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CoverageMaster winAMS : 适用于嵌入式目标机代码的单元测试 / 集成测试 工具 全面支持嵌入式微机！验证嵌入式 C/C++ 软件 实施以模块为单位的自动化单元测试工具 不需要 HookCode 直接使用目标机代码进行单元测试 联合静态解析工具 ，提供 C0 （语句） ,C1 （判定） ,MC/DC 覆盖率报告，优化测试用例制作 已取得第三方认证机构 TUVSUD 对适用于汽车机能安全 ISO26262 软件工具的认证 产品概要 是以嵌入式软件的函数为单位，实施模块单元测试以及 C0/C1/MCDC 覆盖率测试（ coverage test ）的嵌入式软件自动化单元测试工具。目标机源代码通过交叉编译器生成目标机执行代码，通过跟实际处理器同样的模拟处理器环境进行单元测试，不需要对执行代码做任何变动，使高信赖性的模块测试成为可能。在汽车控制软件这样的对安全性要求极高的领域，单元测试已经成为不可缺少的一部分。使用目标机代码进行单元测试也是为了符合汽车行业中 ISO26262 功能安全认证标准。 产品特长 全面支持嵌入式微机！验证嵌入式 C/C++ 软件 实施以模块为单位的自动化单元测试工具 作为能够检验出仅凭系统测试以及整体测试无法发现的 的检测方法， 在嵌入式开发领域受到广泛重视。同时，单元测试也是汽车用软件功能安全（ ISO26262 ）领域中要求实施的认证项目之一。 直接使用通过交叉编译生成的目标机代码，在模拟处理器环境下进行单元测试。既能实现 C 语言程序的逻辑上的单元验证，又能够对嵌入式微机组装为产品后可能发生的问题等进行具有高信赖度的白盒（ white box ）测试。 不需要 HookCode 使直接使用目标机代码进行单元测试成为可能的业界唯一的工具 有些公司的单元测试工具往往采用在被测试对象的源代码中追加测试用代码或者测试用驱动器的方法，导致测试时所用的代码与组装为产品后的目标机用代码不同。虽然 ，但是从嵌入式开发的角度考虑，这样就如同对交叉编译所生成的经过优化处理的代码进行了加工，无法确保最终产品的质量。 Coverage master winAMS 是业界唯一的，具有 实施单元测试功能的工具，特别是在安全性要求高的领域中得到很高的评价。 不需建立单元测试专用的环境，可以在开发用交叉编译环境进行单元测试 Coverage master winAMS 不需要追加任何测试用驱动器或测试用代码，可以直接使用将组装成产品的目标代码进行单元测试。单元测试能够与软件开发使用共同的交叉编译环境，不再需要对测试资源进行专门管理，也不再需要建立其他专用环境。因此，既方便程序资源管理，又能够缩短准备测试环境所需的时间。 符合汽车功能安全标准（ ISO26262 ） 这一要求的最佳工具 ISO26262 是从 IEC61508 衍生出来的适用于汽车制造领域的功能安全标准。其中的 Part.6-9 包括了关于软件程序的构造覆盖率测试以及有关的规定项目。根据汽车安全标准（ ASIL ），提出了测试语句覆盖率（ statement coverage ），分支覆盖率（ branch coverage ）， MC/DC 覆盖率的推荐性事项。 其中的另一个推荐性事项是 的规定。如果在与目标环境不同的环境下进行单元测试，必须表明源代码与目标代码的差别，以及目标环境和测试环境的差别。因此，对于那些使用与目标微机不同的电脑进行编译和单元测试的其他公司的工具而言，这个要求很难满足。 还有些公司的单元测试工具虽然包括交叉编译环境及编译功能，而且也能够在与目标环境相同的环境下进行测试，但是所有的测试都需要插入测试用代码，进行再次编译，因此测试也只能在与目标环境不同的环境下实施。 