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感光百科：4000万片出货量背后的“技术经” 目前，仅单点dToF，艾迈斯欧司朗的累积出货量就已超过了4000万片。 大量采用的背后必然代表无数用户对这一技术的认可和信赖。 究竟是什么魔力，让dToF传感器拥有如此强大的吸引力？又是怎样的know-how积累让艾迈斯欧司朗的dToF产品如此受到青睐？ 让我们再次回到底层原理来探究dToF 4000万片出货量背后的“技术经”。 01、底层原理决定应用上限 dToF传感器，顾名思义，直接飞行时间测量，基于光速不变，测量光子从发射端到接收端的光程差，从而直接计算二者之间的距离。 一般来说，dToF传感器从硬件结构上可分为三部分： VCSEL，发射模块，它的特点就是发射一个短时的高强度光脉冲。而在光信号发射同时，TDC，高精度高分辨率的计时器，开启计时； SPAD，接收模块，在接收到光脉冲后，会给TDC一个停止计时的信号，此时便可得到时间差数据，基于光速不变理论，用时间差乘以光速除以2就是检测距离。 这是一个非常浅显易懂的原理。 艾迈斯欧司朗现场技术支持高级经理王志强认为正是因为原理层的简单直接，带给dToF传感器3个重要特征： dToF均是直接进行距离的测量，而且基本上都是基于940nm的红外波段，本身对被测物体的颜色、纹理、还有形状都不是很敏感，因此应用表现更优秀； dToF的测量是基于光速，由于光速非常快，因此可以将它理解成为一个低延时的距离测量方式，同时SPAD雪崩二极管的灵敏度也非常高，因而dToF的发射端能量可以设计到很低，整体的系统应用也更易于实现低功耗； dToF传感器的检测特点允许它可以在一个方向上同时检测2个物体，能够实现其他距离传感器做不到的特色功能。 02、干扰对它的影响？ 然而，在实际使用中，由于光的量子效应，一次测量不能只发射一次光脉冲，因为在某些情况下，即使场景中有待测物体，dToF传感器也会接收不到信号。 因此，为了保证单次测量的可靠性和精度，dToF每测量一次距离，就需要发射一连串时间间隔固定的光脉冲，然后同时计数，如此一来便会得到类似 下图右侧所示 的直方图。 艾迈斯欧司朗的dToF传感器会有自身的一套算法对该直方图进行处理，通过计算两个物体之间信号的时间差，就可以得到较为精确的距离数据。 “在实际应用中，比如太阳光也有940nm红外光能量，它会在一些我们意想不到的地方触发信号，但这种概率较低，和真正的待测物体相比概率会低很多，所以通过这种方式就会消除掉部分外界干扰，得到更为可靠的信号输出。” 直方图算法还会得到一些额外的好处： 比如，从系统层面，因为最终是计算接收端和发射端之间的时间差，因而dToF传感器在计算时对信号强度在一定程度上并不敏感。 这个特点在实际应用中又会带来哪些意义？ 据悉，dToF是一个光学传感器，在模块前面一般都会有一个透明结构比如玻璃，这块玻璃在出厂时肯定是干净的，所以它的噪声也会特别小。但在使用过程中，会有水渍、脏污以及灰尘，势必会形成遮挡。 此时，如果你的测量主要基于强度，那么会对你的检测结果带来很大的影响。艾迈斯欧司朗由于采用直方图的方式，测量的是信号之间的时间差，这就保证了即使在使用过程中有一些脏污或者损伤，也不会对dToF的性能带来多大影响。 “此外，艾迈斯欧司朗在光学系统中还有额外优势，例如我们对光学滤波器设计会有know-how总结，积累一些独到经验。” 特别是由于艾迈斯欧司朗的滤波器会和自家发射端940nm的光源匹配度更好，这就意味着环境光里的大部分干扰光源都会被滤除掉，dToF的信噪比等各项指标也会直接受益。 假设在太阳光条件下，比如艾迈斯欧司朗的单点dToF产品在100K lux，检测距离还能做到1m以上，那么市面上的其他产品一般在5K lux太阳光条件下，检测距离就只能做到0.5m了 （如下图所示） 。 