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2014-12-8 16:15
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作者 王锐 高速先生团队成员 近日,大家可能都听说了一起香港豪车帮在深圳飙车的事件,交警查扣麦凯伦、法拉利、兰博基尼、GTR等各种豪车11台。 大家可能就要问了,这香港的豪车帮干嘛要跑到大陆来飙车呢?当事司机说了,香港道路窄,限速低,处罚严,听说大陆的路宽,又平坦。于是就申办了一次性临时入境行驶证,感受下驾驶乐趣,体验下巅峰感觉。据监控录像显示,跑车在深圳段的平均时速是214公里/小时左右,那最高时速可就不只214了,从深圳南山到达东莞地界仅用7分多钟。这样的速度,想想确实够巅峰,飞一般的感觉呀。 如果把这些豪车拉上碎石子路,而不是平坦的沥青路,还能不能体检这飞一般的感觉呢? 在高速信号设计中,也有豪车遇上碎石子路的现象,那就是,高速信号遇上了表面粗糙的铜箔。 在实际生产过程中,为了让铜箔能与介电材料(FR4, 玻璃纤维环氧树脂)更好的黏合,在copper与FR4的接合处会有较大的roughness。在PCB设计过程中,工程师或多或少都会考虑一下粗糙度的影响,那粗糙度对信号的影响到底是什么呢?是影响特性阻抗,还是影响损耗呢?影响又有多大呢? 图(1) 1oz铜的表面粗糙度 图(2) 表面粗糙度微观图 在这里引入一个名词,趋肤深度,表达式为δ_s=√(21⁄πfμσ),f是信号频率,μ是导磁率,σ是导电率。当信号的频率越来越高,信号传输就越来越靠近导体的表面,趋肤深度越来越小,信号传输受粗糙度的影响就越来越严重。 有资料表明,表面粗糙度对特性阻抗影响不大(约0.5 ohm),对插入损耗影响很大(可能超过30%),粗糙面(roughness)与平坦面(flat),在高频(趋肤效应区)对S21的影响可达1~2倍的差距,这样的说法是否合理呢? 下面,我们通过仿真对比,分析一下平坦面和粗糙面对插入损耗的影响: 仿真对象:外层、FR4介质厚度3.5、盖绿油、线长2000mil、铜厚0.5oz+plating、粗糙度1um。 图(3) TDR曲线 图(4) 插入损耗曲线 注:B=blue trace(无粗糙度),G=green trace(有粗糙度) 从曲线和表格中可以看出,粗糙度对阻抗的影响很小;高频的时候,粗糙度对传输线插入损耗的影响在20%左右,近乎五分之一,可想而知,五分之一的影响是很值得注意的,如果在PCB设计中忽略了这个影响,导致的后果将会是非常严重的。 “看得懂的高速设计”是一个自媒体品牌,由一博科技出品。我们用最浅显易懂的方式讲述高速设计的理论与案例。有问题,请微信与我交流,或回复本文。 微信公众号:一博_看得懂的高速设计