GAIO 提供的单元测试工具 Coverage master winAMS 具有 ●采用全面支持嵌入式微机的微机化功能测试平台环境 ●不需要插入测试用代码直接使用目标机代码进行测试 的特征，提供符合 ISO26262 标准要求的必须功能。 GAIO 提供的 Coverage master winAMS 是符合 ISO26262 标准 这一要求的业界唯一的工具。 关于汽车机能安全 ISO26262 的对应以及认证的获得 已取得第三方认证机构 TUVSUD 对适用于汽车机能安全 ISO26262 软件工具的认证 2012 年 6 月 28 日，「 Coverage master winAMS / General 」测试工具获得由德国 TUVSUD 第三方认证机构，在汽车机能安全规格的 ISO26262 软件工具方面的认证，包括日本在内亚洲地区首次获得该项认证。 通过此项认证，说明本公司的单元测试工具「 Coverage master winAMS / General 」，以及程序分析工具「 CasePlayer2 」，在静态分析和单元测试领域，是符合所有安全度水准的工具，并由 TUVSUD 认证机构得到了保障。 ISO 26262 对于不同的开发用软件工具在工具置信水平（ TCL ），都需要开发者提供开发软件工具的认证书。此项认证适用于在工具认证当中，最为复杂的 TCL3 工具认证标准。因此，导入本公司的单元测试工具之后，不需要对 TCL 的部分进行认证，进而可以缩减手续跟时间。 主要的单元测试功能 采用 SSTManager 管理单元测试 project SSTManager 是 Coverage master winAMS 的应用功能，用于管理单元测试 project ，制作测试数据（ test data ）。 从设定测试环境开始，到报告测试结果为止，均由微机化功能测试平台（ ISS ）实施综合管理。 采用通用便利的 CSV 文件管理测试数据的输入输出 Coverage master winAMS 不需要插入测试用代码，直接使用目标机代码进行单元测试。采用通用便利的 CSV 文件管理函数测试时使用的输入输出数据。测试结束后，输出的测试结果和输出的期待值也将以相同的格式显示在 CSV 文件之中。 C0/C1 覆盖率报告的自动化制作功能（标准功能） 根据测试的输入输出数据自动报告相应源代码的 C0/C1 测试覆盖率结果。包括通过图形（ viewer ）显示测试数据，以及与其相应的被测试的源代码路径的功能，用于分析测试结果。 作为选项功能也包括MC/DC 覆盖率测试功能。 MC/DC 覆盖率的自动化测试功能（选项功能） 作为选项功能提供 MC/DC 覆盖率测试功能。 C0/C1 覆盖率测试不需要加工即可直接使用目标机代码。然而， MC/DC 覆盖率测试对于复合式的条件式，需要自动插入 HookCode 将复合式的条件式分解，才能对各条件式进行测试。这样就有可能导致测试用代码与目标机用代码的不同。为了验证 HookCode 的妥当性，在 MC/DC 覆盖率测试的同时，运行目标机代码，确认运行结果与期待值的一致性。 注 : 右图举例显示，第 2 个 if 句的复合条件式中， 30] 为 false 时的分支没有被测试到。以 C1 覆盖率测试来说，它的测试结果是 OK ；而对于 MC/DC 覆盖率测试来说，它的结果是 NG 。 注 : MC/DC 覆盖率测试功能不支持 C++ 程序。 单元测试的效率化功能 联合程序解析工具 CasePlayer2 ，实现代码参照解析作业的效率化 利用 CasePlayer2 生成的流程图表以及模块构造图（调用函数的构造图）与源代码的连接（ link ）功能，使单元测试用源代码的解析工作效率化。 能够自动检索被测试函数的外部变量，使测试条件设定效率化 联合程序解析工具 CasePlayer2 ，自动检索被测试函数所使用的外部变量。