03、闯出一片天 艾迈斯欧司朗配备了非常全面的dToF“产品库” （如下图） 。 左侧的产品均为单点dToF，且所有产品均是Pin to Pin的，封装完全一样，可以混用，方便客户根据不同的应用场景选择适合的产品。 其中，TMF8806是艾迈斯欧司朗新近发布的一款dToF产品。 它不仅体积小巧（3.6mm×2.2mm×1.0mm），得益于超短光脉冲技术、更广的探测范围以及节能设计，还可以在任何环境下实现快速、低功耗的测量，得出精确距离。 强化单区检测功能的TMF8806，其标准模式下检测范围可从1cm扩展至2.5m，远程模式下更可达5m，进一步拓宽了dToF产品的应用领域。 在单点产品之外，艾迈斯欧司朗还推出了多点TMF882X系列，TMF8820、TMF8821和TMF8828，分别支持3×3，4×4和8×8的分区。这3款产品同样是Pin to Pin的，便于复用。 如果谈到dToF的应用前景，用“非常广阔”4个字来概括恰如其分。 “目前来看，出货量最大的还是测距以及辅助对焦的应用，主要的应用载体便是智能手机，不论是单点测距还是多点测距，甚至是辅助背景虚化的应用。” 此外，智能家居中的避障、防跌落检测以及沿边检测，智能门锁乃至智慧屏中的非接触式交互设计，例如接近亮屏、手势识别； 即使在工业上，也可辅助无人机避障、降落，包括流水线的特定操作触发； 最后，就是当下很火的PC端智能交互应用。 现在有一部分高端PC，可以做到监测用户的注意力，当它侦测到用户并没有注视屏幕时，屏幕便可以熄灭或者降低刷新率，做低功耗处理。 “如果配上我们的8×8多点dToF传感器TMF8828以及匹配的算法，还将赋能高端PC在一定程度上识别人的转头角度从而规划更多智能化操作。” 据王志强介绍，面对后续更多的分区需求，艾迈斯欧司朗已经在规划更新的TMF882X产品，它最高可以支持到32×32个分区，同时可以将检测距离从当前的5米延长到8米的范围。 此外，艾迈斯欧司朗还将3D ToF产品列入规划当中，据悉其分辨率达到1000点，在和摄像头配合时，可以实现更精确的手势识别，或者完成一些场景的3D重建。 “我们的产品规划还是非常丰富的，从单点，多点到3D产品都会一一布局。”

高精度，抗干扰，设计灵活……一句话总结：打铁还需自身硬！ 2040年，人形机器人的数量或将超过人类，达到100亿个。 10月29日，沙特投资倡议论坛，在谈及AI和人形机器人赛道时，马斯克再一次大胆预测，描绘出上述令人震撼的未来景象，且预估每台机器人的价格将稳定在2万-2.5万美元之间。 当下，技术飞速发展，众多机器人公司如雨后春笋般涌现。余建华，艾迈斯欧司朗资深应用工程师，深感对这个市场的期待，他表示每一个机器人关节的背后，都离不开位置传感器的精准掌控。 这片市场的潜力，让人憧憬不已。 在工业及消费中的部分人形机器人，由于低转速应用，艾迈斯欧司朗的AS5600位置传感器就足以胜任。 而在部分高转速的工业应用中，比如机械臂，艾迈斯欧司朗的电感式位置传感器AS5715R因为可以实现穿心的安装方式，被普遍采用。 作为高精度位置传感器领域的重要玩家，艾迈斯欧司朗对从人形机器人、无人机到新能源汽车等应用风口行业有着深刻认知。 以磁性位置传感器和电感式位置传感器2个方案作为双轮驱动，艾迈斯欧司朗正在这些风口行业捕捉到越来越多的“入局”机会。 1、新能源车成应用开拓主力军 艾迈斯欧司朗高级系统解决方案主任工程师石永福对目前位置传感器最主要的应用领域进行了剖析——主要集中在汽车、机器人、无人机以及传统工业中电位器、旋钮之类的应用。 “当下我们业务最集中、也是最重要的一块就是新能源汽车中和角度、转速以及位置相关的应用。” 