标签: 车载激光雷

动感光波 合集 科技博客 · 06 探讨短距激光雷达技术生态路线 补盲激光雷达确实是唯一有可能很快实现固态方案的细分赛道 ，基于VCSEL的方案更容易实现固态补盲激光雷达。 同时，补盲激光雷达也更容易上量，数量冲上去后势必带来价格的下跌。 因此补盲激光雷达的发展也会推动整个激光雷达市场形成量升价跌的趋势，所以必然会对主激光雷达市场带来很好的促进、推动作用。 艾迈斯欧司朗在激光雷达市场是两条腿走路，EEL和VCSEL路线并重，并且都具备绝对的业界领先优势。我们对不同类型、不同功能、不同场景下的激光雷达应该选择哪一种路线都有自身比较明确的思考。 博 科技博客 · 0 5 补盲激光雷达如何穿越车企降价潮？ 补盲激光雷达目前在ADAS上还是一个很新的应用，也是主激光雷达的一个延展应用。 当前，激光雷达各厂商对补盲LiDAR的前景一定是看好。 因为激光雷达作为ADAS中其他传感器的补充或者说升级，一定有其不可替代的作用，像空间感知、测距、定位等等能力。 当然，年初的车企降价潮会使得很多车厂上激光雷达的节奏放缓，但从长远来看，产业仍持乐观态度。 就艾迈斯欧司朗站在激光雷达上游供应商的角度所感受的一些讯息来说， 从长远规划看很多LiDAR的上车节奏并没有变化，特别是很多品牌的旗舰车型，它在特性配置上是不会打折扣的，因此前景会如约而至。 科技博客 · 0 4 沉浸式AR/VR快问快答 “当你凝视AR/VR系统时，它也在观察你，眼睛、手势，它读懂了你，便能更好地完成交互。” Apple Vision Pro的发布，让AR/VR的世界再次向前一步，也进一步带火了眼动追踪。 未来，伴随AR/VR硬件渗透率不断提升，在人、虚拟世界和客观世界之间构建一种自然而智能的交互沟通方式就显得愈发重要了。 而要建立自然而智能的人机交互，眼动追踪和手势识别必不可少。 而这有需要具备哪些“内功”？ 且听~ 博 科技博客 · 0 3 消费级AR眼镜“试水”C端？ 为什么业界众大佬会对AR如此寄于厚望？ 因为AR是在人和现实世界沟通的基础上再叠加一层新界面。过去人对世界的感知仅靠五感，AR赋予了你可交互的“第六感”！ 同时AR也被认为是下一个“流量密码”——在未来打破种种技术限制后，A R应用的真正定位应当是所有其他外围设备跟人沟通的桥梁，它将会变成所有人类需求的一个发起点和汇聚点。 甚至在未来，AR、VR殊途同归，走向融合，从实到虚，从虚到实——这样的流量入口，谁不想抢！ 科技博客 · 02 难产的AR设备，难在哪？ 如题。 难就难在光学显示技术。 AR应用是虚拟和现实的叠加，如何让用户忽略2者的边界，人的视觉体验肯定是最重要的。可以说，光学显示系统不仅关乎AR设备显示的画幅大小、色彩饱和度、画面对比度、图像清晰度、整体显示效果，甚至直接影响着其续航能力、外观设计、佩戴舒适度，以及用户的使用体验。 因此光学显示技术本身的成熟对于AR行业进阶发展举足轻重。 科技博客 · 0 1 你还会买没有激光雷达的车吗？ 现在回看2022，依然感叹于当时车载激光雷达市场的风起云涌。 借用动感光波常驻嘉宾“动感”的一句话，这句话放在2023年尾，展望2024年之际依然适用。 “很多人希望我能从上游的角度来告诉C端消费者‘配备激光雷达的车到底强在哪’？！但我认为，首先，消费者很聪明，他们不需要说教，他们更注重体验。因此，问题就演变成‘产业链如何齐心协力把激光雷达的优势从应用和体验的角度体现出来’。”