源汽车连接解决方案，在汽车智能化连接方面，智能座舱领域提供支持多种充电协议的USB高速连接等汽车连接产品。此外，立讯精密还为新能源汽车动力系统提供高压大电流母排连接器以及充电枪等产品， ▲图源/立讯精密官网 连接汽车动力电池到高压盒之间的高压线束 　　为摆脱对“果链”的深度依赖性，立讯精密近两年正在不断加强与华为、奇瑞、广汽等厂商的合作，并纵向布局汽车领域的业务，立志成为领先的汽车Tier1厂商，剑指安波福。 　　在汽车线束业务方面，立讯精密拟收购莱尼公司的 50.1%股权及莱尼公司全资子公司Leoni Kabel GmbH的100%股权，以扩大其在全球市场中的汽车线束业务。 　　莱尼公司在全球汽车线束市场中占据了6%的市场份额，主要客户为宝马、奔驰、大众、通用等国际OEM厂商，且拥有丰富的电缆、铜线、线束生产线。收购莱尼公司股权能够获取高质量的客户资源，进入主流供应链，提升全球汽车线束市场的竞争力。 本文为哔哥哔特资讯原创文章，未经允许和授权，不得转载，

【哔哥哔特导读】800V框架下，新能源汽车的安全性如何保证？新能源汽车的不断高压化将给连接器带来何种技术挑战？ 近日，韩国仁川发生了一起重大事故。一辆梅赛德斯-奔驰EQE电动汽车在地下停车场起火，致140余辆汽车受损，23人受伤。 今年4月，上海南浦大桥上一辆新能源车突发火灾被烧成空壳;6月一辆大众ID.4型新能源汽车在杭州收费站发生碰撞事故后起火，导致车上四名乘客遇难;...... 然而，7月我国新能源乘用车正历史性地以50.8%的渗透率首次超过燃油车，成为市场上真正的主流。 越来越高的普及率和诸多起令人悲痛的事故使我们不得不关注—— 在新能源汽车逐渐高压化的平台下，人的安全性该如何保障？ 如何解决高压平台所带来的电气安全、热管理和故障防护等安全问题，成为行业发展的重要课题。 ▲梅赛德斯-奔驰EQE地下车库着火 图源/网络新闻素材 本文将从平台高压化趋势及安全隐患、高压连接器技术、高压连接器未来发展趋势三个方面进行解读。 一、新能源汽车“高压心跳”下的安全挑战 01 | 为何电动汽车的升级要重点提升高压平台? 新能源汽车往高压化趋势发展主要是为了缩短充电时间、提升车辆能效，以及满足消费者对快速充电的需求。快充技术的核心在于提高整车充电功率，要提高整车充电功率，技术手段上要么加大充电流要么提高充电电压。 而充电电流加大则意味着更粗更重的线束、更高的发热量，容易面临着热失控的风险(热失控风险是指由于化学反应失控导致温度和压力急剧升高的潜在危险)，导致电池损坏、火灾甚至爆炸。 800V高压平台能通过提高电压来增加充电功率，同时控制电流以减少热量损失和热失控风险。800V高压平台作为电动汽车技术进步的关键，不仅显著提高了充电效率，还有助于减少能源消耗，代表着电动汽车行业的重要发展趋势。 ▲新能源汽车 图源/包图网 02 | 高压平台将带来哪些安全问题？ 高电压对车辆的电气系统和安全性能提出了更高的要求。 前面所提到的梅塞德斯-奔驰EQE起火事件，韩国相关部门调查披露，该辆车搭载的动力电池是镍钴锰 (NCM) 811电池。NCM811能量密度为190 mAh/g，具有高容量、价格低等优势，但其烧结条件苛刻、容易吸潮。 不同于燃油车，动力电池作为电动汽车的核心能量源，电压一般为300~600V，稍有不慎，就会引发电击、火灾等严重电气事故。故而动力电池的设计和性能对车辆的安全性、可靠性和效率有着深远的影响。 而除此之外，高压平台还存在着以下风险。 