缩短了以往必须对源代码进行搜索找出输入条件的变量所需的工作。而且，能够防止人工操作导致的类似变量指定遗漏的的错误。 根据代码解析自动化制作 C0 ， C1 ， MC/DC 覆盖率测试计划 联合程序解析工具 CasePlayer2 ，自动化制作符合覆盖率测试要求的条件分支 if,switch,for,while 等的测试数据。可以将被测试函数中含有的条件式（ if 以及 switch 等）在数据制成图形 (Viewer) 上列表显示。 点击其中的条件，工具将自动开始检索与之相关的变量，进而从所设置的条件的境界值中自动生成覆盖率测试所需要的数据。 为了达到 C1/MCDC 覆盖率，测试时需要对各函数的数据进行组合。 利用 CasePlayer2 提供的解析结果，分析条件式的 net 构造，在重复性限制在最小限度下生成 C1/MCDC 覆盖率测试用数据。 支持 MPU 　 CoverageMaster winAMS Supported Processor List(English) 动作环境 ・ 操作 PC/OS ・ IBM PC/AT 兼容机 ・ Pentium( 相当 ) 2GHz 以上的 CPU ・ 存储器 512MB 以上（推荐值） ・ 显示器分辨率 XGA(1024*768) 以上（推荐值） ・ Windows XP, Windows Vista, Windows 7 （ 32bit/64bit ）（※ Windows 95/98/Me/NT/2000 未支持）

TPT 简介 TPT （ Time Partition Testing ）是基于模型的嵌入式系统 动态 测试工具， 用于电控系统软件应用层功能测试。 TPT 具备独有的图形化建模方法，提供丰富的测试评估条件，可生成高度定制的测试报告，自动化完成整个测试流程。 TPT 支持众多业内主流的工具平台和测试环境， 可应用于整个嵌入式软件开发周期，保证从 MiL 到 ViL 的测试用例复用。 尤其针对 MATLAB/Simulink/Stateflow 以及 TargetLink 的模型测试， TPT 提供了全方位的支持。 PikeTec 公司是全球知名的基于模型的嵌入式系统测试工具 TPT 的软件供应商，总部位于德国柏林，其创始人均在戴姆勒公司拥有十多年的嵌入式软件开发经验。 TPT 产品曾被评为 2005 年戴姆勒最佳创新软件，并在戴姆勒、大众、奥迪、保时捷、通用等汽车整车厂及多家零部件企业（博世、大陆、海拉等）中得到广泛应用，如戴姆勒的多个车型的混合动力汽车的动力总成、电池管理控制器的测试，博世的汽油机和柴油机控制系统测试等。 北汇信息作为 PikeTec 的中国合作伙伴，将帮助中国客户提升嵌入式控制系统的开发效率。 --------------------------------------------------------------------- 好消息 ----------------------------------------------------------------- 北汇信息将于3.23在上海举办TPT Workshop，与大家共同交流探讨功能安全与ASPICE相关的测试技术，欢迎大家报名参加！ 活动详情可以参考： 如何实施符合功能安全及ASPICE要求的模型动态测试 ——TPT Workshop邀请函_嵌入式系统与MCU-面包板社区 (eet-china.com) TPT 软件功能 嵌入式控制系统开发过程中，模型可靠性需要大量的测试用例验证， TPT 软件是 针对嵌入式控制系统所开发的动态测试工具 ，提供了一套高效的测试建模方法，能够覆盖全阶段的测试。 