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近日，TUV 南德意志大中华集团向中国航天电子技术研究院北京航天微机电技术研究所（以下简称航天所）颁发了国内首张安全继电模组功能安全证书，该款“航安”SRM 2S$20D24A安全继电模组在获得功能安全认证证书之后，可以满足SIL3, PLe, Category 4的安全等级。该证书的颁发，标志着国内安全继电模组产品完全可以满足国外苛刻的安全要求，可用于紧急停止控制和安全门的监控，能够广泛用于注塑机、数控机床、轧钢机、卷板机、包装机械、玻璃成型机、电梯等多个领域，再次证明了民族品牌完全拥有与传统外资强势品牌同台竞技的技术实力。 2011年8月3日， 北京航天微机电技术研究所在北京成功举办了其自主研发的安全继电器系列新产品发布会。T?V南德意志集团作为特约嘉宾出席，并见证了“航安”安全继电器系列产品的市场发布会。“航安”安全继电器是国内率先通过T?V功能安全认证和欧盟CE认证的安全继电器产品。 “航安”安全继电器依托航天高可靠技术积淀，借鉴国外功能安全先进理念，关注机械安全和劳动者安全保障，安全继电器产业对注重以人为本、人与机器和谐共存、可持续发展具有重要意义。与会嘉宾对新产品表示高度认可和大力支持。来自北京第一机床厂的嘉宾表示，“航安”安全继电器获得T?V功能安全认证和CE认证，具备了出口欧洲的技术条件，在今后的机床电气设计中会重点考虑采用“航安”安全继电器代替国外品牌。来自大连橡胶塑料机械股份有限公司的嘉宾对“航安”安全继电器获得T?V认证表示祝贺，希望双方加强交流，深入合作。自动化行业代表也纷纷表示愿与“航安”安全继电器一起创造中国功能安全的美好明天。 TUV南德意志大中华集团秉承多年来在功能安全领域内的技术经验，以及世界领先的第三方测试与认证机构的检验能力，圆满的完成了为航天所自行研发设计的安全继电模组产品提供认证服务任务。由于安全继电器产品对于整体开发流程，产品可靠性等方面的要求较高，早期只有少数外资品牌(如西门子、皮尔磁等)才拥有类似的产品，目前在国内也仅仅只有少数几家拥有较强研发能力的机构在进行相应的开发工作。项目正式开始前，双方经过充分的沟通与讨论，该项目进展比较顺利，国内第一张安全继电模组产品功能安全认证证书的颁发，为航天所安全产品的市场推广活动铺平了道路。双方在未来将在首张证书颁发的基础上，开展更深入的战略合作。 关于北京航天微机电技术研究所 北京航天微机电技术研究所是中国航天科技集团公司第九研究院（中国航天电子技术研究院）专业从事机电组件新产品开发、新技术孵化的专业研究所，北京航天微机电技术研究所始终关注功能安全整体解决方案。该所一方面非常重视产品研发、细化产品线;另一方面不断加大对安全产品的优化力度，深入挖掘安全光幕、安全地毯等产品的配合需求，力求为客户提供更专业的产品和个性化的定制服务。 继承航天高可靠技术的智慧精华，采纳国外功能安全领域的量化方法，北京航天微机电技术研究所承诺将以中国航天一丝不苟的钻研精神、雄厚专业的科研实力，锐意创新，不懈努力，为广大客户源源不断地提供高质量、高标准的功能安全产品。“航安”安全继电器，必将成为推动中国功能安全行业发展的强大动力。 http://www.biaet.com 关于 TUV 南德意志集团（ TUV SUD ） TUV 南德意志集团于140年前在德国成立，是全球领先的技术服务公司之一，服务范围覆盖测试、认证、检验、资讯及专家指导等多个领域。公司在全世界拥有600多个代表处，员工约15,000人，着力为客户提供技术、体系及实际运作中的优化服务。TUV 南德意志集团在中国的业务开展已有近20年历史。至今，已为10,000多家客户提供了相应服务。 TUV SUD 作为专门提供功能安全认证的第三方认证机构，为SIEMENS，ABB，Pilz，HIMA,OMRON ,E+H, 倍加福，Fisher, 基恩士，美国班纳等国际知名公司都颁发过相应产品的功能安全证书。

