标签: 智能前照灯

近日，在横滨举办的2024汽车工程博览会（AEE, Automotive Engineering Exposition 2024）上，全球光学解决方案的领导者ams OSRAM，集中展示了汽车领域一众创新技术，包括25,600像素的智能前照灯EVIYOS®2.0、革命性的ALIYOS™ LED-on-foil、开放系统协议OSP等，为到场观众呈现了一场技术创新的视觉盛宴。 作为汽车产业“金字招牌”，ams OSRAM此次展出涵盖传感、光源和可视化等核心领域，从高品质光发射器、光学元件到微型模组、光传感器、集成电路及相关软件，揭示了汽车照明及感知未来的发展方向。 如您未能亲临现场，别担心！ 我们为您准备了一次线上观展机会， 可尽情浏览我们本次AEE 2024 所有创新技术展品， 了解ams OSRAM如何定义 汽车照明与感知未来。 注：本次线上展会即日起开放， 并将持续至 2024年6月5日 。 时间有限，感兴趣的业界朋友 请及时观展。 智能前照灯- EVIYOS®2.0 首款一体式像素化LED，包含25,600个独立可控的发光芯片，具有高光通量、高光效、兼顾能耗等优势，可高效实现更高的亮度和颜色均匀性，将汽车前灯的安全性和照明效果提升到新的水平。 除了常规的远近光功能，还可以实现高分辨率的无眩光自适应远光灯（ADB）、车道保持辅助预警，以及警示标志等的道路投影（如现场展示图↓）。 ALIYOS™ ams OSRAM的ALIYOS™ LED-on-foil技术在汽车照明中创造了前所未有的效果。 ALIYOS™ LED-on-foil技术突破了多区块照明的界限，实现了光线发射模式的定制化。纤薄、透明、2.5D柔性以及更高维度设计自由得以实现。 ALIYOS™ LED-on-foil技术能够以新的配置，与车身曲面材料相结合，创造定制化的多区块点亮式灯光，可形成隐藏式光源设计。 SYNIOS® P1515系列 SYNIOS® P1515系列使得在延长灯条和汽车后照灯等应用中实现平滑外观和均匀光效变得简单易行。 通过用SYNIOS® P1515侧发光LED替换传统顶发光LED，可以在与顶发光LED相同的光学堆栈深度下，实现极高的均匀度，同时大大减少了LED和LED驱动器的数量。 使用与顶发光产品配置相同数量的SYNIOS® P1515 LED，组合式后照灯或转向灯可以实现更轻薄、更简易的光学组件设计，从而实现组合式后照灯设计创新，打造引人注目的独特造型。 XLS：可交换LED光源 符合ECE标准（UN R128）LED 信号灯平台为灯具提供了标准化接口，可以方便地在不同供应商的模块之间进行切换，并有望通过标准化大批量生产带来经济效益。 该产品已被标准化用于车载用途，不仅可作为高可靠性的现货产品提供，还能确保长期稳定的供应以增强供应链安全。 此外，ams OSRAM拥有一系列汽车照明所必需的先进产品组合，包括用于信号灯的红色/琥珀/白色模块、以及用于前照灯（雾灯）的白色模块在内的标准LED光源模块。 开放系统协议（OSP） 随着背光条、动画效果等为舱内设计增色，氛围照明系统正被赋予新的使命。 利用智能技术，动态的氛围照明与人机界面无缝融合，用于营造氛围、传递信息、发出警示等多种功能。实现这些功能需要先进的智能RGB LED技术，以及能够与各种微控制器的标准串行接口兼容、传递高频控制信号的通信协议。 艾迈斯欧司朗开发的开放系统协议（OSP），是一项简单、开放的网络技术，专为汽车舱内LED灯、传感器、执行器等各类设备的互联互通而设计。该协议允许通过菊花链拓扑结构控制多达1000个LED等节点，可供任何LED灯或其他设备制造商免费使用，无需许可或支付版税。 ams OSRAM已为OSP生态系统推出首批两款产品：智能RGB模块OSIRE® E3731i，和独立智能驱动器（SAID）AS1163（详见下文）。 氛围照明智能RGB- OSIRE® E3731i OSIRE®系列提供了可单独寻址的LED芯片，在舱内氛围照明的色点、驱动器选择和互连上具有极高的灵活性。 这些产品外形小巧，非常适合与薄型光导连接，实现超紧凑型设计。在AEE 2024上，ams OSRAM进行了配备数百个智能RGB LED OSIRE® E3731i 的动态照明演示。 高效LED驱动IC- AS1163 SAID AS1163 SAID（独立智能驱动器）是一款混合信号 IC，专为动态照明应用而设计。AS1163内部集成9个输出驱动器，凭单颗芯片即可驱动三个RGB LED通道。每个驱动器都具有独立PWM动态范围，高达16位分辨率（等效动态范围）。 与 OSIRE® E3731i 一样，AS1163 也支持用于数据通信的 OSP 总线（开放系统协议）。由于彼此兼容，AS1163可与OSIRE® E3731i LEDs在同一应用中完美协同工作。此外，AS1163 还支持多达 8 个 OSP 菊花链的并行操作，因而可以更灵活、经济地实现复杂的动态照明方案。 为确保 LED 安全运行，AS1163 可对单个 LED 进行电流/电压测量，并可被用作 I²C 网关。为此，I²C IC（I²C 传感器、I²C 执行器和 I²C 存储器）可连接到 SAID 并通过 OSP 总线寻址。 LiDAR- 创新EEL方案 ams OSRAM边发射激光二极管 (EEL) 采用创新技术，实现了较低的波长温漂系数。受益于此，激光雷达厂商在接收端（RX）应用更窄的带通滤波器，从而可显著提高信噪比（SNR）。 ams OSRAM的模拟及市场反馈均表明，信噪比提高有助于增大测距范围，最高可增加约 40%。 展会现场，ams OSRAM 也演示了此创新技术方案，可以直观感受其与传统技术方案相比的稳定性。 开创性的电容传感器-AS8579 未来非完全自动驾驶阶段，需要多种驾驶员监控功能，比如方向盘离手检测（HoD）。 ams OSRAM电容传感器AS8579，采用I/Q相位调制技术对基于传感器元件测量的阻抗的电阻和电容部分（数量/份额/比例）执行分离。 即使佩戴手套或者在潮湿条件下，此技术也能够更可靠地检测驾驶员双手是否握在方向盘上。这意味着，AS8579可帮助汽车制造商提升高级驾驶辅助系统（ADAS）的安全性，同时降低手动驾驶检测系统的成本：AS8579可以感测方向盘加热器元件的阻抗，而用于手动驾驶检测的同类电容传感系统需要在方向盘内置专用的金属传感器元件。 展会同期，ams OSRAM日本区域VP Yasuhisa Harita接受了《日经汽车》（Nikkei Automotive）和MONOist网站采访。他分享了ams OSRAM对汽车技术未来发展的洞察和展望，以及我们如何通过持续的技术创新，塑造汽车照明和感知未来。 诚挚感谢每一位莅临现场的业界朋友，您是我们不断前进的动力源泉。我们也期待继续与全球的合作伙伴和客户携手，共同开创更加明亮、安全、美好的驾驶未来。 最后，衷心感谢ams OSRAM团队，你们的尽心尽力使此次现场展示收获了业界朋友满满的认可。