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斯堪尼亚怠速失火 故障车型： 斯堪尼亚R480重卡 12.3 L的HGV柴油机 故障现象： 怠速出现轻微失火，冷起动时伴随浓烟和燃油味，听到爆震声 示波器诊断： 故障检测仪发现ECM存储有曲轴传感器故障，查阅资料得知该发动机飞轮周围有两个曲轴传感器，使用示波器同时捕获两个传感器的波形 故障分析： 第一次遇到发动机有两个曲轴传感器，查阅技术资料也不太确定他们的工作原理和正常波形是怎么样的。幸运的是身边还有一辆正常的R480重卡，决定对比两者波形去诊断故障。对比发现故障车其中一个曲轴传感器波形出现周期性异常，有一块区域的AC电压偏低，而且缺齿信号也和正常车不同。 有了波形数据支撑，我们拆解检查飞轮发现，齿圈受到损坏，更换了新的曲轴传感器后波形恢复正常。 Tips： 这种飞轮信号盘钻孔表示齿，不钻孔表示缺齿位置。至于两个曲轴传感器的作用，说法很多。

六缸发动机失火 示波器诊断： A通道 - 相对压缩测试（电流钳捕获起动电流） B通道 - WPS500X压力传感器测排气脉冲 故障分析： 起动时每个气缸在压缩冲程都需要消耗电流，通过观察起动电流波形是否均匀，可以反映出各缸压缩是否良好。这个波形有一个电流波峰周期性缺失，而且这个气缸消耗的电流也比其他气缸低，所以这个气缸工作是不正常的。 排气波形非常不均匀，而且压力值低于0bar，处于真空状态。如果在排气门开启前，气缸压力低于排气管压力（大气压），那么排气门开启后气体就会倒流进气缸内影响排气，出现这个案例中排气压力真空的现象。 造成排气门开启前气缸内真空的原因，极大可能是进气门没有打开。进气冲程没有气体进入，气缸内形成真空，由于只有极少量空气需要压缩，所以消耗的电流也很小。膨胀冲程末端，气缸压力由正变为负，排气门一开启，排气冲程还没开始排气管内的空气就被吸入气缸内。 检查发现，该发动机进气门推杆严重断裂。