l 析锂现象 在锂离子电池充电过程中，容易形成固态金属锂，堆积生成锂枝晶，从而降低电池的能量密度和充放电效率，引发危险。 l 热管理问题 新能源汽车在高压工作状态下，电池、电机等关键部件会产生大量热量，需要有效的热管理系统来确保这些热量得到及时散发，避免过热导致的性能下降或安全风险。 l 电磁兼容问题 高压平台产生的电磁场可能对车辆其他电气系统造成干扰，影响车辆正常运行。 新能源电能变换技术领域专家——浙江大学胡长生教授曾多次强调高压平台电磁兼容性的重要性。他提到，电压提升导致干扰源强度增加，新器件的应用也改变了电磁环境，这些因素可能恶化电磁兼容性，影响车辆安全和驾驶体验。 ▲2024'中国电子热点解决方案创新(华南)峰会 胡长生教授 二、高压连接器如何当好安全“守门员”? 正如前文所提到新能源汽车与传统汽车电路系统的不同，高压架构下的高压连接器在环境温度、载流能力、防护等级、抗振等级等规格参数方面，都有着更为严苛的要求。 整车上高压连接器主要应用于DC、水暖PTC 充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、开关、逆变器动力电池等系统。 在800V架构中，连接器需满足更严格的性能标准，包括高压互锁HVIL、IP67/68防水防尘、IP6K9K抗机械冲击和化学侵蚀、V0级阻燃以及电磁兼容性EMC。 01 | 高压互锁 ▲泰科HVA HD400连接器集成HVIL功能 ©泰科官网 高压互锁(HVIL)是一种安全设计，通过低压信号检测高压电路的完整性，确保在高压回路出现断开或连接不稳定时，如盖板未正确覆盖或连接器松动脱落，能够及时切断电源，防止潜在的安全风险。 高压互锁在检测到异常时，会根据车辆状态和故障严重性采取相应控制措施。比如车辆停止时，高压互锁会向控制器发送信号以切断高压电源，并发出故障警告。若车辆在行驶中，高压互锁会先发出警告，然后逐步降低电机功率，平稳减速，以避免突然断电可能导致的危险，确保安全。 高压互锁功能确保高压连接系统的安全操作，要求在连接时功率端子先接通随后互锁端子接通，断开时则相反。 带有高压互锁的连接器在解锁时遵循逻辑时序，其断开时间取决于接触长度差值和断开速度。系统通常在10~100ms内响应互锁端子回路，二次解锁机制可延长断开时间至1秒以上，防止带电插拔产生安全风险。 在国产高压连接器市场上，中航光电的高压连接器产品占有率很高，其EVH2系列高压互锁连接器具备高压互锁、360°屏蔽、二次锁紧及二级解锁等功能。 ▲中航光电 高压互锁连接器 02 | 电磁屏蔽 由于电动汽车中的电子器件在高频率下产生磁场，整车零部件必须具备抗电磁干扰能力，特别是高压系统的屏蔽连接器和电缆，对于防止EMC问题至关重要。为了有效管理电磁干扰，车规级高压连接器及线束通常会配备电磁屏蔽层，将电动车电磁辐射水平限制在低水平。 例如，君灏新能源的过孔连接器符合USCAR，连接器产品具有360°屏蔽、高防护等级、高耐盐雾等级等特点，可以实现线束防退和防转功能，连接器适用于配电盒、电机、电机控制器、PDU等设备的强电的出线连接。 03 | 绝缘监测 根据big-bit产业研究室的调研，在高电压大电流的情况下，高压连接器的温度升高不能超过额定值。在选择外壳材料时要考虑重量、强度和是否易于加工，而且在不同温度下连接器端子的材料性能如何保持稳定性、如何保证必要的导电率等都需要考量。 在标准QC/T-1067下，连接器的绝缘性能通过两项关键指标来确保：连接器绝缘电阻和连接器绝缘介电强度。 连接器绝缘电阻要求在500V电压下，连接器内部相邻端子间的电阻达到2100MΩ，以保证足够的电绝缘性。