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汽车行业的变革正愈演愈烈，由交通工具到“第三生活空间”。业内逐渐凝聚共识：汽车的下半场在于智能化。而智能化的核心在于集成先进的传感器，以实现高等级的智能驾驶乃至自动驾驶，以及更个性、舒适、交互体验更优的智能座舱。 毕马威中国《聚焦电动化下半场 智能座舱白皮书》数据指出，2026年中国智能座舱市场规模将达到2127亿元，5年复合增长率超过17%。2022年到2026年，智能座舱渗透率将从59%上升至82%。 近日，在SENSOR CHINA与琻捷电子联合举办的“汽车传感系列交流会-智能传感专场”上， 艾迈斯欧司朗资深应用工程师曹异域 受邀就智能座舱中的 “智能表面与氛围灯的传感与驱动” 主题进行分享，并于活动现场演示了艾迈斯欧司朗电容式智能表面展示Demo，为百余位资深专业人士带来一场光与传感交融的技术盛宴。 图：艾迈斯欧司朗资深应用工程师曹异域作“智能表面与氛围灯的传感与驱动”主题分享 光影交织，智能升级 很多人没有意识到，光也是汽车智能的关键载体。作为光学创新的引领者，艾迈斯欧司朗认为，光不仅仅是一种照明工具，它更是一种是情感表达、人机交互的媒介。随着智能技术的不断进步，基于光学技术创新的舱内氛围灯正从单一的功能性照明，转变为具有高度个性化和互动性的智能系统。 例如，在驾驶模式下，光可以为驾驶员提供清晰的仪表盘照明和导航提示；而在休闲模式下，光则可以更为柔和舒缓，为乘客营造出轻松愉快的氛围。智能的光，不仅提升了驾驶的安全性，也极大地增强了乘坐的舒适性和愉悦感。 曹异域重点介绍了艾迈斯欧司朗专为智能照明系统打造的OSP（开放系统协议）生态。在OSP平台中，包括艾迈斯欧司朗智能RGB LED（RGBi模块）、智能独立驱动器SAID，以及经OSP转换器等接入的各类传感器等，不同的组件、设备能够实现高效的数据交换和协同工作。此OSP由艾迈斯欧司朗自行开发，任何汽车、LED、照明系统或微控制器制造商均可无需授权、免费使用。 上述艾迈斯欧司朗智能RGBi模块OSIRE® E3731i，以其卓越的性能和灵活性，吸引了在场听众的注意。OSIRE® E3731i 内置驱动和控制IC，可通过SPI接口与微控制器实现高效通信。借助OSP，微控制器能同时向数百甚至高达1,000颗OSIRE® E3731i发送指令，并获取每一颗的准确状态，从而可确保氛围灯色彩的精准和动态效果的流畅。 而艾迈斯欧司朗SAID，则是扩展了OSP生态系统。SAID把RGBi智能氛围灯扩展到了光导和人机交互的表面 ；通过简单的I2C接口，将传感器集成到OSP系统；可驱动1到3个RGB通道，且每芯片有3到9路的输出，每路输出高达25mA到50mA。曹异域进一步介绍到，SAID减少了线束和PCB的宽度，适用于IME模内电子工艺，可广泛应用于大面积氛围灯、格栅灯、外部显示、智能表面等多种应用。 对于艾迈斯欧司朗氛围灯及驱动领域的创新，曹异域总结称，基于OSP生态系统，汽车智能照明不再像以前需要几个甚至几十个驱动，现在仅需一条差分总线就可以实现色彩丰富细腻且个性、流畅的照明应用。可以说，艾迈斯欧司朗的技术创新，减少了元器件数量、简化了照明系统架构、降低了布线复杂性，为汽车产业照明设计提供了前所未有的设计自由度，也为降本增效提供了助力。 触摸未来，感知座舱 传感技术更是实现汽车内饰智能化的重中之重。艾迈斯欧司朗深耕汽车传感技术多年，近年来更是着力将光与传感相结合，让汽车舱内空间转变为更为智能的人车交互场所。 作为光与传感领域的绝对领导者，艾迈斯欧司朗提供先进的电容、红外、环境光、光学式压力以及dToF等传感器，使得汽车可以通过接触式的触摸、压力反馈，或是非接触式的手势、坐姿、存在检测等，精准感知驾乘者的独特需求，以提供更加安全、个性、舒适的驾乘体验。 