在电气化革命演进愈发深入的当下，新能源车中特别是在电桥系统、制动执行器、干式制动器、电动助力转向（EPS）和驱动电机等关键部件中，位置传感器的身影无处不在。而艾迈斯欧司朗的磁性位置传感器，以其高精度、强抗干扰能力和优异的稳定性，在这些场景中发挥着至关重要的作用。 此外，新能源汽车上还衍生出不少基于位置传感器的创新应用，比如热管理系统。以全球领先的新能源车企为代表，他们将热管理系统的所有热量分配整合至TMS或GHS的大型系统中，而这个系统也会集成众多小型BLDC电机（无刷直流电机）。 艾迈斯欧司朗的磁性位置传感器正是这些电机高效运行的幕后英雄。在无刷直流电机中，磁性位置传感器确保了电机在复杂环境下的稳定运行，为新能源车的高效能源利用和舒适驾乘体验提供了有力保障。 列举几个较为重要的应用示例。 其一，电动助力转向EPS应用。 从上图的安装位置可以看出，艾迈斯欧司朗的磁性位置传感器和磁铁之间紧挨着，而磁铁下方的BLDC电机是靠近磁铁走线的，因此其产生的杂散磁场干扰是比较强烈的，对位置传感器的芯片感应会影响较大。“但是艾迈斯欧司朗的磁性位置传感器能在这种应用场合下工作得非常好，保持高精度，这也是我们最大的特色，对外部磁场干扰的免疫。” 特别是在一部分高端车型中，由于驾乘体验升级而带来的应用，也离不开位置传感器的加持。 比如上图中的动态高速主动避震阻尼系统， “这个系统中包含一个功率为几千瓦的电机，其中就用到了艾迈斯欧司朗磁性位置传感器AS5147U，以实现转速、位置的测量。” 特别是在磁铁和位置传感器之间还放置了一个金属结构件，即使在这类特殊应用场合下，AS5147U仍然能实现很好的感应。 事实上，伴随着汽车电气化、智能化的革命，位置传感器也遇见了“更大的舞台”。 “ 底盘行车高度的测量是当下比较热门的应用 ，而且为了测量车身的高度，一般一辆车会装有4颗位置传感器。” 可以从上图中看出，这款位置传感器采用的是SIP封装，直白点说就是插针式封装，由于不需要电路板的安装环境，因而可以将整个传感器做得很小，从而能更好应用于紧凑型空间中。 对于底盘行车高度的测量，主要是为了检测车身高度，从而调节车灯的灯光对人脸的照射角度，避免直接照到人脸或者漏掉某个周边环境，从类似这样的细节入手，大幅提升了驾乘者和周围环境参与者的整体用户体验。 正如动感光波的常驻嘉宾「光」所言， 尽管位置传感器在传统燃油车时代就已早早上车，但已有场景的再升级，以及伴随EV起量不断涌现的人性化设计新需求，都给位置传感器带来更多“流量”。 2、技术底座赋予应用底气 在刚才的应用案例介绍中，对于艾迈斯欧司朗磁性位置传感器，其性能突出的一大关键点就是——抗外部磁场干扰能力强！ 其实艾迈斯欧司朗的磁性位置传感器就是基于大家熟知的霍尔效应，“但我们的产品，不是单个霍尔单元，而是在一个圆周上面布置了4颗平面霍尔单元，同时，这4颗平面霍尔只感应Bz方向。” 基于下图所呈现的Bz方向的差分感应原理，确保传感器对Bx方向和By方向的杂散磁场做到丝毫不受影响。 那么对于Bz方向的杂散磁场干扰呢？ “其实我们在做差分运算的时候，一个杂散磁场是共模的，一个方向是增加我的Bz，另外一个方向是减小我的Bz，所以当做差分运算时，这个共模的信号基本上可以百分之百地消除掉，只剩下原本没有受到磁场干扰的Bz。” 这也是艾迈斯欧司朗在其磁性位置传感器芯片布置4个平面霍尔单元的目的，“或者说是我们的特色所在。” 正是基于这样的特殊设计，艾迈斯欧司朗的磁性位置传感器即使在大电机、高电压的使用条件下，即使外部磁场环境很恶劣，它依然可以做到不需要额外的屏蔽措施。 据悉，艾迈斯欧司朗的磁性位置传感器可以达到20,000A/m的抗干能力，相比市面其他产品几乎是20倍的性能优势。 在极强的抗外部磁场干扰的能力之外，封装的创新选择也值得一提。 