TPT 的主要功能 ： 开发阶段测试工具一致 ：测试工程可复用于产品开发所有阶段（ MiL 、 SiL 、 PiL 、 HiL 、 ViL ） 测试 用例 图形化 ：测试人员使用图形化建模方式 编写测试用例 ，无需具备编程能力 ， 支持自动生成测试用例 支持多种平台执行测试 ： MATLAB/Simulink 、 TargetLink 、 ASCET 、 Sliver 、 CAN 、 CAN ape 、 I NCA 、 CANoe 、 VT System 、 LABCAR 、 VeriStand 、 dSPA CE 等 支持主流的智能驾驶场景工具 VTD 、 CarMaker 、 DYNA4 等 支持 AUTOSAR 组件测试 支持 实时测试 、 闭环测试 自动评估测试结果： 根据 G UI 或脚本评估条件对测试执行数据自动分析评估， 包括信号边界检查、 信号对比、信号序列检查、 Trigger Rule 、最值比较、等价类评估、 M-Script 等 高度可定制化的测试报告 ：自动生成 HTML 、 PDF 格式的可 定制化的 测试 报告 ， 并实现报告的自动打包 需求管理 ：支持测试用例 、需求、评估的 双向 追溯，生成需求覆盖度报告； 支持 DOORS 、 codebeamer 、 Polarion 、 TestRail 等主流需求管理工具 测试用例设计方法 根据场景定义的列表型测试用例 易于阅读维护的图形化状态机测试用例 支持测试用例、信号数据导入导出 支持对带单位数据的计算与评估 提供 丰富的内置函数及自定义函数 TPT 具有一系列可以满足 功能 安全标准要求的自动化测试用例生成工具箱 ，如： 基于等价类的测试用例自动生成工具箱 基于模型结构覆盖度分析的 TASMO 工具箱 基于试验数据导入自动生成测试用例 基于状态机组合自动生成测试用例 基于形式化需求自动生成测试用例 基于交互记录的 Dashboard 测试平台 生成测试用例 从模型在环到实车在环测试 TPT 的突出特点之一是可以灵活适用于多种测试环境，支持各阶段的开发平台，实现开发 / 测试过程中测试用例的复用，保证测试工具的一致性。 通过开放的 API 与用户自定义工作流程进行集成 Jenkins/Hudson 持续集成 支持以批处理的方式执行测试用例 可根据用户的需求进行平台定制开发 测试评估与报告 TPT 自动读取测试数据进行评估 ， 实现闭环测试， 并生成高度可定制化的测试报告。 使用丰富的 GUI 评估函数评估测试结果 测试用例和评估解耦，实现基于条件的评估 使用 Signal Viewer 手动评估及分析测试结果 支持背靠背测试、回归测试、模型内部信号观测、容差设置及离线评估。 支持内置 / 自定义函数的脚本评估 使用 历史 测量数据评估测试结果 支持脚本评估 及脚本的 单步调试 生成 高度 可定制化 报告 ，包含测试报告、结构覆盖度报告及需求覆盖度报告 测试需求管理 测试需求描述了 被测 系统 的 功能要点，是测试人员执行测试的 重要依据。 ISO26262 对不同阶段的产品开发有明确的基于需求的测试要求，测试用例与需求系统的关联追踪可以 有效 保证最终设计完成的系统功能 满足设计要求。 TPT 的 测试需求管理 ： 导入功能需求文件， 支持 本地浏览和管理 ，实现功能需求、测试用例、测试评估的 双向 链接 支持 DOORS 、 c odeb eamer 、 Polarion 、 TestRail 等 主流需求管理工具 ， 实现需求和用例的在线 导入 / 导出 支持需求变更后的冲突分析 ，并提示与变更需求相关联的测试用例 可在本地编辑功能需求，支持通过脚本实现用例和需求的链接 支持需求覆盖度统计与分析，并生成需求覆盖度报告 MiL -SiL 测试 Simulink 、 TargetLink 模型测试 TPT 从 MATLAB/Simulink/Stateflow 及 TargetLink 模型自动获取接口信息并生成测试框架。