曹异域以艾迈斯欧司朗电容传感器AS8579为例作进一步介绍，并展示了仅用单颗AS8579，就可实现离手唤醒控制（距离约5cm），还可同时实现触摸按键、手势控制等功能。 AS8579是一款采用I/Q相位调制技术的高精度电容式传感器，可支持最多10条独立测量通道，内部可以实现高达 1khz 的完整信号吞吐率，电容信号检测灵敏度最高可达 80fF/LSB。AS8579完全符合汽车级认证，并提供多个片上诊断功能，确保支持高达ASIL B级的汽车ISO 26262功能安全标准。 AS8579高灵敏度和快速数据读取的技术优势，让乘客通过简单的触摸或接近操作就能控制车内的各种功能，为车内交互提供了新的可能性。 曹异域还介绍了一种结合电容式传感和光学式压力传感的智能表面解决方案。光学式压力传感，指的是通过检测压力导致的被测物形变对光线的影响来检测压力的变化。 艾迈斯欧司朗这个智能表面解决方案由电容式传感器AS8579，反射式光学开光SFH9206单独用做光学式压力传感器，以及用于点亮效果的LED产品构成。 艾迈斯欧司朗dToF传感器，尤其是TMF882X系列，具有多区域、高SNR、远距离、低功耗、抗干扰和弹性化设计等优势，通过精确地直接测量光线往返时间，提供了更为复杂的空间感知能力，为车内手势控制和3D交互提供了可能。 除此之外，还有车用红外及环境光传感器，接近光传感器，用于舱内投影的微透镜阵列(MLA) 技术等。这些创新的光学与传感技术的应用，不仅极大地提升了车内操作的便捷性和安全性，也丰富了车内的视觉体验，更是为设计工程师提供了创新空间，使得汽车内饰设计可以更加灵活和人性化。 艾迈斯欧司朗引领行业创新的光学与传感技术，正在重新定义汽车的智能化边界。通过高效精准的光控制和先进的传感系统，艾迈斯欧司朗不仅显著增强了驾驶的安全性与舒适度，更为汽车制造商在激烈的市场竞争中开辟了新的差异化路径。未来，艾迈斯欧司朗将持续推动行业技术革新，助力汽车行业智能化浪潮。

全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗（瑞士证券交易所股票代码：AMS）于10月23日在深圳益田威斯汀酒店举办了艾迈斯欧司朗中国发展中心（以下简称，CDC）圆桌论坛。 本次论坛以“智能化时代，以多元应用场景和技术 助力中国市场加速发展”为核心议题，探讨在人工智能驱动的市场趋势下，CDC如何助力中国伙伴把握时代机遇，推动大中华地区业务稳健增长，展示了艾迈斯欧司朗对中国市场的信心。 立足中国 贴近本土客户需求 在全球经济增速放缓和国际形势复杂多变的背景下，中国市场依然保持了稳定的增长势态，并释放出强大的创新潜能。 对此， 艾迈斯欧司朗副总裁兼CDC负责人Jose Vinau 表示： 我相信中国市场仍然具有巨大的投资空间。然而，想要在中国市场取得成功，我们需要更加深入地理解其独特的挑战。CDC的成立可以更好地借助艾迈斯欧司朗的全球资源，构建一个能够迅速响应市场变化、深刻理解本地需求的团队，为中国客户提供更高质量的服务。 CDC隶属艾迈斯欧司朗集团CMOS、传感器和ASIC（CSA）事业部，总部位于深圳，在上海设有办公室。目前CDC已组建起一支由30名中国员工构成的强大技术工程团队，重点关注市场拓展、应用工程和本地供应链优化等业务，旨在更有效地贴近客户、快速了解并响应速度需求。 面对快速迭代的市场环境，企业追求的不仅是速度和效率，还要不断提升性价比以保持竞争力。CDC秉持“以客户为中心”的理念，助力本土客户在激烈的市场竞争中保持长期优势。Jose Vinau表示，CDC通过深入客户团队、紧密贴合客户需求，共同挖掘市场机遇，把握先机，确保将核心资源应用于未来市场需求的研发，为客户提供全方位的技术支持。这一战略是CDC市场团队基于对市场动态的深刻洞察，结合各业务线的战略规划、技术发展路径及目标客户实际需求而制定的。 依托于全球供应链网络，艾迈斯欧司朗能够灵活地根据客户的具体需求提供区域支持。