连接器绝缘介电强度测试则是在交流1000V或直流1600V的电压下持续1分钟，确保连接器相邻端子之间以及端子与连接器塑料外壳之间不会出现介质断裂或击穿，同时电流泄露控制在1mA以下，从而验证连接器的电气绝缘性能符合安全标准。 04 | 防水防尘 新能源汽车涉水后，高压动力系统以及其他零部件可能因为涉水直接损坏或降低绝缘性能，存在漏电风险，具有非常大的安全隐患，因此高压连接器的防水性能也至关重要。 汽车整车分为干区和湿区。干区的连接器可以不需要这种密封特性，但湿区使用的连接器通常需要具备密封特性，以防止水分侵入。国标QC/T 29106-2014标准下，湿区的连接器至少要满足IPX7防水等级。 三、高压化趋势下的连接器有何演进与挑战？ ▲第四代高压连接器 图源/线束工程师之家 第四代高压连接器是目前应用最广泛的800V高压连接器，集成了塑料外壳+屏蔽功能+高压互锁+二级解锁机制，市场中主流的产品主要为280系列高压连接器。 泰科AMP+ HVA 280系列高压连接器设计了多种锁扣配置和内置高压互锁(HVIL)功能，从而实现更紧凑的封装尺寸。 被广泛运用于东风系新能源汽车中的君灏新能源JHEVS280 2连接器，同样集成屏蔽互锁功能，满足IP6K9K、IP67等防护等级以及IP2XB电气保护等级。 琥正电子FHV 2芯16-35方非屏蔽高压连接器，主要用于新能源汽车的车载充电机、电池包、高压配电盒、电机控制器、PTC、电池等部件间的高压连接。 未来第五代高压连接器将在第四代技术基础上，集成先进的冷却解决方案，如液冷或风冷系统，以提升能量传输效率，减轻重量，并增强产品的整体性能。 ▲新能源汽车 图源/包图网 胡长生教授认为，汽车的不断高压化对连接器技术人员提出了更高的要求，“一是因为从400V变到800V，甚至更高以后，以前车子上用的材料有很多的可能是不能用了；二是它的变换器的设计也会不一样”。 那么，日渐高压化的新能源汽车电压平台，将给连接器厂商带来什么样的挑战? 精益达对此表示，高压大电流对连接器需要高可靠性，同步取决于电池充放电数据。在固态电池技术不断升级的情况下，进一步加大工作电流，压缩充电时间，这方面的连接器材料和结构技术需要进行持续升级。 君灏新能源则觉得连接器产品的测试与连接器安规认证十分重要，只有不断提高连接器测试要求，完善连接器生产工艺，增强连接器质量管控水平，才能保证连接器产品高压连接方面的优化。而在连接器材料运用方面，君灏新能源正积极拓展铝导线、铝棒、铜铝排产品的应用。 四、小结 总之，在新能源汽车发展得如火如荼的当下，我们必须更加重视车辆的安全性能。 正如胡长生教授采访中所说的“从对人类生命的尊重和崇高理念出发，人的生命是无价的”。新能源汽车在热管理、电磁兼容性和环境耐受性测试等每一个环节，都需要通过最高的安全标准。 而在新能源汽车行业推动高压连接器技术向轻量化、集成化发展的背景下，连接器厂商需不断采用新材料、新工艺，并整合智能化技术，以提升连接器的安全性和性能，满足行业对高压连接器不断增长的高标准需求，共同助力新能源汽车产业的高质发展。 本文为哔哥哔特资讯原创文章，未经允许和授权，不得转载