通过测试框架 将测试用例定义的输入信号激励给到被测模型， 被测模型的输出结果反馈至 TPT 进行评估。整个执行过程由 TPT 自动完成无需用户定义。 TPT 支持通过远程控制批量执行和管理测试用例，完成 T PT 与 M ATLAB/Simulink 之间的数据交换，实现无人值守的测试执行，提升系统 测试 的工作效率。 模型接口自动分析（包含模型信号和标定参数） 通过 V&V 工具箱、 TPT Coverage 、 CTC++ 、 GNU GCOV 自动化实现模型 / 代码结构覆盖度分析和统计 自动生成测试用例提高模型结构覆盖度 MiL 、 SiL 与 PiL 的背靠背测试 支持模型内部信号分析 支持 Python 脚本评估 支持闭环测试（ DYNA4/CarMaker/Carsim 等） ASCET 模型 与所有 6.x-ASCET 版本兼容 ASCET 项目单元测试与集成测试 基于 A2L/DCM 信息的模型接口分析 测试环境下代码的自动生成与编译 支持回归测试与背靠背测试 AUTOSAR 软件测试 借助 TPT 的 A UTOSAR 平台， 用户 可以 测试基于 AUTOSAR 架构开发的 软件组件。 支持测试 SWC 支持 SWC 集成测试 支持各种数据类型 及 Scaling 基于 S WC 和 A RXML 文件，自动生成测试框架 支持 S/R 、 C/S 、 IRV 、 PIMs 、 Compositions PiL 测试 TPT 可以支持集成 Lauterbach Trace 32 和 PLS UDE 在 AURIX 、 Tricore 、 ARM Cortex 和 Power Architecture 等 目标硬件上进行 PiL 测试。 支持多种处理器架构 支持在 TPT 中设置断点 支持在 TPT 中 对断点执行 读 \ 写操作 支持多种数据类型（矩阵、数组、结构体、查表等） HiL 测试 支持 通过 XiL-API 接口与 HiL 设备进行集成： CANoe VT System dSPACE HiL NI Veristand ETAS Concurrent iHawk Speedgoat 发送测试用例到 HiL 设备 执行，接收测试数据进行评估。 支持实时测试、故障注入 (FIU) 通过 CANape/INCA 对 ECU 进行标定和测量 ADAS 测试——支持 场景 仿真软件 在自动驾驶的研发和测试中车辆动力学仿真软件的使用是必不可少的。 TPT 支持与 CarMaker ， VTD 等场景仿真工具集成，实现 高效的自动化场景 测试。 TPT 集成 CarMaker ： 执行预定义的场景，支持以 IPG 动画展示执行过程。 T PT 集成 VTD ： 通过 RDB port 实现数据交互 ， 基于 SCP 命令 编写测试用例， 最 终联合 VTD 完成 多 场景仿真测试 。 TPT Autotester - ViL 测试 测试人员 在 T PT 中编写状态机 型 测试用例，通过 F USION 平台的 C AN 接口访问 C AN 通信 模块或 标定软件实现和实车的通信。 在测试过程中， 测试人员根据中 / 英 文语音提示进行操作， 并通过 Autotester 界面获取测试信息。 软件 自动检测车辆是否达到预期状态， 并 在测试完成后 ， 根据 Assesslets 进行评估自动生成测试报告。 设置测试用例忽略或者重复的次数规避偶然因素 自动进行同一测试用例的多次运行 为没有驾驶经验的测试人员提供驱动命令 同时观察多个测试步骤 TPT + Jenkins 持续集成 TPT 提供 Jenkins 插件 ， 完美兼容 CI / CT 流程部署， 实现自动化测试，提高测试效率。 以主从模式分配工作量 一目了然的持续质量监控 自动验证质量标准合规性 通过用户界面或流水线脚本轻松进行设置和配置 出错时及时发送通知 通过中央配置确保符合既定的标准 ISO26262 支持 支持 ISO26262 标准对产品开发所要求的所有测试活动，包括基于需求的测试、接口测试、等价类及边界值测试、背靠背测试、故障注入、覆盖率统计等。 可以满足 ISO26262 ASIL-A 到 ASIL-D 对软件的测试要求 。 通过了 SGS-TÜV Saar 的第三方认证， 提供 Qualification Package ，以最佳和最有效的方式实现项目的功能安全认证。

