标签: 冲击振动监测

数据记录仪会记录运输过程中的各种环境状况，并将其用于分析。诸如温度和湿度之类的气候数据的分析并不困难，但在评估和分析冲击，撞击或振动时，情况就不同了，这些冲击、撞击或振动有时会对运输中的敏感货物产生破坏性的后果。我们将更详细地解释 如何分析和评估这些带有破坏性的加速度，并以宏集ASPION冲击传感器为例进行说明 。 运输过程中的机械动力载荷 每个要运输的物品都不断承受机械动力负荷。这些负载是由运输方式（例如卡车，轮船或飞机）和包装的运动引起的。动载荷指的是重力加速度的x倍。重力加速度是一个数学常数，由公式9.81（〜10）m /s 2= 1 g得出。根据所使用的运输方式，各种各样的g力会作用在货物上，这些力导致运输货物的打滑，包裹的变形或货船上整个集装箱的撕裂。 该图概述了不同运输方式以及集装箱运输中的转运过程中的主要动态载荷（单位为g） 冲击评估：哪些信息必不可少？ 如何评估运输货物上的冲击，撞击或振动？一方面， 加速度的高低， 另一方面， 冲击的持续时间是决定性的 。一辆卡车以50公里/小时（约14米/秒）的速度行驶，与一堵坚硬的墙相撞。由于撞击，卡车在100毫秒内停了下来，这相当于140米/秒²的（负）加速度或14克。作为事件触发记录的撞击记录器设置的一个例子，根据DIN *，例如，对于坑洞，规定持续时间为5毫秒的10g，对于调车撞击，规定持续时间为20毫秒的10g。 数据记录仪：分析运输过程中的影响，冲击和振动 用加速度数据记录器记录的冲击/撞击通常以矢量和的形式显示 在三个轴 的表达式中 ，并带有方向指示 。以下是两个冲击-由宏集ASPION数据记录器记录-具有以下值： 如果用轴的矢量和和g值评估加速度，则震荡2似乎比震荡1低。但是，这种考虑仍然忽略了最重要的组成部分：与作用在物体上的震荡持续时间有关。在卡车的示例中，直到卡车停下来为止用了100毫秒。有了冲击的细节，可能产生的影响现在变得非常具体。 以毫秒为单位的冲击曲线提供了更详细的信息 如果 以毫秒为单位分别分析 每个冲击（使用用于操作冲击传感器的宏集 ASPION G-Log Manager PC软件显示） ，冲击的持续时间是以毫秒为单位显示的，而轴上最大加速度水平的信息正好记录在一个时间点上（红线）。 冲击1 的持续时间很短：z轴和y轴的加速度会在不到10毫秒的持续时间内影响所运输的货物。例如，在放下一个货物时。在这种情况下，预计不会造成严重损坏。 冲击2 表示冲击持续一整段时间：在z轴上的加速度 约为16 g，持续时间约为60 ms ，而x轴和y轴的值较小。这样的曲线行径几乎可以肯定会对所运输的 货物造成损坏 。 数据记录器细节分析：检测振动等 在曲线上可以清楚地看到可能的损坏迹象。但是，还可以从数据记录器分析中的冲击详细信息中立即识别出 振动如空运过程中的典型气孔 。 振动会在一个方向上持续不断地持续不断地加速加速度，持续时间很短： 例如，在表面上推动或拉动时的典型过程 。如果振动持续的时间更长，它们会记录在几次冲击中。如果 在轨道运输过程中发生 极其长时间的或 连续不断的振动 ，螺钉可能会松动或发生不必要的磨损。 冲击细节对于航空货运也很重要：指向地球重力方向的轴表示持续的冲击载荷通常在4至6 g之间。这是 湍流中气孔 的 典型征兆 。当然，这是否对运输的货物有害，一方面取决于包装，另一方面取决于所运输货物的敏感性。持续几分钟的湍流被记录在几个连续的冲击中。作用在一个轴上的相当低的加速度很快就能被理解。 宏集ASPION数据记录器的重要冲击细节 为了能够详细分析最重要的运输事件，所有ASPION数据记录仪都有一个 单独的存储区来存储冲击细节。 一种智能算法可确保在整个运输过程中，可以对第一级冲击和其他八种最高冲击进行详细分析。所有进一步的冲击或振动都被数据记录器可靠地记录在环形存储器中，并在所有三个轴上记录其各自的高度和方向。此外，进一步的数据，如简单的位置可视化或记录的气候值，提供额外的有用的可用信息。