尤其在中国，CDC通过与本地合作伙伴加强供应链能力，可以为客户提供更快的交付时间、定制化的解决方案以及强大的创新。 多领域融合AI 驱动市场创新 在圆桌论坛中， 艾迈斯欧司朗副总裁兼CDC负责人Jose Vinau、艾迈斯欧司朗高级产品经理徐兵兵、艾迈斯欧司朗产品营销总监屠磊 以及 艾迈斯欧司朗系统开发高级总监冷剑青博士 围绕“智能化时代，以多元应用场景和技术 助力中国市场加速发展”展开深入而丰富的讨论。 在移动智能领域 徐兵兵表示，AI与智能技术提高了消费者对移动设备和消费类产品用户体验的期望。 近年来，智能手机设计经历了巨大变革。艾迈斯欧司朗领先创新了OLED屏下光感技术，能够智能检测环境光，不受手机屏幕自身发光的影响，使超薄边框设计成为现实。目前，艾迈斯欧司朗正在开发新一代的OLED屏下光感技术，它具有更高的灵敏度和信噪比，能在复杂显示条件下检测微弱信号，这预示着更先进的显示技术，能够满足消费者对产品外观和显示性能的更高要求。 此外，艾迈斯欧司朗还将AI技术应用于ToF，频闪检测和光谱传感器等产品中，能够辅助相机在复杂场景中准确且快速地对焦，提升相机拍照质量。不仅如此，艾迈斯欧司朗还将AI技术拓展至智能手表、TWS耳机等消费类产品中，多维度提升用户体验。 在医疗影像领域 屠磊表示AI从最初的影像领域，已经逐步拓展至辅助治疗领域及体检中心的自动化操作流程中。 通过确保稳定的图像质量输出，AI提高了诊断的准确性和早期发现疾病的可能性。并且AI辅助的计算机诊断系统能够识别微小的病变，增强医生的诊断能力。艾迈斯欧司朗正在持续丰富应用于医疗影像的探测器产品，满足技术创新需求。 与此同时，CDC通过深入分析市场需求和趋势，为医疗制造商提供定制化的产品开发服务，确保新技术能够精准地满足市场和客户要求，助力客户不仅在中国市场取得成就，还为其在全球市场的拓展奠定基础。 在智能汽车领域 冷剑青博士表示近些年中国的汽车市场正经历爆发式增长，AI技术的蓬勃发展催生了众多AI+传感器的创新应用，与此同时，软件定义汽车的趋势也推动智能驾驶技术的发展。 艾迈斯欧司朗凭借其领先的环境光传感器、多点dToF传感技术、高性能红外LED以及先进的CMOS图像传感器等全面解决方案，正积极助力汽车制造商打造高阶且极具吸引力的智能座舱体验。 而CDC的成立则可以通过提供前沿的技术支持和优质产品，帮助汽车制造商有效应对从传感器硬件选型、软件集成、高效数据处理到系统整体优化等一系列复杂技术挑战。 此外，在智能制造领域，数字化、5G和AR/VR技术对行业产生了颠覆性的影响，推动行业向“工业5.0”发展，改变了人机协作的交互方式。艾迈斯欧司朗的微型传感和照明解决方案能够有效提高机器人性能、精确度和智能性，使工业机器人和服务机器人在无防护区域也能够提供更安全的人机交互界面。CDC基于独到的市场洞察和深入的客户沟通，助力制定了有助于提升机器人差异化算法的创新发展路线图。 艾迈斯欧司朗CDC的成立标志着公司大中华区战略性布局的重要里程碑。作为全球领先的光学和传感解决方案领导者，艾迈斯欧司朗不仅要在中国市场扎根，更要以其领先的技术平台和创新能力，参与并推动全球市场的创新浪潮。未来，公司将通过与客户的紧密合作，共同开辟智能时代的无限可能。

艾迈斯欧司朗亮相ALE展会，以智慧之光照亮前行之路 全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗（瑞士证券交易所股票代码：AMS）近日宣布，于 2024年6月26-28日 携汽车智能照明和智能座舱解决方案及相关产品和技术，亮相位于昆山市花桥国际博览中心的 第十九届汽车灯具产业发展技术论坛暨上海国际汽车灯具展览会（以下简称：ALE） ，展示艾迈斯欧司朗优质的光发射器、光学元件、微型模组、传感器等产品在汽车领域的创新应用，展位号 B馆T202 。 