随着我国“双碳”政策的出台和持续实施，国家大力推动汽车产业转型升级，新能源汽车显示出强大的生命力和技术优势。2021年，我国新能源汽车销量达到352.1万辆，同比增长157.5%。在新能源汽车中，高压连接器往往作为高压部件之间的“桥梁”，高压连接器的可靠性直接影响整车质量。 高压系统工作时，电流高达几十安甚至上百安。与传统的低压连接器相比，高压连接器需要承受更高的电压和电流。面对汽车震动、雨雪、泥沙的恶劣环境，高压连接系统出现故障的概率也大大增加。一旦出现问题，会从过热到燃烧事故影响车辆功能，威胁用户生命安全。因此，新能源汽车对高压连接器的安全性和可靠性提出了更高的要求。 为了保证高压连接器的质量，生产厂家会对其电气性能、机械性能、气密性、环境适应性等进行全面的测试。但这并不能保证高压连接器在后期使用中的安全性和可靠性。现场和实验数据表明，在汽车高压连接器的各种失效模式中，电接触失效所占比例最大，约为45%。各大厂商在防止高压连接器失效的设计上做了很多工作，比如常见的高压互锁功能，但是在终端市场上仍然存在很多高压连接器失效的问题。 电接触故障 电接触失效的原因一般是电接触压力不足、触点磨损等。新能源汽车高压连接器的结构，主要由触点、屏蔽层、外壳和附件组成。其中，触头负责传输电能，是造成电接触失效的主要薄弱环节。由于整车振动、偏心插入、金属变形、异物干扰等原因，高压连接器的触点接触不良，接触电阻增大，导致大电流通过时该处发热严重。 绝缘失效 高压连接器表面可能有潮湿和腐蚀性物质与表面水膜融合形成离子导电通道。之所以会出现这种结果，是因为部分绝缘表层难以清洗，所以在质检过程中必须严格筛选。需要注意的是，测试绝缘电阻的电压是DC，而电气强度是交流，测试绝缘电阻的功率远低于测试电气强度的功率。 机械连接故障 连接器的电气和机械连接失效表现为多种失效模式，与工艺流程和使用过程密切相关。焊接、压接、安装和受力状态是机械连接的薄弱环节。机械连接故障通常会暴露使用过程中的问题。对于要求高的产品，可以进行早期筛选和评估测试，提高使用的可靠性。 事实上，随着科学技术的发展，人们需要解决的高压连接器故障问题越来越多，高压连接器的故障模式远不止这些，其他如装配误差、尺寸不符、漏气、弹性元件断裂等等。在实际生产操作中可以进行早期筛选和评估测试。作为新能源汽车高压部件之间的纽带，高压连接器的可靠性直接影响到车辆的功能和安全。 东莞市康瑞电子有限公司，是一家20多年专业从事连接器、连接线、电子线束等连接器生产厂家，主要产品有连接器、排针排母、接插件、连接线、线束、电子线、线对板连接器、线对线连接器等。公司各种资质证书齐全，技术力量雄厚，加工设备精良，检验设备完善以及拥有极强的研发能力，为您提供绿色环保高质量连接器及线束，是您最忠实可靠的合作伙伴。

随着我国“双碳”政策的出台和持续实施，国家大力推动汽车产业转型升级，新能源汽车显示出强大的生命力和技术优势。2021年，我国新能源汽车销量达到352.1万辆，同比增长157.5%。在新能源汽车中，高压连接器往往作为高压部件之间的“桥梁”，高压连接器的可靠性直接影响整车质量。 高压系统工作时，电流高达几十安甚至上百安。与传统的低压连接器相比，高压连接器需要承受更高的电压和电流。面对汽车震动、雨雪、泥沙的恶劣环境，高压连接系统出现故障的概率也大大增加。一旦出现问题，会从过热到燃烧事故影响车辆功能，威胁用户生命安全。因此，新能源汽车对高压连接器的安全性和可靠性提出了更高的要求。 为了保证高压连接器的质量，生产厂家会对其电气性能、机械性能、气密性、环境适应性等进行全面的测试。但这并不能保证高压连接器在后期使用中的安全性和可靠性。现场和实验数据表明，在汽车高压连接器的各种失效模式中，电接触失效所占比例最大，约为45%。各大厂商在防止高压连接器失效的设计上做了很多工作，比如常见的高压互锁功能，但是在终端市场上仍然存在很多高压连接器失效的问题。 