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汽车动力从发动机产生后，并不是直接输出到车轮上驱动车辆前进，而是通过离合器、变速箱、驱动轴和差速器后在输出到车轮上，驱动车辆前进。在这里对离合器、变速器和差速器的工作原理及作用进行简单介绍。 1、离合器 连接发动机和变速箱的装置，控制发动机动力的输出。在踩下离合器踏板时，切断发动机和变速箱之间的动力输出。在车辆启动后，发动机就一直在旋转，而车辆有的时候在公路上运行，有的时候（如红灯）却是停止的，或者车辆从A档位换到B档位时，需要先切断动力输出，重新连接变速箱后再提供动力输出。因此，离合器就是根据车辆情况适时的提供、切断或改变动力输出的装置。 2、变速箱 在车辆启动后，发动机处于高速运转状态，此时发动机的特点是高转速，小扭矩。而这种情况不一定适合此时车辆的运行状态。如车辆此时正在起步，即从静止状态到一定车速的情况，或车辆处于爬坡的状态，这种情况下，车辆需要克服的摩擦力很大，对车速要求没有那么高，因此需要发动机输出大扭矩，这时就需要变速箱来改变发动机输出的动力情况，即通过改变速比提供大扭矩。变速箱由变速传动装置和操纵装置构成，实现车辆扭矩、转速和转向的改变，以满足驾驶员的需求。主要的参数就是速比。 3、驱动轴 在后驱的车辆上才有，将前置的发动机输出的动力传递到后轮上，驱动车辆前进。驱动轴一端通过万向节与变速器相连，另一端通过万向节与差速器连接后与车轮相连。 4、差速器 车辆正常行驶时，左右轮的速度一般是同速的，但在车辆转弯时，在相同的时间内，左右轮经过的路程不相等，这就造成了左右轮轮速的不相等，这就不利于车辆的转向，因此设计了转速器，实现左右轮车速的不同步来方便车辆的转向。