标签: mobility

CISSOID和Silicon Mobility今日宣布进一步扩展其合作伙伴关系，以提供完整的模块化碳化硅（SiC）逆变器参考设计，且支持高达350KW/850V的电机驱动。该参考设计包括CISSOID基于SiC的高压功率模块、集成化栅极驱动器，以及采用Silicon Mobility超快速、安全的OLEAT222 FPCU的控制板，直流和相电流传感器，直流母线电容器和EMI滤波，以及集成化液体冷却装置。CISSOID还将销售和交付Silicon Mobility的电动汽车动力总成控制软件OLEA® APP INVERTER，由此可为客户提供一个已全面集成的完整开发平台。 CISSOID首席执行官Dave Hutton 指出：“到目前为止，客户实际上只有两种选择。第一种是自己开发所有硬件，然后将第三方软件集成到他们的设计环境中；这种方式非常耗时，需要深入了解基于SiC的功率系统设计。第二种选择是购买现成的逆变器；但是，它没有能力完全针对应用要求实现性能定制化。” 根据双方签订的协议，客户现在可以从CISSOID购买完整的SiC逆变器参考设计（图1），同时获得SiliconMobility的OLEA® APP INVERTER控制软件的许可证，并在其软件应用程序之上进行产品设计。CISSOID还将提供相应的技术支持，以将逆变器集成到最终应用系统中。 设计完成后,客户可以按照物料清单选择购买整个逆变器方案的全部材料，或只是购买碳化硅智能功率模块（IPM)和控制板, 而其他组件和逆变器外壳等组件则可从他们的首选供应商处采购。这样，在投入生产之前，客户即可以将逆变器整合到电机驱动系统中。 Silicon Mobility营销和业务发展副总裁David Fresneau 补充说：“这给我们的客户带来了一个很好的机会，他们可以同时得到我们先进的新能源车电机控制硬件和软件平台，以及来自CISSOID的完全集成的高性能逆变器参考设计，这将大大简化设计过程，并缩短上市时间。” 关于CISSOID - www.cissoid.com CISSOID是功率半导体领域的领导者，提供满足各种功率要求的多相、大电流功率开关和电机控制系统。我们的解决方案覆盖从片上系统到完整的基于SiC和GaN的逆变器平台，以支持不断增长的电动汽车和高功率应用。我们在极高温半导体和封装方面的专业知识使我们能够应对不断增加的功率密度挑战。 关于Silicon Mobility– www.silicon-mobility.com Silicon Mobility是一家全栈技术参与者，为动力控制提供解决方案，以实现更清洁、更安全、更智能的动力移动性。该公司为汽车行业设计、开发和销售灵活、实时、安全和开放的半导体解决方案，用于提高能源效率和减少污染物排放，同时确保乘客安全。Silicon Mobility的产品控制混合动力和纯电动汽车的电动机、电池和能源管理系统。通过使用SiliconMobility的技术，制造商可以提高效率，减小电动机的尺寸、重量和成本，并增加电池续航里程和耐用性。SiliconMobility的技术和产品加速了汽车的动力总成电气化，并助力OEM厂商部署无人驾驶汽车。

早在今年3月份，Future Mobility就将宝马i系列研发总工程师卡斯滕·布莱特菲尔德挖走出任CEO。4月19日，这家电动汽车公司再次挖走了宝马i系列研发团队的3位高管：原宝马i系列电机系统研发工程师德克·阿本德罗特将出任负责软件和联通的副总裁；原宝马i系列总设计师贝努瓦·雅克布将担任设计副总裁；原宝马i系列产品管理经理亨里克·文德斯将担任市场营销副总裁。 宝马i系列是宝马公司进军新能源汽车的主力。去年销量同比增长了66%，其中，宝马i3和i8分别销售了24057辆和5456辆。虽然宝马认为这一销量表明i系车型“取得了很大成功”，但还是没能阻挡四位核心高管的出走。德国媒体称，这相当于“宝马电动车一个核心研发设计团队全部被中方买走”。 法国媒体4月22日援引德国《焦点》周刊的这一报道时称，德国宝马电动车核心研发团队被中国连锅端地挖走，令德国人“大惊失色”。 《焦点》周刊则表示，中国人走出了一条新路，用重金聘请德国拔尖工程师和高管，通过这种方式把他们的知识技能买下来。 比如，中国的观致牌汽车便聘用了三位德国汽车业退休高管。虽然观致最后和德国品牌较劲失败，但在欧洲安全测试中，观致是成绩最优秀者。 而在其它行业也是如此。比如，2015年底，拜耳集团董事科尼希自愿退出董事会，以便接受中化集团的聘请。日前，在慕尼黑建筑机械展上，多个企业抱怨中方以带司机、高档住房和五位数的薪水全套聘礼来打动企业老工程师的心。 Future Mobility今年3月1日才正式注册，专门研发电动汽车。 虽然目前它无人知晓，但其实来头不小。Future Mobility是腾讯和富士康共同投资的一家新公司。 今年3月23日，腾讯CEO马化腾、富士康董事长郭台铭和郑州和谐汽车董事长冯长革在河南郑州共同签署了《关于“互联网+智能电动车”的战略合作框架协议》，宣称要在郑州搞“互联网+智能电动车平台”。据富士康公布的信息，“三方将组成联合专业工作团队，以腾讯对互联网行业的洞见、领先的互联网创意开放平台；搭配富士康在高科技移动终端、智能电动车的创新整合的设计与生产制造技术，打造，‘互联网+智能电动车平台’。和谐汽车具有营销和服务经验，注重未来汽车市场化的商业模式。” Future Mobility的研发中心不仅设置在总部深圳，同时也在台湾和慕尼黑建立相应的基地。另有媒体报道称，它还打算在硅谷建立一家研发中心，但生产基地会放在中国大陆。 据了解，由于新能源汽车被看作是中国品牌汽车超越外资品牌最好的机会，目前已经有越来越多的资金和跨领域企业涌入这一行业，从传统车企“挖角”正成为他们相互之间的默契，并不仅仅针对德国人。