电接触故障 电接触失效的原因一般是电接触压力不足、触点磨损等。新能源汽车高压连接器的结构，主要由触点、屏蔽层、外壳和附件组成。其中，触头负责传输电能，是造成电接触失效的主要薄弱环节。由于整车振动、偏心插入、金属变形、异物干扰等原因，高压连接器的触点接触不良，接触电阻增大，导致大电流通过时该处发热严重。 绝缘失效 高压连接器表面可能有潮湿和腐蚀性物质与表面水膜融合形成离子导电通道。之所以会出现这种结果，是因为部分绝缘表层难以清洗，所以在质检过程中必须严格筛选。需要注意的是，测试绝缘电阻的电压是DC，而电气强度是交流，测试绝缘电阻的功率远低于测试电气强度的功率。 机械连接故障 连接器的电气和机械连接失效表现为多种失效模式，与工艺流程和使用过程密切相关。焊接、压接、安装和受力状态是机械连接的薄弱环节。机械连接故障通常会暴露使用过程中的问题。对于要求高的产品，可以进行早期筛选和评估测试，提高使用的可靠性。 事实上，随着科学技术的发展，人们需要解决的高压连接器故障问题越来越多，高压连接器的故障模式远不止这些，其他如装配误差、尺寸不符、漏气、弹性元件断裂等等。在实际生产操作中可以进行早期筛选和评估测试。作为新能源汽车高压部件之间的纽带，高压连接器的可靠性直接影响到车辆的功能和安全。 东莞市康瑞电子有限公司，是一家20多年专业从事连接器、连接线、电子线束等连接器生产厂家，主要产品有连接器、排针排母、接插件、连接线、线束、电子线、线对板连接器、线对线连接器等。公司各种资质证书齐全，技术力量雄厚，加工设备精良，检验设备完善以及拥有极强的研发能力，为您提供绿色环保高质量连接器及线束，是您最忠实可靠的合作伙伴。

在新能源汽车领域，高压连接器是重要的部件，主要由接触体、绝缘体、外壳和附件组成。由于新能源汽车的工作电压范围从传统汽车的12V提高到400V，对汽车和充电设施中使用的连接器的质量和精度提出了更高的要求。 新能源汽车连接器厂家分布在全球，其中以日本企业居多，包括住友、日产、矢崎、丰田等，国内实力最强的企业是巴斯巴和南方电网。车辆上的高压连接器用于连接以下系统：动力电池、高压线束、开关、电动空调、DCDC、充电器、直流充电口、交流充电口、电机、逆变器等。 高插拔次数、耐热性和载流能力是开发过程中的关键考虑因素。在新能源汽车连接器的生产中，在选材上必须使用耐高温的材料，而且对密封、屏蔽、防水的要求也比传统的汽车连接器要高，因此成本也较高。从技术构成来看，电控、电机连接器专利较多，充电、电池连接器、接地屏蔽等方面的改进较少。纯电动汽车和插电式混合动力汽车的工作电压超过300V，工作电流通常为几百安培。高压电缆为电动汽车的可靠性和安全性提供了保障。 与传统汽车的12V电压不同，高压电缆需要考虑防止过热或燃烧、屏蔽性能、防水防尘以及与车辆电气系统的电磁兼容性。在实际使用中，高压线缆产生的电磁干扰会影响汽车信号线中数据传输的完整性和准确性，严重时会影响整车的安全。因此，高压线缆需要使用屏蔽线等方法来降低磁场干扰。电池组电压采集、温度采集所涉及的线缆对压接工艺要求较高，需要采用液压设备替代传统工艺。为了降低油耗，用铝代替广泛使用的铜加工高压电缆也是技术发展的趋势。 东莞市康瑞电子有限公司，是一家20多年专业从事连接器、连接线、电子线束等连接器生产厂家，主要产品有连接器、排针排母、接插件、连接线、线束、电子线、线对板连接器、线对线连接器等。公司各种资质证书齐全，技术力量雄厚，加工设备精良，检验设备完善以及拥有极强的研发能力，为您提供绿色环保高质量连接器及线束，是您最忠实可靠的合作伙伴。