尊敬 的 女士/先生 ： 2019-2021 年我们在上海成功举办了T PT W orkshop，得到了广大技术朋友的支持和好评。 2022 年因为疫情原因我们未曾如期而遇，今年，春暖花开之际， 我们 将于3月2 3 日 在北汇信息 上海总部举办为期1天的“ 如何实施符合功能安全及ASPICE要求的模型动态测试 ”相关内容的交流探讨，诚邀各位新老客户朋友参加！ 背景介绍 随着汽车电子软件的复杂化，如何保证软件的开发质量，成为业内探讨的重要话题，因而出现了诸如功能安全、A SPICE 等相关业内公认的标准或者流程。这些标准、流程对于整个开发测试环节都有什么要求？如何通过TPT满足这些测试要求？如何实现针对M BD 开发模式下的模型 动态 测试？我们将会在本次Workshop和大家一起共同探讨，同时结合实践，让大家能掌握如何在TPT中实现满足功能安全、A SPICE 的测试开发工作。 德国 PikeTec 公司的TPT是嵌入式系统动态测试工具，其具备 独有的图形化建模方法，提供丰富的测试评估条件，生成高度可 定制 的测试报告， 自动化 完成整个测试流程 。TPT支持众多业内主流的工具平台和测试环境，可以覆盖 MiL - SiL -PiL- HiL - ViL 各测试阶段。 北汇信息 作为 PikeTec 的中国独家合作伙伴，多年 来 深入 研究和 应用TPT功能 ， 通过对国内 众多整 车厂和零部件企业的长期支持和服务 ，积累了 基于TPT的测试 和服务 经验，希望 通过本次 交流 与大家分享我们在 模型测试方面的实践经验。 本期亮点 1. 功能安全及ASPICE对软件测试的要求及主流 软测工具链 介绍 2. 基于TPT的实操 ， 教会 您 如何符合业内认证要求 关于TPT Workshop 语言 ： 中文 时间 ： 20 2 3 年 3 月 23 日， 9: 0 0-17: 3 0 地点 ： 北汇信息 上海总部 3 C 会议室 地址 ： 上海市 闵行区紫秀路 100号虹桥总部1号4栋3 C 规模及方式： Workshop采用小班制，我们将采用 理论+电脑实操演示的方式 与您进行分享 与交流 。 费用： 免费 活动日程安排 3 .2 3 TPT W orkshop 日程安排 交流 目标 结合功能安全 及ASPICE 要求，学习模型自动化测试实施过程 交流内容 1、 探讨符合功能安全及ASPICE要求的 软测 工具链 2、基于TPT的工具实操，高效实施模型动态测试 上午 9: 00-9 : 30 签到 9: 30-10 : 10 功能安全及ASPICE对软件测试的要求及主流 软测工具链 介绍 1 0 : 20-11:00 TPT 基础操作介绍(环境搭建、需求管理、用例编写及评估等 ) 1 1 : 10-12 : 00 测试用例自动生成及各种报告生成 下午 1 3 : 30-14 : 3 0 状态机测试用例的搭建 及评估( T rigger R ul e 及脚本评估 ) 1 4 : 4 0-15 : 30 AUTOSAR 平台应用方法介绍及 TPT 19 新特性介绍(预告 ) 1 5 : 40-16 : 40 TPT在测试项目中的应用技巧 （ 含车辆 模型演示） 1 6 : 40-17 : 30 Q&A 注意事项 报名 成功 人员 届时 请 自带电脑 报名方式 微信 报名 ： 请扫描上方 二维码填写 信息 报名 → 邮箱 报名： 请将以下 报名回执单填写完整发送至 marketing@polelink.com 并注明 “TPT Workshop报名” ，多人 参加请 分别分开填写 回执单。 