第10步：在这里，想强调两个重要的概念。可追溯性——其实这个概念在认证过程中是会被重复提及的内容。设计过程需要确保设计细节的可追溯性。另外一个问题就是“计划的确定”，所有的开发工作都应依据计划开展。因此，计划很重要！  第11步：为满足所需的SIL等级，应选择合适技术和措施。一旦原理图设计和元件的选择完成后，硬件元件的FMEDA（Failure Modes Effects and Diagnostic Analysis------“失效模式影响和诊断分析”）或FMEA应该分析完成。 第12步：这时最好做一次审查，以确保您是在正确的轨道方向上。如果审查通过，设计看起来不错，项目可以按照计划实施。后面需要完成的便是测试和文档工作。这将是认证项目生命周期中的最后一个步骤。  第13步：开始最底层的测试：单元或模块级别。按照既定的计划进行，监控所有的执行和失败，并记录所有测试结果——这个过程非常重要，德国人是很讲究证据的。建议把所有的数据，甚至采用视频或拍照的形式留下你的实验过程——千万别失去了宝贵的信息。 同时，这是一个良好的开端去记录错误和bug修复。开始进行更改之前，最好建立变更控制过程的规程。改进您的产品，最简单的方法是从开始就是就不断完善您的设计。 第14步：当所有的单元测试（或大部分）已被完成并且这些测试通过，应该就到了集成测试，以评价安全项目产品的特性了。这个阶段可以执行故障注入测试，这个过程需要和认证机构工程师密切协调，以完成认证评估。这个过程可以进一步对之前做的FMEDA进行评估。尤其对高风险、高失效率的组件，就是基于这种类型的集成测试。同时这个阶段也可验证安全设备的诊断功能。 第15步：验证测试。这可以尽早开始（在集成测试结束或接近）——其实，设计者都喜欢先做这样的工作，在完成样机后，马上进行功能验证，这样设计师感觉任务完成了！ 在认证的过程中它通常是最后的测试步骤。 第16步：分析测试失败。其实，这步骤已经在以前的测试中开展过。完成您的项目是之前，您可能会经历：测试——调试——再测试——再调试等多次迭代。确定失效种类是非常关键的：安全失效和非安全相关是两个本质不同的概念!调试只有到安全运行建立以后才可以停止。为了实现安全功能而做出的任何改进都需要进行影响分析，以便于评估者进行判断。 第17步：完成所有的项目文件！不要等到产品正式供货的时候，才想到文件。任何变化和错误修正，都可能会影响文档。因此，一定要适时地对项目的文档系统进行更新和版本控制。     其实，这个时候对于简单的项目，认证的过程已经接近于完结，后面的工作将交给tuv认证工程师了。 但是对于一些其他较复杂的项目，还需要进行某些现场

我刚刚结束一个安全继电器的工作，完成了TüV SüD的功能安全认证项目FSCP（functional safety certification program），拿下了国内首个德国TüV  FS MARK 。 我该如何开始呢？谁将提供的认证？在什么时候，没有一个认证机构需要参与进来？——这是开始认证过程时可能遇到的所有问题。 结合个人经历，我总结了认证项目的启动的正常进展，会分几次进行介绍：   第1步：充分了解市场信息，明确您的客户需要什么认证，是否需要一个独立的第三方的评估和认证。   第2步：认证机构介入后，它需要开始了解这个项目的概念。这个过程是一个沟通的过程，可以在项目的开始阶段就避免走上错误的道路。 ——一般认证公司都会建议功能安全项目从研发初始就开始开展认证评估就是这个原因。但是，会有不少的公司会选择先把产品样机完成后，才选择开始认证——后果...应该会有很大比例的项目，有从头再来的经历。   第3步：获得和认证相关的标准副本。认证机构会为研发工程师提供标准的解析，以帮助工程师理解标准。尽管如此，当您第一次开展FSCP时，这些工作还是漫长和繁重的。有能力的公司如果有可能可以让认证机构提供培训，以加速这个阶段的工作。 第4步：工程师依据相关标准的规定，比较项目内部流程（包括管理和技术活动）的差距；此时，认证机构在你的开发过程中提供的公正和独立的评估。   第5步：通过上述评估，在项目开始之前能够确定项目的差距。一般认证机构会建议项目团队进行一次功能安全培训项目，这样其实可以使项目组的每个成员都能充分了解功能安全认证体系的全貌，使大家都站在同一个起跑线上。   ——这个环节，其实我个人感觉很深。针对我们这个项目来说，项目进程中，特别是项目前期，我参加过很多培训，如莱茵的IEC 61508和ISO 13849的普及课程，械工业仪器仪表综合技术经济研究所的IEC 61508培训等。这些培训在项目的初期的特定时期还是起了必要的作用——建立基本概念，启动项目。 但是，想通过这些培训了解功能安全认证，了解IEC 61508标准还是远不够的。我们也是通过项目的推进和认证工作的开展，逐渐深入了解其实质。 另外，功能安全项目其实包含了很大一部分项目管理成分。因此，功能安全认证不仅仅是开发者去了解概念和标准，公司的各层领导其实也应该要有更多的了解——但是，这正是国内开展项目时所缺乏的。 第6步：将你已经掌握的知识应用于项目。项目将从规划和计划开始，而不是直接进入实施阶段！