SIP封装 ，一方面针对结构紧凑的应用，另一方面也适用于为了节约成本，将一些被动元器件集成到了位置传感器芯片管脚的处理，同时插针式的封装形式，在后端可以直接采用电阻焊或者铆接工艺实现连接，最大程度上方便BOM表的成本节约。 另一个 双模封装 ，其实就是垂直方向的双Die设计。不同于市面上平行摆放的双Die设计，由于水平方向的位置差异，在测量转速或者角度时，会导致不对称的误差输出，艾迈斯欧司朗的这款双模封装可以很好地解决此类问题。 此外，石永福还特别提到，当两个Die在垂直方向排列摆放时，磁场不论是往垂直于该平面的X方向偏，抑或往Y方向偏，芯片端感应到的磁场始终是对称的，由此也能始终保持高精度。 3、新能源车大电机的“幕后担当” 针对新能源汽车中的大电机，即驱动电机，它的设计多为通孔，也就是电机的驱动轴要从电路板中穿心而过来安装。 在类似这种应用场景中，艾迈斯欧司朗的电感式位置传感器就会发挥出自己的最大优势。 “AS5715R这款电感式位置传感器产品，最主要就是针对上述新能源车上的大电机应用，或者紧凑型的需要穿心安装的空间环境场景。” 在精度和可靠性之外，AS5715R最突出的特色就是 设计的灵活性 ，既可以满足穿心安装，也可以实现半圆或者4分之一圆形的偏心轴安装。 听石永福介绍，像这种扇形的产品，目前客户需求很多，这主要源于在混动车型中的应用。“在混动汽车中，电机的空间很紧凑，而若要做成一个圆形电路板，势必尺寸又大，成本又高，因此扇形方案便成为很好的选择。”

“新时代，共享未来” 2024年11月5日-10日，第七届中国国际进口博览会在上海圆满落幕。 其中，3万平方米的汽车展区展览面积，也让观众笑谈进博会再次进入“车展”时间。 全球15大整车品牌，40多家企业参展，其中不乏耳熟能详，七届进博会“全勤生”的国际知名OEM，也会有首次参加的“新面孔”，它们共同构成了今年汽车展区的“全家福”。 近年来，中国汽车进口均超百万辆。因此，对跨国车企来说，中国市场的重要性不言而喻。同时，在电动化和智能化赛道中弯道超车的中国汽车市场，也是全球汽车行业竞争最为激烈的市场，在这个市场上展示未来发展方向更能成为验证趋势的“试金石”： 电动化、氢燃料技术等构成的新能源方向，辅助驾驶、高等级自动驾驶构成的智能网联方向以及由可循环、生物基材、轻量化材料构成的新材料方向成为突出的看点。 这个新能源车型占据9成的展区，正在完完美呼应展区的主题—— “出行，未来无限可能”。 作为在光源和传感领域均有建树，同时深耕汽车市场的艾迈斯欧司朗，它又会用怎样的技术积累来赋能整个行业呢？ 一起来看！ PART. 01车灯论 车灯，如同汽车的灵魂，不仅照亮了前行的道路，更见证了汽车工业的百年发展历程。 如今，车灯的功能已不再局限于照明，而是集成了主动安全、信息交互、辅助驾驶等多重功能。像素化大灯、路面投影等新技术，让车灯变得更加智能，也使得汽车驾驶变得更加轻松、有趣。 在这一期的动感光波节目中， 艾迈斯欧司朗组局，邀请全国汽车标准化技术委员会，蔚来汽车一道轻松畅聊，聚焦智能化浪潮中，外饰车灯的发展趋势。 精彩观点，逐一奉上。 PART. 02车灯的“野心”：推动汽车照明高质量发展 随着汽车产业的飞速发展，整个产业链正经历着深刻的变革，如同“鲇鱼”搅动池水，激发了各环节的活力与创新能力。在这一过程中，车灯产业作为关键环节之一，显著受益，不仅技术不断进步，市场需求也持续扩大，成为汽车产业崛起中的一个亮点。 推动汽车照明高质量发展，已成为业界共识。 就大灯而言，艾迈斯欧司朗认为整体的发展趋势首先是硬化，其次是高像素化。 在EVIYOS® 2.0之后，艾迈斯欧司朗已在着手向前一步——研发10万像素的Micro LED大灯。 PART. 03座舱，“重仓”情绪价值 当我们打开车门，进入车内，一个更加私密、更加个性化的空间展现在眼前，而内饰灯，不仅渲染了这份空间，也点亮了我们的心情。