电话 咨询： 010 -64782218-807 温馨提示 ： 请准确完整填写您的相关 信息 ， 我们将 在会前 3 日 通知 报名成功 的人员 。 确认 方式： 机会难得 ，名额有限 ，报名 前 2 0 位人员即可 参加，欲报从速！ 未能 参加本次 交流 的朋友也不要着急，我们后续会不定期 在 不同 城市 举办类似活动，如您有需 要 ， 也可根据您的需求进行定制化服务， 欢迎联系我们。 报名回执单 ： 姓名 ______________ 公司名称 _______________ 部门 科室 ______________ 职位 _______________ 手机号 ______________ 邮箱 _______________ TPT 使用经验 无经验 小于1年 1-3年 3年以上 获取 信息 方式 销售 邀请 微信 公众号 其它 关注北汇信息 公众号，了解更多精彩！ 微信号 ： Polelink_Info

随着汽车电子软件日益复杂，针对软件质量以及软件交付周期也提出了更高的要求。为了在更早的阶段发现软件问题，尽早修复软件质量问题，进而保证交付周期，就必须在开发阶段引入软件测试。 ISO26262以及ASPICE也都提出了明确的要求，需要按照一定的方法对软件进行测试。 当前，受制于能力以及资源等问题，很多整车厂以及供应商，会采用第三方测试的方式，去完成软件测试，保证软件测试的覆盖度以及完整性，实现软件质量保证。 上海北汇基于目前与主机厂以及供应商的合作，结合自身的经验积累，为国内客户进行软件测试服务。 软件测试范围：针对模型/代码的动态测试（应用层）：单元级/组件级/软件级 图1 测试范围 单元测试 ：针对子系统（Subsystem）或者函数（Function） 功能 验证 接口 测试 结构 覆盖度 ：语句覆盖、分支覆盖、条件覆盖、M CDC MiL - SiL - PiL测试 组件测试 ： 模型、代码 功能验证：开环 验证 、闭环验证 接口测试 结构覆盖度：函数覆盖、调用覆盖 MiL - SiL - PiL测试 嵌入式软件测试 ：AUTOSAR/非AUTOSAR应用层软件测试 功能验证：开环测试、闭环测试 虚拟E CU ： 硬件虚拟化，完成应用层测试 CI/CT持续集成/测试服务 ：根据客户需求，定制化实现测试工具的与持续集成/测试的部署工作 测试服务内容： 测试策略制定：结合 I SO26262 、A SPICE 等 要求及客户要求 制定测试策略 能力共建 针对 约定 测试项目，双方 工程师共同参与 北汇方 帮助客户方搭建测试流程 ，培训测试方法 指导 客户方 完成项目测试，帮助 提升测试人员能力 项目制合作 测试“交钥匙”服务 ： 测试需求确认：确认测试需求可测性， 明确 测试模糊点，协助完成测试需求 Test Specification开发：根据I SO26262 要求，采用需求分析、等价类、边界值、猜错等方法设计测试用例 自动化测试环境构建 测试脚本开发 测试用例评审：与客户共同评审测试用例，形成评审记录 追溯矩阵：完成测试用例、需求、测试评估之间的双向追溯，形成追溯矩阵 测试用例执行：自动化执行编写的测试用例 测试结果确认：自动化得到测试结果 覆盖度结果统计：采用语句覆盖、分支覆盖、M CDC 覆盖，函数覆盖、调用覆盖等覆盖度指标 问题定位、分析：数据回放，分析问题，给出修改建议 测试报告：自动化可定制的测试报告以及测试结项报告等 部分项目工程 测试形式： 采取驻地和非驻地结合的形式。核心代码驻地测试，非核心代码非驻地测试。 