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电子眼抓拍大解.密，有车的朋友可以进来看看，实用。现在很多地方设了电子眼，看到公司一辆又一辆公车私车接到违章处罚单，真是郁闷啊。   电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次 。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。 第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈 。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！ 还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！  要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：  第一张是前轮过警戒线  第二张是后轮过警戒线  第三张是你过对面路口的警戒线  这三张齐备才能递交pol.ice，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊。   所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！  第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！  这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！   全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西  是由日本sony公司提出来的！  内部人士爆料说的，这小圆片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号 。怎么做呢？很简单，扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊，呵呵！  这些东西是好多pol.ice叔叔都不晓得的哈！  pol.ice的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。  电子pol.ice工作原理揭密：   1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；  2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；  3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次，   4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。   后期处理：   当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。  系统特点：  车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。   识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。   车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。  适用车速 ------5-180km/h （如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了。

城市中的十字路口为了交通安全，常常会安装电子眼来防止不守交通规则的人冲红灯。虽然现在城市中电子眼非常多，但了解电子眼对车辆冲红灯进行检测方法的人并不多，不少人认为是在路面下装了一个压力传感器，当红灯亮时如果车辆继续前进，压力传感器检测到压力变化就认为有车冲红灯，路边的照相机抓拍车辆冲红灯照片。 电子眼对车辆冲红灯的检测不是靠压力方式，如果你不相信你可以找一头大象，水牛也成，当红灯亮时从赶着它从路口经过，电子眼是不会照相的。呵呵，这个验证方式还是有一定难度的，如果你做不到，就相信我说的，不是靠压力来进行判别。 到底是用什么方法进行判别的呢？不着急，马上你就会明白。坐飞机登机前需要进行安检，当乘客经过那个安检门，就算身上只挂一串钥匙，安检门也会嘀嘀报警；有些场所为了防止财物损失，会让保安拿着一个羽毛球拍一样的东西帖在进出的人身上进行探测，如果身上有金属，这个东西也会嘀嘀报警。其实这两种检测器都是金属探测器，用一个线圈绕成的框子对金属进行探测，当有金属接近线圈时，探测电路的信号会产生变化，从而实现对金属的探测。 现在如果我们把安检门或保安用的探测器平放在路面上，当车辆从上面驶过时，是不是也会嘀嘀报警？答案是肯定的，因为汽车就是一大堆金属，一串钥匙都可以触发报警，更何况汽车那么多的金属。电子眼也是利用金属探测的原理，把线圈埋在路口，车辆从上面经过就会产生一个可以识别的电信号，如果刚好是红灯，就会启动照相机拍照，你留意一下有电子眼的路口，可以看到一些长方形的黑框，这就是将路面割槽放置埋地线圈后的痕迹。电子眼对金属检测的灵敏度不能做得象安检门那么高，不然推自行车横过马路也会误触发电子眼拍照。 高速路上的电子测速以前大多是雷达测速，利用电磁波的多普勒效应，测速仪发射一定频率的无线电波，如果是被静止的物体反射回来，无线电波的频率保持不变，但如果反射物体是移动的，反射回来的无线电波频率就会发生改变，这就是多普勒效应，测速仪通过反射回来无线电波的频率变化测算出移动物体的速度。 雷达测速仪价格比较昂贵，近几年许多地方都采用了埋地线圈检测的方式，前后间距一段距离埋两个线圈，当车辆从上面经过时，前后线圈产生信号的时间差就是车辆通过两者间距的时间，用这个时间差和间距就能算出车辆的速度，这种方法比雷达测速仪要便宜不少，不足是需要割开路面铺埋线圈。 至于如何实现金属的探测，这里我不做过多讲解，基本原理是一个LC振荡电路，当有金属物体靠近时，其振荡特性会发生一些变化，比如幅度和频率等。有一个有趣的特性，如果是铝、铜这类常见金属，振荡频率会升高，但如果是铁这类金属，振荡频率则会降低，利用这个特性，不但可以实现对金属的检测，如果是特定的几种金属，还能识别出金属的类别，我不清楚对假硬币的识别是不是采用了此原理，有兴趣的朋友可以自己做相关了解。