愉悦像一种香水，由灯光打开，萦绕在我们周身。 艾迈斯欧司朗，全国汽车标准化技术委员会和蔚来汽车继续围桌畅聊： 智能化浪潮中，内饰车灯将如何发展？ PART. 04让车具备松弛感 从简单的照明工具到会说话的艺术品。 艾迈斯欧司朗高级系统方案工程师钟文帅总结了内饰氛围灯的四大发展趋势： 第一，颜色范围更广。 第二，白天同样可用。 第三，应用不同材料。 第四，即动态效果。 点击文章阅读详情吧~ PART. 05舱内传感光源“智选” 政策推动带来“硬”增长。 据IDTechEx最新预计，到2034年，全球汽车舱内传感（In-Cabin Sensing，ICS）市场将超过85亿美元。 若按照增长幅度来看，包含驾驶员监控系统（DMS）、乘员监控系统（OMS）、手势控制和生命体征监测等高级功能在内的舱内传感市场预计2020年到2034年将增长11倍。 舱内传感种类繁多，但光源的选择，则是决定传感器性能的关键因素。 艾迈斯欧司朗拥有丰富的光源和传感产品线，其在舱内传感市场的市占率一直处于业界领先，一方面能够满足不同客户群体的需求，另一方面也能让舱内传感更“智能”。 PART. 06智能EV光学传感体验该如何升级？ 照明、传感、可视化，作为一家光学解决方案的全球领导者，艾迈斯欧司朗和汽车行业有着紧密的连接。 从光源（LED、激光、传统光源等）到光学元器件+微型模组，再到包含光电传感器和图像传感器在内的探测器、以及一些集成电路和算法的配套，通过这一系统级的光学传感方案，艾迈斯欧司朗正以自己的方式提升智能EV产业价值链。 PART. 07无智能，不表面 未来，自动驾驶的兴起，使得用户在座舱内如何度过时间成为一门“座舱经济学”，这也是当前各大车企发力 智能表面 最根本的原因。 当下，汽车内饰材料已走向智能化之路。未来，汽车内饰将不仅仅是装饰，座舱内的人机交互平台才是它的定位。 更多因地制宜的智能表面方案总览，尽在本文中。 PART. 08HUD，走向大众 当汽车座舱上升为人类生活的“第三空间”，HUD (Head Up Display，车载抬头显示系统)正从小众且昂贵的选配市场，逐渐过渡到更多车型的标配。 其功能正从仅显示速度、里程等数字信息，演变成集地图导航、前方道路引导..…甚至是AR加持下POI兴趣信息推荐。 站在技术的维度，“下沉”趋势代表民心所向，HUD亦如此。智能汽车第一屏，不外如是。 PART. 09 位置传感器，如何握紧EV流量？ 在光年流转的科技长河中，百年汽车工业历经风华，正迈入一场深刻的行业革命。 在这场变革中，成千上万个零部件经历了脱胎换骨的改造，而位置传感器正是这场变革的见证者和参与者。 作为在位置传感领域拥有领先布局的科技先驱，艾迈斯欧司朗深入感受到这背后所隐含的行业巨变。 正如动感光波的常驻嘉宾「光」所言， 尽管位置传感器在传统燃油车时代就已早早上车，但已有场景的再升级，以及伴随EV起量不断涌现的人性化设计新需求，都给位置传感器带来更多“流量”。 PART. 10当LED成为“贴膜” 添加图片注释，不超过 140 字（可选） ALIYOS™ LED-on-foil技术， 通过难以觉察的金属排线，能够将mini-LED应用于纤薄、柔性和透明的基板（厚度＜1mm）上，不仅可以实现超高自由度的mini-LED阵列排布，还可实现区块化的点亮控制。 就像是给汽车穿上了一件薄如蝉翼的“光影外衣”。