项目案例： 新能源测试： BMS 、V CU 、M CU A DAS 、V 2X 传统领域：车灯控制器、 E PS 、 换挡控制器 北汇优势： 聚焦测试业务，与客户不存在竞争关系，最大化保证客户信息安全，保持独立客观 先进的汽车电子测试工具链 专业于汽车电子软件测试，团队成员拥有多年工作经验，熟悉业内测试规范 专注模型测试， Simulink 模型基础，熟悉 MATLAB/Simulink 以及测试 工具 专注代码测试， C/C++ 代码基础，熟悉主流编译器以及代码测试工具 集成方向：持续测试（ CT ），工具集成、定制开发等 专职的项目管理 团队成员通过I STQB 考核认证 借助北汇HiL测试业务经验，加深对各测试对象的理解，形成自主积累，与北汇HiL业务形成补充

据中汽协数据显示， 2022 年我国汽车销量达到 2686.4 万辆，同比增长 2.1% ，已经连续 14 年稳居全球第一。面对如此庞大的市场需求，测试设备成本投入大、内部资源配置有限、测试场景不灵活等问题已成为汽车向 “ 新四化 ” 转型的阻碍。基于汽车行业痛点， 经纬恒润 已建立整车电子电气测试、软件测试、仿真测试、云仿真四个 TestHouse 实验室，获得国家和众多整车厂的认可，为近百家企业产品保驾护航。 ▎整车电子电气实验室 整车电子电气测试实验室建立于 2014 年，现有工作人员 17 名，占地面积 80 平方米，各类检测设备、仪器 12 台（套）。实验室在车载以太网（百兆）测试和车载以太网（千兆）测试方面有着丰富经验，是目前行业中规模与设备都较为先进的企业产品实验室。当前已与吉利、一汽红旗、北汽新能源、长城等 OEM 签订了第三方测试许可，为整车厂和相关供应商测试过上百个样件。 ▎软件测试实验室 软件测试实验室建立于 2011 年 3 月，已获得中国合格评定国家认可委员会（ CNAS ）认证。业务范围覆盖通用应用软件领域及嵌入式软件领域的软件检测活动，通过各类软件测试工具（如静态分析工具 QAC 、单元和集成测试工具 Tessy 等）及测试台架，为客户提供成熟可靠测试服务。 ▎三电动力在环仿真测试实验室 三电动力在环仿真测试实验室建立于 2016 年，实验室设置 1 个控制室、 2 个动力实验室，占地面积 260 平方米，其中试验场地 188 平方米，拥有各类检测设备、仪器 11 台（套），是国内较早把仿真测试和功率级台架集成一起的实验室。该试验系统兼顾了 HIL 仿真测试系统和测功机台架的优点，既可以进行软件功能逻辑测试，也可以进行整车级性能测试，还可以在车型开发过程中用仿真的手段进行超前测试。三电动力在环仿真测试实验室测试能力包括新能源车辆三电系统软件功能测试、故障诊断测试、整车动力性测试、整车能量管理测试等。该实验室除了支持用户租用外，也将技术迁移，已为国内重点高校创新中心、国家级智能网联测试中心、国内主流整车厂、造车新势力等多个用户成功交付该系统。 ▎智能驾驶仿真测试实验室 为提高智能驾驶算法开发效率， 经纬恒润 基于 INTEWORK 、 ModelBase 系列工具创建了智能驾驶云仿真实验室。该实验室包含云服务器、仿真引擎、车辆动力学模型等各类基础设施，并可根据实际测试需求灵活扩容，支持上千并发。实验室始建于 2022 年，现有工作人员 12 名，人员经验丰富，具备单部件以及整车级软件在环测试能力，同时结合多年测试经验积累的数万条智能驾驶场景库，提高智能驾驶测试效率。在云仿真测试结束后，对于关键工况，还提供了硬件在环测试系统，能够针对智驾域控做进一步验证。 经纬恒润 是目前国内少数能够实现覆盖智能驾驶电子产品、研发服务及解决方案、高级别智能驾驶整体解决方案，能够提供智能驾驶全栈式解决方案的供应商。未来， 经纬恒润 将紧跟汽车行业发展大势，坚持自主创新，努力为国内外客户提供优质的产品和服务，为汽车行业的发展贡献自己的一份力量！