乘着车灯产业盛会的东风， 全国汽车标准化技术委员会灯具及灯光分技术委员会秘书长卜伟理 ， 蔚来汽车内外车灯团队专家及电气工程副总监于永坤 和 艾迈斯欧司朗亚太区汽车应用技术总监陈彦 ，将于 2024年7月3日 ，通过 艾迈斯欧司朗官方视频号 ，就车灯产业发展方向、车灯设计创新应用等业界关切深入畅聊。 照明与座舱系统作为现代汽车的两大核心领域，正在智能化趋势的驱动下开启升级迭代的新阶段。随着LED、激光等技术的运用，智能照明将更加智能化、个性化，满足消费者对于安全、舒适驾驶的更高需求。同时，智能座舱的市场规模也在持续扩大，通过人机交互、智能中控等技术的应用，智能座舱正逐步演变为融合信息、娱乐、互联等功能的“第三空间”，为驾乘者带来更加丰富多彩的乘车体验。 艾迈斯欧司朗作为全球领先的智能传感器和光源解决方案供应商，致力于推动汽车照明与座舱系统向更智能的方向革新。凭借汽车LED灯照明系统、车灯模组、传感器等产品，艾迈斯欧司朗为智能移动出行带来革命性变化。 在本次ALE展会中，艾迈斯欧司朗带来二十余款先进的解决方案和Demo展示，涵盖汽车照明、车内氛围灯、车载显示屏以及应用于车身的传感器产品等，突显公司在汽车领域的强大实力。 汽车舱外照明 艾迈斯欧司朗在汽车照明领域展出 Eviyos 2.0®高像素投影大灯、15mm超窄透镜远近光模组、基于SYNIOS® P1515的3D紧凑型尾灯和贯穿式尾灯、RGBi及SYNIOS® 2222格栅灯Demo等 ，这些方案不仅满足基本的功能性需求，更运用色彩和动态效果增强车辆的个性化表达，引领汽车照明设计的时尚潮流。 艾迈斯欧司朗SYNIOS® P1515系列汽车信号灯LED是艾迈斯欧司朗打造的5面发光创新产品，其采用超小型封装，拥有360°辐射特性，汽车制造商使用少量LED或轻薄的光学组件，即可轻松实现色彩鲜明且引人注目的后照灯设计，同时保持超高水平的均匀光效。 车内氛围灯 车内氛围灯是为营造更加舒适、个性化的驾驶环境而设计的灯光系统。在本次ALE展会中，艾迈斯欧司朗展出 RGBi灯板、侧发光OSIRE® E5515膜内注塑指示灯Demo、智能表皮RGBi氛围灯、智能舱内矩阵阅读灯、RGBi Demo、RGBi超薄内饰氛围灯等 方案，可以实现智能控制和高灵敏度的灯光设计。 艾迈斯欧司朗的OSIRE® E3731i智能RGB LED可数百颗同时控制，且每一颗产品都内置驱动和控制IC，可通过SPI接口与微控制器实现高效通信。同时，艾迈斯欧司朗还为OSIRE® E3731i产品提供开放的通信协议（OSP）。借助OSP，微控制器能向每颗OSIRE® E3731i发送指令并获取状态，实现高精度的颜色校准和温度补偿。 传感器与相关解决方案 在汽车的设计中，传感器的应用有助于实现车辆的智能化与自动化，提升驾驶安全性和舒适性。本次展会上，艾迈斯欧司朗展出 位置传感器、光学压力传感器、Icarus演示系统、HOD方案、电容式智能虚拟按键以及dToF与前灯的交互演示 ，这些传感器产品在推动智能汽车方面发挥着重要作用。 除此之外，其 专为现代汽车内饰环境照明设计的RGB“侧发光”LED功能的OSIRE® E5515、智能内饰总线（OSP）和稳定波长EEL技术等 也在本次ALE展会中与大家见面，这些技术进一步丰富艾迈斯欧司朗在汽车领域的产品组合，为下一代汽车应用创新提供强大支持。 展会期间，艾迈斯欧司朗的工程师将在现场向参展观众介绍更多关于产品的技术及应用亮点，并进行相关演示。 欢迎大家莅临B馆T202展位 ，了解艾迈斯欧司朗在汽车创新进程的新技术、新方案。

如 艾迈斯欧司朗CEO Aldo Kamper 所言， 2023年是整个行业振奋人心的一年。 尽管市场环境充满挑战， 但微型化、集成化以及节能化等技术趋势 已发展到全新高度。 我们汇集了公司高层和技术大咖 对未来科技趋势和技术发展的 独到见解和深刻洞察。 即刻一起回顾，激发创新思考， 迎接更辉煌的2024。 艾迈斯欧司朗CEO：2024，中国仍是全球增长的关键引擎 陈平路 艾迈斯欧司朗探索者大会2023高层致辞 5分钟快速get大咖分享精华