全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗（瑞士证券交易所股票代码：AMS）近日宣布，于 2024年6月26-28日 携汽车智能照明和智能座舱解决方案及相关产品和技术，亮相位于昆山市花桥国际博览中心的 第十九届汽车灯具产业发展技术论坛暨上海国际汽车灯具展览会（以下简称：ALE） ，展示艾迈斯欧司朗优质的光发射器、光学元件、微型模组、传感器等产品在汽车领域的创新应用，展位号 B馆T202 。 乘着车灯产业盛会的东风， 全国汽车标准化技术委员会灯具及灯光分技术委员会秘书长卜伟理 ， 蔚来汽车内外车灯团队专家及电气工程副总监于永坤 和 艾迈斯欧司朗亚太区汽车应用技术总监陈彦 ，将于 2024年7月3日 ，通过 艾迈斯欧司朗官方视频号 ，就车灯产业发展方向、车灯设计创新应用等业界关切深入畅聊。 照明与座舱系统作为现代汽车的两大核心领域，正在智能化趋势的驱动下开启升级迭代的新阶段。随着LED、激光等技术的运用，智能照明将更加智能化、个性化，满足消费者对于安全、舒适驾驶的更高需求。同时，智能座舱的市场规模也在持续扩大，通过人机交互、智能中控等技术的应用，智能座舱正逐步演变为融合信息、娱乐、互联等功能的“第三空间”，为驾乘者带来更加丰富多彩的乘车体验。 艾迈斯欧司朗作为全球领先的智能传感器和光源解决方案供应商，致力于推动汽车照明与座舱系统向更智能的方向革新。凭借汽车LED灯照明系统、车灯模组、传感器等产品，艾迈斯欧司朗为智能移动出行带来革命性变化。 在本次ALE展会中，艾迈斯欧司朗带来二十余款先进的解决方案和Demo展示，涵盖汽车照明、车内氛围灯、车载显示屏以及应用于车身的传感器产品等，突显公司在汽车领域的强大实力。 汽车舱外照明 艾迈斯欧司朗在汽车照明领域展出 Eviyos 2.0®高像素投影大灯、15mm超窄透镜远近光模组、基于SYNIOS® P1515的3D紧凑型尾灯和贯穿式尾灯、RGBi及SYNIOS® 2222格栅灯Demo等 ，这些方案不仅满足基本的功能性需求，更运用色彩和动态效果增强车辆的个性化表达，引领汽车照明设计的时尚潮流。 艾迈斯欧司朗SYNIOS® P1515系列汽车信号灯LED是艾迈斯欧司朗打造的5面发光创新产品，其采用超小型封装，拥有360°辐射特性，汽车制造商使用少量LED或轻薄的光学组件，即可轻松实现色彩鲜明且引人注目的后照灯设计，同时保持超高水平的均匀光效。 车内氛围灯 车内氛围灯是为营造更加舒适、个性化的驾驶环境而设计的灯光系统。在本次ALE展会中，艾迈斯欧司朗展出 RGBi灯板、侧发光OSIRE® E5515膜内注塑指示灯Demo、智能表皮RGBi氛围灯、智能舱内矩阵阅读灯、RGBi Demo、RGBi超薄内饰氛围灯等 方案，可以实现智能控制和高灵敏度的灯光设计。 艾迈斯欧司朗的OSIRE® E3731i智能RGB LED可数百颗同时控制，且每一颗产品都内置驱动和控制IC，可通过SPI接口与微控制器实现高效通信。同时，艾迈斯欧司朗还为OSIRE® E3731i产品提供开放的通信协议（OSP）。借助OSP，微控制器能向每颗OSIRE® E3731i发送指令并获取状态，实现高精度的颜色校准和温度补偿。 传感器与相关解决方案 在汽车的设计中，传感器的应用有助于实现车辆的智能化与自动化，提升驾驶安全性和舒适性。本次展会上，艾迈斯欧司朗展出 位置传感器、光学压力传感器、Icarus演示系统、HOD方案、电容式智能虚拟按键以及dToF与前灯的交互演示 ，这些传感器产品在推动智能汽车方面发挥着重要作用。 除此之外，其 专为现代汽车内饰环境照明设计的RGB“侧发光”LED功能的OSIRE® E5515、智能内饰总线（OSP）和稳定波长EEL技术等 也在本次ALE展会中与大家见面，这些技术进一步丰富艾迈斯欧司朗在汽车领域的产品组合，为下一代汽车应用创新提供强大支持。 展会期间，艾迈斯欧司朗的工程师将在现场向参展观众介绍更多关于产品的技术及应用亮点，并进行相关演示。 欢迎大家莅临B馆T202展位 ，了解艾迈斯欧司朗在汽车创新进程的新技术、新方案。

