标签: 制动能量回馈系统

今天史无前例的老爸把我们直接送到了浦东，我相信这一切都是托我们的下一代计划的福。爸从94年学车，在开车节油上有着不小的心得，不过我相信能够使用技术的手段，使得新手和老手之间的节油水平做成无限接近，可能是我们汽车工程师的一种使命与期望。两个比较能显著的改变油耗的，可能就是Start-stop和制动能量回馈系统了。    关于制动能力回馈的基本知识，可以参考这个网页系列：   Introduction to How Regenerative Braking Works Regenerative Braking Circuits Regenerative Braking Controllers Hybrid Regenerative Braking Hydraulic Regenerative Braking Regenerative Braking Efficiency Regenerative Braking Diagram Lots More Information See all Brake Types articles 其实想要理解它，是比较容易的，但是与底盘和刹车相关的东西，岂是那么简单和容易的。   引用Toyota关于教材中Hybrid05——Chassis的制动能量回收和刹车系统的介绍，可以得到一些概念：   PS：Toyota有个brake系列的教程brake01～brake13，可作为科普入门材料。   1.采用电机的反向运转的方法，刹车产生的效果和力与电机的电流成正比，如果是电池的话，瞬间的电流实际是有限制的   2.必须采取足够的刹车力以及能量分配，才能保证足够安全和能力回收的效率   3.整个系统还是颇为复杂的，牵涉到了前后Stress的分配问题了     其他各家的材料，可以从以下材料中获取： Hybrid Regenerative Braking Systems Department of Automotive Technology Presentations Southern Illinois University Carbondale Year 2010 Timothy Janello Eugene Talleyy