品质汽车生活正成为人们的刚需。 自1886年世界公认的第一辆汽车诞生以来，在很长一段时间内，人们的观念都始终认为汽车是项把人或物安全送到目的地的交通丁具。但伴随自动驾驶、车联网等技术的不断发展，科技和智能正在重新定义未来汽车。 比如， 汽车座舱 。 座舱的革命性演进已然开始。这个趋势如果可以类比，倒是有点像当年功能手机向智能手机转变的潮流。当前，车内交互是智能座舱升级的一个重要方向，而作为载体，车载显示和氛围照明成为切实提升用户体验的2大抓手。 1 、 车载显示技术，谁将迎来增长契机？ 若谈到智能座舱带给消费者最直观的感受，车载显示屏数量和尺寸的增加必居其一。 当然，这也对显示屏的显示质量提出了新的要求——高色域和高对比度，艾迈斯欧司朗中国区汽车LED高级产品市场经理窦明杰在采访中说道。 就显示效率而言，屏幕尺寸和数量的增加对整车功耗也提出了挑战，特别是对于新能源车，里程焦虑也会伴随增长。 如何提高车载大尺寸显示屏的效率，使它更节能，这是未来几年行业中始终会面临的课题。 就车载显示技术的演进，艾迈斯欧司朗基于自身在产业端的理解联合IHS Market给出了趋势预测 （如上图所示 ）：2021~2027年间，直下式背光显示技术将迎来快速增长；OLED会开启汽车端应用但增长不大；Micro LED依旧任重道远。 2 、 为什么是直下式背光？ OLED屏幕虽然已经成为消费类市场的主流，但就汽车市场中更为看重的产品寿命和可靠性，传统的LCD屏幕是远高于OLED；Micro LED巨量转移等技术工艺仍难以突破，商业化之路任重而道远。 比较而言，包含侧入式和直下式两种背光方式的LED仍是主流显示技术。而它们之间的区别就在于LED背光源安放位置的不同。 直下式背光是指把LED做成密集的点阵，放置在屏幕背后直接照射屏幕。此外，直下式背光还可以通过将屏幕分成若干区域，去调整局部背光的亮度，达到动态智能背光，从而匹配显示UI。 例如，在显示黑色的时候，直下式背光可以直接关掉对应LED区域的光，从而表现出非常完美的黑色。如此一来，不仅兼具高对比度和节能特效，当车内大尺寸屏幕在夜晚显示时，也可以极大减少眩光，从而降低对驾驶员注意力的干扰。 当然，直下式背光显示技术的快速增长不只源于上述显示性能的优化，还主要因为其在显示效果接近于OLED的同时，工艺和供应链都较为成熟，能够在成本和可靠性之间取得很好的平衡。 “因此，我们也会跟随趋势在直下式背光上着力做文章，比如目前主推的SYNIOS E1515。” 这款产品具备独一无二的全角度发光特性。 以下图为例，左侧为大家最常见的顶发光LED产品，作为朗伯型的光分布产品，在垂直LED上方（零角度）光强最大，随着角度的变大，LED的光强渐小。若将此光源用于直下式背光，会有较为明显的缺陷，由于光强不均匀，很容易在中心区域形成光斑。 而E1515这样360°角发光的LED产品 （如上图右侧所示） ，会随着角度的变大表现出蝙蝠翼般的光形分布，搭配合适的反光系统后， 能让整个背光区域的光强非常均匀。 当然，顶发光的LED产品也能够找到方法使光强变均匀，但它是以增加OD （即PCB板到第一层导光板之间的距离） 以及整个显示模组的厚度作为牺牲，这种方案已经不被主流主机厂所青睐。 据悉，E1515已经处于量产状态， 基于这款LED的直下式车载屏幕背光产品 将于今年下半年在全球多地开始出货。 未来，艾迈斯欧司朗还将基于E1515提升色域，通过增加短波的绿色荧光粉从当前的85%提升至110%，形成高色域的SYNIOS E1515 HCG，该产品预计将于2023年的上半年实现量产。 “有关更后续的产品发展方向，当前还在概念阶段，我们大概率是往高效率发展。