先临三维普及化手持3D扫描仪Einstar搭载艾迈斯欧司朗SFH 4726AS红外LED，打造真彩扫描、人眼安全、超高性价比的照明解决方案； 得益于双堆叠发射器技术和透明硅树脂封装，OSLON® Black系列的SFH 4726AS实现小尺寸、高功率、高效率和优化的热管理，有效减小散热设计的压力； 采用3.75×3.75mm的透明硅树脂封装，内置1mm2堆叠红外芯片，单颗光功率可达2W以上，为手持扫描仪这样小巧空间的应用提供更多光源设计空间。 全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗 （瑞士证券交易所股票代码：AMS）与 全球领先的三维视觉领域科技创新企业先临三维 近日宣布，先临三维的Einstar普及化手持3D扫描仪采用艾迈斯欧司朗OSLON® Black系列的小型高功率红外LED，为手持扫描仪提供高效率、低能耗、高可靠的辅助照明。SFH 4726AS红外LED尺寸小巧，单颗更容易集成，进一步满足空间受限的应用需求。 Einstar是先临三维基于多年的三维视觉技术积累，结合市场需求，自主研发的一款超高性价比的普及化手持3D扫描仪。尽管身形迷你，但功能却十分全面。Einstar内置多颗红外SFH 4726AS LED，为该扫描仪提供强大且稳定的光照输出。其3D点云数据的最小点距可达0.1mm，能够高清细腻地还原实物立体形态。 同时，配备专业纹理相机，能够真实还原物体色彩信息。SFH 4726AS LED使用的是红外不可见光，投射时更安全、舒适，不会对人眼造成伤害。此外，智能补光设置使得用户可以自由选择开／关补光，避免光源频闪的影响，真正实现不可见光扫描效果。 小巧高效红外LED， 使能3D扫描更智能轻便 艾迈斯欧司朗的SFH 4726AS红外LED，让手持3D扫描仪的小巧设计成为可能。该款红外LED采用仅3.75×3.75mm2尺寸的透明硅树脂封装，外加芯片堆叠技术，一颗SFH 4726AS可以替代多颗普通中功率红外LED，极大节省扫描设备的设计空间。 SFH 4726AS提供高效的红外光源，其辐射强度可达224mW/sr至450mW/sr，同时保持较低的热阻（最大9K/W），确保设备的高性能和可靠性。此外，该产品针对高亮度直流电运行进行优化，正向电压在2.8V至3.2V之间，保证在不同应用环境下的稳定性和效率。 SFH 4726AS是OSLON® Black系列的一部分，提供920nm和940nm两种波长，适应不同的应用需求，广泛应用于人体追踪、医疗照明、家居和楼宇自动化、工厂／工业自动化、身份验证、门禁和安全等需要高性能红外光源的各种应用场景。 艾迈斯欧司朗业务线红外市场部经理Monica Xiong 评价道： OSLON® Black系列中的SFH 4726AS，以其紧凑的封装和卓越的光输出效能，为此系列增添新的实力。这款LED在保持高效能的同时，还在应用灵活性、节能效率以及使用安全性、长期可靠性方面，都能为客户带来显著的优势。 先临三维3D数字化研发部总监王文斌 表示： 在3D扫描技术中，对照明的要求极为严格，不仅需要小巧便携的尺寸，同时也要求高效、稳定、安全的光照效果。为满足这些需求，我们选择艾迈斯欧司朗的SFH 4726AS LED光源。随着扫描设备向智能化和轻便化发展，艾迈斯欧司朗这种小型且高功率的红外光源成为理想选择。 关于先临三维 先临三维科技股份有限公司成立于2004年，是三维视觉领域科技创新型企业，公司专注于高精度三维视觉软、硬件的研发和应用，聚焦高精度工业3D扫描和齿科数字化两大业务板块，产品广泛应用于航空航天、汽车工业、电子电器、精准医疗、文博文创等行业，致力于成为具有全球影响力的三维视觉技术企业，推动高精度三维视觉技术的普及应用。公司总部设于杭州，在成都、天津、中国香港、德国斯图加特、美国加利福尼亚、佛罗里达等地设有子公司。