标签: 压缩空气

刚看到有人设计的空气雨伞，才想起来原来数年前我也有相似的想法，只是没有这种去拉赞助的概念。本来打算学人家也去拉个投资折腾一下，也和一个做投资的同学交流了一下，奈何没获得支持，纠结几天发现自己也不是那块料，无从着手，所以还是把自己的想法写出来和大家分享，如果有哪位朋友能从中走出一条路，也颇为欣慰了。   我这个想法其实很早了，几年前看到“超空泡**”的介绍的时候，我就觉得这个技术如果应用在汽车上面绝对是非常棒的。   现在的汽车仍然用的是机械的雨刷，通过雨刷的摆动来实现对雨雪的擦除，这里有很大的问题：   1、易损，尤其是很多厂家使用廉价的雨刷，非常不结实。 2、清理不干净，雨刷需要贴合玻璃，老化变形等或者设计问题，就会导致雨雪出现残留。 3、干扰，雨刷在摆动的同时对视觉是一种干扰，易疲劳，雨刷很像催眠里面的摆针。 4、视线差，除了雨雪天气本来的视觉干扰以外，当雨雪落在玻璃上面被雨刷刷过后流动等会增大视觉上的干扰，尤其是雪天，如果刮不干净是影响非常大的。 5、容易起雾，由于内外温差，玻璃容易起雾，造成更大的视觉问题。操作方法要么实行玻璃电加热，要么内外通风，这对于车内的人来说并不是一种很舒适的环境。 6、有噪音，有机械运动、摩擦发出的周期性噪音。   示意如下图： 那么，如果我们将外部空气吸入，经过发动机加热并加速从前挡风玻璃自下而上喷出，那么，快速运动的气流就可以将雨雪带到车顶，而不会接触到玻璃表面，这样就不存在附加的视觉干扰，视野更好、无噪音、不易起雾……。而且，可能会减少空气的阻力，也不需用电加热的车玻璃。   其实，由于车子运动时破开空气，迫使气流沿着车身向上运动，开车的朋友就可以发现，雨水落在玻璃上也是向上运动的，但是幅度很小很缓慢，所以，增加一个辅助的气流肯定是可以起到相当的效果。   再者，对于空气雨伞大家一致的意见就是续航能力，估计也就能运行个十几分钟吧。这对于风雨中徒步忙生活的屌丝来说，这是不现实的，而且如果两个人交叉了，风力弱的一方肯定会被浇的一身水。但是对于豪车一族，比如奔驰的某些豪车就会在车门上配备奔驰伞，如果改用空气雨伞，不但省空间，而且操作更方便。普通雨伞要伸出去才能打开，而空气雨伞在车内就可以打开，这样就杜绝淋雨，所以肯定会受高端用户的欢迎。而且他们就需要几分钟的使用时间，完全可以满足要求。   而如果我们使用在汽车上，就完全不用考虑汽车的续航能力问题，这一点是空气雨伞完全没有办法比拟的。我们还可以进一步扩展，把它用到动车、飞机上面，效果同样不俗。