因为随着背光分区的数量越来越多，客户多会考虑使用分时复用的扫描方式来驱动LED以节省驱动成本，这就会对LED在短时间内承受大电流提出要求。” 3 、 来点 “氛围感”，让上车=回家 作为汽车产业创新的主要场景，很多人在谈及智能座舱时都会说到车载显示、后座娱乐、HUD抬头显示、人机交互等，殊不知智能座舱还有一个不可或缺的部分——氛围照明。 随着汽车的个性化创新，氛围灯早已不再是简单的照明工具，而是成为打造氛围、彰显汽车设计语言的装饰元素以及融入人机交互、环境感知的关键窗口。 同时，氛围照明也可根据用户的喜好进行调节，将车空间打造成专属的第二个家场景。 知乎曾经有一个热门话题，说当代打工人最放松的时刻就是下班回家前待在车里的那段时间，逃离压力和内卷真正属于自己的时间——因此，有品质的汽车生活正在成为人们的生活刚需。 “就车载RGB氛围灯，我们观察到的最显著趋势是它已经从静态向动态发展，同时由局部装饰向全车氛围扩展，此外结合车内的材料，例如天窗玻璃、门面饰板甚至是座椅上的织物进行多维的氛围打造。” 具备自适应阅读灯、盲点警告、多场景灯光、道路导航、驾车模式、营造座舱氛围的车载氛围灯，可以根据车速、音乐、温度、喜好、环境来调节颜色及亮度等，而这些都在成为人们购车时的考量因素。 比如说，车载氛围灯可以配合DMS （驾驶员状态监测） ，在检测到驾驶员注意力不集中时，通过传感器智能改变整个座舱的照明颜色向驾驶员进行预警；又比如集合其他传感器来进行增强式的交互体验，例如搭配接近传感器，当乘客的手移动时，车内不同位置的RGB会相应变色； 同时，照明本身也变得越来越吸引眼球。因为紧凑型LED现在可以用作光源隐匿在纺织品或塑料内部，只有开灯时才能看到，恍如星空的特殊车顶照明等进一步提升了车辆内饰的个性化，带给乘客舒适惬意的车内体验。 4 、 彰显个性的氛围照明 “RGBi就是我们主推的智能RGB产品。” 据悉，艾迈斯欧司朗的RGBi这款产品目前仍处于工程样本阶段，预计将在明年的Q3正式量产。 它的优势是多方位的，比如，开放的通信协议；每条灯带支持1000颗LED的串联；内置RGB数据；配备温度补偿传感器方便客户实时获取LED芯片的温度信息进行温度补偿，确保LED的颜色更加稳定；内部自带的基于高温、短路等的诊断模式，从而直接向MCU发出提醒等等。 当前，智能座舱的发展极大提升了整车中RGB的搭载数量，由过去的十几个变为现在的几百个，而且分布在全车的各个位置，例如天窗、仪表、后座、门板等，这都极大提升了车载RGB系统的复杂性。 如果使用传统的RGB驱动方式，会有较多痛点 （如上图所示） ：系统元器件较多，PCB板设计复杂，PCB板尺寸较大，整车中的布线也会较为复杂，此外普通RGB LED需要在线校验，这将损耗大量时间和设备成本。 而RGBi可以极大满足当前氛围灯快速发展的需求，不论是省掉在线校验步骤，还是RGB之间通过LVDS的快速通信，抑或极大简化系统复杂性。 RGBi的使用灵活性将赋能座舱发展中全车多颗、多个点位整合搭载RGB的场景。 即使对标其他智能RGB产品例如ISELED，RGBi仍有其独特优势： 开放协议使它不需要license授权，而且在MCU的选择上也具备灵活性； 同时由于开放协议的关系，RGBi还可以连接通用传感器，例如接近传感器，实现更丰富的互动场景； 开放协议还能允许氛围灯使用CAN FD物理层，进行LED灯条之间的远距离传输，确保其能应对车内复杂电磁条件，具备抗干扰性； 此外，ISELED是在D65白点上进行校验，而RGBi是三色分开校验，因此不仅可以解除白点校验对最大驱动电流的限制，大幅提升亮度；还可以根据每个主机厂的需求对色域进行个性化定义，便于实现差异化的产品效果。 现如今，汽车领域的光应用不再局限于完成功能性任务，环境照明已然成为汽车内部的设计元素，从充满活力的蓝光、绿光到柔和的黄橙光和动感的红光，灯光的变幻体现着不同的品味和情调，使得汽车内饰氛围的定制越来越彰显个性。